▼埼玉県の道路事情 その18▲
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>>19
荒れない、ってこのスレのどこが荒れたんだ？
お前さんが勝手に突っかかって来ただけじゃねーか
>>21
あのキャリアカーは8t車 >>18
ほんと危ないよな。今回の爺さんは電車側に死者・負傷者が出なかったから良かったけど、
脱線でもしたらどうするのかと。
めったに電車が来ないど田舎から来た・・んじゃなくて大宮ナンバーだし >>23
大宮ナンバーでも踏切が近くにないところに住んでるとか？
大宮以南のJR沿線だとどこも踏切ないし >>25
踏み切りの渡り方も知らないのが運転する世の中かよ、怖いな >>24
100人が乗ったトラックと衝突した事故か
第三種はどこも危ないね >>26
踏切なんてものがある社会が本当は良くないんだろうなあ。大宮以南の状態が正しいだけで東上線が悪いわ 新荒川大橋の北詰の信号長すぎなんだよ死ね
せめて右折矢印と同時に直進矢印つけろや 秩父ナンバー、東松山ナンバー、久喜ナンバーできないかな >>30
踏み切りある社会が悪いなんて言ってたら、路面電車のある都市なんて走れんぞ >>32
秩父はともかく、東松山と久喜はいつ出来てもおかしくないかもね 比企郡とか東上線エリアは川越ナンバーでいいと思うんだけどなぁ、範囲が狭すぎんだよ >>33
一応教習所で路面電車用の信号機（黄色矢印）や標識を習うけど、県内では実践できる場が無いからいざという時焦る 警察署じゃね？
沿道住民にとっては道路によって街が分断されるから信号設置の要望は山程あるらしいよ
実際に設置されてるのはこれでもごく一部なんだとか >>41
青と赤の時間決めるのも警察かね
明らかにおかしいの山ほどあるけど
あとは押ボタン信号 信号を設置・運用するのは警察
信号制御装置に警察のマーク入ってるでしょ >>26
教習所で教えるはずだし、免許証持ってる人は知ってしかるべきことなのにね。 国道463号と言う所沢市内の道路は信号だらけで最低だな >>44
踏切の先の自車空間が空くの待ってたら後ろから「プップー」
横断歩道で歩行者が渡りきるのを待ってたらこれまた後ろから「プップー」
最近流行りの「ロードレイジ」って問題になってるけど降りてって怒鳴ってやりたくなるわ >>45
所沢に限らず全区間にわたって最低な気がする >>18
西武線沿線は踏切も厄介なのが多いように思う。
線路に道路が並走していて直交する道路から停止線で止まったタイミングで鳴り出すと
その並走する道路を塞ぐことになったり、
踏切の手前で合流や分岐になって入りづらかったりで。 >>43
そうでした
三郷市の仁蔵（武蔵野線沿い）なんか青10秒くらいで終わっちゃう
そして赤が２分 >>39
所沢に作ったら草加か越谷にも作らざるを得なくなるだろ 所沢という場所が県の隅っこだからなあ
作るとすれば狭山か川越あたりになりそう >>49
東村山駅の大踏切が最高に厄介だよな。踏切で道路が交差してる。
東京都内だから、西武線高架化で何年か後になくなるけど、
埼玉県内って線路は地上のままで道路をどうにかするパターンばかり。 >>55
英からすぐ、上り坂の跡見学園のあたりだったな
下りの人は浦所を左か右に逃げられるけど、上りは資料館入口の信号から迂回してくれ言われてもナビ無いと難しいな 11/5はトランプ訪日で霞ヶ関カントリーでゴルフ会談らしいが、横田から入間川越あたりの16号規制とかあるんかな？ トランプ11/5に来るのか
それで都内の駅内で警察官が日増しに増えているんだな 低コスト信号機が増えてきているけど、
東京でよく見たフードがない歩灯が埼玉でも見れるってのが凄いのかもしれない 昔族やってた頃の後輩に聞いたけど
霞ヶ関駅と川越市駅の間の道路って
工事再開してたんだね。 黒歴史を未だに反省してないからこんな事を書くんだよ 本物のウィンナーと違って
何とも言えないジャンキーな味がいいんだよな >>67
そいつはこの板にいるレス乞食だから
「昔族」はNG推奨 >>72
行政代執行って裁判所の許可が降りればすぐ出来るんだっけか？ >>70
Googleマップで作ってるの知ってたけど、こんな高低差の側に4車線作ろうとしてたのか >>78
許可さえ下りればすぐだが、その許可取るまでが大変 普通に用地買収して作るだけだよ。
平面のと比べて特段難しいところなんてない。 50キロ、追い越しのためのはみ出し禁止、駐停車禁止の3つの二車線でもいいと思うんだがな >>81
許可出たあとも告知したりして1年ぐらいかかる >>84
許可が降りたらすぐに強制収用するんじゃないのか。
成田空港のとかすぐに追い出そうとして逮捕者を出してまで
追い出してた様な気がしたけど。 >>85
日本全体の国益に直結する成田空港は別格
埼玉県一部地域の土民の利益にしかならない道路と同視はできん >>85
成田は結局収用に失敗してなかった？確か収用委員会のメンバーが殺されてから機能しなくなったでしょ 保谷朝霞線の説明会行ってみたが、割と早期開通の支持が高かったような
伏見通りが開通して貧弱な市道の交通量が増えたから、道路に引っかかる住民以外は概ね道路計画に賛成なのかな 例によってあそこの新座側終点に比較的新しい建売らしいのがあるしその奥にもごちゃごちゃ家がある
都市計画道路や地区計画区域の建築増改築全面禁止にすればいいのに >>89
出来ればいいんだけどねぇ
道路にかかる所に住んでる人も大変みたいだよ。
ある日いきなり道路計画の線を敷かれて、事業開始するまで土地は買い取って貰えないし、
引っ越したくても元の土地はそういう曰く付きの土地になって売れない
引っ越しても古い家と新しい家で二重ローン＋二重固定資産税が重くのしかかってくる
せめて、事業前でも土地買い取るようにしてあげれば反対もかなり減ると思うのだが
予算的に厳しいのかねぇ >>90
突然引かれるのはお気の毒だよなぁ
かかるのがわかってて買っている人ってどの程度理解して買っているのかしら
知っているのでかわいそうだったのが、計画線避けて建物建てたのに計画変更で幅員が変わって新たに当たっちゃった
まだ変更手続き中みたいだけどどうするのかしら 放射7号、保谷朝霞線の立体交差化で、野村不動産の周辺相場の倍ぐらいする立派な宅地も削られちゃうよね。 >>90
道路用地の事前購入は、市とかのまちづくり公社とかがやることもあるけど、
最近は公社自体がやり玉に挙がるからやらないね 現在、弁護士、司法書士に任意整理等の依頼をされてる方、これから依頼を考えている方!!
今、費用の自由化により、多額の費用を請求されていて、支払って大変になっていたり、費用が高い事に気が付かず話しを進められてしまうと言うケースが増えています。
及び、途中経過の連絡も無く、現状が判らないままの方も多くいらっしゃいます。
私共では本来の正当な費用の金額、支払い回数等全て明確な状況でお伝えさせて頂く事が出来ます。
もちろん、有資格者では無いので直接、業者との対応は出来ませんので負担のない金額設定をしてくれる弁護士、司法書士をお伝えさせて頂けます。
ご自身の負担を減らす為の整理に無謀な費用を支払う必要はありません。
アナタのお金の悩み、相談はエスティーエーで 和光富士見が開通したら多少はマシになるか？
あんま意味ねーか >>97
酷い渋滞はなくなるだろうけど、254の交通量が減りそうな気がします。 >>90
つうてもこの辺は新たに引かれたのなんてほとんど無くて
昭和40年代に線が引かれた場所がほとんどだし
特に最近建ったの買ってる連中なんか絶対告知受けてるから
知らないなんて言い訳は通らんよ
自業自得 決まった後に買った人は購入時に説明義務あるから知らなかった筈がないし自業自得
でも昭和40年代に引かれたとして、それ以前から住んでた人は悲劇
事業化すれば相場で買ってくれるとはいえ、事業化しない限りは土地を売ってもゴミみたいな値段でしか売れない
元の土地を所有したまま、別の所に引っ越せば二重固定資産税＋二重ローンが待っている
家を貸したりしてもやはり告知義務があるから相場よりかなり安い価格でしか貸せない
更に困ったことに日本の法律は土地を更地にしておくと税金が高い
貸しても固定資産税分にすらならないとか
住み続けるにも、いつ事業がはじまるかわからず、
かといって老朽化する家をいつまでも建て替えないわけにもいかず建て替えたらすぐに事業化とか悲劇ｗ そういえば463所沢入間線の都県境付近のミニ分譲の住宅どうするんだろうね
ほとんどの家が道路用地に被るんじゃない？ >>100
都市計画道路というのはまず既存宅地は意図的に外すように線が引かれてんの
埼玉県でよそ者の新住民というの時点で線引き前に住んでた奴らなんてほとんどいない それはないぞ
都市計画道路って郊外のバイパス道路だけじゃない
市街地内の連携道路や駅前通りなんかも都市計画道路になっていることが多い そんなことはあるんだよ
江戸時代以前からある旧住民の家はまず都市計画道路の予定地にはならない
川越クラスの場所は一部例外になっても結局見直しになってるしな うちの市だとお寺が道路計画にかかっていて本堂を建て替えていたな。 例えば大宮の旧中山道を拡幅するのだって
都市計画道路の整備なんだけど？
必要で考えるだけであって
意図的に外すとかないから
そんなんだったら昔の市街地の道路は
いつまでたっても狭いままだわ 土地の買収が成立しないから朽ちた新大吉橋もある
30年近く未開通で使用不能
暫定開通のために橋は解体して新しい橋はだいたい完成した 何らかの大きな力が係る場合ってあるよねぇ〜ｗ
ナントカ先生に口利きしてもらうとかｗｗｗ
でっかい会社の社長サンの一言とかｗｗｗ >>105
上尾道路の桶川市にも用地にかかってる寺があったな
あそこは結局どうなるんだ >>108
北上尾駅周辺の開発でまとめて逮捕された事件の再来? >>75
【パチンコ】上納金を巡る脱税事件で特定危険指定暴力団・工藤会関係者「工藤会系組長が、大手パチンコ店運営会社側から５千万円を受け取ったと聞いた」と証言 福岡地裁
http://a★sahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1511313575/ 254福田〜12号ファミマ間の東環状の工事一気に進んでるな
新しい戸建ての中で一軒だけ用地を駐車場にしてる家が懸念要素だがさすがに退くよな
早いところ芳野台まで拡幅してほしい あそこ工事してんの？随分行ってなかったから知らなかった。今度行ってみるか あのスピードだと芳野台まで開通するのに20年ぐらいかかりそう 無理に4車線にしなくても2車線に広げてくれるだけでも大分違うぞ 都市計画道路でもないのに2車線としてはわりと広く幅員取ってはあるけど4車線化はどうなんだろうな 今道路つくるならあんまもんじゃない？
歩道も確保しないとならんし 今は自転車用レーンも作らなきゃだから、計画より1ｍは広く取らなきゃならなそう 古谷上から釘無橋と落合橋の方抜けようとすると途中でわけわからなくなる 道はあっても変に曲がってたりクランクしてたりでまっすぐに行けないんだよな
幹線は混んでるし川越市内方面に誘導されるし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
