名神高速道路・新名神高速道路 part28
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>>194
吹田から、新名神使うとは書いてないけどな？ 京都からなら新名神使うだろ >>199
俺は京都民だが四国に行くときは、宝塚が混むから吹田→西宮→阪神高速→第二神明を通っていたが、来春からは高槻→神戸JCT→山陽道経由にするよ。
だいぶ楽になりそうだが、結局明石海峡大橋の前で混むので、京都から四国に行く時間は変わらんような気がするな 東から明石海峡大橋行くのってみんな山陽道通らずに北神戸線に回ってるだろ
でなければ木見支線があんなにガラガラな訳がない 茨木千提寺ICの西行きは、料金所からの車とPAからの車が一旦側道で合流して、その後本線合流
だから、神戸jctまで開通後で、茨木千提寺アクセス線やr1延伸が完成したら側道で渋滞する
（本線合流は普通）
ネクスコ西はPAからの車が少ないとみてるのかなぁ
名神からだと桂川PAからないし、京滋BPからなら草津PAからない
トイレしたい奴いっぱいいると思うが >>177
名立谷浜もそんな感じだった気がする
ただしインター→SAは無理、みたいな >>206
阪神高速は狭いし、インターから車が流入してくるからスピード出せないので通らないよ。山陽道は130キロキープで走れるよ 島本町から高槻に差し当たる所は景色いいだろうな
大阪の都市群がばっちり見えて綺麗なはず >>206
だがが北神戸線ごときが1300円に値上げされた以上、全く利用価値は無い ↑
何度も出てる話題だが、JR線上の高架橋部分は3車線に広げられる余力があるのか？
車線幅を3.25mに狭めても厳しいんじゃ？ まぁサンドラは「直前で」右端から左端まで車線変更するアホウばっかだから車線増えても渋滞の状況は変わんないですけどね 神戸JCT〜川西IC、ほぼ完成しているね。
年明けの1月末ころに開通してくれないかな？ >>215
往時のR23を知ってる者にとっては、幅3.25mあれば十分だろ
なんたって、トラックが横並びしても、ミラーがぶつからないんだから。 >>208
別に下りの合流は普通な気がする
上りはIC流出とPAから本線へ行く導線がクロスするから事故率高そう >>197
自分は尾張小牧に住んでて、「新名神→東名阪→名二環」or「名神」のどちらか空いてるルートで帰る。亀山が混んでる場合が多いので、名神(一宮)通ってるけど、亀山渋滞解消されたら、楽な新名神に流れるよ。 一の鳥居の能勢電の上は通らないのかな？
国道と能勢電と川とで、景色良さそう…
マックス３０００人なんかな。
車置くとこなんてなさそうだから、
能勢電、メッチャ混みそう… 早速申し込んだ。
抽選って事無いよな。もう、クレカで切ったから。 箕面のお猿の軍団が「サプライズゲスト」で路上に現れたら面白いのになｗ 高速道路本線上のうち約8割がトンネルとなります。
と書いてあるから紅葉は期待薄か? >>233
ないですよ。電鉄会社が主催の「のせでんハイキング」、公共交通機関の利用を促すイベントです。駅から近いし。 そういや、これって箕面とどろみのグルグルを見下ろせるんかな？
歩くの大変かもだけど、こっちもレアな景色が見れそう？？ >>225
箕面大滝へのr43道路も、駅前からの遊歩道も台風の倒木や土砂崩れで通行止め
ネクスコ西はのんきだなぁ >>215
この際
桁を取り替えして幅員拡げてくれたら
何とかなるかも >>221
またJTBスポーツか。
新東名愛知区間の時、ウォーキングイベントの受付で鯖パンクさせて、
NEXCOや岡崎市に土下座しただろ。
まだ懲りてないのか。 高槻市上牧・鵜殿、枚方市楠葉・牧野付近の淀川の景色が一変するね >>232
> 高速道路本線上のうち約8割がトンネルとなります。
> と書いてあるから紅葉は期待薄か?
あと、同じ道路を行って帰ってくるだけ、というのが切ないな。
箕面止々呂美からシャトルバスで千里中央当たりに出られれば有難い。 あと6年ってことはどうせ延期されるからだいたい10年だな >>240
橋脚の梁はPCケーブル補強とかでなんとかなりそう。
でも柱は上部工の重量増と偏心量増大によってL2地震時でもちそうもない。
同様に基礎もアウトかも。曲げモーメント増大＋軸力増大の影響で。
あと、そういう拡幅方法なら従来構造となってる縦目地は普通入らず一体にする。
縦目地入れるのは、拡幅している部分と既設の部分が構造物として独立している場合。 >>247
街の中を通るので、用地買収が進んでいないということです >>233
新東名静岡地区開通記念ウォークでやらかして以降、駐車場はどこも用意してない気がする
新清水インターのに参戦したけど、参加者多すぎて国道52号が国1まで完全に死んでたから >>248
「〜しそう。」とか「〜なりそう。」とか君口癖になってるよね。
気付いてた？ 会場に向かうのに、阪急方面から、能勢電に乗るなら、
『能勢妙見・里山ぐるっとパス』も便利ですよ。
往復だけで考えれば、割高だけど、
阪急、能勢電が１日乗り放題だし、
妙見口や日生中央からバスやケーブルなんかもついてるから、
ちょっと足を延ばせば、すぐ元が取れちゃう。
車が使えないなら、あえてそんな選択肢もありますよ。
（きっぷもケーブルもこの日が今シーズンの最終日みたい…）、 今月の生活費が足りないかも…
急な出費でお財布がカラッポ…
リアルに一か月一万円で生活しないとやばい！
借金の返済が立て込んでどうしようもない！
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サンクス
無駄に広いなー
色違い部分は自転車レーンなのかな
反対車線側も同じ構造なのかなぁ
最近は青で車道に描いてあるから、色を統一してほしい
なんか、名古屋の基幹バスレーンみたい >>259
赤い部分がチャリンコ道で反対側も同じ仕様。
川西篠山線とR176の行き来がしやすくなったから地元民からしたら超便利道。
ただ川西IC出口は交差点の位置からしたら渋滞しやすいかも。
左折可は入れてくるだろうけど。 >>264
12月に開通する区間ってどこだよ？
川西〜神戸JCTは来年2月だろ？ 早まったのか？ >>262
地元民で試走してきたけど、まさか制限速度が60キロとは驚いた。
あそこで、左折可なんて作ったら、事故多発するんじゃないかな？
それに渋滞するほど交通量は期待出来ない。
まぁ、全線開通までは混むかも知れんが。 >>258
盗む気満々やな…
西の住民は知らないが、東はそんな事しないと思うわ。
やるとしたら、圏外の業者だろう。 >>268
高速への入口とからの出口での左折可やで。
流出量どうなるかわからんけどたぶんそれぞれ左折可にしないと混みだすと思うよ。 安八スマートインターは大規模過ぎてETC専用の普通のインターだよなw >>277
>>136-143以降散々話してるだろ
>>270もスルーかよｗ
>>266
川西〜神戸JCTは直近の↑情報で今年度末だぞ？ 2月ってどこ情報だよ？ >>271
歩道や自転車道も横切るんやで、むりや、出口からは右折・左折の車線がある普通の信号交差点 本来PAとはそういうものだろう 羽島PAのスパルタンぶりを見習え >>276
ほんま楽しみやわ
来年のGWの宝塚トンネルと３号神戸線がどんなもんか楽しみ 宝塚北サービスエリアの施設はどうなるんだろ？
新東名のNEOPASAのような派手な商業施設チックなSAになるのか？ >>268
https://i.imgur.com/LCkGOVP.jpg
r721って書いてある道路？
R173からR176BPやR171まで結構あるよ >>283
大津下りや福山上りみたいにパバァリエになるんじゃね？ >>281
ユーチューブで空撮動画見てるけどリアルに便所だけかもしれんわ茨木千提寺
あと羽島PAはまた特殊だから… 川西インター線、走りやすいからか平均速度が高速みたい。みんな80以上でてる 関西と全く関係ないとこに住んでる者だけど、
今年度末までの神戸JCTまでの開通で、どれだけ渋滞状況が変わるか興味深いなあ
今までの渋滞がなくなることに気持ちよさを感じる俺は、道路マニアなのだろうか 一部のファンにとっては
「宝塚＝劇場のある本拠地・聖地」
というプラスのイメージかもしれないが
それ以外の多くの関西人(特にドライバー)にとっては
「宝塚＝渋滞の名所」
というマイナスのイメージの方が強いからな
それがようやく解消されるかもしれないということで個人的にもwktkしている さっき川西インター線を通って来た
>>288
俺が走った時は畦野から清和台まで走り抜けるまでにパトカー3台くらい見たわ
あと、自転車で転けて怪我の治療受けてる人も見かけた >>293
取り締まり狙われる道路になるかもね。皆さん安全運転で。 >>292
宝塚に渋滞のイメージはないな
でも地元にとっては快適になって影響は大きいんだろね 彡(^)(^)宝塚北SA来たで
彡(ﾟ)(ﾟ)おっSIC有るやんけ！宝塚近いんやろうしちょっと宝塚観光で降りてみよ！ 名神下り線高槻BSから大山崎JCTまでの渋滞
紅葉シーズンだからだろうが、これで新名神が開通すると
高槻JCTが渋滞の起点になるのは間違いないよな・・・。
とっとと、高槻八幡間繋げろよな。
なんで高槻八幡間だけ工事始めるの遅いんだよ。 >>297
工事費削ったから。報道でいろいろ突っ込まれて費用けちった結果、代替路線がとりあえず
ありそうな所は後回し。
恨むなら当時報道に流された国民を恨んでくれ。下手すりゃ新東名/新名神工事停止の危機
すらあったんだから。あの時は綺麗に公共工事＝悪に流されていった。 >>298
当時の道路公団民営化委員会の責任だよね 湖岸道路や湖西道路走ったあと木之本から高速で周遊して戻ることが多いが、
ループ迂回の2倍ルールにより木之本→舞鶴若狭道経由→茨木だった
新名神神戸高槻間が開通したら、木之本→高槻を迂回できるようになる >>297
> なんで高槻八幡間だけ工事始めるの遅いんだよ。
猪瀬のせい >>287 某東のほうの星のおじい様PAと仲良くできそうw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
