◆長野県の道路について２◆

**R774** · 2017/10/22(日) 21:49:03.27

長野県の道路について

前スレ
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1220260705/

**R774** · 2022/03/20(日) 23:12:30.48

18号とか4車線にするにも
接している民家多くて立ち退きしてもらうのが
大変そうで現実的に無理なのかも

**R774** · 2022/03/20(日) 23:22:45.17

まあだから長野～上田は対岸にバイパス引いているわけだしな。なかなか延伸できてないけど

**R774** · 2022/03/21(月) 02:17:02.26

長野県は特に道路の整備ペースが遅いわけじゃないけど、隣接する県が多いから結果的に道路整備がワースト５位ぐらいになってくる

**R774** · 2022/03/21(月) 13:33:35.28

県はそこまで悪くないと思う
問題なのは長野国道管轄の直轄国道
北陸地建ができたときに千曲川と一緒に入っておけばもう少しマシだったのかな

**R774** · 2022/03/21(月) 18:05:44.87

道路も酷いが無駄に信号を設置し過ぎ。

**R774** · 2022/03/21(月) 20:30:08.53

飯田や伊那の153号バイパスなんてやたらと信号が多くて旧道走ったほうが早いんじゃねーかってくらいだしな。

**R774** · 2022/03/21(月) 21:26:37.11

オマケに時間で赤になるような変な制御してるから脇道から出てくる車が居なくても止まる羽目になる。

**R774** · 2022/03/21(月) 22:17:32.56

長野の幹線道路の信号はけっこう感応式になってるイメージだが

**R774** · 2022/03/21(月) 22:36:59.64

>>583
長野市だと最近できた高田若槻線・長野東バイパス・松代バイパスどれも信号多すぎるわ
それに感応式じゃない

**R774** · 2022/03/22(火) 05:35:49.02

>>581
どう考えても遅い

**R774** · 2022/03/22(火) 12:25:32.13

北信でも道路事情はお粗末なのに、松本や諏訪に行くと、まだマシなんだと感じる

**R774** · 2022/03/22(火) 12:30:49.69

開通後、初の平日の朝を迎えた県道35号松代バイパス

開通前の旧道時代と比較して、5分早くなった
ただ、旧道も交通量が減ったろうから、どっちを選択しても時短になったのは間違いなさそう

**R774** · 2022/03/22(火) 13:30:34.20

他県とは圧倒的に劣るのは4車線道路の少なさだな

**R774** · 2022/03/22(火) 15:37:56.98

>>589
大分マシになったな。オリンピック開催してからは。それ以前はひどかったよ。
国道19号くっそ詰まってたからな。長野市側の橋のせいで。

**R774** · 2022/03/22(火) 16:20:07.06

盆地で土地が限られてるんで、堤防道路がバイパスになってるくらいだし

**R774** · 2022/03/22(火) 16:47:14.18

堤防道路はスイスイ走れて便利だ。
松本の堤防道路は洪水の度に崩壊して長期通行止めになる繰り返しだが。

**R774** · 2022/03/22(火) 20:59:23.73

同じ盆地でもバイパスや環状道路ガンガン作ってる山梨との違いは何？

**R774** · 2022/03/22(火) 22:57:36.84

基本甲府盆地にだけ集中投資すればいい山梨と色んな盆地に気を配らないといけない長野みたいな違いかな？

**R774** · 2022/03/22(火) 23:01:35.11

山梨は東京100km圏

**R774** · 2022/03/22(火) 23:27:23.50

一箇所に集中投資すると他所が喚くからな

**R774** · 2022/03/23(水) 00:18:22.18

山梨も勝沼から東京方面の20号は酷いけどな

**R774** · 2022/03/23(水) 01:35:57.53

松本共のせいでしょぼい県都

**R774** · 2022/03/23(水) 09:56:15.20

>>595 >>596
ぶっちゃけ甲府盆地もマトモかと言われると微妙だけどな
バイパスと言っても甲府BPしかなくそれも既に機能不全起こしてるし基本的に立体交差無いのは厳しい
というか新山梨環状は全然進んでない
まぁまず根本的にね、線路越えるのが大変なんだよ、甲府盆地は

**R774** · 2022/03/23(水) 10:35:24.01

環状道路が完成されない限りは甲府バイパスは混雑したままだろうな
山梨は東部がおざなりなだけで4車線道路はあるし整備されてる方だよ
少なくとも長野よりは

**R774** · 2022/03/23(水) 13:48:18.92

甲府バイパスとアルプス通りのおかげで見た目は首の皮1枚繋がってるってだけなんだけどね
4車線道路の本数が重要ってなら長野もそこそこ4車線になってるんだぞ
なぜか長野市街を4車線でかわせないという糞仕様なだけでな(松本は論外として扱う)

長野駅まで回り込むか東通り経由で途中北長野方面に曲がればいちおう4車線で抜けられるのだが超遠回りだしめちゃ混むしメリットは無いか
(いつの間に須坂長野東ICから長野駅東口まで4車線で行けるようになってたのね)

**R774** · 2022/03/23(水) 14:23:21.73

長野市街地の通過交通は無いものとする感はあるね
まぁ高速乗っとけってことなんだろうけど

**R774** · 2022/03/23(水) 14:37:12.89

長野市街発着なら基本的にどの方向からでも4車線以上で中心部まで入れるわけでね

**R774** · 2022/03/23(水) 18:29:57.33

>>595
山梨県とは道路の長さが４～５倍ぐらい違う

**R774** · 2022/03/23(水) 18:54:13.61

>>606
まあ中央道がずっと昔に完成して東西移動ならそれでカバー出来るし、今拡張中のも山梨環状道路と中部横断道、西関東連絡道くらいだしな。
長野だとバイパス作らなきゃいけない地域が県内そこら中にあるけど、山梨は基本甲府盆地見てりゃいいだけかなりマシ。

**R774** · 2022/03/23(水) 19:22:47.41

まぁあと重要なのは富士五湖エリアだけだからな
最近はまた富士五湖-盆地間の強化で若彦掘ったり御坂新新トンネル化計画したり色々動き出してるが

**R774** · 2022/03/23(水) 21:48:50.97

新山梨環状道路びっくりするぞ
あれ県道だからな

**R774** · 2022/03/23(水) 22:24:32.76

新山梨環状自体は8割弱の区間が国道だけども

**R774** · 2022/03/23(水) 22:49:34.24

R18で群馬との格差話題出たけど埼玉県北も同じく酷いよ
R17と254の片側一車線区間なんか我慢比べ

**R774** · 2022/03/23(水) 23:48:07.65

１７号は上武道路作っちゃたからな

**R774** · 2022/03/24(木) 00:07:17.22

新R4だって信号だらけの酷い道だぞ
自専道化しろよ

**R774** · 2022/03/24(木) 00:11:28.87

あれが酷いのか
長野県とは次元が違う

**R774** · 2022/03/24(木) 06:29:39.54

バカナビに誘導されて上田の街中のR18走らされたけど酷いな
隣にバイパス出来ていたの後から気づいたがバイパス走ってれば快適だったのか？

**R774** · 2022/03/24(木) 07:05:05.33

>>615
割とマシだけど、あそこは途中から広域農道浅間サンラインに入るともっと快適。

**R774** · 2022/03/24(木) 09:54:39.42

極論軽井沢過ぎたらすぐサンライン移るくらいでないとな

**R774** · 2022/03/24(木) 10:18:29.23

上田BPが出来てないのも揉めたからなん？

**R774** · 2022/03/24(木) 12:41:01.93

1期は完成したよ、今作ってるのは2期

**R774** · 2022/03/24(木) 13:19:17.25

松本駅近くの中条跨線橋の側道がようやく開通した。
あそこって何年工事で通行止めになってたっけ？

**R774** · 2022/03/24(木) 14:56:47.71

>>609
なお完成しない模様
何年かかってるんだよ

**R774** · 2022/03/24(木) 15:24:42.23

>>621
とりあえず東部区間出来れば南北アクセスがかなりやりやすくなるんだがな。北部区間はどうせ20号バイパス
として使うから全線作らないと意味ないし。

そういう意味じゃ長野環状道路も似たようなもんか。とりあえず長野東バイパス暫定開業、北部幹線一部未開業
だけど一応抜け道はある。西部は完全放置。全く何年かかってるんだか。

**R774** · 2022/03/24(木) 20:35:49.25

>>609
旧山梨環状ってあるんけ？

**R774** · 2022/03/24(木) 20:49:05.69

>>622
西部区間は中部横断自動車道双葉JCT～南アルプスICがその代わり
（NEXCO中日本管轄なので有料、無料の国道が側道として高架下にあるが、
国道側は信号が十ヶ所以上ある
東部と北部は国道（東：140号、北：20号）という位置づけのはず
(>>610が指摘している通り）

ちなみに、南部は県道12号と県道29号、西部区間はE52（高架下側道は国道52号）

**R774** · 2022/03/25(金) 00:15:01.68

長野市街は新幹線作った時に高架にしとけば良かったのに

**R774** · 2022/03/25(金) 00:17:25.72

>>622
少し前にも書いたが線路越えるのが無駄に大変
>>624
中部横断道が担う西側区間に関しては高速自動車国道、つまりれっきとした高速道路なのでねぇ

**R774** · 2022/03/25(金) 00:47:26.51

>>625
サンロードの北国街道から先が開通したのさえ1999年度だから無理。それこそ新幹線の陸橋部分だけ
先行で作成して10年以上野ざらしの覚悟が要る。

**R774** · 2022/03/25(金) 12:30:21.01

長野駅はなんで高架にしなかったん？
新幹線が平面駅って殆どないよね

**R774** · 2022/03/25(金) 13:14:10.02

長野駅東口は土地区画整理事業未実施だったからかな

**R774** · 2022/03/25(金) 13:21:43.42

新幹線は高架駅だけど京都駅と富山駅は道路が通れるほど高さがなくて
長野駅前後と同じように道路をトンネルや高架橋で通してる

**R774** · 2022/03/25(金) 13:43:33.35

久々に仕事で長野から松本まで高速乗ったけど相変わらず路面が穴や凹みだらけだったな。

**R774** · 2022/03/25(金) 15:57:55.39

>>631
凍結する地域の春はどうしても仕方ない。地面の下の水分が凍結して膨張、春になったら溶けてグズグズな所に上から
トラックとかで踏むから陥没とかがひどくてな。うちの近くの県道もボコボコ。

**R774** · 2022/03/25(金) 19:08:10.61

春というか補修する気も予算も無いのか年中穴だらけだけどな。

二輪車が通過したらこけそうな穴がチラホラ

**R774** · 2022/03/25(金) 20:12:18.35

知り合いに道路の凹みに勢いよく突っ込んだらパンクしたって奴がいたぞ
市道だったから市に文句言ったらパンクの修理代はらってくれたってさ

**R774** · 2022/03/26(土) 11:21:58.27

ttps://www.shinmai.co.jp/news/article/CNTS2022032501190

政府の２０２２年度予算成立を受け、国土交通省は２５日、
事業ごとの予算配分（箇所付け）を発表した。

県内の道路関係では、中信地方と新潟県を結ぶ地域高規格道路「松本糸魚川連絡道路（松糸道路）」のうち
安曇野市内に新設する区間の事業化に補助が付き、事業化が決まった。

安曇野市内の新設区間は長野道に新設する安曇野北インター（ＩＣ、仮称）を起点に
高瀬川右岸の県道に接続する約４キロ。

県が国の補助金を得て建設し、総事業費は約２５０億円の見込みで、３３年度の完成を目指している。
国交省は２２年度に１億２千万円を配分し、県は調査設計をする。

塩尻市の国道１９号拡幅工事は高出交差点（広丘高出）―金塚交差点（広丘野村）間の約３・３キロで、
片側１車線の道路を２車線にし、歩道も広げることで交通混雑の緩和と通学路の安全確保を図る。

調査設計や用地買収に５千万円を盛った。

国直轄の継続事業では、飯田市と浜松市を結ぶ三遠南信道の飯喬(いいだか)、青崩峠の両道路の改良工事や、
橋やトンネル工事を実施する事業費として６５億３千万円を計上した。

**R774** · 2022/03/26(土) 21:31:39.81

新和田無料化＼(^o^)／

**R774** · 2022/03/26(土) 22:45:50.78

全県の予算配分見れるけど、どれが新規事業かわかんねえ

**R774** · 2022/03/27(日) 22:58:17.04

151の愛知県境の工事終わったから走ってみたが、どう見ても途中なんだけどここからどうすんだろ

**R774** · 2022/03/31(木) 20:59:08.05

もうすぐ善光寺御開帳が始まるというのに高速道路の長野インター付近の路面はベコベコのまんまだな。

**R774** · 2022/03/31(木) 22:19:03.59

市内のあっちこっちで緊急修繕中だから手が回らないのだろう。

**R774** · 2022/04/03(日) 01:31:18.85

三才大豆島中御所線、北部幹線は県管轄
国道18号長野東バイパスは国管轄

長野の東環状道は五輪大橋含めて2025年までの辛抱ってわかってるからマシ

**R774** · 2022/04/03(日) 08:07:33.74

北部幹線は市道だよ

**R774** · 2022/04/03(日) 15:11:50.88

>>641
2025年無料化はまあいいんだけど、多分その時点で三才大豆島中御所線破綻するんじゃねえかなあ。
4車線化準備間に合ったとしても、柳原と落合橋はどうにもならん。
柳原立体交差と落合橋掛け替えはいつになるのやら。

**R774** · 2022/04/03(日) 15:36:08.48

五輪大橋無料化しても、片側一車線じゃボトルネックになりそうだな

**R774** · 2022/04/03(日) 17:39:46.54

落合橋の架替は2025年目標だとか聞いたけど伸びるだろうな
因みに下流側に新橋を架ける方向性らしい

**R774** · 2022/04/16(土) 19:34:20.88

話題がなっしー

**R774** · 2022/04/16(土) 20:02:39.49

落合橋入口（大豆島側）交差点近くで工事始まってたんだが、名目は下水道管移設なんだよなあ。
まだ本格的に三才大豆島中御所線の改良工事にはなら無いっぽい。

北側も幼稚園のあたりは拡幅幅で設置された歩道のブロックがちらっと見えるんだけど、職業訓練校のあたりは
まだ手つかず。ENEOSも絶賛営業中だし。

**R774** · 2022/04/16(土) 20:46:46.93

松本市の巾上交差点から西松本駅に向かう通りはそろそろ工事が完了するのだろうか。
昨日の夕方は渚駅に向かう代行バスが19号方面に行く道が詰まっていつまで経っても曲がれず渋滞引き起こしてた。

**R774** · 2022/04/16(土) 21:03:01.11

>>647
あれは現在は五輪大橋北に接続されている長野菅平線を落合橋入口に接続するための工事じゃないかな？
しかし菅平線が落合橋入り口に接続するようになると、現在は落合橋を渡って北上してきた車はほぼノンストップで落合橋北交差点を右折できてるが、
接続後は菅平線を走ってきた車が途切れるまで右折できず、ますます渋滞が酷くなりそうな予感…

**R774** · 2022/04/17(日) 14:43:03.62

新落合橋って４車線？

**R774** · 2022/04/17(日) 15:25:41.86

長野市行政地図情報だと落合橋入口交差点の落合橋側の道路をデリシア側に1車線ほど広げるように
書いてあるから、橋はともかく接続道路は交差点上下3車線から4車線にするかも。
但し地図情報上の手動計測で20mほどだから、道幅広げるだけって可能性もあるんだけど。歩道狭いからね。

実際デリシアはまだ未着手だけどその隣の家でなんか工事してたし、土地捻出中って所かも。
ただ落合橋接続側は落合橋含めて現行のままだからここはどうするかはまだ決まってないんだろう。

**R774** · 2022/04/18(月) 03:45:09.41

多分歩道が広がる。自転車で歩道走れるゆったりした道路になるかと

長野菅平線道路改築事業（長野市落合橋）
　◇事業内容＝橋梁架替工Ｌ1700ｍ×Ｗ6.5（16）ｍ、うち橋梁部Ｌ960ｍ×Ｗ9.5（19）ｍ

歩道３ｍ　路肩１．５ｍ　二車線車道７ｍ　路肩１．５m　歩道３ｍ　で１６ｍ
＋右折レーン３ｍで１９ｍ

**R774** · 2022/04/18(月) 13:38:52.11

>>648
西松本駅が邪魔

**R774** · 2022/04/22(金) 21:28:49.82

>>652
歩道は下流側のみになりそうな気がするが

**R774** · 2022/04/22(金) 22:34:15.45

それよりも落合橋両端の堤防道路と立体交差になるようにしてほしい
屋島橋や村山橋みたいにさ

**R774** · 2022/04/23(土) 07:13:33.51

>>655
若穂側は大丈夫だろ。そういう道路にするという計画自体は出てるから。
ただ大豆島側が分からない。堤防道路でくぐってない場所ほぼここだけなのでやるとは思うんだが。

なお個人的には国道117交点もくぐれよと思ってたり。あやとり橋方面行くのめんどいんだよ。

**R774** · 2022/04/23(土) 17:32:07.99

>>654
前後の接続道路が対向車線だから、橋の上だけ４車線にする可能性の低さの話

**R774** · 2022/04/28(木) 21:32:14.25

小布施凄い

**R774** · 2022/04/29(金) 03:26:08.75

R19の塩尻拡幅を事業化か

**R774** · 2022/04/29(金) 21:30:48.66

>>659
令和4年度　長野国道事務所の事業概要　～国道19号塩尻拡幅を新規事業化、長野19号防災事業においてトンネル工事を推進～
https://www.ktr.mlit.go.jp/kisha/nagano_00000423.html

**R774** · 2022/04/30(土) 06:17:40.95

伊那バイパス開通したんか。知らなんだ。

**R774** · 2022/04/30(土) 16:31:25.55

国道１５３号バイパス「伊那・福島－野底」間が開通　市長ら出席し式典
https://www.chunichi.co.jp/article/462442

伊那市青島と箕輪町木下を結ぶ国道１５３号伊那バイパス（全長七・六キロ）のうち、
同市福島?野底間一・四キロの整備が終わり、二十九日午後三時に供用が始まった。

県は二〇二七年度の全線開通を目指し、未整備の南側三・一キロの工事を進める

**R774** · 2022/05/24(火) 15:20:33.85

高出?金塚交差点間、２２年度中に事業着手　塩尻・国道１９号拡幅整備
ttps://www.chunichi.co.jp/article/476135?rct=nagano

国土交通省長野国道事務所（長野市）は二十三日、
塩尻市の国道１９号で実施している四車線化の拡幅整備事業で、
広丘高出の高出交差点から広丘野村の金塚交差点までの三・三キロ区間について、
事業化が決まり本年度に調査設計と用地買収に着手すると明らかにした。

**R774** · 2022/06/03(金) 12:21:06.04

中布施

**R774** · 2022/06/03(金) 14:57:21.01

>>664
荒らすなバカ

**R774** · 2022/06/13(月) 10:46:15.41

長野市内の通過に関して質問です。

日曜日の朝10時頃にマイクロバスで更埴JCTを通過して真光寺ループ橋を通りたいと思ってます。
高速のインターはどこを降りてどのような道で行くのが渋滞に合わずに早いでしょうか？

長野インターで降りて117号を通って信大教育学部前を右折が楽かなと思ってましたが渋滞がありそうで悩んでおります。

**R774** · 2022/06/13(月) 11:21:19.69

自分なら丹波島橋から国道117行きたくなければ、長野大橋から
母袋で東通りに入って突き当たり左折してJRくぐってから市役所前
交差点から長野大通り北上するかなあ。

**R774** · 2022/06/14(火) 23:51:07.38

自分も長野インターから667さんと同じルートにするかな。
丹波島橋は午前中大渋滞するんでやめといた方がいいです。
マイクロバスで東通りも嫌だけどw

**R774** · 2022/06/15(水) 10:24:40.76

>>667
>>668
ありがとうございます。
Googleマップで見た所やはり信大教育学部前を右折は渋滞が激しそうですね。
ご教授頂いた道で行こうかと思います。

**R774** · 2022/06/15(水) 13:21:41.31

真光寺ループ橋なら長野ICじゃなくて須坂長野東ICで降りて村山橋～アップルライン～北部幹線(サンロード)が早いと思うが

**R774** · 2022/06/25(土) 11:36:07.02

長野市の丹波島橋付近の渋滞解消へ　荒木交差点周辺に直進レーンなど増設
ttps://www.shinmai.co.jp/news/article/CNTS2022062400531

長野市の国道１１７号丹波島橋付近の渋滞解消に向け、
市は今年秋ごろに、荒木交差点から西側に延びる市道に
直進レーン（２００メートル）を増設する工事に着手する。
２０２３年度中に完成予定。

また通勤通学時などに自動車ではなく自転車での移動を促すため、
国道東側の並行する市道に、自転車の走行ゾーンを整備する計画だ

市道の増設工事区間は現在、荒木交差点に向かう上り車線が直進と右折の２車線、下りは１車線。
車道を拡幅した上で、上り線に直進レーン１車線を増設する。

市道路課によると、特に朝や夕方の通勤通学時間帯は同交差点付近が混雑。
市街地に向けて上り線で左折する車が、
横断する歩行者を待つ時間が長くなり、後方で車が多く滞留している。

直進レーンが増えて渋滞が緩和され、
交差点の青信号の時間を短くできれば、国道側の渋滞も減らせる―としている。

一方、県はこれまでに、丹波島橋から荒木交差点方面に向かう右折レーンを４０メートル延伸する工事を一部完了。
県長野建設事務所は、今年から来年にかけて工事を終える見込みとしている。

ttps://image.shinmai.co.jp/web-image/20220625/CNTS2022062500082_S.jpg

**R774** · 2022/06/27(月) 22:29:34.06

丹波島橋と長野大橋の間に新しい橋かけよう

**R774** · 2022/06/28(火) 21:49:43.50

小布施

**R774** · 2022/06/28(火) 22:51:27.83

>>673
荒らすなバカ

**R774** · 2022/07/01(金) 07:35:29.49

小布施インター

**R774** · 2022/07/01(金) 09:57:31.44

>>675
荒らすなバカ

**R774** · 2022/07/01(金) 17:00:10.72

>>672
とりあえず国道18号と犀川～千曲川の壁が長野市には致命的だからな。
川を渡る橋は少ないし、18号と立体交差してるの上千田しかない。

ただ個人的には作るなら丹波島橋と小市橋との間かなあ。そのまま19号突き抜けて
県庁小柴見線作って県庁前に出られるようにするのが条件だけど。
そこまでやればある程度の車両移行すると思う。今は県庁まで出るのくっそ渋滞するから。
日赤前に橋だとそこから長野駅東口までは良いんだけど善光寺側に出るのに混みそう。

**R774** · 2022/07/01(金) 17:10:50.76

丹波島橋の上り？を3車線に増やせんもんかのう
朝は左車線がバス専用になって一車線に減るから渋滞が酷い

**R774** · 2022/07/01(金) 17:45:36.55

>>678
まああそこは住宅展示場の駐車場によくサイン会場開かれてますからなあ。
そりゃ1車線集中するのも致し方ないと。