◆長野県の道路について２◆

**R774** · 2017/10/22(日) 21:49:03.27

長野県の道路について

前スレ
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1220260705/

**R774** · 2021/06/15(火) 15:21:44.40

>>298
善光寺の北を高架となると景観で揉めるだろうな

**R774** · 2021/06/15(火) 15:50:35.45

50年後でも計画のままだろうな

**R774** · 2021/06/17(木) 21:51:08.31

安曇野IC周辺道路、片側2車線化してくれ

**R774** · 2021/06/17(木) 23:35:37.66

やなこった

**R774** · 2021/06/18(金) 08:47:50.98

塩尻～松本～安曇野を繋ぐ4車線道路すら存在しない時点で実現性など推して知るべし

**R774** · 2021/06/18(金) 08:48:57.08

長野道

**R774** · 2021/06/18(金) 11:27:39.57

バイパスなんて二重投資しなくていいから長野道無料化すろ

**R774** · 2021/06/18(金) 11:35:18.22

その前に金取ってるなら陥没や段差だらけの舗装なんとかしろ

**R774** · 2021/06/18(金) 11:53:34.55

民主党ばっかり当選させてるから国の予算が回ってこない

南信は自民の議員がいるから人口の割に道路整備進んでる

**R774** · 2021/06/18(金) 12:00:46.98

諏訪も南信なんだなあ

**R774** · 2021/06/18(金) 14:09:14.92

でも諏訪は選挙区違うし伊那と違って完全に東日本カテゴリだからな(議員は自民だけど)

**R774** · 2021/06/18(金) 23:30:40.54

諏訪は社民強かったが、最近はそうでもないからな

革新系強いところは地方議員もインフラ整備に理解がなく、
革新が強いので必然的に住人も革新傾向が強いから、地方議員(名士)によって住人の反対運動も抑えられなくてインフラ整備が進まないという悪循環

**R774** · 2021/06/19(土) 00:31:36.89

長野県デカすぎ

**R774** · 2021/06/19(土) 08:55:55.00

長野は陳情に行っても相手にされないみたいだね

**R774** · 2021/06/19(土) 17:13:51.81

地権者や百姓のエゴが強すぎる

**R774** · 2021/06/19(土) 17:27:30.03

奈川渡改良の2号トンネルって工法とか発表された？
長い1号トンネルは貫通したけど
短い2号トンネルはむしろ供用中の現道と途中で繋げるなんて
どんな工法を使うのかと

入口と出口が同じトンネルを、そのトンネルを使いながら拡幅するという方法は
国道7号線で成功してるけど

**R774** · 2021/06/19(土) 17:29:23.72

逆でした。短い方が1だ

奈川渡改良の1号トンネルって工法とか発表された？
長い2号トンネルは貫通したけど
短い1号トンネルはむしろ供用中の現道と途中で繋げるなんて
どんな工法を使うのかと

入口と出口が同じトンネルを、そのトンネルを使いながら拡幅するという方法は
国道7号線で成功してるけど

**R774** · 2021/06/19(土) 21:03:05.37

高家BPを広域農道まで延伸してくれ

撤去する民家なんてほとんどないんだから余裕だろ

**R774** · 2021/06/23(水) 16:02:29.90

広丘東通り、広丘西通りが開通すれば中信の19号通行が楽になる

**R774** · 2021/06/25(金) 00:15:03.90

>>290
あそこは安中榛名駅作るために無理やりいったん南側に振っている。
当初はもう少し北側に線路通す予定だった。
なので安中榛名駅自体カーブ内に設置しているのでカントが大きくて、
通過列車がほとんどの駅だから停車する便に乗れば列車が傾くこと。
新幹線駅でこのケースは珍しい。
っていうか北陸新幹線は整備新幹線で地元自治体にも工事負担求めたから、
高崎－軽井沢間の工事に途中駅もないのに群馬県側が工事費出すのも面白くないから、
しかたなく駅作った次第で、故に開業当時もののけ駅と揶揄された。
整備新幹線じゃなければあんなところに駅作らずに済んだでしょうね。

**R774** · 2021/06/25(金) 00:22:09.23

>>287
新幹線となると活火山である浅間山からはなるべく遠ざけたいのもあるし、
最初から小諸経由は頭になかったのでは？

**R774** · 2021/06/25(金) 16:56:18.52

>>319
ハザードマップから火砕流の最大予想地点考えても、しなの鉄道沿いに新幹線敷設は被害甚大で論外にしても
一度佐久IC当たりまで南下した上で小諸駅に向かう分にはさほどの障害にはならないかと。末端部分がちょい引っかかる程度。
https://www.city.komoro.lg.jp/material/files/group/6/PDF_Asamayamakazanbosaimap_6.pdf

ただまあ小諸前後で市街地突っ切る度合いが大きくなるわけで、上田ほどコストかけて既存駅に併設するほど重要視は
されなかったってのが理由だろうなあ。

**R774** · 2021/06/28(月) 21:04:04.59

路面沈下で片側交互通行が続く長野市信州新町の国道19号線について、
国土交通省長野国道事務所は28日、
「交通規制の全面解除まではおよそ2年かかる」との見通しを明らかにしました。

**R774** · 2021/07/01(木) 09:09:58.19

上信越道もまっすぐ高崎に出られれば東信民には都合がいいのに

**R774** · 2021/07/01(木) 10:10:29.15

https://www.ktr.mlit.go.jp/ktr_content/content/000807099.pdf
全49ページのP28
最新版（令和3年4月）の道路計画出ました
R19はBP作る予定は無いんですね
松本～長野は長野道で
将来的には上田～諏訪を結んで、そちらをバックアップルートにするのでしょう

**R774** · 2021/07/02(金) 22:55:15.73

長野なんて関東ブロックからオマケ程度の扱い

**R774** · 2021/07/02(金) 23:26:37.16

つうか、長野菅平線が線引いて名前記述してあるのがびっくりだわ。あそこそんなに重要道路だったんだ。

**R774** · 2021/07/03(土) 00:02:16.96

落合橋の拡幅だろうね。堤防道路の結節点で朝夕は渋滞が酷いし、
若穂にスマートインターが出来る事も決まったようだし

**R774** · 2021/07/03(土) 01:41:32.16

>>326
やっぱり落合橋手前の道路新設もセットで結構大規模に動いてるのかなあ。
まあ航空写真はBingにしか反映されてないんだけど、半分作ったんだからあと半分とっとと作れと言いたい。

https://www.bing.com/maps/?v=2&;cp=36.627127~138.233143&style=h&lvl=18

**R774** · 2021/07/03(土) 10:14:09.50

https://www.kd-net.ne.jp/search/detail/kekka/011634312

長野自動車道安曇野Ｕターン路工事

発注者中日本高速道路(株)八王子支社
工事場所長野県安曇野市豊科南穂高

**R774** · 2021/07/03(土) 10:14:56.74

>>324
早く中部地整か北陸地整に入れてほしいよな

**R774** · 2021/07/06(火) 18:59:36.64

長野市で地滑り　幅210ｍ、長さ140m崩れる　国道19号通行止め　復旧の見通し立たず
https://news.yahoo.co.jp/articles/ce67135c30f8393a2c7e72214176b78ce56608de

R19ほんと散々だな

**R774** · 2021/07/06(火) 21:35:41.77

うむ

**R774** · 2021/07/11(日) 04:43:52.05

>>330
長野～白馬間の移動が難儀なものになってしまったな

**R774** · 2021/07/11(日) 08:04:54.29

19号の小松原のとこって
トンネル掘ってバイパス作る予定のとこだよな？

**R774** · 2021/07/11(日) 19:26:28.43

R403を迂回路扱いにしてるけど白馬へはどこから行けばよいんだろうか
いくらなんでも篠ノ井や稲荷山から山越えで信州新町は鬼すぎる

**R774** · 2021/07/11(日) 21:44:12.96

遠回りだけど三才山トンネルから松本トンネル抜けて19号出て安曇野から大町抜けてくのがせまいとこ通らなくていいかな

**R774** · 2021/07/11(日) 22:01:37.98

そこまで大回りするならR403でいいだろ･･･狭いまんまなのは鍋越からしばらく下ったR19合流手前のあたりだけだし
聖高原とその峠前後もセンターラインは消えるけど狭くはないしなぁ　と言うか三才山は車多いしトラックも多いしで快適ではないだろ

**R774** · 2021/07/11(日) 22:17:47.37

国道403で稲荷山から聖高原を超えるよりは
上山田から坂上トンネルを抜ける方が道は良いよ
坂上トンネルは新しいし、上山田側もだいぶ整備されてきてる
聖高原超えはここ何年もしたことないな

**R774** · 2021/07/12(月) 00:27:27.91

せ・・聖高原・・・

**R774** · 2021/07/12(月) 14:35:14.91

性高原？

**R774** · 2021/07/12(月) 21:58:09.03

結局とこ麻績まで下りて差切峡抜けてくしかない感じか

**R774** · 2021/07/12(月) 23:04:19.06

あ・・麻績・・・

**R774** · 2021/07/12(月) 23:19:59.90

長野～白馬てR405じゃダメなのか？
冬場はキツイかもだが

**R774** · 2021/07/13(火) 01:17:25.56

どっちがマシかレベルの差でしかないと思うよ

**R774** · 2021/07/13(火) 08:52:03.20

これを機に信州新町と更埴IC間が改良されればいいね
長野ICまで行くのなんか面倒

**R774** · 2021/07/13(火) 10:05:27.32

R19～長野市街地の区間はr70かr86のどっちかでも2車線に整備してほしい

**R774** · 2021/07/13(火) 15:35:29.24

>>344
白馬長野有料道路をそのまま延伸してr70に繋いで国道403坂城更埴バイパスに繋いで欲しいな。
長野市内の移動やR19の補完にも使えるが、糸魚川から松本糸魚川連絡道路経由で
白馬、新町、千曲、上田、軽井沢と繋がれば短絡バイパスにも使える。

**R774** · 2021/07/13(火) 16:53:40.37

さ・・更埴・・・

**R774** · 2021/07/13(火) 18:13:29.17

19号の地滑りによる通行止めは明日14日から日中6時から21時に限り片側交互通行で通れるようになる模様

夜間は通行止めで天候によっては全面通行止めになる可能性もあり

**R774** · 2021/07/14(水) 12:58:25.65

交互通行可になったとはいえ、地すべりのど真ん中に飛び込むのはゾッとするな

**R774** · 2021/07/14(水) 19:02:12.83

19号の交互通行解除にはどれくらい時間がかかりそうですか？

**R774** · 2021/07/15(木) 11:44:01.33

2階みたいな実力者がいれば、ここぞとばかりに安茂里から五輪道路まで高規格のバイパス作っちゃうんだろうけど
長野1区って誰だっけ？

**R774** · 2021/07/15(木) 11:47:48.86

クソミンスの篠原

**R774** · 2021/07/15(木) 15:41:29.49

>>350

長野国道事務所の発表では現在のところ全面復旧の見通しは立っていないそうです。

時間帯によっては迂回路の利用もしてほしいとのこと。

**R774** · 2021/07/15(木) 16:34:42.69

迂回路ってどこよ

**R774** · 2021/07/15(木) 19:28:31.20

麻績廻り　というかマトモな道で大回りを最小限にしようと思うとこの盆地を経由する以外は自動的に外れる
もっと最短を極めるなら稲荷山から旧信更村通って新町手前の久米路峡に下りるルートもあるが延々狭い山道を走らされるのでオススメしない

**R774** · 2021/07/19(月) 20:47:12.53

>>336
やっぱ青木峠トンネルは必要だな

**R774** · 2021/07/19(月) 23:20:24.72

今回みたいな事態ならともかく上田まで行くことになるので所要時間的にはあんまり･･･

**R774** · 2021/07/19(月) 23:33:28.73

おまえら道路大好きだなｗ

**R774** · 2021/07/19(月) 23:35:38.29

そりゃそういう板だし(道路・高速道路板)

**R774** · 2021/07/19(月) 23:42:36.03

やっぱ県内移動ですら峠越えが必須な県はつらいわ

**R774** · 2021/07/22(木) 22:07:21.94

それを楽しんでる俺は異端なのか
凍結してる時は早くトンネル掘れやと思うが

**R774** · 2021/07/24(土) 07:37:06.17

自転車乗りにとってはある意味天国。どっち向いてもまずは1000登れやみたいな場所ばっかりだし。

**R774** · 2021/07/24(土) 08:38:01.14

ロード乗りはマナーの悪いイメージしかない

**R774** · 2021/07/24(土) 09:18:33.74

東北信内の移動なら峠超えなくてもいい

**R774** · 2021/07/24(土) 14:30:48.38

でも下道なら菅平高原通った方が速い

**R774** · 2021/08/08(日) 17:52:17.68

碓氷バイパス軽井沢側で事故

**R774** · 2021/08/15(日) 06:11:31.58

小布施素晴らしい

**R774** · 2021/08/15(日) 20:57:16.56

信州中野立花橋やべえ

**R774** · 2021/09/01(水) 21:20:09.36

篠ノ井塩崎（稲荷山駅付近）～信更町中心部～R19と白馬長野有料道路交点、
もしくはその交点と信州新町中心部の間くらいの地点を結ぶ、
広域農道的な規格の道が欲しいね。県道70号長野信州新線のバイパス線として。
近年開通した広域農道だと北信五岳道路みたいな感じの規格で、
多少のアップダウンは大きくてもトンネルとか多用して、
市支所のある信更町中心部は迂回しつつ、信更町内の直線部は現道活用するなどして。
今は小松原トンネル直情の地滑りと、信州新町の路面沈下でダブルパンチだから
極力、たびたび地滑りの多い19号を介せず、
有料道路から真っすぐ稲荷山駅方面につなげるのベストか。
その有料道路入り口付近も18年ぐらい前に大きな地滑りした所だというところがネックか。

**R774** · 2021/09/01(水) 21:36:50.75

>>369
小松原でなくて犬戻トンネルか

**R774** · 2021/09/01(水) 21:51:39.77

>>369
信州道ビジョン（全編）
https://www.pref.nagano.lg.jp/michiken/infra/doro/vision/index.html
の31ページページの長野県交通ネットワークって地図見れば分かるが、広域道路として国道19号と交差する形で白馬と更埴繋いでる
広域道路の構想があるのよ。ちょっと前に国の道路計画として位置づけられた松本佐久連絡道路とか上田諏訪連絡道路と同じ線。（コースはちょい違うが）

更埴のあたりで線がごちゃごちゃしてるので判断は付きにくいが、ピンクの線がそのまま上田方面に繋がってるから
たぶん18号上田篠ノ井バイパスに繋がるはず。

**R774** · 2021/09/01(水) 21:58:01.51

ソースとして弱すぎ

**R774** · 2021/09/12(日) 06:44:01.44

長野東バイパス完成して五輪大橋の交通量増えたのかな？

**R774** · 2021/09/12(日) 09:17:05.72

あんな所さっさと無料化しろよ

**R774** · 2021/09/12(日) 09:32:36.08

>>373
増えた実感ってのはあるよ。朝の通勤時五輪大橋から降りてくる車両かなり増えたから。土曜日とかは
極端にいないからほぼ通勤需要と思う。ただ正確なところは公的な集計でも無いとなんとも。

ただ
https://www.pref.nagano.lg.jp/gijukan/koukyoujigyouhyouka/h28shinki/documents/documents/y2t-4_nagaike.pdf
の関連で今交差点の拡幅工事始まってるから、あんまり交通量増えて欲しくないんだよなあ。

**R774** · 2021/09/12(日) 19:30:00.72

松糸道路・安曇野市区間　来週にも都市計画決定
https://www.shinmai.co.jp/news/article/CNTS2021091100081

県都市計画審議会は１０日、ウェブ会議を開き、
中信地方と新潟県を結ぶ地域高規格道路「松本糸魚川連絡道路（松糸道路）」のうち、
安曇野市に新設する区間の計画案を妥当と判断した。
県はこれを受けて来週にも都市計画決定する。

新設区間は長野道に新設する安曇野北インター（ＩＣ、仮称）を起点に、高瀬川右岸の県道に接続する約４キロ。
総事業費は約２５０億円の見通しで、１日当たり８５００台が通行すると想定する。

県は国の補助を受けた上で、２０２２年度の事業着手を目指している。

**R774** · 2021/09/12(日) 23:46:56.66

中心部では古牧小交差点からメガドンキまでの道の計画が見直される模様

長野市都市計画道路見直し方針(案)パブリックコメントの実施について

https://www.city.nagano.nagano.jp/site/ikentoukouboseido/406357.html

長野市都市計画道路見直し方針(案)　
https://www.city.nagano.nagano.jp/uploaded/attachment/367995.pdf

募集期間

令和3年8月25日(水曜日)から9月17日(金曜日)まで(必着)

**R774** · 2021/09/13(月) 03:07:49.59

前回2010年では結局廃止になったのは裾花堤防線1箇所だったけど、またやるんだな。
とはいっても、前回の地図
https://www.city.nagano.nagano.jp/uploaded/attachment/53572.pdf
との比較だと、前回未整備のままの場所が大半だから、この10年で追加した分の評価って感じか。

**R774** · 2021/09/16(木) 19:10:23.65

新落合橋2022年事業化目指す

**R774** · 2021/09/16(木) 20:27:46.18

橋の先にスマートICもできるわけだしそれなりの予算は付くか

**R774** · 2021/09/16(木) 20:29:01.01

橋の両端の堤防道路とは立体交差化されるんだよね

**R774** · 2021/09/17(金) 06:22:48.71

>>381
落合橋南については
https://www.pref.nagano.lg.jp/gijukan/koukyoujigyouhyouka/h26shinki/documents/h26050119.pdf
に出てくるからほぼ確定、北の方は検索しても出てこないからよく分からない。まあ片手落ちもいいところだから
やるとは思うけどどういう形式になるかはなんとも。

まだ事業化してないから落合橋北も南も長野市の都市計画図に出てきてないんだよなあ。

**R774** · 2021/09/17(金) 08:20:58.62

結局防災道路だから全部生き残ってて整理できてねえじゃん

**R774** · 2021/09/17(金) 08:49:56.99

>>383
まあ松代あたりの路線とか城山小学校通り、上松吉田線、横田御厨線あたりは前回も
評価遡上に上がって今回もだから、そのうち縮小廃止になるかもね。

**R774** · 2021/09/20(月) 21:12:08.17

長野の温泉街、バイパス計画に揺れる　源泉への影響懸念
https://digital.asahi.com/articles/ASP9M6TL3P72UOOB004.html

古くから宿場町としてにぎわった長野県下諏訪町が国道バイパス計画に揺れている。
懸念の声が多いのは温泉への影響だ。
かつて下諏訪は中山道唯一の温泉宿場として知られていた。
工事によって歴史ある源泉が枯れでもしたら大変、と。
表立ってバイパス反対を主張する声はないものの、関係者の間に懸念は根強い。

国道バイパス計画が、なぜ温泉に関係するのか。井澤さんはこう話す。

「綿の湯の標高は諏訪湖よりもかなり高い。そこで自噴していたわけだから、
温泉の水は諏訪湖由来ではない。山からだと思う。その山にバイパスのトンネルができるのですから、
（温泉となる）地下水に影響があるのではないか。
少なくとも『影響がない』とは言えないと思います」

バイパスは国道20号の交通量増加を予想して計画された。
通称は諏訪バイパスで、予定ルートのほとんどがトンネル区間。

「温泉の水は破砕帯に沿って出ているといわれています。
しかし本当のメカニズムは分かっていません。
どう湧いているのか、科学的には解明されていないんです。
トンネルが温泉にどういう影響を与えるか、非常に懸念をしています」

**R774** · 2021/09/20(月) 21:12:33.05

井澤さんと同じく、武居さんもバイパス建設を懸念している。
温泉に根ざした生活、文化が崩されるのではないか、と。

「一度都会に出た私みたいな人間の方が温泉や文化の大切さを感じるのかも。
泉源が枯れたら別から引けばいいじゃないかと言われたんですが、それは違う。
ここに温泉がある幸せをもっと大事にしないと。
未来の人にとって道路がいいのか、自然を残した方がいいのか。
百年後に『バイパスなんて要らなかった』と言われるのは嫌ですね」

バイパスの建設主体は国で、下諏訪町も諏訪市も建設を推進している。
表立って反対する声はない中、住民の一部は勉強会を重ねてバイパスの影響を学んでいる。

**R774** · 2021/09/20(月) 21:13:17.18

下諏訪町で7月、住民たちがバイパス問題を学ぶ勉強会を開いた。
講師を務めたのは信州大名誉教授（地質学）の小坂共栄さん。
十分な調査が行われていないことを指摘し、「科学的な根拠をもって『大丈夫』と言うべきだ」と話した。

小坂さんの指摘する内容は次の通り。

トンネル工事によって岩石や地層、断層がどういう影響を受けるのか。
そのためには調査が必要だが、それがされていない。

たとえば地下水の実態がデータで全く明らかにされていない。
本来は温泉に影響があると考えるべきであり、影響がないと言うのならデータに基づいて主張すべきだ。
掘ってから「何かあれば考える」はだめ。
いったん影響が出ると地下水は取り返しがつかない。

地下の水の流れは複雑だが、調査すればある程度のことは分かる。
そのためにはボーリングをすべきだ。
バイパスの総工費は1千億円と言われているが、それならボーリングに10億円使ってもいいではないか。

大勢が住むすぐそばに大きなトンネルを掘るのはちょっと乱暴かなと思う。
工事に入る前に批判に耐えうるデータを出すべきだ。

〈諏訪バイパス計画〉　
諏訪市～下諏訪町間10・3キロを建設する。
49年前に都市計画決定されたが、頓挫。
現在、8割をトンネルにした新ルートで国県が都市計画変更と環境影響評価の手続きを進めている。

予想完成時期は20年後。
「50年来の悲願」との声がある一方、
「50年できなくても支障なかった。むしろ現国道の改良を」の声もある。

**R774** · 2021/09/21(火) 13:43:24.66

> 「50年来の悲願」との声がある一方、
> 「50年できなくても支障なかった。むしろ現国道の改良を」の声もある。

地元住人がゴネるからできなかったんじゃねえか

JRの複線化も

**R774** · 2021/09/21(火) 16:02:21.77

50年出来なくても支障無かったんだから、あと50年放置すればいいんじゃねえの。

**R774** · 2021/09/22(水) 10:18:03.61

国道の改良したら工事で渋滞によって物流止まるから
物流や車の渋滞防止で、新たにバイパス作るのに何いってんのという

国道改良工事やってる間ずっと生活道路という抜け道が代替路になって渋滞するんだが…
アホかな?

**R774** · 2021/09/22(水) 14:07:15.58

岡谷から塩尻までトンネルつくったら
バイパスなど要らん。湖は両側使えるのに

**R774** · 2021/09/22(水) 14:08:38.07

岡谷駅から

**R774** · 2021/09/22(水) 17:57:05.26

諏訪ICから川岸～みどり湖～塩尻ICと新規に中央自動車道引っ張って、既存の
中央道を格下げでもいいかもな。これなら国道20号は塩尻から旧塩尻ICに乗って旧諏訪IC
で合流できるから新規バイパス要らなくなる。交通量減れば諏訪湖東岸は現状のままでいいだろ。

**R774** · 2021/09/22(水) 18:25:43.99

定住人口が減ろうが、交通量はおいそれと減らねえんだわ

**R774** · 2021/09/22(水) 20:38:59.74

湖北トンネル＋下諏訪岡谷バイパス西部区間出来ただけで大社前の渋滞が相当マシになったとは聞く

**R774** · 2021/10/02(土) 09:46:07.15

「松本佐久連絡道路」　国交省の「構想路線」に
https://www.shinmai.co.jp/news/article/CNTS2021100200042

県は県会一般質問最終日の１日、松本地域と佐久地域を結ぶ「松本佐久連絡道路」が、
国土交通省関東地方整備局がおおむね２０～３０年の中長期的な視点で検討する
新広域道路交通計画で、「構想路線」に位置付けられたと明らかにした。

阿部守一知事は「高規格道路としての位置付けに向け着実に前進できるよう、調査を進めたい」とし、
路線状況の把握や交通量などの調査に本年度着手すると明らかにした。

同連絡道路は以前から地元に要望があり、
実現すれば小諸市―静岡市清水区を結ぶ計画の中部横断道、
松本市―福井市を結ぶ計画の中部縦貫道の接続も良くなる。

交通計画は７月に策定。
構想路線は、高速道を補完する「高規格道路」としての役割が期待されるが、
起終点が決まっておらず、個別調査にも着手していない道路という。

**R774** · 2021/10/02(土) 23:39:57.88

R254そのものを改良するつもりなのか、それとも各国道ごとのバイパスを統合した道路になるのか
まさか三才山にもう一本トンネル掘るわけはないだろうし

**R774** · 2021/10/03(日) 02:10:12.05

R254とR142を兼ねて笠取峠にトンネル掘ってほしい