東九州自動車道建設推進委員会22【北九州=鹿児島】 [無断転載禁止]©2ch.net

**R774** · 2017/09/04(月) 20:46:29.58

東九州自動車道のスレです。

北九州市～宮崎市間が直結し、東九州地域の道路交通に新時代が訪れました。
日南IC～油津IC、夏井IC～志布志ICも国道220号「日南・志布志道路」として事業化され、法定路線としての全線開通にも期待が高まります。
整備はサクサク、議論はマターリといきましょう

[関連HP]
国土交通省九州地方整備局
佐伯河川国道事務所東九州自動車道佐伯～北川
http://www.qsr.mlit.go.jp/saiki/higashikyuushuujigyou/jigyoukeikaku-_files/jigyoukeikaku.html
延岡河川国道事務所東九州自動車道工事状況
http://www.qsr.mlit.go.jp/nobeoka/douro/michidukuri/higasikyushu/index.html
宮崎河川国道事務所東九州自動車道「清武～日南間」
http://www.qsr.mlit.go.jp/miyazaki/html/douro/higashikyushu/index.html
大隅河川国道事務所道路の主な事業箇所東九州自動車道
http://www.qsr.mlit.go.jp/osumi/cgi-bin/kohsoku/index.cgi

宮崎県高速道対策局のホームページ：資料集
http://www.pref.miyazaki.lg.jp/kosokudotaisaku/shakaikiban/kotsu/shiryo_kosoku.html

※前スレ
https://mao.2ch.net/test/read.cgi/way/1488046232/

**R774** · 2017/12/01(金) 01:31:42.72

>>371
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>>371
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Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)

**R774** · 2017/12/01(金) 01:33:54.07

>>371
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>>371
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**R774** · 2017/12/01(金) 01:34:32.22

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**R774** · 2017/12/01(金) 01:35:00.04

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>>371
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>>371
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>>371
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**R774** · 2017/12/01(金) 01:36:12.38

>>371
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね

>>371
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死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね

>>371
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね

>>371
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)

**R774** · 2017/12/01(金) 08:54:33.70

>>366
【ボクはバカです
まで読んだ

**R774** · 2017/12/01(金) 11:54:57.81

テレビ局
MBC　　　　　　　　　　ＭＲＴ
ＫＴＳ　　　　　　　　　　ＵＭＫ（ウンコｗ）
ＫＫＢ
ＫＹＴ

ラジオ局
ＭＢＣ　　　　　　　　　ＭＲＴ
ＦＭ鹿児島　　　　　　ＦＭ宮崎（radiko不参加w）
フレンズＦＭ
大隅ＦＭ

**R774** · 2017/12/01(金) 13:52:36.62

はい

**R774** · 2017/12/01(金) 19:32:11.54

宮崎にしか勝てない場末民がそんなにイキらないでくれよ…

**R774** · 2017/12/01(金) 23:15:08.96

最弱の佐賀じゃなくてお隣の宮崎に張り合うあたりがなんか世界が狭そうな感じ

**R774** · 2017/12/01(金) 23:17:39.50

今日の鹿児島のニュースで開通時期に関する話題が

東九州道　志布志〜鹿屋串良　２０２０年度末までに開通へ
http://www.mbc.co.jp/news/mbc_news.php?ibocd=2017120100026845

難航していた用地買収にメドがついたみたいで、このニュースの通りなら2021年3月までには志布志まで開通と…

今後の焦点は難工事の清武南～日南北郷の開通予定時期だね
せっかくなら志布志と同じタイミングで開通してもらいたいものだけど、そう甘くはないよぁ…

**R774** · 2017/12/01(金) 23:45:40.83

>>382
お、ようやく目処が立ったんですね！
良かった良かった
例の地滑り区間も早いうちに目処が立つといいですね

志布志は都城志布志道路との分岐点でもあるので、ここまで開通すると串間にもだいぶ行きやすくなりますね

**R774** · 2017/12/01(金) 23:52:40.87

日豊自動車道で良い

**R774** · 2017/12/02(土) 20:08:16.08

高速道路に10兆円予算とニュースで聞いたが
苅田～速見は4車線化するのかな？
てかはよしろや

**R774** · 2017/12/03(日) 00:32:07.60

>>382
これで更に19.2キロ延伸だな
実質R220のバイパスにもなる

ちなみに都城志布志道路の方も、
有明北IC～有明東IC間（鹿児島県）が2018年3月4日開通予定
梅北IC～金御岳IC間（宮崎県）が2018年2月3日開通予定
金御岳IC～末吉IC間（宮崎・鹿児島県境）は2020年度開通目標

もし有明東IC～志布志IC間も2020年度中に開通となれば、東九州道の開通と合わせて諸県と大隅の交通ネットワークが一気に広がるね
都城市街の五十市付近まで自専道のみでアクセスできるようになるのは大きい

**R774** · 2017/12/03(日) 01:13:44.43

>>386
くたばれボケ
死ね

**R774** · 2017/12/03(日) 08:31:49.42

都城IC～五十市間を早く作ってくれ。

あれが出来ると市街地に関係ない車は通過時間が半減するし、
市街地方面もその分混雑解消されるのに…

**R774** · 2017/12/03(日) 08:42:43.53

今川も川南もSAにして貰いたいですな

**R774** · 2017/12/03(日) 15:29:56.10

>>388
確か都城市街地はガード下や市役所前にまだR10の片側1車線区間が残ってたね
ジョイフルやロッテリアの前の交差点とか車線減少のとこでいつも渋滞してるよな
ただ都城IC～五十町IC間は日豊本線・吉都線の2つのJR路線と交差しなきゃいけないし、一番人口が多い地域だから用地取得とかに時間かかりそう...

**R774** · 2017/12/03(日) 19:22:21.16

吉都線も日豊「本」線も廃止するからいいんじゃね？
そんな道路も無駄だけどw

**R774** · 2017/12/03(日) 19:25:19.10

>>381
アホ。
佐賀は宮崎より上じゃい。
民放も多数見られるし佐賀駅＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞宮崎駅」だしｗ
宮崎？全国最弱かつ九州の恥。
口蹄疫で迷惑かけた事を謝罪せんか。
淫行ハゲの被害者っぷりには腹が立ったぜ。

**R774** · 2017/12/03(日) 19:47:14.22

都北IC予定地の周辺もモロに住宅街だよなあ。
取り付け道路はとっくに整備済みだが

**R774** · 2017/12/03(日) 19:50:18.72

>>392
佐賀駅と宮崎駅、どっちも未訪問
まで読んだ

**R774** · 2017/12/03(日) 23:32:20.82

なんだ、最果ての鹿児島県から出たこともない本当の田舎モンだったのか

**R774** · 2017/12/04(月) 00:53:36.47

>>390
だから何?
死ね

**R774** · 2017/12/04(月) 02:19:08.63

>>386
あと平塚IC～南横市ICは2018年度開通
県境がはやく繋がるといいんだけどね

**R774** · 2017/12/04(月) 02:26:08.16

>>390
なんであそこの2区間の短い距離だけ1車線なん？
用地買収できんままなんかな

**R774** · 2017/12/04(月) 03:00:45.73

>>398
ガード下の方はおそらく右折レーンを確保するために上り線を1車線分潰したものだと思う
右折の多い交差点は右折レーン確保のために5車線分のスペースが必要になるけど、あの区間だけは中央分離帯が無くて4車線分のスペースしかない
市役所前のところは歩道を広く確保したためか3車線分のスペースしか無い

やはり市街地だから用地取得が困難な部分があるのだろう
しかしバイパスを作らずに現道拡幅で対応するとは随分と思い切った事したと思う
それも限界が来たから、バイパスとして都城志布志道路を事業化したんだろうね

**R774** · 2017/12/04(月) 09:13:19.04

ガード下の前後は全て右折禁止にしてくれればいいのにw
都城ICー五十市間が完成するまでw

**R774** · 2017/12/04(月) 13:12:16.04

でもあそこは都城駅に繋がる交差点だからなぁ...

ちなみに、元々4車線分のスペースしかない道路を無理矢理5車線化した例もあるよ
要するに1×4車線だった部分を、1車線あたりのスペースを小さくして0.8×5車線にしてあるパターン
トラックなんかははみ出しそうなくらいギリギリの幅だから右折待ちしてる時にトラックが横を通過すると怖いｗ

**R774** · 2017/12/04(月) 15:19:00.04

都城駅へはその南側の右折車線がある時差式交差点で何とかなる。
まあ近隣住民の反対でとても出来ないだろうけどねw

**R774** · 2017/12/05(火) 01:45:30.49

ヒロ君まだ発狂してるのかｗｗｗ

それはそうと、ウィンドウズの大規模アップデート後、ホームページの更新ができなくなった。。。
WebFTPがうまくいかんorz

**R774** · 2017/12/05(火) 08:03:55.55

>>403
死ね

**R774** · 2017/12/05(火) 12:25:37.52

ヒロ君って何者？

**R774** · 2017/12/05(火) 16:34:40.54

>>402
一応、県道による迂回路も整備されてはいるけどね
r12都城東環状線（五十市～梅北間は、都城志布志道路に格上げ）を使えば、五十町ICから三股町を経由して都城IC付近にあるJAガソリンスタンドの交差点まで迂回できる
中郷でR222、三股駅前でr33と重複するから曲がるところを間違えなければ大丈夫なはず

あと終点付近に未開通区間が残っているので、パチ屋（モナコパレス）のあたりで無理に重複区間のR269へ入らず、一つ先のファミリーマートの交差点を右折して市道（農道？）に入った方が道路状態が良い
それと地図上では安久町でr108に入った方がショートカットできそうに見えるけど、南九州大付近やトライアル三股店付近のアンダーパスが相当混むから避けた方がいい

**R774** · 2017/12/05(火) 17:25:21.52

宮崎～鹿屋を移動する場合は、山之口SICで降りて
r47→農道→r12→r109→r71→曽於弥五郎ICと乗り継ぐのも速かったり

406と共通するのは、r12が40キロ制限なのに注意

**R774** · 2017/12/05(火) 21:26:47.38

宮崎に寝返った盆地人の話題はもういいよ

**R774** · 2017/12/06(水) 09:54:20.84

>>405
ヒロ君は八女の恥さらし

**R774** · 2017/12/06(水) 12:52:05.34

山之口SAや宮崎PAにもGSを付けて

**R774** · 2017/12/06(水) 18:12:36.34

>>409
405です！ありがとうございます！

**R774** · 2017/12/06(水) 22:59:27.76

>>409
死ね

**R774** · 2017/12/06(水) 23:00:31.59

>>409
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**R774** · 2017/12/06(水) 23:01:39.68

>>409
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**R774** · 2017/12/07(木) 02:03:26.29

ヒロ君は筑後地区の汚物

**R774** · 2017/12/07(木) 14:56:08.95

ホテルヘルス＆デリバリーヘルスとして大阪の日本橋に降臨！！！
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**R774** · 2017/12/07(木) 15:37:19.58

>>407
山之口SICが出来てR10まで回らなくて良くなったから便利になったな
県警は40km/h制限のとこで頻繁にネズミ捕り仕掛けるから厄介だな...

**R774** · 2017/12/08(金) 00:14:39.09

ぼくヒロくん♪
そらみち見聞録よろしくね(ゝω・´★)

**R774** · 2017/12/09(土) 05:57:14.52

ヒロ君は福岡県の不良債権

**R774** · 2017/12/09(土) 18:57:39.20

北川はゆま、川南、宮崎の間にもっとSAとかPAは造れないのか？

**R774** · 2017/12/10(日) 00:18:16.74

>>422
死ねくたばれボケ

**R774** · 2017/12/10(日) 01:43:20.96

>>420
日向付近にPA作りたいという要望は一応出してるみたいな話は以前あったが、なかなか難しいとか
西都の方はIC付近に土地がありそうだから、近くに道の駅でも作れば現在社会実験でも取り組まれている「有料道路一時退出による道の駅のPA利用」が出来るかもしれないが...
西都市は道の駅ではなく別の施設を作るらしい

**R774** · 2017/12/10(日) 12:36:07.32

見境なく死ね死ね言ってる奴は一体何がそんな人生に不満なんだよ？w
ホラ、お父さんに話してみろよ！ww

**R774** · 2017/12/10(日) 17:18:30.91

死ね死ね言ってるのはヒロ君だろ。構って欲しいんでしょ。

**R774** · 2017/12/10(日) 21:06:37.91

>>422
そうだったんですね～きちんとした道の駅やSAとかPAが出来ると良いですね。
情報をありがとうございます。

**R774** · 2017/12/10(日) 21:28:42.63

>>427
馬鹿丸出し
死ね

早く死ね>>427

**R774** · 2017/12/10(日) 22:42:14.26

ボクは426です

ボクは死にましぇーんwww

**R774** · 2017/12/10(日) 23:31:37.87

東九州農道ｗ

**R774** · 2017/12/10(日) 23:59:51.05

>>430
死ねボケ

早く死ね>>430

**R774** · 2017/12/11(月) 01:02:44.07

二番煎じは通用しない

**R774** · 2017/12/11(月) 02:42:29.30

>>420
延岡～宮崎区間は概ね1万台くらい交通量あるからできても良さそうなんだけどね

**R774** · 2017/12/11(月) 09:43:51.20

東九州自動車道改め宮崎農道

日豊本線（佐伯～財部）・吉都線・日南線改め宮崎交通バス専用道路ｗ
（不要になったレールは南九州拠点である鹿児島県内の複線用レールに使用）

**R774** · 2017/12/11(月) 18:01:15.51

グーグルマップ見たら日南北郷ICと日南東郷ICが緑文字で表示されるようになってた
いよいよだな...！
例の開通マニアは来るかな？

>>431
門川～日向間が一番交通量が少なかったけど、門川南SICが出来てから交通量は増えたんだろうか？
国富SICも2019年度らしいけど早く開通して欲しいね

**R774** · 2017/12/11(月) 18:09:19.60

>>433
あの人は有料区間しか来なかった気がする

**R774** · 2017/12/11(月) 21:54:33.16

久々にウィキを見てみたら色々と情報が充実してた。
特に2015年度の交通量は面白い。

**R774** · 2017/12/11(月) 21:57:33.59

https://ja.wikipedia.org/wiki/東九州自動車道
次スレ立てる時はこのリンクもトップに貼ってね

**R774** · 2017/12/11(月) 23:12:24.24

日豊自動車道が分かり易い

**R774** · 2017/12/12(火) 00:39:38.96

>>439
死ねやボケ

**R774** · 2017/12/12(火) 12:19:14.98

わかった。死ぬよ。

**R774** · 2017/12/12(火) 19:10:21.56

>>437
福祉施設から書いてるの？

**R774** · 2017/12/12(火) 20:55:02.92

今川、川南をSAみたいな場所にしろ！

**R774** · 2017/12/13(水) 00:36:22.80

もう（山之口SAくらいには）充分なっちょろうが！

**R774** · 2017/12/13(水) 00:49:25.50

北九州～佐伯・・・豊後自動車道
志布志～加治木～鹿児島・・・大隅自動車道

佐伯～清武南・・・九州農道ｗｗｗ

清武南以南は建設中止ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

**R774** · 2017/12/13(水) 01:01:54.04

>>445
死ねやボケ

**R774** · 2017/12/13(水) 08:31:17.11

大隅夏井は入ってないんだなw

**R774** · 2017/12/13(水) 09:04:29.17

80キロ規制の鹿児島区間がなんだって？

**R774** · 2017/12/14(木) 00:39:26.84

>>448
死ねやカス

**R774** · 2017/12/14(木) 00:39:46.26

>>448
死ね

**R774** · 2017/12/14(木) 01:25:48.31

ＪＲ九州がつぶれるからこれ以上造るな。

**R774** · 2017/12/14(木) 05:32:01.18

ヒロ君はコスプレ変態

**R774** · 2017/12/14(木) 07:51:28.70

おっぱいボヨヨーン速道そらか

**R774** · 2017/12/14(木) 18:26:23.48

hiro氏が狂った様に爆ツイしているのはつまりこういう事だったんだな

ＳＮＳの更新頻度と、実生活の充実度は反比例します。
https://yubt.net/man/1216.html

**R774** · 2017/12/14(木) 20:40:14.43

>>449
弱小県の路線をすべて廃止＝地元バス専用線転換すればよい

**R774** · 2017/12/14(木) 20:41:22.29

ＪＲ九州がつぶれるからこれ以上造るな。

**R774** · 2017/12/14(木) 21:34:45.46

>>442
充分じゃないけど、もっとデカくしてレストランやインフォメーションとか付けろ！って感じ

**R774** · 2017/12/15(金) 00:13:49.04

今川はギリギリできるかもしれんけど川南はもうちょい交通量増やさないとな

**R774** · 2017/12/15(金) 07:09:39.92

身近な人と世間話をしていても感じる事だけど暫定二車線というのを理由に東九州道を使わず
大分道や宮崎道に迂回している車は少なくないみたいだ。やはり一般人には暫定二車線は敬遠されやすいのか…
ここの住人は自分含めそれなりの道路好きやドライブ好きだろうからそんな事はないだろうけど。
早く四車線化されて交通量が増える→SAPAが充実するという流れになればいいのにな。

**R774** · 2017/12/15(金) 10:44:04.40

ポールだけだと事故が怖いし、前がおっそい車だと詰まっちゃうしね。

あと、宮崎からだと東九州道は距離が長いのもあるかも。

**R774** · 2017/12/15(金) 12:22:57.91

まあその辺も使い分けだろうね
東九州道はあくまで九州縦貫道（九州道・宮崎道）の補完路線だから、宮崎市内なら九州道経由をメインにするのはある意味自然なことだと思う

ちなみに博多に行くなら九州道回りが一番近いけど、北九州（本州）方面なら宮崎駅前から出発しても東九州道の方が10分程度早くなるらしい
なので、一ツ葉道路の先端にある佐土原・西都あたりから北の地域になると東九州道がメインになりそうだね
あと北大間が4車線化するだけでもかなりの時短になるから、大分南部や宮崎県内も自然と交通量が増えてくると思う

**R774** · 2017/12/16(土) 05:03:03.37

ヒロ君さぁ、、、絵心なさすぎ

**R774** · 2017/12/16(土) 10:01:14.86

>>461
死ねボケ

**R774** · 2017/12/16(土) 18:05:01.20

ほらよ、計画ちびっとずつ進んでるから10年位待っとれ
https://dotup.org/uploda/dotup.org1413969.jpg

**R774** · 2017/12/16(土) 20:47:10.22

路線廃止の次は高速を農道化に格下げだwwwwwwwwww
弱小県、ざまみろw

**R774** · 2017/12/17(日) 01:03:50.86

>>465>>466
死ね
早く死ね
早急に死ね
今すぐ死ね
死ねボケ

**R774** · 2017/12/17(日) 09:16:29.73

ヒロ君さぁ、、、陰茎が勃たなさすぎ

**R774** · 2017/12/17(日) 09:44:05.66

ｈｉｒｏの女装キモチワルイ。。。

**R774** · 2017/12/17(日) 11:05:28.53

>>466
画像ヨロw！

**R774** · 2017/12/17(日) 11:18:27.63

hiro氏のJR論評がちゃんちゃらおかしくて失笑した
ここで東九州農道とかほざいて誰からも相手にされてないキチガイって
実はhiro氏なんじゃねぇの？

**R774** · 2017/12/17(日) 11:47:40.61

>>463

鹿児島農道とか南九州農道とか大隅農道とかになるの？

**R774** · 2017/12/17(日) 22:21:17.15

>>471
死ねボケ

**R774** · 2017/12/17(日) 23:37:49.05

ヒロ君のヘンターイwwww

やーい、ばーかばーか（笑）