【E41】東海北陸自動車道・能越自動車道 その11 [無断転載禁止]©2ch.net
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一宮JCTから小矢部砺波JCTまでを結ぶ「東海北陸自動車道」と、
小矢部砺波JCTから輪島までを結ぶ「能越自動車道」を語るスレです。
【前スレ】
東海北陸自動車道・能越自動車道 その10
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/way/1467734536/ >>101
そんなに大渋滞ならば、片側2車線化は必至だねー…
SAとかPAもちんちくりんな施設しかないのが多々あるから、充実させるべきですね! >>107 108
城端SAにGS付けたらいいのにね >>105
これ。まだ着工決定したわけではないのかね?
あとは、昔から言われてる線路上高架の拡幅が必要だとするとかなりの大工事になりそうだし、
一宮線延伸が確定的になればそもそも暫定三車線は着工すらしないかも >>109
福光の下車給油サービスあるし、当分城端は着工しなさそう
下車給油サービスの宣伝もっとすればいいのに >>96
ひるがのは周辺の造成してるけどあれはSAの拡張? >>111
城端SAは狭いよね〜駐車場が少ない
敷地面積が広い癖にね >>110
一宮三車線化の「構想」が去年7月にニュースにはなってる
まだ協議中段階だろ >>117
小矢部砺波〜五箇山の区間もやって欲しいですよね! 秋から白鳥-飛騨清見間で対向車のはみ出し事故はなくなるな ステップ1以降はそれほど時間かからなそうだから
降雪期前に4車線化されそうだな 下りのひるがのSA過ぎたところの道が雨がうまく排水できずに
水たまりで凄いことになっとったけど
大丈夫なのか?あれ ひるがの高原SAにもレストラン、インフォメーション、ハイウェイホテルを備えた、東名足柄SAみたいなデラックスなSAにすれば良い 福岡料金所廃止は実質R8のバイパスになるけど、交通量増えるかな? 東海北陸道、一部通行止め解除 めど立たず
2018年7月8日17時4分
中日本高速道路は8日、岐阜県高山市清見町付近の東海北陸道で、のり面のコンクリートがはがれているのが見つかったと発表した。
復旧に相当の時間がかかるといい、荘川インターチェンジ(IC)―飛驒清見IC間(約19キロ)は、通行止め解除のめどがたたないと説明している。
中日本高速によると、記録的豪雨で大量の雨水がのり面にしみこんだとみられ、山肌に敷いたコンクリートの一部がはがれているという。
詳細な調査をする必要があり、復旧の見通しがたたないという。
https://www.asahi.com/articles/ASL785HHSL78OIPE01P.html 明日復旧するそうですね
高山線が当分北にも南にもいけなさそうなので有り難いことです あの痛ましい事故からまもなく14年か
全線の4車線化は岐阜県白川村の一家の遺族の
願いだ
絶対に風化してはならない
事故を起こした会社は民事責任を問われ
遺族への慰謝料支払い当然
会社は廃業 >>133
一家で東海北陸道で亡くなった?
どんな事故だったんですかね? >>134
ぎふ大和から白鳥間にある平山トンネルの
高山側の下り車線。
今も傷痕が生々しく残る。
当時は対面通行だった。 >>134
現地現場へ向かう途中か何かの足場用単管運搬トラックの車線はみ出しじゃなかったかな? 田舎の不便さを嘆いて東海北陸自動車道を切望してた母親が、皮肉にもそこで家族で亡くなったやつか >>138
可哀想ですね!
その家族の為にも全線片側2車線化と、SAとかPAも充実した路線にしなきゃならないですね 今月の大雨の映像の中に岐阜県でトンネルの前の橋桁が全部流されている凄まじい映像を見た記憶があります
しかし東海北陸道は通行止めが復旧してますし記憶違いでしょうか? 橋桁と言えば、飛騨河合PAのところは富山方面の方の流出車線を転用しないと本線造れそうにない位置だよね
あれ四車線化どうするんだろう。高さ変えて施工するのかな? ぼくのかんがえたみらいのとうかいほくりくどう
みぼろけいゆのべっせんがほしいです 御母衣ダムの近くにある帰雲城跡の話を聞きつけて見に行ったら
川を挟んだ帰雲山が大規模に崩落してた
500年経つのにまだ木が生え揃わないほど自然にダメージ残しているのは凄いと思った >>144
御母衣断層に沿って高速這わすのはレベル高すぎやしませんかね…
三遠南信道なんて前例があるけど 東海北陸自動車道にゴールデンウィークやらお盆に通るのは自殺行為も同然。
絶対に渋滞に巻き込まれるよ。
一部四車線化され拡張されるとはいえ、
来年は四車線化されて最初の年だと、みんなが
「通行しやすくなったぞ!GWは富山から岐阜に行くんだ!」
と同じこと考えるから逆に渋滞しそう。
再来年は明智光秀の大河ドラマ館が岐阜市にできて、
GWはそれを見に行くために渋滞かなと。
渋滞に巻き込まれずに富山から岐阜市や名古屋に行けるのは3年後だろうなあと。 馬鹿なのか?
北陸道あるやんけ 渋滞が嫌ならそっち使え 名古屋中心部ー富山を渋滞無い時期に短時間で走りたいなら東海北陸道になるけど、自分のペースで走れないのが嫌で米原経由でで走る方が多いな。 昨日久々通ったわ
4車線化工事してるところもう一部2期線トンネル通れるようになってて感動 ひるがの高原SAにハイウェイホテルか温泉付きの宿泊施設があると良いな 白鳥⇔荘川間無料
行楽シーズン渋滞に拍車が掛かるかなあ >>153 157
レストランやエリアコンシェルジュ、とか無いならば一流のSAとは言えないよね プロボックスディーゼルいいよなぁ。
連れが乗ってるが高速をまったり90?100キロ巡航して
燃費リッター27キロ前後w
満タン法での計算だけど、呆れるくらいの鬼燃費。 国道360号と156号通行止め解除へ
| 岐阜新聞Web
https://www.gifu-np.co.jp/news/20180922/20180922-75949.html
岐阜県高山土木事務所は21日、通行止めにしていた国道360号の天生峠−大野郡白川村荻町間の規制を25日午後1時に、
国道156号の高山市荘川町中野−白川村牧間の規制を27日午後1時に解除すると発表した。
土砂崩れなどによる復旧作業が終わったため。
また中日本高速道路名古屋支社は、国道156号の通行止めを受けて無料としていた東海北陸自動車道飛騨清見インターチェンジ(IC)−白川郷IC間の通行料金を27日午後1時から有料とする。 富山市街地から高山市街地に行くとき、
皆さんは41号線を使っています?それとも北陸自動車道→東海北陸自動車道→中部縦貫自動車道を使っていますか?
時間に余裕があるが金に余裕ないなら前者で、金に余裕あるが時間に余裕ないなら後者かな?
富山市住みならば前者、
魚津市、黒部市、入善町、朝日町等県東部に住んでいるなら後者かな?
(富山ICで一度降りて41号線で高山市に…なんて面倒なことするくらいなら、
そのまま東海北陸自動車道経由で高山市に行った方がてっとり早いし)
東海北陸自動車道本当に微妙なとこにあるからな。41号線沿いに作れば良かったのに。 41号線沿い(富山市起点)に東海北陸自動車道作った方が、
明らかに現状より需要あったと思うのになあ。
ほとんど観光用の高速道路で、平日の夜なんか誰も走っていないんだからな。 >>163
富山市市街地住みだけど、R41と360だな。
高山行くのに高速は馬鹿馬鹿しい。
入善、黒部住みの人がどう考えてるかは知らん。
砺波の友達は、その時のシュチュエーション次第で使い分けているみたい。 いろいろと役に立つパソコン一台でお金持ちになれるやり方
少しでも多くの方の役に立ちたいです
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ?
O7T 能登はともかく、金沢やら福井の奴らは東海北陸自動車道はほとんど使わないだろと。
完全四車線化されれば話は別かもしれないが
名古屋や岐阜市行くなら北陸自動車道で充分 何で名古屋や岐阜市行く話になってんだよ 誰がそんな事言ったよ だから、
>>164にて、東海北陸自動車道を富山市起点に作れば良かったのになあ
→>>169にて、東海北陸自動車道が西寄りなのは金沢の人のため
→>>170にて、金沢(と福井)の人は岐阜市や名古屋行くのにわざわざ東海北陸自動車道使わねぇよ。二車線だしむしろ不便。
という流れ。 元、白山市民の友達に言わせると名古屋に行くなら米原経由が早いので東海北陸道は馬鹿馬鹿しいって言ってたな。 R41経由で富山市から高山市まで遊びに行って帰ってきたが
夜は本当に真っ暗で運転が辛いな。
富山ICから富山JCという形で岐阜に行く高速道路が通っていれば良かったのにとよく思うよ。
高山市や飛騨市の人の飛騨ナンバーの車も土日はファボーレ等富山市で結構見かけるし、需要はありそうだと思うんだ。
白川郷近辺に高速道路作ったのは良いが、景観が失われたとか嘆かれているんだし。 41号沿いに作ってたら美濃加茂をぶった切ってたのかな? 東海北陸自動車道のせいで富山からは下呂市より郡上市の方がアクセス良くて身近なイメージがある。
それ故に郡上市が富山とより親密な飛騨地方じゃないのが納得いかない。
下呂市は飛騨地方だが富山から遠い美濃地方な気がしてならない。
飛騨の観光パンフレット見ても何故下呂市は乗っていて郡上市は乗っていないのか?
郡上市の方が富山からたどり着きやすいのに。 車より電車を利用する人からしたら
郡上市より下呂市の方が富山からアクセスしやすいしより身近な市になるけどな。 >>172
金沢から松本や諏訪方面行くときによく東海北陸道使ってるんだか
道路ってのは起点から終点までを走らなくちゃいけないもんでも無いだろ >>178
下呂市⇔郡上市の東西のルートが途絶レベルだから
ようやく最近になって横断道が開通したとはいえ、まだ郡上市すぐの堀越峠の存在は高い壁である 郡上市は東海北陸自動車道や中部縦貫自動車道のおかけで車でのアクセスは良いが
電車でのアクセスは非常に良くないからな。
富山市、石川市、福井市、下呂市から直接行き来できないみたいだし。
車持たない高齢者とか不便そうかも。 >>183
間違いすみません。
×石川市、○金沢市
大野市和泉村から郡上市に向かう電車やバス通せば良いのに。
くる運転できないお年寄りも多そうだから? >>184
長良川鉄道には、電車は走っていないし、走ることが出来ない。 >>184
過去九頭竜湖駅〜美濃白鳥駅に国鉄バス(→JR東海バス)大野線が走っていたが2002年路線廃止 >>182
先日
郡上八幡から下呂市金山に行くのに
台風災害の影響なのか
R158から長良川鉄道ガード下越えた交差点から迂回路指定されてる道へ廻ったけど
R256のグネグネ区間は通行止めだったよ予定では年末まで工事みたいだね ぎふ大和の片側だけのPAとか松ノ木峠PAには売店やコンビニ出来ないのか? 高速より電車の方が需要はあるかもね。
今後高齢化社会が進んで車を運転するできないお年寄りが増えるわけだし。 標高差はどうとでもなるが、建設費に見合う採算が取れんだろうな 中部縦貫自動車も同じように全線開通ならずに計画倒れして終わらないか心配。 >>199
地方はどんどん廃線してるのに何言ってんだ? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています