【新富石】国道8号 Part11【福滋京】 [無断転載禁止]©2ch.net
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なんでR476〜R365を迂回に使わないんだ？
北陸道、R8が積雪や大雨などで通行止めの時のためにトンネルも整備したんでしょ 渋滞してるのは木之本〜敦賀だから意味ないでしょ
R368おんりーでもいいけど渋滞してなさそうということは通行止めかね？ 河野の登坂車線で取締りって、昔もやったらしいけど地元の住民からフザケルナ！って猛抗議が有って止めたって、河野在住の同僚から聞いた事が有るわ。 >>5
なるほど、過去に地元住民から猛抗議があってやめた経緯があるのか。
確かにあんなところで取り締まりしたら、県民から猛抗議されて当然だな。
福井バイパスで時速75km超で続々と捕まえるようなもんだ。
本当に危険な事故・カーブ多発区間で取り締まりするようにしないと、警察官が住民から嫌われちゃうよ。 本当に危険な事故・カーブ多発区間は、以前取り締まりやってたもうちょい先だ。 >>8
河野道の駅より敦賀側だよな
あそこは線形をなんとかしてほしい すまん連投になってしまった。
>>7
先月もやってたよ。
越前市→敦賀方向も南行き登坂車線が終了する所で取締。
大良除雪ステーション（北行き車線）に該当車輌を誘導。
北行きの交通を止めてでも南行きを取り締まるんだからな。
取り締まりするな、
って地元の苦情なんてあるわけねえだろ。
地元はどっちかって言えば、
通過車両の速度が早すぎて危険だ、もっと取り締まれ、
って言ってるんじゃないの。
だって自宅に出入りしてる側なんだし。 ほんとの地元（南越前町（旧河野村））民は、
海岸沿い住民は福井方面からは桜橋（R305交点）で海岸に行ってしまうし、
敦賀方面からは「しおかぜライン」経由するし、
R8沿線住民はあんな所では自宅に出入りするから速度は落とすだろうし、
結局あそこで取り締まりされて困るのは地元民以外だわ。
>>5はガセ。 確かに、あそこから先は敦賀市しかないな。
ただ、昨日も自分以外の車は3台とも、桜橋から70〜80キロでかっ飛ばしてったよ。
取り締まるなら年に何回かたまにやるんじゃなくて、毎日取り締まりしないと意味ないな 小松方向から白山市入った辺りの８号線えらい車多かった（渋滞までいかないが）
加賀産廻ったら大した事なかった
あまり知られてないのだろうか >>14
普段から渋滞してる
原因は松任アピタと、宮丸交差点の5差路の信号 北陸道下り、事故のため通行止め 鯖江ＩＣ―福井北ＩＣ間
http://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/227412
福井BPが併走してるから良いだろうけどめちゃ混むだろうな 福井BP延伸（丸岡北〜金津）ができたら、ついに福井市街の8号BP改良工事着手か？
渋滞の抜け道の道路沿い（済生会近く）に家建てたから、渋滞を避ける車やトラックでうるさいし振動が酷い
結局は足羽川北交差点で8号に合流するんだが >>12
まだ河野海岸有料道路だった頃のマジな話なんだわ
当時は海岸の集落の住人が敦賀側に行こうと思ったら桜橋の交差点からR8に入っていた。
でっ、大型車を追い越そうとして取締りで追い越せなかった住人がブチ切れて抗議したのはマジ。
あの辺りの方々は漁師街で気の荒いのが多いからな。
方言からして、何時も喧嘩しているのか？って感じだしな。 >>18
河野海岸有料道路が有料の頃は、河野からは桜橋に出てR8経由になるな。
ガセというわけでもないわけか。
あそこは敦賀までの長い道のりで、登坂車線の低速車を追い越せる最後の区間。
大良までは道路が整備されてて道幅は広いし、カーブも緩いし、山の中でネズミ捕りすれば追い越し車を中心にひっきりなしに捕まるだろうな。
【福井】並走中に衝突か 北陸道で事故、６人重軽傷
http://www.sankei.com/west/news/170816/wst1708160089-n1.html
【福井】速度超過、交差点内での追い抜き 重傷事故を起こした警察官の不起訴は不当 福井検察審査会
http://www.sankei.com/west/news/170819/wst1708190060-n1.html 取り締まりの目的はノルマ達成じゃなく、事故を減らすことにあるんだから、あの登坂車線区間じゃなくて、
道の駅から先、大谷のトンネル群と急カーブ連続区間を30〜40km規制にして、ガチガチの速度取り締まりネズミ捕り常習区間にすべきなんだよ。
そうすれば、実際に事故も減るだろう。 >>21
30キロ制限て、富山新潟県境の超崖のタイトコーナーくらいだぞ
あそこに比べればはるかに線形もいいし道幅もある
夜の通過車の9割のトラックの運ちゃんが発狂する まぁ、今の季節(もう終盤だけど)は海水浴客の車が多くて事故の可能性が跳ね上がるから、予防処置としての取締りって事も有るな。 >>23
たまに
飲酒運転してる奴等も居るからなぁ >>23
統計的に海水浴客だと事故率が跳ね上がるのか？
それも関西・名古屋側じゃなくて、田舎の地元民が海水浴に向かう上り方面で？ 大臣適齢期の山本拓が大臣になり、我田引水すると思ったが、直前の高市早苗との離婚で身体検査に引っかかったか >>25
赤崎海水浴場とか30年前に比べたらガラガラだぜ 最近、福井で飲酒運転で捕まったってニュース聞かないね
そんなはずないやろ、秋吉に行って飲まないなんて 飲んでも代行使うか迎えに来てもらうんだろ。
10年ぐらい前と違って「ちょっとぐらい」が許される時代じゃない 福は福でも福岡は全国ニュースになりまくっても公務員の飲酒運転や免停時の無免許運転の検挙が減らない
ちなみに、バイクの盗難率はダントツ全国ワースト
ひどい地域（実際そうだが）の大阪・京都より何倍も酷い 金沢の精神障害者が自宅に自動車免許の件で任意捜査に来た警察官二人を切り付け、国8で加賀まで逃げるとはなかなかの腕前
途中でよく事故らなかったものだ
あの家の近くで10年以上前にココスで殺人事件あったな >>32
帰省して初めて種池の秋吉でテイクアウトしたけど
すごい人だったなぁ一応代行頼んでた人もいたけど
小さい規模のお店じゃ店員が代行もどきやってるところもあるよなぁ
送迎するところもあるし 富山市内の豊田新屋立体化の工事が、いよいよ9月から始まる
完成は10年後くらいかな？
今年の富山県道路安全円滑化検討委員会では、田尻付近の渋滞の悪化が大きく取り上げられた模様
豊田新屋が完成すれば、次は田尻（と金山新）の立体化に着手するのは間違いなさそう
完成はさらに10年弱後ってとこかな
自分は50歳を超えてるなあ・・・ 金沢西BPからみる北陸新幹線の工事は圧巻だな
完成したら、手取川大橋付近で競争できそうな車があるか？ 田尻なんか交差点化する時点で絶対に渋滞箇所になるって、このスレでも言われてたことやねか〜
富山高岡バイパスを新潟のバイパス並にしておけば… >>40
8号直進の青信号を2倍の長さにすればいいだけ
R41とはR160みたいにjct化すべきだったね 田尻をなぜ最初から立体交差にしないのか疑問。
お金がないのであっても、今どきの道路ではあらかじめ用地の取得だけ行い、そこを開けておくところが多い。
田尻は、その用地すら無さそう。最初から計画すらしていないように思える。
なぜ計画すらしないのか。疑問。 今から15年くらい？前、田尻〜四方荒屋が開通したときに、
主要幹線道路の草島西線との接続箇所なのに、なぜ最初から立体化しないんだろう、
みたいなことを書いたら、将来の土建屋のためじゃないか、ってレスがあったなあ・・。
田尻周辺は、コンビニ、マック、なのはな農協くらい。
移転させて用地買収、補償するとしても莫大な金がかかるわけじゃないし、
用地がないってわけでもない。充分立体化は可能だと思うよ。
あれで用地がないって言ってたら、豊田や新屋付近なんて立体化できない。
あの交差点、現状国道側にすら左折専用レーンさえないよね。今や、豊田、新屋と並ぶ主要交差点なのに。
>>42
国道41号との接続は、あれで充分だと思うけど？
南方向（新庄方向）へだけじゃなく、北方向（町袋・針原方向）へも道があるわけだが、
ジャンクション化なんて相当大変で、そこまでする必要性はないし逆に無駄だと思う 富山の8号から富山駅南口に最短（最速）はどこの道？
高岡方面からと黒部方面からでは違う？ 順当に考えれば金泉寺からR41で、荒町からr22って感じだろうけど、あえて中島インターからr30通ってr208とか、田尻からr7通って行くのも手かなあ？
俺ならr7通って行くな。片側2車だし田んぼの中通って行くから渋滞しにくそうだし 今月の取締り公開情報見ると、越前市具谷って、まさか武生トンネル出たところ？
みたことないんだけど。 8号〜北電本社前〜富山駅南〜R41って貫く道ができるの？ 福井BPから福井運動公園にどうやったら渋滞なくいける？
（来年の国体時に） >>46
そうかなあ・・。それこそ黒部方向からと高岡方向からで、全然違う
黒部方向からだと、>>46が言われるように金泉寺で41号線に入るっていうのはわかる
ただ、荒町で右折して電車通りに入る言うのは、まず有り得ないと思うけどね
舘出で右折してひまわり通りに入るか、荒町まで来るなら、ひとつ先の城址公園前で右折して城址大通りへ入るっていうのが一般的だと思うよ
高岡方向からだと、田尻で富山環状線に入って、北大橋か神通大橋経由っていうのが最速かな
>>45
やはり時間帯ひとつでかなり変わってくると思いますね
通勤時間帯でも朝か夕方かってだけでも変わってくるかと
高岡方向からだと中島インターで降りて富岩街道経由って人もいるだろうし、
特に黒部方向からだと、豊田で産業道路に入るのが早そう
黒部方向からだと新屋で左折して富山環状線（草島東線）に入るって人もいるのかな
田尻で富山環状線（草島西線）に入る場合も、朝となると北大橋→牛島本町→神通本町（→神通町）は
相当渋滞が激しいので、神通大橋経由の方が早いと思う
渋滞のない時間帯の高岡方向からだと、八町で右折して、北代で左折して小竹諏訪川原線経由っていうのが意外と早そう
北代〜田刈屋は、一部で道が少し狭いのが難点ですが >>51
そもそも敦賀方面か石川方面で変わるんじゃ…
一番混まなそうなのはとっとR305に入って越廼から安居の県道115に入って
福井市スポーツ公園から不死鳥大橋渡って公園通りで曲がるかな？
塚原交差点〜グリーンハイツ経由は絶対混むと思うけど >>46
もひとつ突っ込んどくと、R30（富山港線・通称富岩街道）通ってR208（小竹諏訪川原線）っていうルートは、
まず有り得ないですよ
「R30通って」って書き方だと永楽町経由って意味だと思うけど、このときはR208はまず通らないです
千代田町で駅北口方向に斜めに右折して永楽町を通らないなら、牛島本町経由でR208は通るだろうけど、
これは駅南口へ行く場合は一般的ではないですね
中島インターで降りて、「R30を通って」というより、「富岩運河沿いの道路を通って」ってことならR208を通ることになる 福井国体終わったら、整備する理由が無くなるな
福井市内の渋滞対策は全くする気ないし >>53
そう、丹南広域農道なんか使えたものじゃない
石川なら川北町のど田舎道路でさえ4車線
御経塚〜松本交差点（旧加賀産）までも、あともうちょいで4車線化できそう >>55
市内で具体的に事業開始のため動いてるのは
花堂〜木田四辻の4車線化見直し（50年以上進展が無いため）
r416から新田塚を経てR8に繋ぐ川西国道
ハーモニーホールからグリーハイツへの新日野川橋
県道25号県立図書館から済生会病院→問屋街に抜ける徳光福井線BPぐらいだね
森田道路や白方布施田道路は工事中22年は開通 今日、黒部の体育館に行ってみたが
あの辺立体交差にできなかったものか。
あと、やっぱり早く4車線化
してほしいな。
8号に関係ないが、新幹線駅周辺も
開業時からほとんど変わってない。 >>57
>県道25号県立図書館から済生会病院→問屋街に抜ける徳光福井線BPぐらいだね
足羽川に新設で橋をかけるの？
いまは、8号足羽川北〜清川メッキ横〜済生会〜問屋団地〜県立大〜福井コンピューター〜8号かな >>59
計画は前からあったけど
県への具体的な要望として今年度出したよ
まぁあそこ開通しても板垣橋みたいな中途半端な役割しかしないだろうけど 福井市内のバイパスはもう絶望的やろねえ
街を迂回しても混雑覚悟で市内突っ切っても変わらないし 早くて快適な北陸自動車道をお使いください。
NEXCO中日本 下馬〜アピタまでスルーしたいねん
北陸道が全く使えん区間 福井市内をR8で南北縦断しなきゃいけない人は大変だな。
すぐ近くには東名、名神に比べたら、超空いてる高速道路があるのにね。 新しい道路やバイパスを造る代わりに、高速を渋滞区間だけ値下げすればいいのにね。
どうせ空いてるんだから。 そこで大土呂付近に福井南IC建設やね。通行料金は掛かるけど。 福井市街の渋滞を回避できる代わりに通行料150〜200円とかだったら、払う車も多いだろ
東名ぐらいまでは、区間によっては北陸道の交通量増やしてもいいと思う。
信号で流れが悪くなってるだけでそんなに交通量ないし、8号自体の交通量も減るから、効果的だけどな 長距離利用者から料金にも混雑（渋滞が起こった場合）にも文句が出るだろ >>68
混雑しない料金設定にすればいい。
そもそも信号で混んでるだけで、もとの交通量は片側2車線ずつの高速と国道の分散とで十分に流せる量。
これからは人口がどんどん減っていくんだし、新たにバイパスに税金使うより、既存の高速をうまく活用すべき。
そういう実験をやって、それでもダメなら、バイパスを造ればいい。税金は上がるけど。 福井BPの中分に高架の有料2車線BP作ればいいと思う（1台100円、大型200円）
四方の吉野家前〜福井新聞社屋前まで
足羽川大橋〜大土呂までは、8号の直進信号時間の1.5倍化と、信号連携タイミング最適化
そうすれば通過交通は有料に流れ、街乗りは今の道路と住み分けができる
金沢東〜金沢西と8号の構造に似てるが、あちらは高速料金が高いから北陸道はガラガラだし短距離利用も少ない そんなことするなら国交省が
nexcoから北陸道買って
並行区間(金津⇔武生あたり)を
無料にした方がいいわ
大洲道路みたいに
連続走行する車は通行履歴で
長距離逓減適用ね 結局、高速料金が高すぎるから、
単なる通過交通を高速に誘導できずに、渋滞を引き起こしている。
新規の道路建設を減らして、今の高速料金を半額ぐらいに下げるという手段は取れないのかねえ 中部縦貫道大野〜油坂峠の建設を中止し、その原資を北陸道（金津〜武生）の値下げに使うのあり どこどこの区間でもやれ、うちの県でもやれって各地から要望が際限なくくるわ >>75
石川や新潟は並行高速道路あっても、国道で立派な高速並みの道路を作ってるわな
だから、どの県でもってのは間違い ウヨ活動とパンツ拝借ばっかりしてる議員の力では無理かなあ >>78
最近は珍しく、福井の議員がたくさん内閣の付近に集まってたのにな。
まあ、下手な我田引水して汚いことするよりいいわ。 新幹線が小浜経由になったんだからもういいだろ
あとは米や麦でも作っとれ >>80
若狭の米はマズイ
福井BPの丸岡〜金津はどのくらい進んでるの？
残り舗装や街路樹区画の整備くらい？ >>83
知事以下
関わる公務員がアレだから…
(´･ω･`; ) 部落民だからか
北陸の農村地域では、普通に集落を部落と今でも言うけどな
誰も差別用語とは思ってない 米原バイパス米原市内〜彦根市内建設中
彦根市内〜東近江市内区間計画中
野洲栗東バイパス建設中 小松BPからの加賀産は高速道並みだな
しかも、小松BPは最小半径の規格だけ比べれば、北陸道の片山津〜金津ICよりも緩くてスピード出せそう
かたや福井は、北行きの問屋団地口渋滞にうんざり
なぜこうも違うよ？ 魚津のインター線との立体交差の場所で
中央分離帯の工事で、富山方向の車線が
一車線のみの通行となっていて
渋滞が発生している。
こんなん夜やれよと思う。
同時に四車線の国道のありがたみが
わかったよ。 >>90
うん。バカかもしれんな。
そこは前方が見通せなくて、
その工事が、ほんの少しの区間で終わってるかもしれないから
他の道通ることもないかと思ったんだよ。 >>88
若狭は有料。
かたや、能登は無料。
まあ、石川が全国的にみて異常なんだけどな。
最近そのことが有名になってきてる。 里山街道と手取川大橋渡った小松BPに白バイが張ってると聞いた
他にやることあるやろ、石川県警よ >>93
スピード違反なんか、監視カメラでいいんだよ。
機械でできることを人にやらせんな。 携帯やスマホも写真できっぷ切れるようにすればいいのに 8号とはそれるが、161の南行き雄琴IC先頭渋滞と、北小松駅前信号先頭渋滞はヤバすぎる
全く動かん
福井市街の8号渋滞が混雑レベルに思えるくらい >>96
確かに今の時間帯、グーグルマップで8kmぐらい真っ赤だね。
雄琴までいくと、北陸とは違う大都市圏の帰宅ラッシュ渋滞だから、やむを得ないかな。
毎週末夕方の東名大和渋滞や一宮渋滞の京都版ってところかな。 いま、東名一宮渋滞が6km、大和渋滞が30kmぐらい。
ちなみに伊豆からのR135小田原手前渋滞が8kmぐらいで雄琴と一緒。
ようするに、都市部の道路整備が異常に遅れてて、地方の道路はすごく整備されてんだよな。ザ、自民党というか。
北陸新幹線 小浜京都ルートもあれに2兆円とか異常。自民党。 堅田までがベッドタウンで近江舞子までが別荘地だからなぁ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
