【建設中】外環道東京区間について６【関越-東名】(c)2ch.net©2ch.net
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建設が進む東京外環自動車道・東京区間(関越〜東名間)
の進捗状況等について語りましょう。
前スレ
【建設中】外環道東京区間について４【進捗状況】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1428555708/
【建設中】外環道東京区間について４【関越-東名】(c)2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1457003725/
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>>758以降キチガイの罵り合いで新スレ（このスレ）移行
＜東名以南スレ＞
【ﾙｰﾄ未定】東京外環道・東名以南について1【詳細未定】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1344008532/ 例え渋滞があまり減らなくても、今まで渋滞でそのルートでの移動を諦めていた人に、機会を提供できてるならいいこと。 >>556
昔はそういうキチガイ論理で建設反対する奴いたからなあ 今日の昼間、大井あたりで大渋滞起きてて羽田発のリムジンが軒並み湾岸じゃなくて1号線に迂回してた。
外環が羽田あたりまで開通したら都内の渋滞あらかた消えそうだな。 湾岸のあの辺の渋滞ってほぼ東京湾トンネルの自然渋滞だからな〜
あそこで渋滞つくる奴ってどんな運転してんだよって感じだけど >>558 そういう人ってあくまで感覚で感じているだけだからな・・・
私が小さい頃(信号があった頃)に比べて箱崎なんか渋滞劇減りしているのに
「何やっても変わらない」って言う人が時々居るので・・・ >>555
こういう逆効果厨＆効果なし厨って道路版にもよく湧いてるよ 横浜環状北西線のように約300m/月をキープするくらいの進捗具合だったらいいな、、
それでも約3600m/年か。まだまだかかってしまう。 東名側が先に進んでるんだ。
一気に東名まで開通させちゃうのかな？
シールドマシン動きだしたら速いだろうし、1年くらいで全部掘ってくれないかな。 >>567
1年前からやっててまだこれなんです。
1年で1キロも進んでないのでは 談合で地中拡幅工事の入札が止まってるのに本線トンネルが進んでも意味がない 運送業の時間管理がすごく厳しくなって、「渋滞してたからしょうがない」
ですまなくなると、渋滞リスクを事業者も運転者も取れなくなる
「30分休みとれったって、どこに止めりゃあええねん」となったら、トラックはどうしようもない(´・ω・｀) 一時期は「２年もありゃ十分掘れちゃうぜ」な鼻息だったように思うが
今じゃ「１０年当たり前にかかりまっせ」な感じだよな >>571
技術的に可能なのと政治的な可能は違うからね 俺としては早く練馬出口のどん詰りを軽減して欲しい。 >>574
さもありそうな言い訳つけて
見事なお役所仕事に仕立て上げ 散々地下鉄やらなんやら掘っておいて不適っていわれてもね。 >>576
まさにお役所仕事の問題なんだから、仕方ない
役所と、役所ともめてる誰かをどうにかせんと >>580
「お役所仕事」なんて今時死語と思っていたが
結局なのか
いいなあ、ボーナスもどんどん上がるし 地下水なんてどこでも出るだろ。
それより昨夜の大泉の工事は無事に終わったんかな？
だれか写真くれ。 【お知らせ】東名JCT周辺の野川の気泡等について
http://tokyo-gaikan-project.com/files/news/news_176_0.pd
調査結果（速報値）
○調査結果はH30.6.27現在のもので、確認できたものを記載しており、環境基準は満足しています。
○環境専門家からも、気泡の酸素濃度は低いものの、水中の溶存酸素量は高く、河川内の生態系への影響は問題ないとの見解をいただいています。 大泉は橋が掛かるのかと思って見に行っけど
架橋用の軽い橋だけでいまいちだった 練馬、杉並、世田谷区のプロ市民を追い出して、大泉〜砧迄高架橋で造れないのか？ >>586
もう都市計画は地下に変更済だから、高架にするならまた都市計画の変更手続きからやり直しになるのでかえって時間がかかる 大泉側のシールドマシンがようやく組みあがった感じ？こっちのマシンにも愛称つけてやれよ >>586
あいつら邪魔だから、ぜひお前が追い出してくれよ >>586
用地買収と移転保証費用かかるだけだろアホ それで結局２０２０年の目標がダメになって、次の目標はいつになったんだ？ 国交相の役人
すごい意気込みで「間に合わせる」ってな事言ってたのになあ トップダウンで決めた無茶な工程の末路なんてそんなもんさ >>596
いつ誰が言ってた
けっこう初期からそんな事言ってないだろ >>598
なに向きになってる？
画像検索でもしたら多分意外と簡単に出てくるよ。 東京外環はすべて地下トンネルだけど、今回のような大雨でも排水能力はあるのか？
トンネル全域が冠水してから想定外とか言うのかな？ >>603
お前なんかに心配されるほどバカじゃない 災害大国といわれる日本。想定外なんていっぱいあるだろ。
でも想定できそうなことを想定しない人っていっぱいいるんだよ。
大深度地下を利用することになったのが想定外だったと言ってる残念な老夫婦がいた。
雪予報の日にノーマルタイヤで出かけて動けなくなって想定外だと言ってる残念なおばさんもいた。
今は引越したけど喜多見あるあるなのかなって思っている。 外環の事業化はオリンピック決まるより前のことだし
元々のスケジュールでも本線トンネル工事の完了が19年の夏から秋で
ジャンクションつなげたり設備工事考えたら到底無理なこととわかってた。 それはおかしい。
2020東京五輪が決まったのは2013年のブエノスアイレスでの I OC総会で猪瀬
都知事のとき。そこで一気に3環状の整備に弾みがついて外環東京区間も2016年
頃まではオリンピックまでの完成を目標にしていた。ところが軟弱な地盤のせいで
シールド発進できないことがわかって数ヶ月ムダにした後、中央ジャンクションでの
談合疑惑が突然降って沸いて入札中止となり、2020年開通断念が発表された。
当初は必死で開通させるつもりだったのだ。でも圏央道開通と外環千葉区間開通の
成果はあったのでギリギリ60点合格だろう。外環東京区間は大深度で本当にいい
のか見直し必至。大雪のときのC2 山手トンネル缶詰めや今回の豪雨など安全性に
疑問符が付いた。 >>607
大雪はチェーンを装備しない、甘い考えの糞ドライバーが多かったせいだろ
東京・千葉・神奈川だって近年、線状降水帯の雨が降ったことあるが、トンネル内水没事故なんかおこしていない
妄想でいい加減なこと書くな低能 こいつもっともらしく主張するのはいいけど、何一つとしてソース示せてないよね >>607
オリンピック招致の内容って全部電通が先走って書いちゃったんだよな
OKした都もどうかと思うが
道路整備も地下鉄24時間運転も鉄道無料も 朝、7:48の電車に乗ろうと決めていたけれど乗れず、7:50を見送って7:53の電車に乗った。8:50開始の朝礼10分前にはちゃんと会社にいた。60点合格だな。
ところで今から見直したら2年遅れで60点が20年遅れ0点になりそうだな。 >>587 590 591
勝手にお前らがやるがいい >>613
全く進んでないに等しいね。なんでだろうねえ。おっかしいねえ >>614
すみません。週末には更新するから待っててください。 関越のインター付近は2000年間に合っちゃいそうな勢いに見えるが、
関越側から出る穴掘り機、動いてもいないんだろー
なんだかなー
出来るの期待してるんだけどなー >>617
縦穴からシールドマシンのパーツを少しずつ入れて組み立てんのに時間がかかるんだよボケ 杉並をこっそり掘って、工事の振動が〜というプロの方を封じ込める作戦です
急に更新したと思ったら杉並はとっくに通過してると >>617
前世紀からのタイムトラベラーさん？
残念ながら2000年には全然間に合わなかったよ。 そう先日丁度アクアラインは完成したところさ。
海の下なんかよく掘るなと感心してたよ。 >>624
そのアクアライントンネルは巨大不明生物に破壊されたんだがな
自衛隊や米軍まで出動して大騒ぎよ 外環の現状にがっかりしつつ
大橋ジャンクションや東京ゲートブリッジに目を丸くして
元の時代に戻ていく>>617なのであった。 >>626
>大橋ジャンクションや東京ゲートブリッジに目を丸くして
でもさあ、東京ゲートブリッジって、五輪で競技場の邪魔だから潰すんだろ……。勿体ないなあ。 自然災害1発で1万8千人死んだとか原発が4基も逝ったとか
クルマ走ってるのに意図的に停電させて街中の信号が動かなくなった
なんて情報を>>617が持ち帰ったら現地（？）人はさぞ驚くだろうな。
と思ったけど現実性なさ過ぎて草生やされて終わりか。 外環できちゃうと杉並区が実は都心からの距離が三郷、草加、市川と一緒だってばれちゃうじゃん。なので絶対反対。 >>630
くそわろた。実際、もっとも23区でクソな区だよなあ。杉並三駅問題とかも、ただのゴネ得だし。 >>630
てか、三郷あたりが都心から16キロくらいなのかと、そっちの方がびっくりだよ……。
あんがい近いんだなあ。まぁ東京って東西に長くて南北に短い形だけどさ。 こんなところに嘘情報書いても何のネガキャンにもならんぞ
杉並と三郷が都心から同じ距離とか子供も騙せないレベルのフェイクだ
自分の嫌いなものを叩くためなら嘘も辞さぬとはサヨクと同類だな >>634
都心は千代田区
都心3区は千代田区、中央区、港区
その他、都心5区、都心6区とかあるみたい
副都心は駅中心の街が指定されている
新宿、渋谷、池袋、上野浅草、錦糸町亀戸、大崎、臨海（台場有明）
副都心は前3者と後3者の差が大き過ぎる 家は杉並だけど渋谷も新宿も電車ですぐだから、都心からの距離には拘らないな み、三郷だって北千住なら電車で…
まぁ、都心と言っても東京駅大手町なら確かにかわらんけど新宿にシフトしてるからな。
草加三郷松戸は車だろうが電車だろうが新宿まで恐ろしく不便。 >>630
糞な区だよな
高円寺や阿佐ヶ谷や荻窪だなんて、お高くとまってる天狗な動物ばかり住む街だしな 世田谷生まれだけど物心付いたら既に杉並が嫌いだった記憶...
謎のライバル意識もさる事ながら、ゴミ戦争やら高井戸ICやらゴネる印象のせいかね
まあ世田谷も世田谷で人の事言えないんだけどねw 私立一貫校の杉並区のクラスメイトは変人や奇人が多かった
親が左巻きとか宗教にのめり込んでるとか
世田谷区や中野区にもいるけど少ない
渋谷区や目黒区はのんびりしたお人好しが多かった >>639
高井戸ICで地元民に運動をけしかけたのはお前んとこの烏山の
税金で生活してるマジもんのプロ市民だろうがｗ 烏山シェルターとか
放射５号の玉川上水への湾曲とか
補助219号の問題とか
いろいろあの辺の現況って世田谷側要因も多いんじゃないか なにを持って都心とするかは知らんが、
シフトどころか、かなり昔から乗降客数世界ランキング１位が新宿かと >>645
高井戸・北烏山地区公害対策協議会なる組織が暗躍した結果だからな。
烏山も当然噛んでる。というか放5については烏山こそ主犯。
こいつらがいなければ区境拡張でもっと早く進んでた。 >>648
どこが都心だろうが、杉並は三郷と同じぐらい都心から遠いってことはないし
そういうフェイクで地域叩きしようとする奴はサヨクと同類。
フェイクをでっちあげて攻撃するのは奴らの十八番だからな。 都心の位置、その距離はさておき、
杉並区内で最も外環に近い駅の一つであろう西荻窪駅から都心の代表的な駅の一つである大手町駅までの所要時間は30分(朝7時出発として)
同じ条件で、三郷駅から大手町駅までのそれは51分だな 追記すれば、京王・芦花公園は世田谷区、西武新宿・上石神井は練馬区だから対象外
残るは京王井の頭・久我山だが、井の頭線は本線というよりは支線みたいなものだからね
(因みに同条件では44分かな) >>653
自分の主張がまずあって、それに都合の良いように前提条件を捻じ曲げるのは、奴らの常套手段 さすがにそれは三郷中央だろう。武蔵野線経由で大回りするのは、非合理的。 それはそうとして杉並と三郷を同等に見るのは流石に無理だろ
練馬と和光ですら市区境超えると都市インフラの低下実感するもん
23区ってやっぱ周辺市町村特に都外の市町村に比べて裕福だよ 641や642は自分が移転になるとものすごくごねるんだろうね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
