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2019/04/20(土) 00:59:52.44ID:EKO1URda地元にとって市民が往来するための道路は必要なわけよ。
毎分何トンも漏水するトンネルの海底で大型トラックに挟まれて渋滞に捕まる不安感は経験しなきゃ分からない。
産業道路と市民が往来する道路は分けるべき。
関門トンネルは半世紀も前に償還したのに無料開放の約束を反故にされて料金を徴収され続けている。
車線あたりの交通量で全国トップレベル、かつ有料道路では全国トップ10に入る黒字路線だ。
にもかかわらず道路の更新はおろか拡幅さえ認められず、もはや延命工事で年に100日も閉鎖される末期症状。
さんざん我慢してきたのに、忖度で無駄な公共工事と言われれば怒りも爆発するわ。
第二関門橋が需要のない無駄な公共事業というのなら、いま全国で進行中のバイパスや高速道路の建設を全部取りやめろ。
そっちのほうがはるかに需要がなく、採算性もないんだからな。