【23区】 東京都道路総合スレ 17 【多摩】©2ch.net
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居残る奴らへのプレッシャーと考えれば、維持費はそう悪くない >>595
東北沢もまだ2軒残ってる
全部立ち退かない限り工事しても開通できない >>599
北多摩地区には30ヶ所近い軍事施設があったぞ 軍需施設はそれなりにあったが多くは引込線引いてたからな >>600
そんなもんプレッシャーとも思わんような奴らだから居残ってるわけで プレッシャーが強ければ強いほど燃えるやつもいるから困る(´・ω・`) >609
京王の高尾線と横浜線の間じゃないかな
地下区間はあそこだけでしょ 書いた後で気づいたけど館町も地下だった
どっちだろ 縦横無尽にうろちょろするサンドラだらけの連休が終わった。
やっとまともな路上になるな。 なんでこのスレではストビューのuri貼られないんですか? 多摩3・4・17号線(坂浜平尾線)という道路は、トンネルぶち抜いて、その先の道路は
整備しないって、どういう道路? 勘違いか? >>618
たしか工事始まってるし、あと数年待つんだ。
あの辺は東京都と稲城市と地主組合とでいろいろあって進捗が遅いなんてのも聞いたことがある。
昔は新駅構想なんてのもあったらしいし。 放射7号の開通、早くどうかしてほしいよ
立ち退かないとか、基地外以外のなにものでもないな 東京環状八王子拡幅の稲荷坂下から中野上町の橋まで完成してたんだな
御殿山渋滞なくなって片倉町も信号2回待ちぐらいになったから八王子ICに橋本方面から行くならBP回らなくてもいいかも 放射7号は需要がないから関越接続まで出来てれば良かったってだけ。 大泉からの関越側道をもっとうまいこと整備してほしかったわ >>626
あそこは段差作ったり車幅制限ブロックで侵入阻止したり
おまけに違法駐車は黙認でどうしようもないな >>627
>>628
そりゃ仕方ないだろ
30km/h道路なのに玄関先を50〜60km/hで飛ばしてく車だらけなんだからさ
練馬出口が渋滞している時に所沢で降りてクネクネと住宅街抜けてく貧乏性の連中ね
制限速度や一時停止・徐行を守って走ったら、渋滞してても普通に練馬まで上で言った方が早いし事故のリスクも少ないのにな >>586
道路工事はまとめてやった方が安くつくんでしょうね >>616
そっか。あると一目瞭然なんだろうけどね >>621 暑いと言いながら、放射7号線はどうなっているのか気にかかり、散歩してきた。
善行院の墓地は相変わらず。重機が墓地の西側の整備をしている。 すでに善行院の
南西には東京都道路整備公社の管理地が策で囲われている。 すでに移転用地は確保している
ようだ。 要は東京都が及び腰か檀家がごり押ししているわけだ。 いい加減にしろ。
西の予定地には、ウエ〇トハ〇スなる民家とブルジョア農民の家が相変わらず手つかずだ。
どうしたら一日も早い開通がのぞめるのだろ。 暑いぞ。 >>633
熱中症で危険なところ現地の情報、感謝です
墓地の移転なんて始められればすぐなんだろうにと思いつつ、一応お盆に配慮した形なのかもしれないですね
工事関係者も体調に十分気をつけてがんばってほしい限りです 祖師谷の榎交差点、川沿いのおんぼろアパートいつの間にか撤去されてた
駒大グランドも絶賛整備中、今年度内に神社の横まで通じるんじゃない? もしかして墓の移転はそれぞれの区画の土もろとも移すのかな >>629
あれ?
あそこの道は、順番的に
道路沿いの共産党員を始めとした連中が道路開放を許してなくて、
道路開放の条件として段差や幅寄せをつけることを条件に解放されたと思ったけど。
記憶違いだったらすまん >>634>>635>>637
確かに。
お盆待ちかも・・・と、希望も込めて、そう願いたい 墓地移転
先ず、予算と言う有限の枠
そして権利関係、移動先の近隣対策など
一難去ってまた一難、十年二十年なんてあっという間 >>641
昔は(戦後〜高度成長ぐらいまで)は道路や鉄道作るんで墓地を真っ二つに裂いて作ったりしてたけど……
今はそういうわけにはいかないだろうね^^; 墓地といえば、拡幅中の外苑東通りの牛込柳町の先にもあって、航空写真で見るとなんかざっくり削りとられてるようだけど、どこに移したのかな >>629
側道で所沢までスッと行けたら放射7号なんていらなかったのに
新座入った途端ダメ道路だし いや、必要なのは所沢インターじゃなくて所沢駅までの道。
川越街道と新青梅街道の間にマトモな道路が無さすぎる。 所沢自体、道路政策がカスみたいなもんだし…
スレ違いだな 所沢もひどいが都内でも東村山とか所沢と大差ないひどい道路事情
久米川町の信号から野口橋通過するまで1時間とか
おかしいだろ >>646
>>647
所沢というか埼玉県は、なんだかんだで東京狭山線をほぼ完成させたからなー
放射7号すらグダグダしてる以上、悲しいかなこの件で埼玉に文句は言えん・・ >>647
あの踏み切りを立体交差にする工事をしないといつまでも渋滞はなくならないな 東京都を中央線にぶった切って、北と南でくらべると、南には片側2車線道路として東名・中央高速・甲州街道・
東八道路があるけど、北側には青梅街道しかない。 差別しすぎだろう! >>633
お疲れ様です。先週でクリエイト西側の一軒が解体されました。なお、アパートは東京都公報によれば土地収用法が適応されたので引渡しは近いかと。 >>636
今年度中に出来ればいいけどね…
オンボロアパート取り壊してから大分経つし、いつも見てるけど遅々として進まないね 埼玉「東京に繋がる道路だ、頑張るぞ!」
東京「埼玉に繋がる道路か…適当にやっとこ」 >>654
あの辺詳しい?
成城通りにぶつかったとこの交番の北側、地味に広い道ができてるけど、
あれはどこまで伸びるのかな? 築地の環二、五輪前に暫定地上道路を開通、五輪後に地下化 東京と埼玉を繋ぐ重要幹線道路の放射7号線(埼玉県内は東京狭山線)。埼玉県内は
鋭意建設中だが、都県境の柳瀬川を隔てた東京側は重機が陳列されているだけ。
なんでこんなに温度差があるのか? 断片的に道路を作るお役人の神経がわからない。 それは都道と県道だから
国道ならまるっと国が面倒見てくれるのにね 常勝院の東の農地、一部に重機が入ってた
住居も予定地にかぶってるだろうから先は長いかもしれないが、ここが進むならデカいな >>663
予定地図見たけど、たしか旧甲州街道か甲州街道までは繋がるらしいよ
ただ榎のとこがあんな調子だし、出来るまであと30年くらいかかりそう >>671
空撮で見るとおそらく農地の地主の家が立ってるところが立ち退かないんだろうな
http://i.imgur.com/Gk3FbaX.jpg >>673
農地はNOちゅーことか・・
それとも農家がNOか? >>669 それ重機というより、地主の耕運機ではないのか? 周囲に期待を持たせるための
Fakeの重機だとか? >>667
民間だと一気に作って一気に供用すると思ってるのか? 放射35号、36号 はどんな感じでしょうか。
空撮で見るとかなりいってる感じはあるのですが、これでもまだまだ
なんでしょうかね。 開業後まだ通っていないので、わからないのですが、
バスタ新宿前って人の乗降できるような路肩はありますかね。
30秒ぐらい停車したいです。 >>686
側道に入ってL-Breath(ビクトリア)の前あたりで乗降りした方が無難 ありがとうございます。
ビクトリア前にあった甲州街道から側道に降りる階段も撤去されてるようですね。
まるで乗降阻止対策されているよう。。
google mapだとまだバスタ未完成ですがearthだと完成後なのでよくわかります。
しょうがないのでr414あたりまで歩いてきてもらうことにします。。 >>689
>まるで乗降阻止対策されているよう。。
そりゃあそこの乗降防止対策でバスタ作ったんだから当たり前だろ >>690
>そりゃあそこの乗降防止対策でバスタ作ったんだから当たり前だろ
なわけねえだろw
バスタ出来てから行ってないからどうなってるのか知らないがNewomanの中とか高島屋の方通れば普通にいけるんじゃないの? >>691
初めて新宿に降り立った地方民に、バスタ出たらnewwoman抜けて
ビクトリア前に来てって言ってはたしてできるだろうか。 新宿は山手通りや甲州街道が出来上がって
俺が昔族やってた頃よりはマシになったね >>693
無理
西口地下や東口のアルタとかに出ちゃいますぅ〜 調布保谷線(伏見通)の西東京北町6丁目交差点の北側の拡幅工事が始まっていた。
あとは、下保谷2丁目北の拡幅だな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています