国道157号線（金沢～岐阜）その3 [無断転載禁止]©2ch.net

**R774** · 2017/05/07(日) 21:01:11.13

国道157号線について語るスレです。

前スレ
国道157号線（金沢～岐阜）その2
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1220462371/

**R774** · 2017/07/25(火) 08:24:05.22

>>34
これか？
http://www.tv-tokyo.co.jp/kuruma_aru/

**R774** · 2017/07/25(火) 09:58:35.82

>>35
今月末の放送？
こっちでは放送しとらんのよ( o´ｪ｀o)

**R774** · 2017/07/25(火) 10:38:35.69

テレ東HPの無料配信で見るのが良い

**R774** · 2017/07/25(火) 12:24:53.88

>>37
了解～(^-^)

**R774** · 2017/07/30(日) 23:21:34.23

番組みてきた

落ちたら死ぬ看板
初めて見た
あと岐阜市内のロボット水門とか
北方の県営住宅団地が独特なデザインとかの
ネタ満載だった
30分では物足りな感じ

**R774** · 2017/08/11(金) 01:03:57.26

※ＮＥＸＣＯ中日本提案の事業です

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【Asahi】三ツ矢サイダー NIPPON(8月8日発売)
http://www.asahiinryo.co.jp/company/newsrelease/2017/pick_0725.html

**R774** · 2017/08/15(火) 07:03:37.21

久々に温見ストレート行ってきたけど、記憶よりかなり両側の林が鬱蒼とした気がするわ。
にしても峠の福井側のコンクリ舗装、昔からガタガタだったけど、いい加減限界だな。

**R774** · 2017/08/15(火) 17:48:20.48

「冠山峠１号トンネル（仮称）」が、平成２９年７月３１日９時００分に貫通しました。
http://www.kkr.mlit.go.jp/fukui/douro/topics/kanmuri/kanmuri1/20170731.pdf

**R774** · 2017/08/16(水) 00:21:07.14

>>42
おー
やっとかぁ
後は2号トンネルだけだね

**R774** · 2017/08/16(水) 03:13:27.57

このトンネルが完成したら、今後国道１５７号が崩れたら国道１５７号閉鎖されるんじゃね

**R774** · 2017/08/17(木) 10:33:10.25

>>42
おめおめ
冠山道路開通に合わせて、福井県道248号も改良してほしい

**R774** · 2017/10/02(月) 18:21:23.10

温見トンネルは出来ないのか？
417号の方が立派だとは情けない

**R774** · 2017/10/03(火) 11:08:57.77

R157をR417と入れ替えればいい
美山あたりから冠山～徳山ダム～岐阜市内を新157に

温見はR158の安房峠旧道みたいな扱い

**R774** · 2017/10/11(水) 18:31:41.52

>>42
トンネルなのにえらい曲がってるな
勾配を稼ぐため？

**R774** · 2017/10/11(水) 20:27:32.02

>>48
地質的に不安定箇所避けたとか？

**R774** · 2017/10/13(金) 17:21:34.35

三遠南信道の草木トンネルみたいに、二本掘る羽目にならなければいいが
（一本は地質不安定のため廃道）

**R774** · 2017/10/13(金) 21:23:03.76

>>48
あの位のカーブなら普通だと思うが･･･地滑り迂回とかだともっときつかったりとかするぞ
>>50
廃道になってないんだよなぁ　あとああいう地質不安箇所では先進坑掘るのは当たり前だから
どうやってもトンネルは二本出来るんだ

**R774** · 2017/10/15(日) 14:11:01.99

>>51
先進坑を一般道にするのか？
せめて避難路に転用だろ

**R774** · 2017/11/04(土) 22:05:52.66

いやだから先進坑と本坑併せて二本ってことさよ
草木トンネル自体は一般道降格で生活道路化させられた　ついでにR474からR152に指定変更された

冠山1号がひん曲がってるのは･･･自然環境保護のために土被り稼いだからとかじゃねぇの？
すぐ下にある徳山ダム建設の時だってえらい叫ばれたらしいし

**R774** · 2017/11/05(日) 08:37:51.32

プロ市民

**R774** · 2017/11/05(日) 12:20:04.81

湖水を拓く他諸々読んでみるとあれの顛末が大体見えてくるぞ
書店で税込み2376円、みんな買え

**R774** · 2017/11/06(月) 07:04:30.00

1,2号トンネル繋げて5000m以上にしちゃったら危険物積載車両通れないだろ　何としてでも明かり区間がいるんだよ
あ、実際に通るかなんてのは無しな　高速道路ならどうでもいいが国道なんだから

**R774** · 2017/11/07(火) 04:48:26.27

1号トンネルの直前で道曲がったほうが距離短くねって話じゃない？

**R774** · 2017/11/07(火) 20:05:39.69

>>57
もしかしたら
雪崩対策かも知れないね

**R774** · 2017/11/08(水) 00:19:11.99

>>47
熊河あたりで、R157からR417に移れるトンネルを1本掘るだけでいい。

と思ったが、もうこれから人口減るんだもんな。
そんな金かけてる意味ねーわな
人通らねーんだしｗ

**R774** · 2017/11/08(水) 00:33:33.77

R４１７は目的地が意味不明過ぎるのがなあ。素直に大垣市～福井市でいいだろうに

**R774** · 2017/11/08(水) 11:30:31.29

冠山道路がR157スレってな
完成時はやはり国道の指定替えが必要だな

**R774** · 2017/11/20(月) 15:33:27.81

温水も冠山も金曜で閉じちゃったんだな
日曜に三河から走りに出かけて、一宮SAまで来たところでカーナビの表示で気づいたわ(´・ω・｀)
しょうがないからモネの池を見物して濃飛横断自動車道のルートなぞってきた

**R774** · 2017/11/21(火) 14:02:59.08

【国内】「日本は敵」「核実験で打撃」朝鮮総連が学習資料作成★2[05/15]
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1494849927/

【北海道】脱税容疑パチンコ経営者、朝鮮総連に資金供与　検察摘発を「制裁」と総連内に動揺
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1437309191/

**R774** · 2017/11/21(火) 23:16:49.53

>>62
トンネル経て
高畑温泉の方面へは大丈夫そうかな？

**R774** · 2017/11/22(水) 15:51:16.02

>>62
>しょうがないからモネの池を見物して濃飛横断自動車道のルートなぞってきた
R258？

**R774** · 2017/11/24(金) 18:58:39.52

冬場の積雪期間、冠山第二トンネル掘る人は、現場事務所そばのプレハブ住まい？

**R774** · 2017/11/25(土) 08:03:29.98

能郷～黒津や温見峠をスルーする巨大トンネル造ったらいい
岐阜～金沢のメインストリートらしい国道にすべき

**R774** · 2017/11/25(土) 10:02:08.11

>>67
東海北陸道の飛騨トンネルで殉職した霊が泣くぞ

**R774** · 2017/11/25(土) 12:19:52.83

飛騨トンネルに殉職者はいないぞ
でも温見峠にトンネル開通したらそれまでR156を走っていたトラックが雪崩れ込んできそうだな

**R774** · 2017/11/28(火) 20:14:23.16

>>65
R256で下呂へ、R257で中津川へ
栗きんとん買い込んで帰ってきたよ

**R774** · 2017/11/30(木) 20:00:43.70

>>69
温見峠にトンネル作ろうとしたら、冠山道路との無駄な二重投資でふるさと納税やめるわ

**R774** · 2017/11/30(木) 20:49:20.41

冠山と温見って実際は全然経由地違うから全く比較にならんのだがな
通る自治体すらひとつも一致しないしそこでふるさと納税が出る理由はわからない　どこへのだよ
冠山じゃ大野も金沢も行けないし　まぁ金沢は大回りなだけで大差はないか
結局温見にいつまで経っても改良の動きが出ないから近傍で槌音の鳴り響く冠山に目が向いているだけ

たしかに温見に新道出来たら名古屋から金沢への最短ルートになるから確実に一大街道になるんだろうけど･･･

**R774** · 2017/12/01(金) 09:47:54.71

>>72
名古屋から金沢の最短ルート→東海北陸道
多大な犠牲を払って作ったのにそれはないよ

**R774** · 2017/12/02(土) 10:02:16.92

大型トラックがそう東海北陸道走ると思う？まず出るのはまだまだ富山県の小矢部だし
なんで国道156号が今だにしてトラック街道なのか考えればわかるでしょ
現状だと大半の車がR156から油坂通って手取川沿いに金沢に出てるんじゃないか　あんま事情はよくわからんけど

**R774** · 2017/12/02(土) 11:43:53.37

>>74
高速料金が高いからなぁ
高速にのらずに2時間ほど余計に下道を走れば、アルバイトになるし

**R774** · 2017/12/02(土) 11:44:26.65

>>74
走る（福光・小矢部ICー五箇山・白川郷IC）
五箇山あたりまではR156やR471の富山側の整備が悪いし、かなりの遠回りなので、五箇山ICまでは高速使う
そこから荘川沿いにR156を使って、白鳥で川反対側の県道に迂回し、郡上八幡IC手前でR156に戻り岐阜まで行く

温見トンネルができたところで、大野側も岐阜側も線形のいい2車線にしないとトラック道としては使い物にならない

大野ー美山間は12・3分だよ
冠山道路できたら余裕で迂回してくる
岐阜側の徳山ダム付近の道路の線形が非常にいいから燃費もいい

**R774** · 2017/12/03(日) 17:27:57.82

>>74
大型だけど、名古屋まで全線東海北陸で行くよ

**R774** · 2017/12/05(火) 13:43:40.48

>>77
高速代でるのか
いい荷主から受注してるな
アイシン系？

**R774** · 2017/12/06(水) 09:11:38.28

>>78
キャリアカーだよ

**R774** · 2017/12/09(土) 22:16:41.84

温見トンネルは必要

**R774** · 2017/12/13(水) 20:51:40.67

http://info.pref.fukui.jp/hozen/yuki/jpg_web/703.jpg
R417池田町
これで冠山道路ができたら冬期間も走れるのか？

**R774** · 2017/12/15(金) 17:05:45.05

トンネル出たところで通行止めの悪寒

**R774** · 2017/12/16(土) 03:31:44.99

トンネル出たところに「動いたら死ぬ」の看板を置いておこう

**Ｒ157** · 2018/01/03(水) 15:51:43.39

福井県側の改良がじわじわ伸びてるけど
最終的にどこまで改良を進めるつもりなんだろうな

**R774** · 2018/01/03(水) 19:04:59.53

Ｒ１５６沿いに全線造ってれは間違いなく最短だったんだが、高山（飛騨清見）方向に大回りしてるからなぁ
それでもって対面通行だからひとたび事故が起きたら両方向アウトの確率が高いしね
１５６は慣れないドライバーは勝手に避けてくれるしねw

**R774** · 2018/01/04(木) 17:00:31.79

比較的勾配の緩い温見集落あたりまではやるのか？
でも県道の分岐点より南の改良区間も含めてあまり意味がなさそうだが

**R774** · 2018/01/10(水) 02:28:41.45

大野側の改良延伸は意味不明だわ
岐阜県側に到達する改良計画もないだろうに
既に定住民のいなくなった山奥めがけてセンターラインのある道をただ伸ばしていくという
未だそんな事に税金投じてるなんて終わってるよ

**R774** · 2018/01/10(水) 13:47:15.59

https://i.imgur.com/focjDh4.jpg
地元土建会社の延命工事だからな
60年経っても黒津に届かない
その頃には大野も根尾も限界集落

**R774** · 2018/01/10(水) 17:14:28.14

そして道路だけが残った

**R774** · 2018/01/10(水) 17:15:14.25

あと借金もねｗ

**R774** · 2018/01/11(木) 12:30:54.36

まお、温見峠にかなり長いトンネル掘らない限り、冬期は通行止めにせざるを得ないんだけどね、なぜ離れた冠山にトンネル作ってるんだろう？
R416の勝山ー小松の県境にトンネル作ってるようなもんだよ
大回り

**R774** · 2018/01/11(木) 13:09:09.53

そりゃ徳山ダムのおかげだろう
大野みたいな田舎に抜けても何も意味もない

**R774** · 2018/01/11(木) 18:18:01.81

岐阜福井の最短ルートになるからな
とにかく山深い冠山にまさかトンネル掘って通そうとしてるなんて、ここに来るまで知らなかったよ
でも意外と短くて5キロに満たないんだね

157だと峠付近もだけど、岐阜県側の改良も大変そう
全体に大掛かりな工事になるもんな
だから余計、福井側の改良工事は半端に見えるね
逆に、工事目的なのが完全にミエミエだけど

**R774** · 2018/01/11(木) 18:23:16.44

157は157で金沢があるんだけどなぁ･･･ｳｩﾑ

**R774** · 2018/01/11(木) 18:45:44.52

今のままでいい
大野側もこれ以上改良しないで欲しいな
それより他にカネ使え

**R774** · 2018/01/11(木) 19:41:22.35

本巣～大野迄、国道157号根尾温見バイパスが出来る事を願う。
岐阜～金沢、東海～北陸地方に大動脈を何本目でもある事が必要だし。

**R774** · 2018/01/11(木) 20:09:43.24

いつの時代の発想なんだよ
落ち目の借金大国、縮小時代に逆行してる

**R774** · 2018/01/11(木) 21:42:02.13

大野側や温見峠って、何か具体的な改良計画や構想って存在するのか？？

**R774** · 2018/01/11(木) 21:48:29.18

むしろあったら、ここですぐ書かれてる
このスレを検索しても出てこないだろ？
そういうことだ

**R774** · 2018/01/11(木) 23:10:58.08

全体的な計画もなく、>>88にあるような目的で、工事をつぎ足しながらダラダラと改良区間が延伸されていく
そんな感じではないのだろうか

**R774** · 2018/01/11(木) 23:28:02.10

整備には時間もかかるし、予算も無限ではない、その内それどころでなくなって、どこかで工事は止まる様な気がする
熊河あたりは果たしてどうなるかね

**R774** · 2018/01/12(金) 04:05:53.32

岐阜区間はやる気ないだろ。
まだ冠山と大野つなげたほうが安くできるレベル

**R774** · 2018/01/12(金) 19:15:09.50

>>102
まぁね
美山街道をR158とR157の重複区間にして、R417をR157に変更し冠山道路をR157にすればいいと思う
岐阜側も準じて道路番号変更

**R774** · 2018/01/13(土) 02:42:52.74

たまに>>96みたいにバイパス化や峠のトンネルを求める意見があるけど、トンネルなんか通したら北半分のような普通のありふれた国道になるだけだろう。
利便性や快適性を求めるのはある意味自然だし、そう考えるのは自由だから構わないけど、でもそういう志向の人が、わざわざこのスレに何を期待して参加しているんだろうか。
同一人物なのかもしれんし、ここに居ていけない訳ではないが、本気で大規模改良なんて望んでるのだろうか？なんか少し不思議。

**R774** · 2018/01/13(土) 07:22:01.57

ある意味、その「ありふれた国道」でないことが異常ともいえるわけで･･･
まぁ考え方さね
もしかしたら中部縦貫道がひと段落したらやるつもりでもあるのかなとはちょっとくらい思ったりするよね

**R774** · 2018/01/13(土) 08:18:18.61

>>105
中部縦貫道よりはるかに前からR157のほそぼそとした改良工事はやってるよ
谷峠整備→中島整備→温見峠へ改良伸ばし中

**R774** · 2018/01/13(土) 08:21:05.79

地形的の可能な範囲だけだな
南側をやろうとしたら橋とトンネルだけになる。

**R774** · 2018/01/13(土) 09:09:54.96

まぁ能郷白山登山者向けよね

**R774** · 2018/01/13(土) 15:45:32.65

>>104
君はなんにもわかっちゃいないな(´・ω・｀)

**R774** · 2018/01/13(土) 15:59:42.50

>>109
なにそれ？

**R774** · 2018/01/14(日) 00:51:47.59

なんでもわかったつもりの人は触らずスルーしておくのが、掲示板で快適に過ごす秘訣

**R774** · 2018/01/14(日) 08:53:09.61

>>111
何でも分かったつもりの奴が居るの？

**R774** · 2018/01/14(日) 18:09:14.70

このご時世で温見のバイパス、トンネル化なんてありえない話だが、どこの世界にも、あーすべきこーすべきみたいな妄想垂れ流す奴がいるからな
ここは走りを楽しむ奴が大半だとは思うが

**R774** · 2018/01/14(日) 19:24:31.90

>>112
何か思い当たる節でもｗ

**R774** · 2018/01/15(月) 01:17:46.02

現時点で計画らしい計画がないってことは、バイパス化の見込みは限りなくゼロに近いといってもいいだろうな
冠山峠トンネルも調査から30年経ってやっと貫通だから、万一実現しても多くの住人には関係ない世界だね
むしろ、各地で起きてるような大災害とかの方が怖い

**R774** · 2018/01/15(月) 04:01:16.48

既存のトンネルや橋の老朽化の問題が浮上してるけど、30年後はもっと深刻だろう
閑散国道への大規模新規事業なんて夢のまた夢
日本が破たんしててもおかしくないのに

**R774** · 2018/01/15(月) 07:14:09.37

冠山トンネル使えば良いんだよ
結論できるじゃん

**R774** · 2018/01/15(月) 08:08:22.46

以前に誰か書いてたけど、
馬坂峠を改良して本巣～冠山～池田のルートを新しく157号にする、
温見峠は廃止でいいかもね
使えない国道が２本あるより立派なのが１本あったほうがいい

**R774** · 2018/01/15(月) 11:41:35.08

三桁国道は直轄指定でなければ県道と同じで名称に意味はない
今トンネル工事だけ権限代行で直轄

**R774** · 2018/01/15(月) 12:34:44.51

災害や有事の際の避難路や物資輸送として使える道路は整備しときましょって考えだから
有るに越したことはないのでは

**R774** · 2018/01/15(月) 16:24:11.14

僅か８キロ足らずの冠山峠の整備で230億もかかるのに、あるに越した事ないから作れって、お前が払うんか？ｗｗｗ

**R774** · 2018/01/15(月) 18:13:41.72

八草峠も冠山峠も沿線人口が減少の一途であったり無人地帯と化す中で、無駄の極みみたいな事業だが、その上温見もなんてバブル時代みたい発想の奴がまだいるんだね
これ以上借金膨らませて、自分らの貯金や社会保障がパーになっても、道路網を更に拡充しろと言うのだろうか？
それとも自分だけは無傷で済むという単なるお花畑思考なだけなのか

**R774** · 2018/01/15(月) 19:17:03.62

キロあたり30億って凄いな・・・

**R774** · 2018/01/15(月) 21:03:41.03

冠山峠道路は、あれダムマネーは入ってないんだっけか？
まぁほぼ全線トンネルと橋だしそんなもんなんかね

ところで冠山2号の迎え掘りはいつ始まるんだろうか
･･･と、こうやって書いてても思うが、本当に国道157号の話題はどこに行ってしまったやら

**R774** · 2018/01/15(月) 21:16:20.81

>>121
大野東ー和泉ICの約14kmで約550億
（トンネル4つ）
設計速度は同じ60キロ

国はアホやな
社会保障に回せよ

**R774** · 2018/01/15(月) 22:45:06.89

ダムマネーだろうと
どのみち税金だよ

100メートルで3億
1メートルで300万て・・

**R774** · 2018/01/16(火) 00:08:35.67

>>122
いってることはまさにその通り。
ただ、北陸新幹線小浜京都ルート2兆円の馬鹿さ加減に比べたら可愛いもんだよ。あれは酷すぎ。

**R774** · 2018/01/16(火) 00:29:03.28

というか、それら全部合わせたら一体幾らになるんだ？ってことだろ
日本中の馬鹿げた公共事業だけでも相当な金額になる

**R774** · 2018/01/16(火) 02:22:01.17

>>127
そっちばっかり酷いと思ってるようだけど、東側も６兆ぐらい新幹線予算使ってるんだぞ

**R774** · 2018/01/16(火) 03:49:04.97

>>127
滋賀作のせいでこうなったんだろ
あいつらに言えよ

**R774** · 2018/01/16(火) 04:28:01.37

なに新幹線でケンカしてんだよ
おまえら

**R774** · 2018/01/16(火) 06:33:12.55

>>130
滋賀は真剣に建設費5900億円の米原ルートを誘致してたぞ。
小浜と京都が我田引鉄で結託したせいだよ。

中部縦貫道は税金だしてもまだ便利になるだけマシ。
しかし、北陸新幹線・小浜京都ルートは有力な米原ルート案があるのに、
税金は余計に1.5兆円も使うわ、米原名古屋方面には不便になるわで最悪の事業。

**R774** · 2018/01/16(火) 06:40:03.45

>>129
東側は他に建設費が大幅に安くなるルートも、利用客が大幅に増えるルートもないぞ。

しかし、小浜京都ルートは違う。
利用客が50%以上多く、建設費も1.5兆円も安い米原ルートがある。

大野東ICー和泉ICの約14kmで550億円なんか、税金1.5兆円の浪費と不便に比べたら、桁が二つ違うくらいかわいらしい。

**R774** · 2018/01/16(火) 11:20:33.09

京都は小浜京都ルートなんて希望してない
心のなかは別として