国道157号線（金沢～岐阜）その3 [無断転載禁止]©2ch.net

**R774** · 2017/05/07(日) 21:01:11.13

国道157号線について語るスレです。

前スレ
国道157号線（金沢～岐阜）その2
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1220462371/

**R774** · 2018/10/07(日) 08:18:48.37

今年はタイミングが悪く県境までしか行けなかったな。

**R774** · 2018/10/11(木) 09:50:29.79

>>306
>来年復旧すればいいが…
復旧って今年は通れたんじゃないの？
それで来年行く予定してるんだが

**R774** · 2018/12/03(月) 12:51:05.45

来年の事はシーズンインしてから考えなよ！

**R774** · 2018/12/18(火) 10:15:21.25

>>309
俺は昔も今もタックインだぜ！

**R774** · 2018/12/24(月) 14:23:22.72

R417冠山トンネルが出来たら、R157は益々情け無い！
温見トンネルを掘れ！
by福井県大野市民

**R774** · 2018/12/29(土) 12:50:37.43

H30.11.30現在冠山峠２号トンネル（仮称）の掘削進捗は６０.2％（約２,907m)です。
https://www.kkr.mlit.go.jp/fukui/douro/topics/kanmuri/tunnel/kanmuri2/20181130.pdf
平成30年11月末冠山峠道路トンネルおよび改良工事を推進しています。
https://www.kkr.mlit.go.jp/fukui/douro/topics/kanmuri/20181130.pdf

**R774** · 2019/02/12(火) 12:08:22.44

ＳＮＳで名所扱い、「落ちたら死ぬ！」看板撤去
https://www.yomiuri.co.jp/national/20190207-OYT1T50332/
https://www.yomiuri.co.jp/media/2019/02/20190207-OYT1I50087-1.jpg
同事務所施設管理課の沢木利勝課長は「夜は真っ暗になる所が多く、路肩が崩れた道を走るのは、危険極まりない」と懸念する。開通する時期は未定で、「もう珍しい看板はないので、開通するまでは通行しないでほしい」としている。

**R774** · 2019/04/21(日) 17:35:31.69

令和最初の温見峠は行っておこう

**R774** · 2019/04/23(火) 20:36:22.02

GWは諦めろ！

**R774** · 2019/04/25(木) 06:00:16.80

例年GWは開いてないよね
昔友人が行ったら閉鎖で予定が台無しになったと怒ってたのを思い出したよ
土木事務所に確認してから行けと忠告しておいたのに

**R774** · 2019/04/25(木) 23:41:19.27

冠峠のほうは開いてるの？？？？

**R774** · 2019/04/27(土) 23:58:47.47

冠山2号トンネルって岐阜県側から掘削を始めるのはいつですか？
福井県側から一月で１００ｍほど掘っているけど、単純にこのペースで掘り続けても貫通まで１年半かかるし、
冬季などペースが鈍る時期があるため実際には２年以上かかってしまう。
さらに付帯工事なども加味すると３年くらいはかかってしまう。

**R774** · 2019/04/28(日) 06:56:35.03

普通は迎え掘りってしないんやで(ﾆｯｺﾘ
実際、開通年度からしてしない前提で考えてるから問題は無いわね

**R774** · 2019/04/28(日) 08:38:29.53

>>317
去年の秋は開いていた（実際行った人によると）
今は冬期通行止めじゃないの

**R774** · 2019/05/23(木) 18:41:44.46

今年も開通せずに終わりそうですな…

**R774** · 2019/06/12(水) 19:41:32.27

今年「も」って去年も例の豪雨の前は開通してたろ？

**R774** · 2019/06/17(月) 00:40:10.75

冠山2号トンネルはついに岐阜県側に到達（貫通とは言っていない）
５月は連休で休みが多いはずなのに４月と比べて１００ｍ以上掘っていて順調

**R774** · 2019/06/21(金) 01:33:15.64

>>323
冠山2号がどうしてもこれに見えてしょうがない(´・ω・`)
https://columbia.jp/artist-info/jacket/COCA-17574.jpg

**R774** · 2019/06/21(金) 16:31:57.32

古いな

逝って来い

**R774** · 2019/06/25(火) 19:30:50.31

今年も行きたいがまだダメだね
徳山村の門入も行ってみたいが徒歩しか無理なのか。

**R774** · 2019/09/19(木) 00:10:15.97

令和元年は通行止めのままだなこれは

**R774** · 2020/04/30(木) 11:46:51.41

今年は開通できるのか？

**R774** · 2020/05/08(金) 12:34:30.33

>>328
http://douro.pref.gifu.lg.jp/Road_Maintenance/kisei.asp
規制解除予定日時が空欄になってるね、、、だめだこりゃ(´・ω・`)

**R774** · 2020/05/09(土) 13:38:21.70

R417の冠山トンネルをR157に指定して、
R157の温見峠をR417に逆指定すれば良い
辻褄が合う

**R774** · 2020/05/09(土) 22:04:54.55

温見峠は指定外してもいいけどな

**R774** · 2020/06/21(日) 08:21:49.21

今年は駄目か…

**R774** · 2020/06/22(月) 14:26:52.05

指定外したら即座に管理の質が落ちて大規模な災害でもあればたちまち通行止めで放置、そのまま廃道状態となりヨッキれんがやってくる。

**R774** · 2020/07/16(木) 17:06:12.93

九頭竜川も手取川も凄い流れだね。北陸３県と岐阜長野の県境付近は軒並みやられてそうだね。来週の連休は酷道ツーリングにもってこいだったはずなのに残念だね。

**R774** · 2020/07/16(木) 18:04:35.88

>>333
どこかの首里城みたいなもんか

**R774** · 2020/07/17(金) 06:59:46.97

九頭竜川か
見にいきゃよかったな
今週末には落ち着いてるだろうから時期を逸した

**R774** · 2020/07/17(金) 13:43:39.75

事故が多いから冠山トンネルが出来たら二重指定でもいい気はする
両方指定されてる道路なんてそこら中にあるしな

**R774** · 2020/07/17(金) 17:02:27.67

それは新道が自動車専用だからなんじゃないのか？

**R774** · 2020/07/18(土) 00:37:49.91

関西だと同じ道路が２本以上あるのが普通みたいな感覚だったけどローカルな感覚だったか

**R774** · 2020/07/20(月) 22:37:13.17

国道304と359の絡み具合がサッパリ理解できない。
青看の表記も旧道に残る両者入り乱れるおにぎりの謎も謎ばかり。

**R774** · 2020/07/21(火) 20:56:26.24

R304号
起点は武蔵交差点のまま
重複区間の長さは9.1ｋｍ
R304よりR359が優先されることはない
R359を名乗ってる区間は７キロほどしかなく、９キロに足りない

以上のルールから考えて、金沢森本インターチェンジ→金沢外環状道路のR159と重複して武蔵交差点
測ったら９キロぐらいだった

**R774** · 2020/07/23(木) 12:06:58.94

>>330
R157も温見トンネルを掘ればいい
あの落ちたら死ぬ区間の黒津～能郷の場所も、トンネルを掘ればいい

**R774** · 2020/07/23(木) 20:30:34.02

交通需要があればいいけど...

**R774** · 2020/07/24(金) 05:55:01.28

岐阜から大野へ行くなら油坂を使えばいいからこっちを整備する必要がない

**R774** · 2020/07/24(金) 11:07:18.85

冠山はトンネルこそ掘っているがそれ以外の区間はあまり改良しておらず
大型トラックが走れるようになるとは言い難い。
一方、温見の福井県側はトンネルや橋を徐々に整備している。
やっぱり水面下でトンネルを掘る構想はある気がする。

**R774** · 2020/07/24(金) 11:25:51.34

そう、油坂で十分だったしもうじき高規格路で福井までつながる。そのうえさらに冠山トンネルも掘削中。温見は峠が維持出来ればいいでしょ。落ちたら死ぬ区間や洗い越し無かったら、沿道の人以外行く意味ある？

**R774** · 2020/07/24(金) 18:51:12.18

>>340
>>341
両者が重複してるのは宮野と不動寺の2キロぐらいだろ

**R774** · 2020/07/24(金) 21:02:17.79

百万石通りも重複

**R774** · 2020/07/24(金) 22:53:37.17

やるんなら福井県側出口直ぐ辺りがR157に最も近いからトンネルで繋いで・・
まぁそれでも直線距離で4000m以上（グーグルマップ距離計測）有るけど・・
岐阜県側も徳山ダムからのr270をトンネル掘って・・これも4000mは下らないな
やっぱ無理筋だなぁw

**R774** · 2020/07/25(土) 01:14:58.25

熊河池田線と藤橋根尾線付け替え扱いで
冠山区間含め157重複指定の上権限代行したら可能
結局予算出ないから無理でしょう

**R774** · 2020/07/25(土) 02:59:18.81

>>345
>冠山はトンネルこそ掘っているがそれ以外の区間はあまり改良しておらず
>大型トラックが走れるようになるとは言い難い。

そんな区間あったっけ？二車線道路になってると思うが

**R774** · 2020/07/25(土) 10:33:20.94

冠山トンネル完成したら、関ヶ原ー木之本ー武生を走っているトラックはみんなこっちに流れる？

**R774** · 2020/07/25(土) 12:13:48.71

そういや福井県側に抜けた後の武生や鯖江までの道路状況ってどうなの？
離合不能区間とか有るの？

**R774** · 2020/07/25(土) 15:54:14.17

池田町から越前市にかけては一応片側1車線はあるけど、まあまあの山岳路だったような
雰囲気で言うとR476の敦賀今庄間の峠道のような感じだったと思う

**R774** · 2020/07/26(日) 13:54:03.74

>>351
岐阜県側は横山ダムから徳山パイパスまでの区間が川尻橋周辺の横井鶴見バイパスを除いて線形不良区間。
直角に近いようなカーブしている所や、ごく一部に１.５車線分くらいしかない区間もある。
>>353
福井県側は板垣トンネルを掘りなおしているけど完成は冠山ができた後になりそうだし
やはりそれ以外の区間は何もないから鯖江も武生も行き来しやすいとは言えない。

中部縦貫道の和泉までの区間があと２年でできるっていうけど、現状の進捗具合では
トンネルも橋もそこまで工事が進んでいるようには見えない。
冠山はトンネルが１１月ごろに貫通しそうだけど、このペースだと開通は１年後になる？

**R774** · 2020/08/01(土) 17:59:26.33

地図上ではそうかもしれないが、あの界隈くまなく走ってみたら判るけど、それぞれの青看の表記が見事にメチャクチャなんだよ。
わざとなのか見落としなのか知らんけど

**R774** · 2020/08/01(土) 18:00:17.28

>>341な

**R774** · 2020/09/11(金) 22:14:23.36

今日、温見行って来た。
「落ちたら死ぬ」区間は相変わらず通行止めなので猫経由でいった。
猫の方は１０年ぶりくらいに通ったけどここ数年の間に舗装しなおしたらしく国道よりも奇麗だった。
線形自体も猫の方がカーブが緩い感じがしたし、距離さえ長くなければ
このルートもアリだと思った。

**R774** · 2020/09/11(金) 22:48:09.30

冠山がトンネル掘ってるから温見も整備を、という意見があるがそれは大変なことだと思った。
冠山の方は林道の区間だけ整備すれば岐阜県側の一部を除き全線２車線になるが
温見の場合だと門脇バイパスから北はごく一部を除き熊河第二トンネルの手前まで
２車線区間はなく、線形も劣悪で整備区間は相当な長さになる。
冠山は徳山ダムの付け替えのおかげなんだけど温見にはそれがないんだよな。
福井県側のちょっとした整備は続いており、今は温見ストレートの北２kmあたり
（温見川から離れるあたり）で短絡工事をやってた。
工事の目的は不明だが、短縮できる距離はわずかで急カーブも少ししか減らない
何とも中途半端な工事で、景気よく橋やトンネルで改善してはくれないものか？

**R774** · 2020/09/21(月) 16:34:51.57

>>359
いや、温見トンネルは必要

**R774** · 2020/09/27(日) 16:17:00.78

オレも北陸住みだけど言わせてもらう。
必要ではあるが優先的に実行する必要はない。R357と298を1車線増やす方が国としてよほど意義ある税金の使い方。温見トンネルの予算くらいじゃ１割も出来ないだろうけど。

**R774** · 2020/10/07(水) 10:54:08.46

9月30日現在98%残り100m

**R774** · 2020/10/08(木) 21:55:52.88

>>362
トンネル自体は１か月あたり１００ｍほど掘り進んでいるので今月中には貫通する。
開通はいつになるんだろう？
１号、２号トンネルの間と２号トンネルの接続部は全然という感じだし。

いずれにしろ、開通後は１５７号線を復旧する理由が薄れてしまう。

**R774** · 2020/10/08(木) 23:13:25.27

黒津の辺、根尾西谷川に色々施設あるけど、管理に国道が必要ないなら、そういうことかなあ。福井側は能郷白山登山口まで維持され続けると思う。

**R774** · 2020/10/09(金) 12:28:20.25

温見峠なんか金掛ける必要は無いよ
中部縦貫道を東海北陸道までさっさと繋げりゃ終わりだ　岐阜市方面も東海環状道の残りが目処ついたしな
大野市内がなぜ整備してあるのとかそんな細かい事は知らん

**R774** · 2020/11/03(火) 16:06:41.83

今シーズンの冬季通行止めはいつからですか？

**R774** · 2020/11/03(火) 16:52:26.89

せめて下荒井が複線化されりゃあなぁ

**R774** · 2020/11/03(火) 18:37:15.74

>>360
いやいやいや、温見トンネルを掘れよ

**R774** · 2020/11/03(火) 23:30:24.72

2号トンネル貫通したんか
もう式典用に薄壁一枚か？

**R774** · 2020/11/05(木) 14:54:34.90

登山道じゃないだけ立派なもんよ

**R774** · 2020/11/05(木) 21:35:52.01

祝　貫通

ttps://www.kkr.mlit.go.jp/fukui/press/r02/pdf/2020110503.pdf

**R774** · 2020/11/09(月) 15:01:14.57

いよいよ通年走行可になるのか胸熱やな

**R774** · 2020/11/09(月) 19:21:43.54

ちゃんと冬除雪してくれるんかね？冬期通行止めとかやめてよ？w

**R774** · 2020/11/09(月) 21:03:32.80

現状ではどこまで除雪しているんだろう？
例えば岐阜県側が林道塚線直前まで除雪しても、ここまでくる人がいないので無駄だと思うんだが。
（冠山の工事開始後は別）

**R774** · 2020/11/09(月) 21:03:32.84

現状ではどこまで除雪しているんだろう？
例えば岐阜県側が林道塚線直前まで除雪しても、ここまでくる人がいないので無駄だと思うんだが。
（冠山の工事開始後は別）

**R774** · 2020/11/12(木) 22:27:44.23

やっぱりトンネル終わる最後のところじゃない？
157は猫峠あたりも除雪するのか気になる

**R774** · 2020/11/14(土) 13:03:40.93

今から猫経由で今シーズン最後の走破をしてくる。

>>376
猫はそもそも国道はおろか県道ですらない林道で冠山と同じ。
温見とセットで冬季通行止めにするだろう。
冠山は工事の進捗具合を見ると岐阜・福井県側ともに除雪が行き届いているはず。
つまり除雪せず冬季通行止めになるのは林道の区間のみ。
通行止めにする期間は去年みたいに雪が少ないとどうなるんだろう？
去年の油坂は簡単な柵こそ設置されていたけど柵をかわせば冬季でも走行できた。
２月に通った時でも全く雪がなかった。

**R774** · 2020/11/15(日) 06:14:48.25

↑帰ってきた
猫から行くつもりだったけど、落ちたら死ぬ区間が復旧してたからそこから行った。
休日は終日通行できるが、平日は時間帯通行止めがあるようだ。
平日は工事で大型車の通行があるためで途中、行き違いができないためだと思われる。

改めて落ちたら死ぬ区間で道路から見下ろすと川までかなりの高さがあることに驚いた
柵もそんなにないからやっぱり落ちたら死ぬ。
この高さなら徳山みたいにダムを作っても水没しないからバイパスが建設されることもないな。

**R774** · 2021/02/02(火) 19:30:00.57

「落ちて死ね」

**R774** · 2021/02/23(火) 18:29:23.76

根尾能郷と根尾黒津では無くて、温見トンネルを掘り起こし、岐阜と金沢の行き来が出来る様にして

**R774** · 2021/02/27(土) 07:44:16.36

>>378
ガードレールも当たり前みたいに無いんだね

**R774** · 2021/02/27(土) 08:40:26.58

ガードレールを設置しようとしたら落ちて死ぬからな

**R774** · 2021/04/09(金) 17:03:17.49

冬季通行止

自：真名川ダム
至：大野市温見（岐阜県境）
2020/11/27 16:00
2021/05/10 16:00

**R774** · 2021/04/16(金) 19:19:34.24

>>383
岐阜側は温見峠まで行けるようですな
例年より早い気がする

**R774** · 2021/04/22(木) 06:52:29.04

>>384
いや、大河原までやぞ。まだ冬季通行止め解除されてない。
酷道ユーチューバーが峠まで行った動画うpしてるけど、県のホームページも国道の道路情報番にも大河原～峠は冬季通行止めになってる。
４月１２日に行った時は猫峠林道との交差点に看板もバリケードもしてあった。
２０日の夜に行った時は、バリケードこそ作業のためかどけられてたけど、まだちゃんと通行止めの看板は立ってた。

**R774** · 2021/04/22(木) 07:05:11.66

２０に能郷谷ルートで能郷白山登った帰りに峠まで降りたけど、福井県側はまだ道路上にかなり雪が残ってて除雪されてなかったわ。
岐阜県側は残雪が見当たらなかったけど、帰りに大河原の通行止めポイントまで車で行ったら、作業車も止まってたし、通行止めの奥は倒木も落石もで散々だったぞ。

**R774** · 2021/05/01(土) 12:15:49.38

>>380
黒津能郷トンネルでも掘って欲しくなるね
あのガードレールが無い、崖スレスレな崩落現場

**R774** · 2021/05/01(土) 19:46:05.51

トンネルの構想すらない温見を横目に冠山の開通が３年以内と分かった
まだトンネルが貫通していない所もある和泉までの大野油坂より遅いとは。

ttps://travel.watch.impress.co.jp/img/trw/docs/1321/583/html/20.jpg.html

**R774** · 2021/05/12(水) 04:51:26.08

暇だから温見峠バイパス作ってみた。
5km以内に抑えて、黒津・大河原間は平坦だから土工としてトンネル２本かな？
https://imgur.com/a/jmx6dJx

**R774** · 2021/05/12(水) 04:58:02.85

豪雪地帯だからここもトンネルかスノーシェッドは必須か。
それに温見峠直下は花崗岩と砂岩の間の活断層に沿うからトンネルは難工事。
中部縦断道と冠山峠の２本もできる上に、大野市と結んでもってかんじだし永遠に無いわな。

**R774** · 2021/05/13(木) 22:54:30.88

>>390
中部縦断道って中部縦貫道のことか
あれって方向が違うだろ
冠山は157と並行しているが

**R774** · 2021/05/15(土) 10:27:10.78

>>389
大変に理想的なルート

**R774** · 2021/05/15(土) 14:31:25.47

>>389
以外と高低差がないな。
これならもっと勾配をつけていいからトンネルを短くできるとも思ったが
急カーブを緩和する必要があるし冬は除雪の必要があるからトンネルは長い方がいい。
福井県側はこれで温見ストレートから道を広げて繋ぎ、岐阜県側も今の道路を拡幅し
多少の橋とトンネルを組み合せばほぼまともな道になるが、落ちたら死ぬ区間はどうだろう？
高低差はなさそうだけどトンネルと橋だけの区間になりそう。

発想を変えて岐阜県道２７０号線を整備するのはどうだろう？
岐阜⇔福井を冠山ルートに誘導する。

**R774** · 2021/05/15(土) 14:46:56.02

県道熊河池田線と藤橋根尾線を国道157重複区間に変更して権限代行トンネル
旧県道は市道町道に格下げで実質廃止

**R774** · 2021/05/16(日) 20:04:14.32

>>391
すまん誤字った縦貫のことや。

157号で中濃と大野市が結ばれるわけだけど、既に中部縦貫道と東海北陸道で中濃と大野市が結ばれてるし、冠山峠道路も中濃と大野氏の隣の池田町とで結ぶ。
広域的に見ると中濃と大野市間には157号以外に上記の２本があるわけだから、３本目となる157号改良は優先順位低いわなって意味や。
冠山峠道路と合わせて、大野市と池田町の間の476号を改良した方が、温見峠改良より短区間で安くできるし。

**R774** · 2021/05/17(月) 20:44:21.13

温見にトンネルができることはないと思うが、福井県側が徐々に改良されてる
のは気になるところだよな。
この工事はどういう目的でどこまで施工されるのか？

岐阜県側も落ちたら死ぬ区間から温見峠の手前数キロまでの間を
福井県側と同等の改良（多少の橋とトンネルでカーブの緩和・道の拡幅）ができれば
比較的低コストでまずまずの道になると思うんだが。

**R774** · 2021/05/17(月) 22:12:53.47

福井側は治山工事を兼ねて護岸とか砂防のついでに道路も拡がっただけ

**R774** · 2021/05/17(月) 22:28:05.57

枝分かれする林道もそんなにあるもんなんか？
(というか治山道路なんて幅4mのダートで充分なんだがなぁ)

**R774** · 2021/05/17(月) 22:53:46.43

>>395は言ってないけど、縦貫と冠山が出来たら終了じゃないかね？能郷白山の登山道名目で維持するとしても、落ちたら死ぬ区間は２道開通後最初の災害途絶で放棄が順当な気がする。

**R774** · 2021/05/23(日) 03:17:15.05

>>399
395だけど同意。
２本もあるのに需要も見込めない157を改良する必要性も見当たらないし、費用対効果でまず却下だわな。

**R774** · 2021/05/23(日) 03:21:11.45

ただ、長期通行止めはあっても国道路線が消されることはまずありえないから、現状維持しつつ災害で長期通行止めでちまちま復旧っていう従来通りだろうな。

ここは登山道アクセスだけでなく大河原国有林の管理のほかに、崩れやすい越美山系だけあって砂防がかなりシッカリされるから、その維持のためのアクセスを残すために157は維持はされるはず。
未だに越美山系砂防事務所の人も見かけるしな。

**R774** · 2021/05/23(日) 03:31:31.20

林道として維持か

**R774** · 2021/05/23(日) 03:43:46.46

先日の大雨で雨量規制敷かれてたのが解除されたから行ってきたけど、温見ってかんじだったわ。
土砂崩れ起こしてなくてよかった。
https://imgur.com/a/xa7y3Ky
https://imgur.com/a/vTTr9xm

**R774** · 2021/05/23(日) 04:12:10.59

>>401
R418の八百津区間は長期通行止めからの廃道じゃなかったっけ？
青看に「」マークが付いてたなw

**R774** · 2021/05/23(日) 04:13:34.24

R418の八百津っていつから通行止めだっけ？
このスレ民でR418の八百津を「車で」走った事の有る人居る？

**R774** · 2021/05/23(日) 10:02:35.32

10年前にバイク踏破した時はもう四輪は無理な感じだったなぁ