東北中央自動車道 その3km©2ch.net
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1 名前:R774 [sage]: 2014/12/09(火) 19:18:58.38 ID:Sd1ZOGAG
福島県相馬市を起点として、山形県を縦断し、秋田県横手市を終点とするこの路線について色々語りましょう。
※前スレ
東北中央自動車道 その2km
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1482029122/ 大峠道路が高規格なのは福島県側
山形県側はカーブ多いし改善の余地あり 八戸道ってあんなに交通量ないのに片道二車線はいらないよなぁ 八戸道は一応あれでも安代JCT以北で東北道とほぼ半々に近いくらいの交通量だったはず ttp://www.mlit.go.jp/road/census/h27/data/pdf/kasyo02.pdf
ttp://www.mlit.go.jp/road/census/h27/data/pdf/kasyo03.pdf
ttp://www.mlit.go.jp/road/census/h27/data/pdf/kasyo05.pdf
東北道安代〜青森間、八戸道安代〜八戸間の交通量はどちらも6000〜8000台程度 オイラは大峠の旧道を免許取ってすぐ走った
砂利道で林道みたいだった
今でも通れるのかな? >>858
下手すりゃ村山区間のように放置の危険もあったね
開通時期すら明示してない区間は削減の対象間違いないし >>859
東根尾花沢区間だろ。どうして村山区間呼ばわりしてるんだ?
そういう言い方するなら東根区間はちっとも工事が進んでないじゃないか。 >>860
山形の内陸部で未だに高速もないのは村山ぐらいじゃん >>856
さすがに無理だと思うけどw
今の大峠道路は広くて良いよね。
不必要な緊張感なく走れる。 >>864
10月15日に米沢市で東北中央道開通前イベントであるハーフマラソン大会開催するみたいだね。
早ければ、10月末〜11月上旬辺りに開通させるかもしれませんね 10月29日にそのへん通るから、それまで開通してほしいんだけど、難しいかなぁw >>864
舗装真っ盛りだな
最後までやる気なさそうだった大笹生のところもキレイに舗装されてるな >>868
豪雪地だから道路に融雪パイプ埋めてるように見えるね。そもそも除雪自体しなくていいようにすりゃいいんだよな。地下水を使った消雪パイプはサビが出るしメンテも大変だから クソババクソジジイに運転制限つければ尾花沢新庄道路快適過ぎるなw
早く年寄り締め出してくれ http://www.thr.mlit.go.jp/yamagata/road/sintyoku/higasio/pdf/higashio_201706.pdf
コレの一番最初にある羽入地区って例の立ち退かない会社のところだよな
建物ギリギリまで仕切りができてるから土地も収容できて工事再開した感じだな
これで懸案は解決か? >>871
そうだね。
.>>411のところだね。 >>871
まだまだ先は長いが千里の道も一歩からってとこだな >>871
むしろ29年度中に村山北ICまで南下してくれても何もおかしくないような、何も難所の無い箇所の方に注目してしまった。
北側はどうしてこんなノロノロしてるの? >>871
ほんとしっかり村山市の区間だけ構造物が全然出来てないな 福島相馬道路、ようやく阿武隈IC(仮称)と115号線の取り付け工事始まった
本線はもう仕上げ段階? 開通式のやつはそっちかもな
相馬玉野〜霊山って全部いっぺんに開通するんだろうか >>879
別々に開通させる理由がないから、相馬玉野〜霊山まで開通だろうな
というか相馬玉野〜阿武隈だけを先行開通はできないから、
霊山道路に合わせて相馬玉野〜阿武隈も開通と言うか >>881
米沢〜福島と時期合わせて欲しいね
でも霊山道路できてないからぶっ通しで相馬までは行けないけど 霊山〜福島はルート検討や都市計画変更手続きとかで事業化が2年遅れた分、開通予定時期が2年遅い
あと伊達市の副市長(ry 政権変わる前に開通見通し立っててよかった
村山市、中央に人材送ってよいしょしないと工事打ち切り確実だぞ。あんなに遅いのは県知事や国と喧嘩してるからでしょ 高速道路のある会津や喜多方には多くの観光客が訪れるのに
高速道路のない米沢は衰退しきってたんだよな
これでようやく米沢にも日の光が当たるかな
人口流出とか気にして高速を作らなかったのに結果人口減少しまくったし >>886
結局会津も人口流出してるけどね
米沢はここ数年企業進出も増えて来た 人口減少しても観光客多いし問題にはなってないだろう
米沢は上杉や牛肉やラーメンもあるのに寂れすぎてる 田舎はどうやっても人口減少は仕方ないよ
それをどのぐらいまで食い止められるかってレベルで >>889
転入と出生が死亡を上回ると人口は増加する
だから天童や東根は増加傾向にある 人口そのものより年齢構造が問題って言われてるだろ
総数が少なくても若年層の割合が多ければ将来安定した成長が見込める >>885
システムが停止しております。って出る><
ttp://www.i-ppi.jp/IPPI/SearchServices/Web/Index.htm
で入札公告等(工事)から検索したら、
御代田地区舗装工事が工期2月5日で、
彦平地区道路改良舗装工事も工期1月31日だから、
>工期は来年の2月までかかる
はこれかな? >>893
そうなの?やっぱり完成は来年3月か、道の駅もそのごろオープンだからね 今秋から国道114号線も一般車自由通行可能になるから
相馬福島道路も交通量減るね 13号米沢〜福島を通ってみたが福島側が時間かかるようだね。遅くとも11月いっぱいかかる工事看板が多かった。米沢北インターに新しい料金所が設置されてたぞ 会津は七日町を歴史ある風な街並みに整備してから観光客増えたと思う。角館や弘前もやっぱり似た風に整備されてるけど、米沢はちょっとやり方が下手なんだと思う >>895
国や県発注の工事車両は国道を通るよう指示がされてるかもだけど、
福島〜原町以南を行き来する人はR115じゃなくてr12を使ってるんじゃないか?
>>897
米沢は開通前の東北中央道でマラソン大会より、やらなきゃならない事があるなw >>897
上杉神社はいいよ
あの中美術館やお土産屋もあるしあそこの散策でも十分楽しめる >>897
本物の歴史的建造物が米沢には揃っているからな。
わざわざ似せた物を揃える新築整備のカネは必要はない。ああいうのはすぐ飽きる。
むしろ歴史的建造物を遺すための援助や補助を米沢市がどれだけやるかでリピーターの獲得は決まる。 >>900
確かに。
県道川俣八木沢線も飯舘村の除染が終わり、元の交通量に戻りつつある
震災後の交通量は異常だったね、一級国道並み
>>902
福島の者だけど、米沢近辺は興味がありよく行く
開通後はちょっぴり時間短縮 >>903
原町川俣線八木沢峠な。
地味に原町側カーブきついからトンネルはよできてほしい >>902
曲がりなりにも山大工学部があり、山形県随一の工業都市なんだがな >>905
学生は多いね
最近はインド始め留学生も多い 明日から大洞山トンネルの工事再開だって
工期に大きな影響はないそうだが事故は勘弁だぞ >>911
工事中でも開通に影響ない箇所なのかな
でないと2018年開通は嘘になるし
ネクスコは今後いろんなとこから凸撃されるなw 東根市に道の駅構想があるようだな
村山が新たに作る気がないなら東根か東根北に作ってくれると助かるな 新直轄には異例かもだがサービスエリア作ってくれんか 無料区間でもSAとハイウェイオアシスみたいな形の道の駅はどっかにあった ネクスコはなんでSA 作らんて言ってるの?
直轄方式反対だから?
まあ地元も整備負担金を上下線分全額払ってね言われたら二の足を踏むだろうし
ただならIC 降りた所に作れやって言われればその通りかもね。 >>920
どこの話なの?お前の中だけでなくみんなに伝わるように言えよ。
直轄区間ならネクスコなんか関係なしに尾花沢みたいなのを道路横に作ればいいだろ。
産直と食堂と地元土産物ぐらいあれば後は広い駐車場で繁盛する。 山形上山IC近くに道の駅の計画があるようだけどすでに物産館があるんだよな
電気自動車の充電場作るぐらいに留めるのかな 今の計画だと
ー(道の駅霊山)ー(道の駅大笹生)ー道の駅よねざわー南陽PAー山形PAー(道の駅東根)ー道の駅尾花沢ー(?)ー道の駅おがちー
金山あたりにひとつほしいところ 道の駅十文字は十文字ICから1kmぐらいだけど、東北中央道を降りて利用するにはさすがに遠いか
金山はまず未事業化区間の事業化を というか復興特別税を取られてるじゃん。
あれを東根おがち間の整備に使えって。山形人から取った分は無料区間整備にな。 米沢南陽道路は米沢区間が繋がったら東北中央道にするんだろうかね
ネクスコ側の標識工事もやってるみたいだけど 東北中央道が開通したら、娯楽のない山形県民が秋田に遊びにきそう 秋田がそう素晴らしいとは思わないけど、
わざわざ秋田から山形に遊びに来るほどの盛り場も無いでしょ。
秋田からは仙台への高速代が安くなること目当ての通過だけじゃない? >>929
競馬場もある福島に行くと思うんだな
上山の競馬場潰れたけど今でも競馬ファン多いから >>928
自殺しに行くと思う
自殺の多い秋田には名所が多いんでしょ 今日、ちょうど仙台のバスターミナルで福島競馬場行きのバスだけ凄い人だった
競馬場って未だに集客力あるんだなぁって思った >>936
東北の他の県なら分かるんだけど、東北の中では娯楽多い仙台ですら未だに競馬場にこれだけの数がいくのかと驚いた 娯楽と言っても競馬や競輪は本質が違う
年齢層は高め
仙台は在り来たりのものしかない
レジャーで行くところじゃないし >>939
東北中央道の開通で存在意義が問われる村田村民が騒いでるスレだよ。村田を通った際にはそばの道の駅で糞を垂れるために立ち寄るといいよ 競馬も福島でなく仙台近郊に作っておけばもっと盛り上がったはずなのにね。
まああれは既得権だからなー。法律で開催レース数決まってるし。
あ、でも地方競馬なら今からでも遅くないのかな?
カジノばかり騒がれてるとこみると
新規開設は非現実てなんだろうけど。。。 >>941
福島の人が藤沢から積極的に移転を誘致したのであって、JRAは無関係 >>940
東北中央道が開通しても山形⇔仙台には関係ないが、
そんな極端に減るかな? >>940
というか村田を何度も通っているけど道の駅なんて覚えがないなあ。
山形道にそんな施設は無いよ。
大方、山形に来たことも無いバカが空想だけで宮城叩きしてるんだろうがバレバレだぞ。 村田降りたセブンの隣の道の駅かな?あまりパッとしない施設だよな 東北道の村田インター降りたところに道の駅あるよ
有料区間で降りるやつはいないと思うけど >>949
仕方ないだろ>>948は村山も村田も区別がつかないバカなんだよ(笑)
東根と尾花沢の間の村山の道の駅の話をどこかで拾って、
バカだから東北道から山形道も同じく、
村田ジャンクションで一旦一般道に降りて村田の道の駅に寄る構造と勘違いしたのだろうよ。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。