★★ 新東名高速道路 Part32 ★★ [無断転載禁止]©2ch.net

**R774** · 2017/04/16(日) 12:13:51.20

東名高速道路を補完する次世代の高速道路
”新東名高速道路 ”について語りましょう。

前スレ
★★ 新東名高速道路 Part31 【年末開通の話題書き込み禁止】★★ [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1484384311/

**R774** · 2018/01/26(金) 19:44:47.28

>>403
凍結はしてないよ。

**R774** · 2018/01/27(土) 07:35:33.61

再掲載

1/28（日）15時　海老名南JCT～厚木南IC　開通
ttp://shintomei.jp/index.html

**R774** · 2018/01/27(土) 08:51:08.91

>>380>>381
そこは、もう、
性格、学歴、癖、職業柄、地域性【ごとき】に身を委ねきって車間距離詰めた、ではなく
各自でそれなりの車間距離とるしか無い、てのはあるね。

速度絡みか車間距離絡みのどちらかが事故のよくあるパターンな様だしね。

**R774** · 2018/01/27(土) 12:55:25.77

>>404
？？？

**R774** · 2018/01/28(日) 15:11:47.44

海老名南JCT-厚木南IC開通おめ

**R774** · 2018/01/28(日) 15:19:35.40

jartic開通

**R774** · 2018/01/28(日) 15:22:51.96

いきなり渋滞

**R774** · 2018/01/28(日) 15:32:01.59

そらそうだ
ともあれ開通おめ

**R774** · 2018/01/28(日) 17:04:02.76

案外盛り上がらんな

**R774** · 2018/01/28(日) 18:41:57.42

まだ盲腸だからねぇ

**R774** · 2018/01/28(日) 20:57:53.99

今回の開通は、便所で踏ん張ってやっとこさ豆粒くらいのが出た、って感じ

**R774** · 2018/01/28(日) 21:20:58.69

厚木南、Yahoo地図はまだ点線
ドラぷらの高速料金検索は対応してるね
YouTubeに動画も数件上がってる

**R774** · 2018/01/28(日) 21:42:57.08

全線開通したら海老名JCTの2車線も元に戻るんでしょ？
海老名南も合流後1車線に絞られるからまた渋滞するじゃん…

**R774** · 2018/01/28(日) 23:38:07.70

>>414 圏央道の海老名ＪＣＴ-海老名の開通と似てるな
あの時は3年後に北に延伸した
新東名の今回の開通区間も西の開通済区間とつながるのは最大3年2か月後みたいだから、まあこんなもんなのかな
呪われた新名神みたいに予定が狂わなければ.....

**R774** · 2018/01/29(月) 08:54:18.05

もうかなり進んでるから新名神状態にはならないだろう

**R774** · 2018/01/29(月) 09:36:32.45

厚木～厚木南、軽で270円
ちょっと行ってみるかな

**R774** · 2018/01/29(月) 09:50:27.11

>>419
129の方が早そう

**R774** · 2018/01/29(月) 10:23:26.68

それにしても新東名公式サイトの俯瞰写真に横浜方面からの分合流ランプのイカ耳がクッキリ写ってるのに笑った
いつ使われるようになるかわからんけど計画自体は潰れてないのな
しかし本線も路盤側が片側2車線設計になってるせいで橋脚の外側が余りまくってること、もったいない

**R774** · 2018/01/29(月) 18:34:11.65

>>421
外側の防護柵は取り壊せて拡幅できる設計になってるらしいぞ

**R774** · 2018/01/29(月) 23:51:58.28

新東名が御殿場から伊勢原まで開通したら、まっすぐな道路だろ。

渋滞避けと物好き以外は、もうあんな危険な東名は通らないな。
マジで大井松田以西のカーブ怖いわ

**R774** · 2018/01/30(火) 00:04:47.36

カーブだらけの3～4車線とほとんどハンドルきらない2車線とどっちが走りやすい？

**R774** · 2018/01/30(火) 00:14:10.99

海老名南JCT手前の車線絞られるところは伊勢原まで繋がったら暫定で2車線になりそうだ

**R774** · 2018/01/30(火) 02:21:42.36

>>423
新東名の神奈川区間は路肩の無い片側二車線で、トンネル内も路肩の無い片側二車線

オレは東名走るわ

**R774** · 2018/01/30(火) 03:33:56.37

カーブなんてスピード抑えてりゃ怖くなんかないわ

**R774** · 2018/01/30(火) 08:34:41.42

愛知区間のトンネル部は80キロ制限するべきだろってレベルだよね

**R774** · 2018/01/30(火) 09:58:56.28

すぐに制限とか言い出す馬鹿は警察の回し者か？
80の看板を出しても流れは120キロのまま

**R774** · 2018/01/30(火) 10:11:19.10

別に良いじゃん
青切符が赤切符になるだけで

**R774** · 2018/01/30(火) 12:54:59.43

いやトラックの追い越し車線走行を禁止すれば済む

**R774** · 2018/01/30(火) 12:56:43.02

>>431
今度はトラックに邪魔されて合流出来ない、降りれないていいそう

**R774さんへ** · 2018/01/30(火) 16:59:50.05

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**R774** · 2018/01/31(水) 08:26:49.94

googlemapに厚木南-海老名南JCT

**R774** · 2018/02/01(木) 23:17:12.25

googleにしては早かったな

**R774** · 2018/02/03(土) 08:41:48.11

結局拡幅ができないのは愛知県区間だけかｗ

**R774** · 2018/02/03(土) 12:47:46.87

猪瀬様のお陰です

**R774** · 2018/02/03(土) 13:00:35.73

愛知区間は新東名より東名の方を3車線化したほうがいい

**R774** · 2018/02/03(土) 13:49:01.30

新東名も東名も流れが悪い
暫定3車線だった時代のほうが流れてた場所もあるんじゃないのかな

**R774** · 2018/02/03(土) 14:35:47.97

東名が一番オーバーフローしてたのって愛知県区間なのに
一番規格もしょぼくて車線も２なのが間抜け。
静岡県区間みたいに
インターやPASA付近だけでも3車線にしたらよかったのに。
もはやどうしよもないことだけど。
今年の正月も新東名渋滞してたよ。
静岡県区間や神奈川県区間は3車線のスペースあるのに
愛知県だけできないっていうのも不思議すぎる。

**R774** · 2018/02/03(土) 19:48:49.95

ポピュリスト猪瀬に押し切られて糞高速にしてしまった
橋梁、トンネル部分だけは3車線確保しておけば良かったのに

**R774** · 2018/02/03(土) 19:59:33.96

ぶっちゃけ橋梁は後からでも最悪どうにかなる　トンネルは･･･

**R774** · 2018/02/03(土) 21:26:57.46

トンネルもどうにかなるんだよなあ

**R774** · 2018/02/03(土) 21:58:39.70

猪瀬は実際のところ国土交通省側の操り人形だった
新東名の規格を下げる一方、採算の取れない道路を作れる抜け道を作りまくったのもその一環。

**R774** · 2018/02/03(土) 22:21:49.75

それより無料の実質第三東名国1バイパス群拡幅浜松立体化と
23号拡幅を早くやってほしい

**R774** · 2018/02/03(土) 22:26:37.97

橋は3車線にできるようにしてあるようだが
トンネルはマジで内側から広げる気らしいな

**R774** · 2018/02/03(土) 23:14:35.28

高規格道路だと横浜新道の保土ヶ谷トンネル以来か？本当に交通止めずに拡げられるんだろうか･･･

**R774** · 2018/02/04(日) 02:23:05.97

平成27年の年末までに愛知区間絶対開通連呼した
無免許貧乏人嘘吐きゴミ野郎はとっとと首吊って死ね

**R774** · 2018/02/04(日) 07:57:19.68

>>447
保土ヶ谷トンネルは片方向だけ新たにトンネルを掘って切り替えた後に拡幅したのであって、
供用中に拡幅した訳ではない。

トンネルの活線拡幅は200～300メートルくらいなら実績が無い訳では無いが、
長大トンネルが連続する新東名は事実上不可能だろうね。

**R774** · 2018/02/04(日) 08:11:01.32

金に糸目つけなきゃ、どうにでもなるけど、現実にはそうじゃない

**R774** · 2018/02/04(日) 10:30:11.37

現実は３車線トンネル新設後　二車線二車線だろうな

**R774** · 2018/02/04(日) 10:32:55.64

新名神の川西トンネルとか入口だけ3車線幅なのをみるとやっぱり拡げられるんじゃないかと思う

**R774** · 2018/02/04(日) 11:08:37.63

>>452
そりゃ開通前からそう作れば出来るでしょうよ…

**R774** · 2018/02/04(日) 12:34:11.79

NATM工法のトンネルはロックボルト打ち込んであるから
広げるのはロックボルトを一旦除去しなきゃならんし相当大変かと思う

**R774** · 2018/02/04(日) 12:39:27.12

新たに第3東名を作った方カ安上がりなレベルだろうね

**R774** · 2018/02/04(日) 13:05:31.71

これから人口減るのに高速作りまくって
将来絶対無駄になりそうだな

**R774** · 2018/02/04(日) 14:36:16.66

盆暮れ正月しか混まないなら
今のままで十分

**R774** · 2018/02/04(日) 14:39:23.54

いま「拡げろ」「どんどん造れ」って喚いてる人も
数十年たって日本が本格的に萎んでくるのを目の当たりにしたら
じき黙るでしょ

バランス・適量が大切
盆暮れ対策はオフピーク化で

**R774** · 2018/02/04(日) 14:53:41.43

今後は大都市経由なして地方都市間を行き来出来る高速の整備が急務だな。
名古屋スルーは完璧だが首都圏、関西圏スルーが出来ない

**R774** · 2018/02/04(日) 15:14:37.03

>>459
圏央道（関東）
新東名（関西）

関東については東京湾横断道ができれば都市部迂回という意味では良さそう
アクアラインがあるけど休日中心に動かなくなる

**R774** · 2018/02/04(日) 15:54:00.83

>>458
なお隊列走行

**R774** · 2018/02/04(日) 16:55:16.01

国はもう6車線化の大義を交通量増としてないもんな
寧ろ人口が減るから隊列や自動運転の安全確保のための6車線化

トラック自動隊列走行へ　国交省、新東名６車線化急ぐ
http://www.at-s.com/news/article/social/shizuoka/445710.html

**R774** · 2018/02/04(日) 17:28:52.14

今でも名神→中国道や舞若→中国道で回避は出来る
だがよく詰まる

**R774** · 2018/02/04(日) 18:58:52.16

>>462
こんなん左側車線を走られたらICとかSAでどうやって合流するん('・ω・') ？

**R774** · 2018/02/04(日) 20:04:41.91

トンネル拡幅

http://www.taisei.co.jp/about_us/release/1998/may/may03.html

http://www.fujita.co.jp/solution-and-technology/detail/post_89.html

https://www.maeda.co.jp/tech/all/te0050.html

**R774** · 2018/02/04(日) 21:39:38.73

>>464
流石に合流車が来たら空けてくれるだろ
そう思いたいが

**R774** · 2018/02/04(日) 22:17:24.36

嘘吐きゴミ野郎がとっとと首吊って死ねば解決

**R774** · 2018/02/04(日) 22:42:06.50

>>464
我慢してください

**R774** · 2018/02/04(日) 23:12:15.50

>>459 関西圏はもう1月ほどすれば新名神と京滋バイパスを駆使して大阪・京都をスルーしたルートが取れる
まあ今も名神で「大阪市」はスルー出来るけど
本格的に改善するのは6年先？新名神の最後に残ったところは2023年度開通だっけ

**R774** · 2018/02/04(日) 23:13:43.54

>>462
これのせいで新東名、新名神がほんとに6車線化されたら猪瀬の立場が全くねーなｗ

**R774** · 2018/02/04(日) 23:54:51.73

>>462
鉄道貨物に税金かけて整備すれば良いだけなのに
馬鹿みたいなことやってんな

**R774** · 2018/02/05(月) 00:05:47.33

東京名古屋程度だとトラック輸送の方が全然速くてフレキシブルからねぇ
都市間300km程度だと鉄道は分が悪い
たとえば日本海を縦貫するくらいでないとあまり鉄道貨物のうま味が無い･･･
貨物ターミナルで鉄道-トラックの積み替えが数十分で終わるような新技術でもできれば話は別だけど

**R774** · 2018/02/05(月) 00:24:22.76

速さ、安さ、使い勝手…
どれをとっても鉄道貨物はトラックに勝てない。
なんならJR貨物なんて潰れてしまっても誰も困らない。
そんな無用なものに税金を使うなんてさ。

**R774** · 2018/02/05(月) 00:32:00.40

500kmあたりで逆転するけどね
あとエコレールマークはそこそこ宣伝になるのでやる企業はやりたがる

**R774** · 2018/02/05(月) 01:10:06.38

>>474
いやいやいや…
そんな単純なら夜の東名や新東名にこんなに沢山のトラックが走ってる訳ないから。

例えば東京から大阪まで、トラックと鉄道貨物で荷物を運ぶとする。
東京の貨物駅に荷物を運んで、コンテナに移し替えて、コンテナを貨車に積んで、貨物列車の出発時刻まで待って、
貨物列車がやっと出発する頃に、トラックはもう大阪の手前まで辿り着いてるよ。
だから、よっぽど時間的制約が少ない、何日掛かってもいいような荷物でないと鉄道貨物は使い物にならない。
今どきそんな荷物など存在しないに等しい。

余談、佐川急便がスーパーレールカーゴとかいって東京～大阪間の宅配便輸送に鉄道貨物を活用してる。
でもこれ、専用の貸切列車、専用のコンテナ、専用のコンテナ輸送トラック、専用の（佐川の）集配ターミナルがあって、
なおかつそれだけの専用設備の投資に見合うだけの需要があって初めて成立するもの。
一般的な混載便の貨物列車では翌日配送なんてまず無理。

**R774** · 2018/02/05(月) 10:13:17.49

最右を自動運転車専用にする布石に感じるが

**R774** · 2018/02/05(月) 10:15:00.82

鉄道貨物使ってるところはトラック運転手酷使しすぎてなり手がいなくなったんでしょ

**R774** · 2018/02/05(月) 14:26:05.49

>>473
速さ、使い勝手はトラックだね
あとは運ちゃんが減って、トラック運賃が高くなった時に、鉄道貨物や船舶貨物とどう協業分業するかだよねぇ

**R774** · 2018/02/06(火) 17:42:56.98

横浜方面から来て
海老名JCT厚木南ICで+60円だったわ。
　うちの仕事先　平塚の北側なんで　通常時に使うか　すっごく悩むわ
60円の価値はあるんだが、そこまで急がないからなぁ～

**R774** · 2018/02/06(火) 18:46:59.57

>>471
これ

**R774** · 2018/02/06(火) 18:56:43.71

>>475
いや貨物の積替えの手間はトラックも同じでしょ
駅でやるか港でやるかトラック拠点でやるかって違いに過ぎない
現に本州～北海道なんて鉄道か飛行機か船が必須になるけど混載で翌日配送実現出来てるし高くもない

トラック拠点並のものを駅や港に整備すりゃいいだけの話

**R774** · 2018/02/06(火) 23:28:49.09

ピギーバック()

**R774** · 2018/02/07(水) 08:42:07.32

まあでも唯一の悩みってなら
あえて挙げるとしたら
高速を走行車線で一般車両に同化して走ってるんだけど
気持ち良さそうに追い越しを走って来る車が
自分ん所でいつも不自然にスピードをガクンと落として
こっちにピッタリ合わせて並走して走ってて
こっちを暫く観察してから
恐る恐る追い越していくんだよなあ
そんなに見るなよ　照れるじゃないかっていつも車ん中で呟いてるわ

**R774** · 2018/02/07(水) 11:57:45.27

厚木南までなんて･･･とかとも思ってたけど圏央道からチラ見してると
何だかんだで相模川渡ってるのけっこう見えるから、一応あれでも需要はあったんだなって

**R774** · 2018/02/07(水) 17:27:58.42

圏央道厚木南IC

**R774** · 2018/02/08(木) 16:54:27.97

多少なり分散はするからいいかもね
ただ合流で詰まりそうだけど

**R774** · 2018/02/08(木) 17:10:38.28

r22戸沢橋区間の混雑緩和に期待

**R774** · 2018/02/08(木) 22:52:34.05

なんだかんだで橋が一つ増えたんだから利用されるのだろう

**R774** · 2018/02/09(金) 21:32:01.69

地方行くとバイパスで橋渡らせるだけの有料道路とかあるだろ
金取ってるけど意外と交通量多くて需要あるもんなんだぜ

**R774** · 2018/02/09(金) 23:12:50.25

昔の河口湖大橋とか霞ヶ浦大橋とかなぁ

**R774** · 2018/02/10(土) 06:53:32.06

新名神はなんとなくだけどトンネルも橋も３車線にしようと思えばできそうなんだけど
新東名愛知県区間だけはどう見ても不可能そう。
構造物が完全に２車線仕様だし。
トラックの自動運転も三ケ日までしかできないってことだろうなｗ

**R774** · 2018/02/10(土) 08:01:07.82

>>489
名港トリトン。

**R774** · 2018/02/10(土) 11:20:55.34

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役に立つかもしれません
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**R774** · 2018/02/10(土) 19:12:26.30

自動運転ったって無人にはできないんだし
少々ラクになったところで意味あるか？

「運転がラクになったら」
という理由でトラックの運ちゃんの給料が減ったら元も子もないわけで

**R774** · 2018/02/10(土) 22:00:51.19

>>494
負担が減るのは大きいことだよ

**R774** · 2018/02/11(日) 12:15:27.93

負担は減っても無人にはできないでしょ
今度は睡魔との格闘になるよ

**R774** · 2018/02/11(日) 18:14:50.47

これだから無免許は

**R774** · 2018/02/12(月) 11:53:35.97

今日本線ウォーキングやってんのか
Twitterでつぶやきがある
東海大学病院のあたり

**R774** · 2018/02/12(月) 16:16:29.27

>>498
情報がないのは地元自治会限定かな

**R774** · 2018/02/13(火) 08:35:29.15

無免許貧乏人の嘘吐きゴミ野郎が悪い

**R774** · 2018/02/22(木) 22:04:58.02

やっぱり3→2に減る区間が詰まって走りづらいと先週初めて走って気付いた

**R774** · 2018/02/23(金) 09:11:28.84

パシュートで思ったけど大型トラックの後ろに走るのと走らないとでは燃費にかなり
差が出るのかな？

**R774** · 2018/02/23(金) 09:34:52.68

>>501
猪瀬ポール設置するか？