【日東道】日本海東北自動車道 part5 [無断転載禁止]©2ch.net
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新潟市の新潟中央JCTから、秋田市の河辺JCTへ至る
日本海東北自動車道について語りましょう。
前スレ
【日東道】日本海東北自動車道 part4
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1476020042/ もう工事始まってるから早くて5年後ぐらいか?今後の予算配分次第だが
ところで道の駅しゃりんはどうなるのか >>8
どうせならパーキングエリアみたいな構造にしてくれたらいいのにな ついに朝日温海道路の新潟県側に40億円、山形県側に10億円もの予算が付いたな
これでトンネル掘りまくれるぞ そこ鉄道貨物様の頑張りが足りんから道路を作らなければいけないんですよ >>13
遅々として進まず、だろ
そのペースだと完成まで40年近くかかるw >>15
どんなに予算をかけたとしても一年じゃ道路は完成しないし予算額も毎年変わるものだからゆっくり待ちなさい 山形県側一つ目のトンネルは第4四半期に発注するみたいだな >>17
普通のペースで進めば2024年には開通できるはず…
とは言っても、ここは距離長いし特に北中IC−大須戸第2IC間はトンネルが合計6000mあるから
標準的な10年(着手から)ではちょっときついかもね、上手くいって12年くらいかな
全てが首尾よく進められれば2026年4月までには全通を見れるって所か
ま、実際は上手くいかないもんだけど >>17
10〜15キロくらいの区間でだいたい工事着手から開通まで10年。
あそこは40キロ超の長大区間の上に土木工事的にも難所の連続だから20年は見ておく
必要がある。想定外の軟弱地盤や逆に硬すぎる地盤だったりするとさらに長期化も。 20年も掛かるとか、東京〜名古屋のリニアよりも先になるのかよ。
仕方ないか。田舎で特に困ってるでもない後回し上等の自動車専用道じゃ。
県境ばかりが残ってるし、どの県も隣接県より東京の方ばかり見てて
田舎者丸出しで隣接県との連携なんてあまり考えてなさそうだし。 1900億円はなかなか来ないかもなあ
でもあと3年で三陸道やらが完成するから
その後は一気に予算と人手がこちら側に回ってくるかもしれない 同じ復興支援道路なんだから三陸に負けないぐらいのスピーディーさがほしいよな
それでも鼠ヶ関まで開通すれば使い勝手大幅に向上するが 日本海東北道 サービスエリアの設置に向けて
NEXC東日本・国土交通省に意見を言いましょう。
田中角栄の選挙区である上越・中越地方に取り残された下越地方の交通インフラ整備を! ワイヤーロープも重要だが路面状態が悪すぎ
新発田〜中条がとくに
年に2回ちまちま修繕しているが
全体的にひどいし危険でしょ
基礎工事が悪いのでは 朝日地区で国道沿いの集落に住んでいる人は情報があって羨ましい
みどり小学区内だと話題が無いね 東北自動車道があるのに三陸道の整備とか必要あんのか
東北6県は本当に仙台ばかり向いていて新潟市には関心が無いのか 村上のあたりはあまりの地盤の悪さに高架にしたくらいだよね 桧原からは田んぼの上に高速道路を作らず国道沿いの山側か 三陸道の北側よりは需要ありそうだな
南側は仙台に近いから混むだろうけど 日本海東北道の整備が遅れすぎ
サービスエリアに食堂・コンビニ・自動販売機すら無い
高速バスは仙台に取られるし いなほが走っているから高速バスは必要ない
フル規格新幹線>>>>ミニ新幹線>>在来線特急>>高速バス >>34
フル規格新幹線の走る郡山―福島―仙台の高速バスが大盛況な件 >>36
その区間は在来線がしょぼいからなぁ
特急・新幹線あれば高速バス不要という理論は全く理解できないが >>37
羽越と比べたらとてもいいほうだと思うが。 フルの新幹線は高い
在来線特急と高速バスなら勝負できる 現に、新潟村上とか新潟津川とかの高速バスは廃止されたんだけど 大阪-秋田、大阪-青森の高速バス期待。
寝台特急廃止で現在は飛行機のみ。片道38000円〜
割引は先得28のみ。 >>26
あれは地盤が悪いの?施工が糞なの?低コスト杉なの? 小池都知事とでは格が違いすぎ
似ているのは女だということだけ >>42
極めて軟弱な地盤。計算上関空と同じぐらい沈下するそうだ。
最初の15年ぐらいで一気に沈下してその後安定。 日本でそれが出来ないのは道路族とその既得権益者の存在が大きい。
その壁を崩すのは並大抵のことではない。
新潟のBRTでもこれだけ叩かれたのは、そっち方面の圧力もあったのかも知れないね。
数百億・数千億のバイパス建設には何も言わないのにたった3億の連接バス購入については
執拗に「税金の無駄」「そんな金あるなら他に使え」と声高に訴えるのはどう考えてもおかしい。
あと県警もどこまで協力的なのか。
公共交通維持のためには県警の理解も欠かせない。
専用レーンは県警が消極的という話も聞くが・・・ 日東道とか汽船沼のBRT、バス専用道路と一緒だなw 都会の幹線ほどじゃないけど一応トラック街道ではある
というか曲がりなりにも一桁国道に並走する高速道だしここまで整備が遅れてる方がアカン気がするのだが ジメジメとした物哀しい雰囲気満載のR8のが
日本海側のイメージそのもの。
景観保護の為にも無理に自動車道作らなくてもいい気がする 日東道の荒川PA・豊栄PAって首都高のPAレベルの小ささだな なお首都高速道路が湾岸線を除き片側2車線である理由についてだが、
当初日本政府は東京オリンピックに向けて片側3車線での建設を計画していたが、建設資金を世界銀行から融資を受ける際に
「第二次世界大戦の敗戦国がそのような道路を作る必要はない」という理由で減額されたために現状の姿になった、と宮沢喜一(当時大蔵省官僚)が回顧している。 >>50
景観とかR8とかなんも情報知らないし調べる気もないなら何も書き込まないでほしい どうでもいい書き込み多いのは相変わらずだな
同じ山形の中央道スレも最近ひどいが あのスレのあのキチガイはいったいなんなんだろうな
地域コンプレックスかと思ったら、そうでない書き込みにも噛み付いてるし >>52
豊栄は一応SA
将来の物販施設,GS建設のために用地が広く取られてる
黒埼PAが近いのでそんな日は来そうにないけど 政令指定都市の自治体ですらそれが建設できないのはおかしい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています