東九州自動車道建設推進委員会21【北九州=鹿児島】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>784
乙です！
中津ＩＣの南側も長いこと放置されてたのが最近ようやく工事始めてたからね。
一日も早い延伸に期待したいね。 延伸と同時に中津ICの平面交差を立体交差に改築して欲しい >>786
あの平面交差はあり得ないよな。あそこＩＣと言うよりは実質ＪＣＴだもんな。
経費節減は分かるけど、していい所としてはいけない所があるよ。
あそこは完全にしてはいけない所だ。 中津駅から耶馬渓、守実方面の路線バスは212号線通行止めで迂回運行になってるな。
今回も中津日田道路の必要性の高さが証明された形だな。 条例規制強化で撤去可能だけど、現状は見る人全員ドン引きで自爆してるから放置でおk >>791
あん…あん…アンバラ～ンス(^o^)/ 宗太郎越で有名なR10の佐伯市宇目の区間はかなり交通量が少ない
幹線国道とは思えないよな >>796
確か、当初計画のルートは三重・小野市・延岡。 >>797
小野市でどこかと思ったら、佐伯市宇目のほうか
随分内陸部の予定だったんだなと 今のR326か。三国峠は辛かったんだろう。
昔々延岡の夕刊紙で大分までR326は30㎞×4時間、R10は40㎞×3時間で変わらないとのことだった。
佐伯には悪いけど、今はもうR326をR10にしてもいいレベルだね。 >>800
すまん、R326は30㎞×3時間、R10は40㎞×3時間で距離は短いが時間は変わらないってことね。
スレ民と夕刊デイリーに陳謝いたします。 >>800
当初のルートの方が最短だが
やっぱ臼杵、津久見、佐伯と各都市が並ぶ海側はさすがにルートから外せなかったんだろう 三国峠が全線改良されたのって昭和60年代～平成初期のころだっけ？
それまではかなりの酷道だったらしいね
R388も現在は県境部を除いて見違えるほど改良されたね
まさか幹線鉄道と一桁国道（R10は一桁扱い）が通るルートが一番の閑散地帯になるとはねぇ...
当時はR10が一番交通量が多かったんだが、三国峠改良後はR326が最多になり、現在は東九州道（蒲江・北浦経由）が最多
これも時代の流れだな >>789
久大本線と日田彦山線の線路も鉄橋ごと流されちゃったからな...
地元民としては悲しいが日田彦山線の方は廃線か、平成筑豊鉄道あたりが引き継いで3セク化もありうる
ちょうど高速は南北軸が形成されて、これからは東西軸の形成に入ろうとする段階でもあるし整備が加速するといいね >>802
当時、自民党の実力者で佐伯市出身の村上代議士が、佐伯市寄りのルートに変更させたとの事。 12日、西都IC～高鍋ICで大型車の衝突事故
14日、西都IC～宮崎西ICで大型車の衝突事故
西都付近で事故起きすぎ...
そろそろワイヤーロープ以外にも本気で手を打たなきゃやばいんじゃないの
死亡事故だって何件も起こってるし >>804
ば～か
廃線になるわけないだろう
でたらめこくなアホ
というか、お前の人生が廃線になれや
死ね>>804 そうカッカしなさんな
一度きりのアンバランスな人生、一緒にぐるぐるしようぜw 日南東郷インターの工事もだいぶ進んできた。工期は年内だったし、日南～北郷は年度内じゃなく年内には開通するのかな？
まぁ、肝心なのは清武南～北郷、それも芳ノ元トンネルなんだけどねー。清武南インター側の工事も相当進んでるし、工期の目処が立つのが待ち遠しくて仕方ないが… >>809
清武南～日南北郷間は
芳ノ元トンネルが開通のカギだろうね、かなりの難工事だけどそろそろ目処がついてきたころかな…
今年度中には開通時期が発表されればいいね >>809
時期的にそろそろ舗装や看板設置とかかな？
一時期放置されてたこの区間もようやく開通だなぁ...
広渡川2号橋がヒビ割れで2度も作り直しになったりと苦労が絶えなかったな 夏だ！海の日だ！ヒロくんだ！ぐるぐるアンバラ～ンス！ 佐伯寄りにしたことで、冬は凍結で通行止め頻発を回避できたって思うようにしよう >>816
広い考え方を持つのは必要ですな。
思わずのほっこりです。 それは大変だ！
早くトイレに行かないと、アンバランスな便が出ちゃうぞ >>816
でも海に近いことで夏場にトンネル内で霧が発生...
そういえば最近聞かなくなったけどトンネル内の霧は今は大丈夫なのかな？ 日向‐門川間は事故のため現在通行止め。
片側１車線だから、どうにもならない。 暫定2車線なんて事故起こったら使い物にならんな
災害時も渋滞地獄になって機能を果たさないだろうな
単に交通量だけで決めなくて災害、医療の事も勘案して4車線拡張してほしい。 ふと思ったけど、宮崎道と東九州道はどっちが交通量多いんだろ
さすがに宮崎道だろうけど どっちも無駄な高速道だね
東九州道は佐伯まで、九州道は初めから薩摩川内市経由でよかった >>826
早く死ね偉そうに調子に乗るな死ね死ね死ね >>824
料金収入で債務返済を行う以上交通量は無視できない >>826
指宿スカイラインのETC対応について一言 もっとできるだけ直線でむすんだほうが良かった気はする。
なんか他のルートのほうが場所が色々ある。 >>833
だから、佐伯門川間は高規格の国道として、国土交通省が建設した。
全国的にも、そのような道路は沢山ある。 北方（蔵田交差点）から日向まで行こうと思ってるんだが、延岡あたりで10号線使ったが早いかな？ >>838
日南東郷～志布志以外が完成2車線というソースある？ >>836
国交省の資料では暫定2車線（2/4）になってたよ
日南志布志道路だけは（2/2）だったけど >>838
嘘はだめだぞ！
暫定2車線区間もある！
佐伯～門川は暫定2車線だし
あとは末吉財部～鹿屋串良と清武南～日南東郷も暫定2車線！ >>837
さすがに高速のが早いよ
10号線はクルマも信号も多い >>837
日向市のどの辺か分からんけど普通に日向ICまで行った方が一番早いよ
あとR10使うなら門川ICから出た方がいい
延岡からR10に出ると旭ヶ丘～土々呂のあたりが片側一車線になるから混む >>846
>>847
どうもです
おとなしく高速使います
ちなみに伊勢ケ浜海水浴場行きます 曽於～鹿屋～志布志って街の規模から考えると妥当のコースだけど、ショートカット道路必要になるんじゃね。 志布志～鹿屋～垂水～鹿児島というラインが必要だ。
取り急ぎ桜島は西側に溶岩をだな… >>852
理想は東九州道の末吉財部IC付近と都城志布志道路の五十町IC付近を結ぶと
宮崎市～都城市～霧島市～姶良市～鹿児島市と主要都市を最短で結ぶ事ができる なんか大隅線を思い出す経路だな
そして都城志布志道路が志布志線か 鹿屋って田舎の良さが全然生きてないよね
信号多い車多い 鹿屋バイパスが設計80なのに50制限、
信号は80に合わせているっぽいのがアホ 延岡IC付近、高速バスのバス停あるんだから駐車場くらい整備しろよ
あるならすまん それ全国的に言える。高速バス乗り場にコインパーキングやローカルバスのバス停を何故作らない。 暫定二車線において、
中央線コンクリ80km/h（九州中央道・蔵田～北方他）
中央線簡易ポールと簡易ブロック70km/h（大部分の東九州道）
どっちがいいんだろ
追越車線は同じ間隔に設置してあるとして >>859
簡易ポールのほうが近い将来4車線化する意思がありそうだからポールのほうがいいかな
コンクリのほうはよっぽどの事がないと4車線化
しませんって言われてるようで嫌だな
ちなみに最近はポールにワイヤーを試験的に張ってる区間もあるよ >>860
中央線ワイヤーも最高速度70km/hだっけ？ 疲れて帰って来て、仮眠するときに☓☓☓が勃つのは健全な証拠か ヒロくん変わっちゃったな…
昔のように道路だけのサイトの頃が良かったのに コスプレに目覚め、女装趣味に没頭しているｈｉｒｏ
先が思いやられるな… こいつなんなの？他人のツイート晒して1記事まるまる使って批判してるけどさ。浅い知識で池上ぶって記事書いてもみんな冷めた目で見てるのわからんのかね。しかも都合が悪くなると死ねとかいってスレ荒らすし。マジで頭おかしい。ツイッターもブログも2chもやめた方がいい。 hiroさんへ
長崎新幹線の話し読ませてもらいました。
人口が減る中、フル規格で作るのはもったいないので、今、建設中の武雄温泉と新大村は
狭軌でつくればいいんじゃないんですかね？
乗り入れる車両も在来線車両でコストが一番安くなるしショートカットで
少しは時間が短縮できるのではと思います。 ｈｉｒｏは道路レポだけしてりゃいいんだよ
何を評論家ぶってんのかな？
病気こじらせて女装趣味したりツイやブログで他人批判したり火の粉飛ばしまくり 片側1車線である限りは低速車両が基準になってしまうからな…
これは制限速度が70だろうが80だろうが大きくは変わらないかと
無料区間は生活道路と化す（高齢ドライバーどころか軽トラすら走る）から、有料区間の方がかえってスムーズかもね >>875
高速の無料区間が生活道路になる？
？？？ 高速の無料区間は一般道のバイパス感覚で使えるから、
一般道と全く同じノリで1～2区間だけ利用する地元民がそこそこ多い
東九州道に限っても、鹿屋串良～野方でみられる 生活道路は住宅地や市街地の狭い道路のことだから、高速が生活道路になるっていう言い方自体がおかしい。
あとそれが何か問題あるの？ 一般道と同じ感覚という表現で問題なしと認識するのか。凄いね。 なお、生活道路には日常の通勤に利用する道路という意味もあるので、
>>878 の指摘は一見正しいようで、正しくない。 椎田道路区間の事故が多すぎて笑えない
4車線化するのならこの区間が最優先だと思う ｈｉｒｏ、ツイートで一言苦言を呈したいことがある
「平成天皇」という言い方は失礼だぞ
在位中の天皇は「今上天皇」（読み：きんじょうてんのう）と言うのが正しい。 一ツ葉の無料開放で一番喜んでるのはPAの店だろうな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
