東九州自動車道建設推進委員会21【北九州=鹿児島】 [無断転載禁止]©2ch.net

**R774** · 2017/02/26(日) 03:10:32.21

東九州自動車道のスレです。

北九州市～宮崎市間が直結し、東九州地域の道路交通に新時代が訪れました。
日南IC～油津IC、夏井IC～志布志ICも国道220号「日南・志布志道路」として事業化され、法定路線としての全線開通にも期待が高まります。
整備はサクサク、議論はマターリといきましょう

[関連HP]
国土交通省九州地方整備局
佐伯河川国道事務所東九州自動車道佐伯～北川
http://www.qsr.mlit.go.jp/saiki/higashikyuushuujigyou/jigyoukeikaku-_files/jigyoukeikaku.html
延岡河川国道事務所東九州自動車道工事状況
http://www.qsr.mlit.go.jp/nobeoka/douro/michidukuri/higasikyushu/index.html
宮崎河川国道事務所東九州自動車道「清武～日南間」
http://www.qsr.mlit.go.jp/miyazaki/html/douro/higashikyushu/index.html
大隅河川国道事務所道路の主な事業箇所東九州自動車道
http://www.qsr.mlit.go.jp/osumi/cgi-bin/kohsoku/index.cgi

宮崎県高速道対策局のホームページ：資料集
http://www.pref.miyazaki.lg.jp/kosokudotaisaku/shakaikiban/kotsu/shiryo_kosoku.html

※前スレ
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1474278244/

**R774** · 2017/07/06(木) 14:34:11.56

>>766
ほんとだよな。

**R774** · 2017/07/06(木) 14:36:53.21

大分・宮崎・鹿児島方面は東回りで行くしかないな
鳥栖JCTから東西南方面が全て通行止め...

**R774** · 2017/07/06(木) 14:38:31.58

高速道路だけじゃなくて、小さい道路でも２ルートあるというのはすごい大切なことだね。
災害があっても孤立しにくいしね。

**R774** · 2017/07/06(木) 21:04:23.90

>>763
うるせー馬鹿
余計なお世話だ
しね

**R774** · 2017/07/06(木) 21:35:27.01

http://www.the-miyanichi.co.jp/kennai/_26772.html

九州中央道もちゃくちゃくと繋がりつつある
九州は広いから最低限の広域高速交通インフラの早期整備を頼む

**R774** · 2017/07/07(金) 02:37:57.90

一昨日の豪雨で久大本線と日田彦山線は鉄橋・路盤流失、駅舎損壊などにより長期運休（最悪、一部廃線）やむなし
これで九州横断鉄道は久大本線、豊肥本線、南阿蘇鉄道、高千穂鉄道が揃って逝ってしまった
大分から西側に出るための鉄道ルートは日豊本線を除いて全て塞がれたことになる

九州東西軸の頼みの綱は高速道路だけになったな
マジで中九州道と九州中央道の建設を急いだ方がいい

**R774** · 2017/07/07(金) 03:07:38.08

>>771
お、ようやく見通しが立ったのか！
末市交差点から深角ICまでなんだな

あれ？末市って日之影町内なのか
計画上は雲海橋を渡った先の高千穂町内が起点になってるけど、熊本方面が事業化されたら高千穂ICは高千穂町内に出来るのかな？

**R774** · 2017/07/07(金) 10:47:10.87

>>773
とりあえず部分開通みたい！
ただ平底トンネルの工期は31年3月までだからそれまでには深角ICから延岡方面も開通するだろう

高千穂方面は現在、蘇陽～高千穂間が計画段階評価で近く事業化されそうだね
ルート決定してないからはっきり言えないけど高千穂町内にICは出来るだろうね

参考に
http://www.qsr.mlit.go.jp/n-michi/ir-info/shouiinkai/data/h270310/siryo-2.pdf

**R774** · 2017/07/07(金) 10:55:26.73

しかし映像をみると大分道の近くまで水がきていて、流木もあったな。

**R774** · 2017/07/07(金) 11:29:45.89

景観で言うともうすでに高千穂は橋かけまくりだろうに
無骨な高速道路のデザインじゃなくてオシャレなデザインにしてもらったほうが良いかもしれんが

**R774** · 2017/07/07(金) 15:18:39.33

■加計問題の閉会中審査。

■総理の出席を拒否。まだ逃げ回っている。

■今こそみんなで言うしかない。

■王様は裸だと。　

★https://twitter.com/Hbouzu/status/879912251515219968

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**R774** · 2017/07/07(金) 16:13:12.71

>>771
公式の方に詳しいプレスリリース出てるね
http://www.qsr.mlit.go.jp/nobeoka/pdf/kisya/290705.pdf

**R774** · 2017/07/07(金) 22:42:04.60

やっぱ九州東西を貫くくし型の道路の整備は必須！！

**R774** · 2017/07/07(金) 23:47:58.42

東九州道と九州道のぐるぐる最高！

**R774** · 2017/07/07(金) 23:51:42.97

大分道が一時通行止めだったときも、自衛隊車両などは通行可能にして支援出来てたんだっけ？
やっぱ災害時における高速道路の効果は大きいね

**R774** · 2017/07/08(土) 00:24:23.18

>>779
今回の九州豪雨や熊本地震近年はいつ大規模な自然災害が起こるか分からないからね

九州中央道は平行するR218がただでさえ線形不良や災害に弱いから早期全線着工が望まれるとこだね
南海トラフ発生時のバックアップ路線としても重宝する路線だと思う

**R774** · 2017/07/08(土) 00:33:29.84

高速道路は作りがしっかりしてるから、ほとんど崩壊しないからな。
一番最初に復旧する

**R774** · 2017/07/09(日) 16:23:54.08

中津日田道路もかなり進んできてますね。

三光耶馬渓道路の田口ICまでと耶馬渓道路のR212までがH30年度開通のようです。
田口IC－洞門IC間もすでに工事始まってます。耶馬トピアの横がICになるようです。

中津日田道路概要
http://2ch-dc.net/v7/src/1499577027975.jpg

中津3号トンネル、1工区は到達したようです。
http://2ch-dc.net/v7/src/1499577452893.jpg

耶馬トピア付近
http://2ch-dc.net/v7/src/1499577463011.jpg
http://2ch-dc.net/v7/src/1499577559581.jpg

**R774** · 2017/07/09(日) 22:38:58.71

>>784
乙です！
中津ＩＣの南側も長いこと放置されてたのが最近ようやく工事始めてたからね。
一日も早い延伸に期待したいね。

**R774** · 2017/07/10(月) 01:17:56.71

延伸と同時に中津ICの平面交差を立体交差に改築して欲しい

**R774** · 2017/07/10(月) 05:54:15.25

>>786
あの平面交差はあり得ないよな。あそこＩＣと言うよりは実質ＪＣＴだもんな。
経費節減は分かるけど、していい所としてはいけない所があるよ。
あそこは完全にしてはいけない所だ。

2017/07/10(月) 07:00:27.41

>>784
乙
これは大雨前？

**R774** · 2017/07/11(火) 01:31:15.63

中津駅から耶馬渓、守実方面の路線バスは212号線通行止めで迂回運行になってるな。
今回も中津日田道路の必要性の高さが証明された形だな。

**R774** · 2017/07/11(火) 02:08:35.24

これを機にヒロは東九州道をぐるぐるしてほしい

**R774** · 2017/07/11(火) 02:10:09.82

ぐるぐるぐる…

**R774** · 2017/07/11(火) 02:25:52.89

基地外召喚呪文やめろや

**R774** · 2017/07/11(火) 12:45:34.32

公共事業とは、の看板は上り側からしか見えないのね

**R774** · 2017/07/11(火) 14:50:57.11

条例規制強化で撤去可能だけど、現状は見る人全員ドン引きで自爆してるから放置でおk

**R774** · 2017/07/12(水) 18:31:30.82

>>791
あん…あん…アンバラ～ンス(^o^)/

**R774** · 2017/07/12(水) 22:59:55.32

宗太郎越で有名なR10の佐伯市宇目の区間はかなり交通量が少ない
幹線国道とは思えないよな

**R774** · 2017/07/12(水) 23:45:39.38

>>796
確か、当初計画のルートは三重・小野市・延岡。

**R774** · 2017/07/13(木) 09:52:57.71

梅雨明けしたら早速ぐるぐるしたい

**R774** · 2017/07/13(木) 10:06:00.75

>>797
小野市でどこかと思ったら、佐伯市宇目のほうか
随分内陸部の予定だったんだなと

**R774** · 2017/07/13(木) 10:24:47.40

今のR326か。三国峠は辛かったんだろう。
昔々延岡の夕刊紙で大分までR326は30㎞×4時間、R10は40㎞×3時間で変わらないとのことだった。

佐伯には悪いけど、今はもうR326をR10にしてもいいレベルだね。

**R774** · 2017/07/13(木) 10:28:21.23

>>800
すまん、R326は30㎞×3時間、R10は40㎞×3時間で距離は短いが時間は変わらないってことね。
スレ民と夕刊デイリーに陳謝いたします。

**R774** · 2017/07/13(木) 15:48:03.97

>>800
当初のルートの方が最短だが
やっぱ臼杵、津久見、佐伯と各都市が並ぶ海側はさすがにルートから外せなかったんだろう

**R774** · 2017/07/13(木) 22:54:51.68

三国峠が全線改良されたのって昭和60年代～平成初期のころだっけ？
それまではかなりの酷道だったらしいね
R388も現在は県境部を除いて見違えるほど改良されたね
まさか幹線鉄道と一桁国道（R10は一桁扱い）が通るルートが一番の閑散地帯になるとはねぇ...

当時はR10が一番交通量が多かったんだが、三国峠改良後はR326が最多になり、現在は東九州道（蒲江・北浦経由）が最多
これも時代の流れだな

**R774** · 2017/07/13(木) 23:15:23.28

>>789
久大本線と日田彦山線の線路も鉄橋ごと流されちゃったからな...
地元民としては悲しいが日田彦山線の方は廃線か、平成筑豊鉄道あたりが引き継いで3セク化もありうる

ちょうど高速は南北軸が形成されて、これからは東西軸の形成に入ろうとする段階でもあるし整備が加速するといいね

**R774** · 2017/07/14(金) 13:54:02.34

>>802
当時、自民党の実力者で佐伯市出身の村上代議士が、佐伯市寄りのルートに変更させたとの事。

**R774** · 2017/07/14(金) 16:20:57.72

12日、西都IC～高鍋ICで大型車の衝突事故
14日、西都IC～宮崎西ICで大型車の衝突事故

西都付近で事故起きすぎ...
そろそろワイヤーロープ以外にも本気で手を打たなきゃやばいんじゃないの
死亡事故だって何件も起こってるし

**R774** · 2017/07/15(土) 03:25:26.14

>>804
ば～か
廃線になるわけないだろう
でたらめこくなアホ
というか、お前の人生が廃線になれや
死ね>>804

**R774** · 2017/07/15(土) 06:30:43.05

そうカッカしなさんな
一度きりのアンバランスな人生、一緒にぐるぐるしようぜw

**R774** · 2017/07/15(土) 11:09:27.22

日南東郷インターの工事もだいぶ進んできた。工期は年内だったし、日南～北郷は年度内じゃなく年内には開通するのかな？
まぁ、肝心なのは清武南～北郷、それも芳ノ元トンネルなんだけどねー。清武南インター側の工事も相当進んでるし、工期の目処が立つのが待ち遠しくて仕方ないが…

**R774** · 2017/07/15(土) 23:13:04.09

>>809
清武南～日南北郷間は
芳ノ元トンネルが開通のカギだろうね、かなりの難工事だけどそろそろ目処がついてきたころかな…

今年度中には開通時期が発表されればいいね

**R774** · 2017/07/16(日) 01:45:03.09

適当にぐるぐるしてれば、そのうち発表されるさ

**R774** · 2017/07/16(日) 23:34:16.19

>>809
時期的にそろそろ舗装や看板設置とかかな？
一時期放置されてたこの区間もようやく開通だなぁ...
広渡川2号橋がヒビ割れで2度も作り直しになったりと苦労が絶えなかったな

**R774** · 2017/07/17(月) 11:36:23.49

夏だ！海の日だ！ヒロくんだ！ぐるぐるアンバラ～ンス！

**R774** · 2017/07/17(月) 19:37:30.61

>>813
ワロた！
爽やかやな

**R774** · 2017/07/18(火) 01:12:17.57

>>813>>814
失せろ

**R774** · 2017/07/18(火) 12:14:14.26

佐伯寄りにしたことで、冬は凍結で通行止め頻発を回避できたって思うようにしよう

**R774** · 2017/07/18(火) 21:06:39.77

>>816
広い考え方を持つのは必要ですな。
思わずのほっこりです。

**R774** · 2017/07/19(水) 02:39:30.98

ヤバイ！

お腹がぐるぐるぐるしてきた

**R774** · 2017/07/19(水) 08:24:16.73

それは大変だ！
早くトイレに行かないと、アンバランスな便が出ちゃうぞ

**R774** · 2017/07/19(水) 08:38:50.28

そのまま絶命して

**R774** · 2017/07/19(水) 13:49:47.80

>>816
でも海に近いことで夏場にトンネル内で霧が発生...

そういえば最近聞かなくなったけどトンネル内の霧は今は大丈夫なのかな？

**R774** · 2017/07/19(水) 20:40:49.08

危険な程じゃないよね

**R774** · 2017/07/21(金) 17:06:41.57

日向‐門川間は事故のため現在通行止め。
片側１車線だから、どうにもならない。

**R774** · 2017/07/21(金) 18:23:18.81

暫定2車線なんて事故起こったら使い物にならんな
災害時も渋滞地獄になって機能を果たさないだろうな
単に交通量だけで決めなくて災害、医療の事も勘案して4車線拡張してほしい。

**R774** · 2017/07/21(金) 19:08:41.19

ふと思ったけど、宮崎道と東九州道はどっちが交通量多いんだろ
さすがに宮崎道だろうけど

**R774** · 2017/07/22(土) 00:08:24.84

どっちも無駄な高速道だね
東九州道は佐伯まで、九州道は初めから薩摩川内市経由でよかった

**R774** · 2017/07/22(土) 00:56:14.55

>>826
無駄なのはお前の存在だ
死ねや

**R774** · 2017/07/22(土) 00:56:50.87

>>826偉そうに調子に乗るな死ね死ね死ね

**R774** · 2017/07/22(土) 00:57:09.41

>>826
早く死ね偉そうに調子に乗るな死ね死ね死ね

**R774** · 2017/07/22(土) 00:57:31.59

>>826
早く死ね死ね死ね死ね

死ね>>826

**R774** · 2017/07/22(土) 00:58:25.33

>>826
死ね死ね死ね

死

**R774** · 2017/07/22(土) 03:07:57.95

ヒロくん、朝刊配達前に発狂すると身体に悪いよ…

**R774** · 2017/07/22(土) 10:11:06.66

>>824
料金収入で債務返済を行う以上交通量は無視できない

**R774** · 2017/07/22(土) 13:22:01.90

>>826
指宿スカイラインのETC対応について一言

**R774** · 2017/07/22(土) 16:42:06.67

もっとできるだけ直線でむすんだほうが良かった気はする。
なんか他のルートのほうが場所が色々ある。

**R774** · 2017/07/23(日) 04:03:45.09

>>833
だから、佐伯門川間は高規格の国道として、国土交通省が建設した。
全国的にも、そのような道路は沢山ある。

**R774** · 2017/07/23(日) 12:23:44.34

北方（蔵田交差点）から日向まで行こうと思ってるんだが、延岡あたりで10号線使ったが早いかな？

**R774** · 2017/07/23(日) 15:50:35.04

>>836
新直轄は暫定じゃなくて完成2車線だよ

**R774** · 2017/07/23(日) 16:43:14.05

>>838
日南東郷～志布志以外が完成2車線というソースある？

**R774** · 2017/07/23(日) 20:05:13.46

ニビシ醤油おすすめ！（福岡県民）

**R774** · 2017/07/23(日) 23:10:22.26

>>841
死ね

**R774** · 2017/07/23(日) 23:39:22.10

！？

**R774** · 2017/07/24(月) 01:10:01.12

>>836
国交省の資料では暫定2車線（2/4）になってたよ
日南志布志道路だけは（2/2）だったけど

**R774** · 2017/07/24(月) 01:10:33.16

>>838
嘘はだめだぞ！
暫定2車線区間もある！
佐伯～門川は暫定2車線だし
あとは末吉財部～鹿屋串良と清武南～日南東郷も暫定2車線！

**R774** · 2017/07/24(月) 01:11:23.14

安価ミスった
>>838

**R774** · 2017/07/24(月) 01:13:52.90

>>837
さすがに高速のが早いよ
10号線はクルマも信号も多い

**R774** · 2017/07/24(月) 01:18:15.40

>>837
日向市のどの辺か分からんけど普通に日向ICまで行った方が一番早いよ

あとR10使うなら門川ICから出た方がいい
延岡からR10に出ると旭ヶ丘～土々呂のあたりが片側一車線になるから混む

**R774** · 2017/07/24(月) 07:51:37.38

>>846
>>847
どうもです
おとなしく高速使います
ちなみに伊勢ケ浜海水浴場行きます

**R774** · 2017/07/24(月) 18:09:46.06

曽於～鹿屋～志布志って街の規模から考えると妥当のコースだけど、ショートカット道路必要になるんじゃね。

**R774** · 2017/07/24(月) 18:35:36.21

>>849
そこで都城志布志道路ですよ

**R774** · 2017/07/24(月) 19:17:19.29

志布志～鹿屋～垂水～鹿児島というラインが必要だ。
取り急ぎ桜島は西側に溶岩をだな…

**R774** · 2017/07/24(月) 19:35:04.10

>>850
曽於でどうにかしてクロスしないかね。

**R774** · 2017/07/24(月) 23:36:29.66

>>852
理想は東九州道の末吉財部IC付近と都城志布志道路の五十町IC付近を結ぶと
宮崎市～都城市～霧島市～姶良市～鹿児島市と主要都市を最短で結ぶ事ができる

**R774** · 2017/07/25(火) 01:31:01.28

なんか大隅線を思い出す経路だな
そして都城志布志道路が志布志線か

**R774** · 2017/07/25(火) 01:38:54.71

鹿屋って田舎の良さが全然生きてないよね
信号多い車多い

**R774** · 2017/07/25(火) 06:12:15.60

鹿屋バイパスが設計80なのに50制限、
信号は80に合わせているっぽいのがアホ

**R774** · 2017/07/27(木) 12:25:41.77

延岡IC付近、高速バスのバス停あるんだから駐車場くらい整備しろよ
あるならすまん

**R774** · 2017/07/27(木) 16:25:21.56

それ全国的に言える。高速バス乗り場にコインパーキングやローカルバスのバス停を何故作らない。

**R774** · 2017/07/27(木) 19:17:28.23

暫定二車線において、
中央線コンクリ80km/h（九州中央道・蔵田～北方他）
中央線簡易ポールと簡易ブロック70km/h（大部分の東九州道）

どっちがいいんだろ
追越車線は同じ間隔に設置してあるとして

**R774** · 2017/07/27(木) 22:47:26.15

>>859
簡易ポールのほうが近い将来4車線化する意思がありそうだからポールのほうがいいかな
コンクリのほうはよっぽどの事がないと4車線化
しませんって言われてるようで嫌だな

ちなみに最近はポールにワイヤーを試験的に張ってる区間もあるよ

**R774** · 2017/07/29(土) 01:55:57.89

そらみち見聞録

**R774** · 2017/07/29(土) 13:34:54.08

hiroって左派だろｗ

**R774** · 2017/07/29(土) 13:54:14.75

>>860
中央線ワイヤーも最高速度70km/hだっけ？

**R774** · 2017/07/29(土) 15:02:54.32

>>861
こんなサイト見る価値もない。

**R774** · 2017/07/30(日) 04:01:39.57

>>864
死ね

**R774** · 2017/07/31(月) 10:09:21.05

疲れて帰って来て、仮眠するときに☓☓☓が勃つのは健全な証拠か