日南のR220が幅100m高さ100mの土砂崩れで派手に逝った。道路自体の崩れじゃないのは救いだったが、梅雨時だから片側交互通行すらなかなか見通しが立たない。こういう時に東九州道の必要性がよく分かるなあ。
代替路線の田野経由の県道も結構な山道だから、ここ何年かの降り方だといつ何があってもおかしくないし。