東九州自動車道建設推進委員会21【北九州=鹿児島】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>426
潰した張本人が何ほざきよんのかw
ウゼーし、キモいし、ガチで早よ死んでくれお前! >>430
お褒めの言葉を>>386でいただきやした、サンクス!俺サイコパス!サイコロトーク
何がでるかな♪何がでるかな♪テテテテンテン、テテテテン♪ つうか、潰すも何も、hiroが自滅したようなもんで、耐性なさすぎなのが問題
俺みたいに「糠に釘」みたいなオンリーワンな運営を目指さないと、まだまだですな 「話にならない」ってこういう奴の事を言うんだな
人として完全に終わってる >>437
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
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死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね >>437
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死ね死ね死ね死ね死ね死ね>>437死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね 東九州自動車道、片側一車線中央ポールが多いとは言え、全線開業しておめでとう
ただ東九州と言えば気になる事がある。やや先の話となるけど、次回は
日向沖まで4連動で起きる事が過去の発生事例からハッキリしている
東南海巨大地震M9.1で、物凄い津波や烈震震度7が襲う地域なんだな。
北九州門司あたりでも地震の4mの津波が来る予想。総じて九州東岸は危ない
道路が開通しましたーは良いけどどうせ地震の際は土盛り区間など舗装から
土台までかなり壊れるだろう。そんな事より内陸よか沿岸部の烈震被害や
大津波対策、沿岸市町村で真面目にやって無いとヤバイよ。何やら需要も無いのに
一部の人は高速道を6車線にしろとか同じく赤字不採算で在来線でも需要がアウトな
区間に東九州新幹線よこせニダとか言うのが居るが、そんな災害時も役立たない
貨物も運ばないもので妄想言ってる場合では無い。M9.1東南海4連動時は
無対策だと太平洋側中心に最大32万人死亡だそうだ。途方も無い被害です。
その多くが津波被害だと言う。震源も近めで揺れも烈しく大津波が襲う
東九州沿岸市町村は大津波襲来時の避難所の構築確保が急務だね
地震はかなり先だと言う予想だけど、近々に起きる確率だって0と言う訳では
無い。該当地域の真面目な災害対策を推奨します。備えあれば憂いなし
http://www.asahi.com/special/nankai_trough/
https://www.youtube.com/watch?v=pVG5ArD3MZM どうしてそう自信たっぷりに沿岸自治体が対策してないと言い切れるのか不思議だね >>447
実質、東九州自動車道は北九州〜宮崎で全線開通!
宮崎〜日南〜志布志〜鹿屋〜加治木は、地域高規格道路の地位付で十分では? 個人の意見はどうでもいい
全線開通していないという事実があるだけだ 自分の主観を全体の意見として実質とか言っちゃう男の人って いつもなら「ヒロくんおつ」って書かれると発狂するくせに
今回は>>445のレスに無反応。さては、>>443がhiroの意見というのは図星か
そんなに池上ぶったヒロっぽい意見を言いたいなら、またブログかウェブサイト再開すりゃいいのに 自分の批判は全てヒロくんだと決めつけてる時点でもう そしてこれ見て「ヒロくん乙w」と平気で言える盲目加減がもう つーか北九州と京築以外の福岡勢はどっかいってくれ… >>462=hiroくん乙!
特急おおよど号に轢かれて(ry おおよど号! なつかしいな。
博多からおおよどにのって宮崎、そしてにちりんで帰ってくる無駄な旅行してみたかったな〜 キチガイに反応するな
スルーしとけば自ずから消えて居なくなる 蒲江の海産物じゃなくて若い店員さんの海産物食べたい hiroは風俗でオンナノコの海産物を食べ漁ってるのかなぁ >>472
中山香駅で特急ソニックにダイブして内臓ぶちまけて死ね もう東九州道に関係ない奴みんな消えろ。
一人で荒らしてんだろうけど >>474
>>476
hiroクン、泣きながら乙www いやそもそもヒロ氏自体が東九州道に何の関係もないし
そしてこのキチガイこそ益々全く何の関係もない 沿線に多少関連する話題としてイオンタウン姶良のオープンでも
鹿屋や末吉財部ICにも看板がある(加治木ICから5kmとか) だが、大分、宮崎両県の東九州道がつながったことで、
蒲江ICでわざわざ降りる必要はなくなり、道の駅かまえの来客も減った。
05年2月の道の駅かまえ開店から勤め、先月、5代目駅長となった高橋さんは
ピーク時に比べ3割は売り上げなどが減ったと言う。
道の駅かまえを運営する「かまえ町総合物産サービス」は15年度決算で赤字を計上。
16年度も厳しい状況は変わっていない。 ヒロ氏です。。
八女の山奥でいつも東九州道の行く末を案じとるとです。
ヒロ氏です。ヒロ氏です。ヒロ氏です。。。。 >>481
普通に考えて減るわね。道の駅愛好家でもない限り蒲江IC降りてすぐのインターパークに行くだろう。
こういう施設は自治体なりが将来を見越して整備するべきなんだけど、それをせずにあちこちに乱立させてしまって結果的に潰し合いになるという…
まぁ10年前当時の交通事情を考えたら道の駅は現在のインターパークの位置ではなく街の中心に近い今の位置に造るのは妥当だったろうけどね…。 北川くらい近くないと難しいね。
ただ佐伯延岡間をR388を使う物好きは元々少なかろう。
インターパークとの食い合いなの? BSジャパン空から日本を見てみようで
建設中の北郷の映像がでてきた キチガイが誰からも相手してもらえなくなって
いよいよ見境がなくなってきたみたいだな ヒロくんが見境なくいろんな人に罵詈雑言を言ってるだけ こーくんが見境なくいろんな人に罵詈雑言を言うヒロくんを演じてるだけ なぜ495を攻撃対象にするのか理解不能w
hiroくんは真性の精神疾患なのか? hiro、おまえついに見境なくなってきたな!
見損なったぞ いらねえよ興味ひくレスかきゃいいだけだろか佐伯市民は豊後伊予連絡道路完成のため全額寄付しろはげ >>486
今年度中に開通だからね
あとは芳ノ元トンネルの状況が気になる 久々に清武を通ったので撮影してみたよ
http://i.imgur.com/L0jV2jY.jpg
清武南から丸目トンネルをパノラマで。下部が完成してきた
http://i.imgur.com/JcnXs2C.jpg
丸目トンネルから芳ノ元トンネルの間(水無川橋)。橋梁が掛けられていた
楽しみだな ここは難工事区間だから、完成は関係者も普通より喜びそうだね。 >>508
清武南ICの周辺こんなに変わってたのか
もう清武南ICが出来る前の林道みたいな道路は見る影もなくなったなw
ここが有料と無料の切り替わり地点だからこのあたり交通量増えそうだな
丸目TN〜芳ノ元TNのとこも2,3年前とは随分変わったね >>510
半年ぶりくらいに通ったんだけど、あまりの変わりように撮影してしまったよ
芳ノ元TNより先はアクセスが難しいから状況が見えないけど、同じように進んでるといいな >>508
橋の施工方式はやじろべえじゃないんだな >芳ノ元トンネルは全長1880m、北と南から掘削されており、ここは南新設現場です。
>一日2メートルほどの作業で、貫通予定は未定だそうです。
http://shocyuya.exblog.jp/27459861/ hiroは豊後伊予連絡道路工事無事故のために人柱になれ >>514
生コンクリートに生き埋めにされ、周防灘に投げ捨てられて死ね こーくん、君、生きてて辛くない?
早く楽になって良いんだよ? はぁ?まさか、俺の自演だと本気で思ってんの?
だったらマジでお前…「どうかしてるぜ!」 はぁ?まさか、俺の事ヒロだと本気で思ってんの?
だったらマジでお前…「早く楽になれw」 暫定2車線区間の上下線を分離しているラバーポールに代わり、衝撃緩和性能を持つワイヤロープを
試験設置する工事が11日から、東九州自動車道の西都IC―宮崎西ICで始まった。
同工事のため、西都―宮崎西間は5月24日まで断続的に夜間通行止めを実施する。 末吉財部〜国分間も夜間閉鎖するんだよね
末吉財部以南の工事は何かは知らん >>520
将希さんのなかで
私を無料風俗嬢だと思ってたとしても
せめてもうすこし優しくしてくれないかな
毎日泣くの辛いよ >>521
ここも門川〜日向間もだが、ワイヤーロープじゃなくてPAを設置して欲しい >>526
ぐうの音も出ない…本ッ当にその通りだわ! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています