東九州自動車道建設推進委員会21【北九州=鹿児島】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>267
東九州道にもナンバリング導入か〜。
今後は現存の看板に当て板で対応するのかな？看板丸ごと差し替えるのかな？
公団フォントがどんどん姿を消していくのが寂しいねぇ…。 >>249
小倉大分の絆というか腐れ縁は国内でも最強レベルかも知れない ETCマイレージポイント、3月末で無効になるポイントなかね？はよー還元せんといかよー >>266
これで土々呂付近の利便性はかなり改善されたな
日向ICで乗り降りしてた車が門川南SICまで乗り入れてくるだろうし、門川〜日向間の交通量が幾らか増えるかも >>268
(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ
東九州道のほとんどはヒラギノが多い気がする >>268
南九州道にも導入されてるな。しかも1番乗りで 門川南SICはgoogle mapに場所名だけすでに掲載されているね >>280
死ね
氏ねじゃなくて死ね
死ね>>280 全く関係ない奴が話題ブッた切って割り込んできて
こいつ間違いなく職場でもウザいとかＫＹとか言われてるだろうな
そして唯一の居場所だと思ってたネット上でまで同じ事を言われて
もう存在価値ないじゃんｗ
ウケる(笑) いや俺は国宝級の存在価値があるんで無問題( ´ ▽ ` )ﾉ 282みたいなのを得意げに書いちゃう人の方が職場とかで浮いてるんだろうな。
2chは自分を写す鏡だ。 ２ちゃんが自分を写す鏡？
君んちの鏡はこんな便所の落書きみたいに汚いのか >>288
そんな便所の落書きを覗いては書き込んでいるキミは、いったい何様なんだい？
２ちゃんは自分を映す鏡、という表現は的を射ていると思うがね(´・ω・`) 来たキタきた来たキタきた
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!! >>291
キターーー！！
北宮間で3つ目の売店付きエリア（有料区間）誕生！ >>291
>東九州自動車道初のコンビニエンスストアとガスステーションを新規オープンします！
>― 今川パーキングエリア（上下線）で4月7日オープン ―
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! ＧＷに間に合って良かったね！
これでやっと東九州道がれっきとした高速道路になれるような感じがするよ。 あとは川南PAのGSだな
来年度は日南北郷〜日南東郷間の開通が控えてるし、清武〜日南北郷間と志布志〜鹿屋串良間の進捗状況が気になるところ >>300
バイクの人いるけどいつも開通式に現れるあの人かな？ｗ >>300
開通おめーー！！
門川はもちろん土々呂らへんの人も便利になるね！
そろそろ延岡南道路4車線化を頼む！門川料金所があるせいか車がよく詰まる 326はあれ以上何をするのか。
九州中央道につなげるくらい？ R326はあれで改良が完了してるからね
昔は九州山地の深淵越える酷道だったし
あと期待出来るのは、中九州道の千歳IC〜三重町駅間のr519バイパスが完成するくらいだろうな
犬飼ICから大分市内方面は地域高規格道路の計画路線のままだから延伸するのかは不明
最終的には東九州道に接続するのかな？ 九州中央道ももっと工事加速させてほしいな。
とりあえず全線事業化はよ >>309
再来年度まで待て
そうすれば、嘉島JCT〜矢部ICまで繋がるから >>310
その頃開通予定なのは小池高山〜北中島までだな。矢部まではまだ開通の目処が立ってない。
一方の高千穂日之影道路では太平山トンネルが既に貫通。平底トンネルは入口もまだ掘られてないけど。 >>311
はやく繋がってほしいよね、嘉島から矢部まで繋がればかなり時短になるから早期開通期待！
高千穂日之影道路もトンネル掘削がんば！！ ｈｉｒｏが手掘りでトンネル作ってくれるから安心しる 矢部までできれば、福岡や熊本から延岡まで最速のルートができるんジャマイカ？ >>314
福岡〜延岡なら距離は恐らく最短ルートになる。
しかし矢部〜高千穂が開通するまでは最速ルートは大分道〜東九州道だろうな。
現道はやはりあの津花峠がネックだわ…清和文楽邑の辺りはなだらかで好きなんだが。 小矢部市から高岡市福岡町なら・・・
富山ローカルネタはお呼びでないですかそうですか >>315
よくサイン会会場になってるって聞くけどホンマかな？ >>314
熊本の嘉島JCT〜延岡JCTまで繋がれば大分道経由より最短、最速ルートだね
おそらく宮崎の高鍋町らへんまではこっちのルートの方がはやくなりそう！ そうなると、夜行バスの福岡−延岡・宮崎線も大分道から九央道経由に変更になりそうだな
九央道は県境の蘇陽〜五ヶ瀬〜高千穂が調査段階に入ってるから事業化が待ち遠しいね
あと県境繋がりで、都城志布志道路の梅北〜末吉間と有明北〜有明東間も来年度開通予定だね。
日南北郷〜日南東郷間と合わせて久々に開通ラッシュかも きょう九州中央道走ったけど、肉眼で見える限りは舗装すれば走れそうなんだが、開通早くしてほしいな 最近鹿児島や近県でアークレイの社用車でニナファームの営業をしているのを見かけたが両社はグルなのかな？ 豊の国の方言やん
ヘラ打たん→舌を動かさない→口をきかない 369 名前：可愛い奥様＠無断転載は禁止 投稿日：2017/03/29(水) 10:29:31.55 ID:SAaRTzuh0
>>366
そーいや某妃の実家がコンクリ打ちっぱなしだった。
北朝鮮で河砂利がいくらでも取れる大河ってヤールー川だよね。
ヤールー川利権てのが日本のあちこちにシッカリはびこってることに最近気づいたんよ。
もっと色々ありそう。
セメント屋と大水力発電所の孫娘が皇室に入っていることも偶然じゃないんだきっと。
あっち系の会社が大量生息している西早稲田はもともと大水力発電所の社長が
昭和天皇に寄進した土地だし。
ヤールー川をはさんで満州と北朝鮮
満州北朝鮮といえば小麦の大生産地だしね。 色々あんだわ、日本の闇よ。
371 名前：可愛い奥様＠無断転載は禁止 投稿日：2017/03/29(水) 10:44:28.08 ID:SAaRTzuh0
大水力発電所がらみの利権はわかりやすいからすぐ気づいたけど
セメント砂利は気づかなかった。
建築業の痴人に 川砂利はもう日本では手に入らない、取り付くした、って
もう20年以上前に聞いてた。
海砂利はどんなに洗っても絶対にダメ、使え無いとかも。
取り付くしたというワリにいまだにどんどんコンクリを使い続けられるのは
どこからか輸入してんだろうとはおもっていたけど
まさかヤールー川だったとは これは気づかなかった。まさにスレタイ。
日本の一番偉い人が絡めば建築賞とかどうにでもなるよね＞安藤忠雄
今度の秋にノーベル文学賞をだれが取るか見もの。
最新作で「南京大虐殺」をさらりと書いたしまったあのおっさんなんだろうかやっぱ。 >>323
そうなんだ前倒し開通すればいいのにね！
東九州道も前倒しで開通がかなりあったから期待したいね >>320
間違いなく中央道経由になるだろね
おー都城方面日南方面もだいぶ便利よくなるね！情報サンキューです 人口減で老人らは市街地に集めようとの政策だから道路築造にかかる経費は抑えるのかな？ 平成29年度の道路調査の見通しについて
概略ルート・構造の検討（計画段階評価を進めるための調査）
熊本県 中九州横断道路 熊本市〜大津町
長崎県 国道３４号 大村市〜諫早市
熊本県・宮崎県 九州横断自動車道 蘇陽〜高千穂
宮崎県 国道１０号 住吉道路
大分県・熊本県 中九州横断道路 竹田〜阿蘇 熊本地震のおかげという表現は不謹慎になるが
被害がなければ中九州道や九州中央道の整備は停滞したままだったはず 今週、成立した、国の新年度・平成２９年度の予算に、原発事故の際に八幡浜市などの住
民の避難路にもなる「大洲・八幡浜自動車道」の全線開通に向けた建設費が新たに盛り込まれました。
県や八幡浜市は、原発事故などの際の避難態勢の改善につなげていきたいとしています。
「大洲・八幡浜自動車道」は、大洲市北只から八幡浜市の中心部近くを経由して八幡浜市保内町喜木
までのおよそ１４キロの区間を結ぶ自動車専用道路です。
これまでに西側の２．３キロの区間が開通したほか、八幡浜市から大洲市にかけてのおよそ
８キロの区間の事業化が決まり、順次工事が進められています。
愛媛県によりますと、３月２７日に成立した国の新年度の当初予算に、残る大洲市内の
およそ３．３キロの区間の建設費として、初めて４０００万円が盛り込まれました。
これによって、具体的な開通の時期のめどは立っていないものの、「大洲・八幡浜自動車道」
の全線開通の見通しがついたことになります。
「大洲・八幡浜自動車道」は、伊方原子力発電所で重大な事故が起きた際に、
八幡浜市などの住民が避難する主要ルートとしての役割が期待されています。
現在は、国道１９７号線が八幡浜市の主な避難ルートとなっていますが、主に片側１車線で
山あいを走る区間もあるため、いざというときに渋滞や道路の被害が懸念されてきました。
http://www3.nhk.or.jp/matsuyama-news/20170331/5182771.html 現状で豊予海峡道路は無理だけど対岸が整備されれば少しは可能性が浮上するかもな R10住吉道路に調査費か
中九道と九央道は南海トラフ地震対策にもなるからね 中九州道と中央道は整備加速しそうだね
特に中央道は下道の線形不良箇所が多すぎるから早期に全線事業化した方がいいだろな
事が起こった後じゃ遅いから早め早めに対策しとかんとな だから早く本州につながる別ルートつくる意味で四国と大分トンネル通せはげ >>342
そこは事が終わってからのほうがいいだろ 関門橋と関門トンネルをぐるぐるしたいが、
今月は小遣いがアンバランスなんだよな >>345
今、関門トンネルの値段は普通車150円だっけ？最近通ってないなー。
えっと、下関と門司港が360円だから、510円で１回ぐるぐるできるじゃないかー！
お得ですよー！奥様！ 関門橋から柵突き破って回転しながら墜落して海に沈んで死ねば良いのに。
こいつも本望だろ。 >>346
>>349
ヒロ君、涙ふけよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ５１０円でぐるぐるできるなんて、いい世の中になったなぁ
ｈｉｒｏも一緒にぐるぐるしよーぜ！どうせアンバランスな毎日送ってるんだろ 皆さん当スレでは粘着キチガイこーくんの荒らし＆自演は
完 全 ス ル ー
で宜しくお願いします。 >>351>>352
死ね。別府湾にダイブして死ね そこは有明海か関門海峡だろｈｉｒｏくーんwwwwwwwwwwwwwww 関門トンネルって不思議
利用台数は多いのにETCは整備されていないし、片側1車線通行で利便性がとてつもなく低いまま放置されている
メンテナンス工事は頻繁に行われているのにどうして拡幅したりETC対応しないの？ 拡張ってそれはつまりもう1本トンネル掘ることだし、それなら下関北九州道路を早く整備した方がってのがあって、何もできん。
ETCは付けるなら値上げしないと無理だろうね。 関門トンネルは鉄道（1942年）も車道（1958年）も老朽化しているらしい
海水の漏出も凄いし、10年毎の大規模メンテナンスとその期間の通行止めの経済効果を考えたら
新関門橋を車道と鉄道で整備してトンネルからシフトした方がベターかも 鉄道は直交流の兼ね合いで小倉ではなく門司に接続しないといけないのか
迂闊だったわ 関門トンネルは、ETC付けるとトンネル内で（さらに）渋滞してしまうので
付けられないってどこかに書いてあったよ〜 >>359
交直流の兼ね合いと言うよりは、門司機関区と貨物ターミナルの存在によるところだな。
今でこそ客車列車はほぼ無くなったがかつては関東・関西発着の寝台列車も多く運転されていたし
現代でも長距離輸送の長大貨物列車が多数運転されている。これらの基地を門司に構える限り関門ＴＮの廃止は不可能。
で、さて今後どうするんでしょうねぇ…。
>>360
同じ話を自分もどこかで聞いた事があります。 平成２９年度 九州地方整備局における工事及び業務の発注見通し公表（４月時点）について
http://www.qsr.mlit.go.jp/press_release/h29/17040302.html
九州地方整備局 本局及び管内事務（管理）所の掲示版に４月４日より掲示します。 西日本鉄道株式会社
西鉄グループでは、平成29年4月1日より、精神障害者保健福祉手帳をお持ちの方を対象とした、
西鉄電車・バスの運賃割引を下記の通り実施いたします。
http://www.nishitetsu.co.jp/release/2017/16_126.pdf
JR九州バス株式会社
標題について、平成 29 年 4 月 1 日（土）より、精神障害者保健福祉手帳をお持ちの方を
対象とした、バスの運賃割引を下記のとおり実施いたします。
http://www.jrkbus.co.jp/pdf/20160323_seisinnsyougaisya_annnai.pdf
昭和バス
『精神障がい者保健福祉手帳』 福岡県内でも割引適用となり、
『身体障がい手帳』および、『療育手帳』同様、昭和バス全路線で割引適用となります。
http://www.showa-bus.jp/teikiken06.html
いままで精神障害者の人たちには割引なかったのか >>363
こーくん乙
良かったな〜お前、バスの割引受けられるじゃんｗ>>354 発注の見通し（工事）
東九州道
清武〜日南
志布志〜大崎
大崎〜鹿屋
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