東九州自動車道建設推進委員会21【北九州=鹿児島】 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
１乙
新スレもマターリと、ぐるぐるっと、アンバランスに行く所存です。 >>3
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね>>3死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね>>3死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね>>3死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね>>3死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね>>3死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね>>3死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね 皆さん新スレではｈｉｒｏ氏本人＆ｈｉｒｏ氏粘着キチガイの荒らしは
完 全 ス ル ー
で宜しくお願いします。 ヒロくん、まずはそのどうしようもない豆腐メンタルを克服しろ
逃げてばかりの人生じゃつまらんぞ！ ヒロとか言うやつの事はもういいや、他の話題ないんか飽きた
つぎ開通する区間は日南北郷〜日南東郷かな？ 予定通りなら明日で大崎IC付近の通行止めが解除されるんだよね
3月になったらちょっと見てくるか …と思いきや、フライングで県道が開放されていた
通行止め区間に跨道橋を整備、その南隣（南西側）に大崎ICの出入口を設ける模様
ICランプ部はほぼ手つかずで、全容はまだ掴めない >>9
はい、ヒロくんですねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
バレバレだからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 大分ー宮崎の間にSAや食事、土産物屋、展望台が無いのが辛い >>17
道の駅かまえ、かまえインターパーク、道の駅北浦、道の駅北川はゆま
で何とか 道の駅があるから
って言われても、多分走ったことない人は
「わざわざIC降りて、下道経由して離れた場所にある道の駅に寄らんといかんの？」
って印象しか持たないと思う。
その区間は無料だから料金所なくて、道の駅に続く道も普通のPA入るのとそんなに変わらないアプローチが作られてるってのも説明しないと。 実際SNS見てると道の駅素通りしてしまって「休憩所無かった」って人を多々見るのよね
SAPAは本線脇にあるもの、という認識だから仕方がないのだけど 流石に東九州道を走ろうとしてて北川はゆまがIC出てすぐなのを知らないとしたら情弱すぎるだろ… 特に北川はゆまはランプウェイ直結だから、
本線からの距離ならこれよりもっと遠いSAPAは他に沢山あるくらいだからなあ 北川はゆまのみならず、野方あらさのは野方IC併設扱いだし、
国分ICから少し東に進んだところでも国分PAと一緒に案内されてる >>22
下調べしても「高速を走る」って認識だから、「道の駅」って書かれてる時点で「ああ下道の施設だから高速走る自分には関係ない」というフィルターがかかってよく調べないのかもね。 >>25
まあ道の駅って書いちゃうのが悪いんだろうな。良くも悪くも国道の施設って告知進んじゃったから。
普通に外部PAとかにすればいいと思うんだが。 ヒロくん、明日から３月だね
東九州道は今日もぐるぐる、交通量はじつにアンバランス >>20
ややスレチだが、松江道・尾道道（中国やまなみ街道）も加茂岩倉PA以外は休憩施設が道の駅のみだもんなぁ。
しかも向こうはIC間長いし、中国山地突き抜けてるから標高高いし…
距離の違いもあるが、東九州道がまだマシと思ってしまう。 >>28
松江尾道道はICと道の駅が一体化されてるので実質SAPAと同じ
タイヤチェックも行えて効率的
東九州道のほうが不便だよ 名阪国道のＩＣ直結の道の駅・針ＴＲＳがそうだった様な気がするけど、あそこなんかは
道の駅の案内看板が様式そのまんまで「緑色」で書かれてるのよね。他にも同様の道の駅があったはず。
それだけでも俄然認識されやすいと思うんだけどなぁ、ＩＣ直結型は全部そうすればいいのにと前から思ってる。 >>32
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね>>32死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね>>32死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね>>32死ね死ね死ね死ね死ね死ね>>32死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね>>32死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね>>32死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね>>32死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね>>32死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね>>32死ね死ね
死>>32ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死>>32ね死ね死ね死ね死ね死ね >>32
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね>>32死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね>>32死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね>>32死ね死ね死ね死ね死ね死ね>>32死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね>>32死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ねね死ね死ね死ね死ね>>32死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね>>32死ね死ね死ね死ね>>32死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね>>32死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね>>32死ね死ね
死>>32ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死>>32ね死ね死ね死ね死ね死ね >>32
死ね死ね死ね>>32死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ねね死ね死ね死ね死ね>>32死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね>>32死ね死ね死ね死ね>>32死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね>>32死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね>>32死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね>>32死ね死ね死ね死ね死ね死ね>>32死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね>>32死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ねね死ね死ね死ね死ね>>32死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね>>32死ね死ね死ね死ね>>32死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね>>32死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね>>32死ね死ね
>>32死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね >>32
死ね死ね死ね>>32死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ねね死ね死ね死ね死ね>>32死ね死ね死ね死ね
死ね>>32死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね>>32死ね死ね死ね死ね>>32死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね>>32死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね>>32死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね>>32死ね死ね死ね死ね死ね死ね>>32死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ねね死ね死ね死ね死ね>>32死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね>>32死ね死ね死ね死ね>>32死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね>>32死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね>>32死ね死ね
>>32死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね >>33ヒロ君必死すぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 2車線高速の中央分離帯にワイヤーロープ 試行設置23区間が決定
乗りものニュース 3/1(水) 16:55配信
有料高速道路のおよそ3割を占める暫定2車線区間
NEXCO東日本、NEXCO中日本、NEXCO西日本の3社は2017年3月1日（水）、暫定2車線（片側1車線）の高速道路で、中央分離帯にワイヤーロープを試行設置する区間が決定したと発表しました。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170301-00010007-norimono-bus_all ●東九州道
・門川IC〜日向IC（3.0km）
・西都IC〜宮崎西IC（8.6km）
・末吉財部IC〜国分IC（8.2km）
逆に言うとこの区間の4車線化はまだまだ先、交通量多いのに今回対象にならなかった北九州〜宇佐区間は事業化近いってことなのかな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
