和歌山県の道路事情part3 [無断転載禁止]©2ch.net
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900でスレ縦は早過ぎるだろ。
立てたいのならオマエがしろよ。
ということなので
ぞど!! >>934
湾岸線ガラガラですけど
タクシーと改造車が競うサーキットなんですが >>941
残念ながら渋滞はありました
かつて渋滞の名所だった海南〜有田間もまた渋滞するようになりました
4車線ではとても効果が出なかったので6車線化の事業も決定しました
>>940
12月26日の事業化の概要では和歌山港でJCTを作り和歌山中央ランプを作る構想もありました
なお紀淡JCT以南はかつての阪神高速8号京都線みたく暫定2車線で開通する予定
なお岬ランプと雑賀崎ランプと海南西ランプはトランペット型フルインターでで開通予定 >>933
同意。
どう考えてもりんくうJctから
泉南の幡代交差点辺りまで延ばして
そこから第二阪和国道に繋げてしまう案しかむり 第二阪和は10年以上先かもしれないがいずれ4車線化されるだろう
京奈和は和歌山線の複線化とどっちが早いかってレベル 12月29日2PM田辺方面行きみなべ手前で3 kg渋滞 自転車は、車道の左側を走りましょう。車道の右側と歩道を走っては、いけません。
厚化粧は、やめましょう。
使用済みのちり紙は、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。 R371バイパスも和歌山側の工事は進んでるのに大阪側の工事が遅いのは謎だな >>952
大阪やる気ないから
風吹の県道は改修工事したけど、和歌山側4車線完成、大阪とりあえず2車線だし 泉佐野打田線、
全て高規格道路通せとは言わないから、犬鳴の温泉街の区間だけ改良して欲しい
そこさえどうにかなれば全然走れるのに惜しすぎる
大阪府のやる気がないのか温泉組合が反対してるのか… 堺かつらぎ線
滝畑〜蔵王峠の区間を改良してほしい
あの区間は超狭い上にすれ違いが困難
さらに和泉市内のまだ舗装されていない砂利道も舗装してほしい >>957
いやいやもっともっと前からだぞ
昭和の時から大阪は和歌山をずっと軽視してる
人口等を考えたら当たり前やけど 堺かつらぎ線で大阪とかつらぎ町を往来している人はほとんどいない
大阪との往来はR371かR480を利用している >>961
まあそれは鶏と卵というか、r61が使い物にならないからR371・480に迂回しているドライバーも少なくないだろうな 海南金屋線のバイパス開通時期っていつなんだろう
長峰トンネル通らなくても行き来が容易になるから早く作って欲しい 加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、アンモニア臭、タバコ臭、アルコール臭は、周りの人の病気の元になりますので、外出する前に、身体を良く洗い、口の中を綺麗にしてから外出してください。
痰、口から吐いたものは、路上にすてないで、トイレの大便器に吐きましょう。
犬の大便は、トイレの大便器に捨てましょう。
ゴミは、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。
空き缶、ペットボトルは、自販機脇の空き缶入れか、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。
派手な服装を着ないで、地味な服装を着ましょう。
髪は、黒髪で外出してください。
髪の形は、坊主かスポーツ刈りか前髪を切って七三分け刈りでお願いします。
女性は、髪の長さは、肩から下に伸ばさないでください。
車の外装と内装は、派手にしないで地味な外装と内装でお願いします。
バイクの外装は、派手にしないで、地味にしてください。
車とバイクの騒音を小さくしてください。マフラーを外さないでください。マフラーを付けてから走行してください。車とバイクの騒音が大きいと、他の人に迷惑です。
日本全国禁酒なので、アルコール飲料を飲むのは、やめてください。 あの区間は所々2車線の区間あるがほとんど1車線と狭い 阪和道や湯浅御坊道路が4車線化したおかげで今度は紀勢道が混み始めたな
阪和道の印南SAを先頭に紀勢道の日置川インター辺りから渋滞するようになったし 嘘書き込むやつが多すぎて本当の情報かどうかわからん。
それが本当だとしても見分けがつかない。 昔から居る1人の妄想糖質キチガイが勝手に荒らしてるだけだから無視だぞ イヤ、でも>>968の言う通り>>967みたいなのは微妙で判別つけがたい、虚々実々だわ。
まあ、怪しきは罰す、黒で行けばいいんだけど。 渋滞の状況とかを考えると南紀田辺以南の紀勢道もNEXCOに移管した方がいいな
交通量が多いなら有料化も必須 和歌山-奈良の京奈和もNEXCOに移管すべきだと思う
交通量が多いのなら有料化も必須 京奈和は当初有料道路として計画されたのに後になって無料道路に変更されたんだな 無料だから使われるんだと思う。有料ならフルーツライン通りそう
ただ和歌山県があとちょっとでいいから金を出して追い越し設備ぐらい整備したほうがいい 紀の川筋は根性悪いから譲る発想はないな
いつも左から抜かしてるわ 追い越しじゃなくてゆずりにするのは基本的に譲らないのをわかっていて、速度抑制の為に施政者が意図的にやってるんだよ。
5年か10年くらい前に公安委員会か道路管理局的なところか忘れたけど、
譲らないゆずり車線を止めて追い越し車線にしていくって記事があったわ。
二車線が一車線になるところでも、減らされるのは第一車線が多い。 長峰トンネル先頭の渋滞時に湯浅PA過ぎた所のゆずり車線から追い越す車を見たことがあった かつらぎ西ICを通って24号に抜けるルートって480号に編入されないんですかね
和歌山線の陸橋が完成したときにやるもんだと思ってたら、未だにその気配なし しょうがないけど、土砂崩れ事故のとこからさきがなかなか進まないからなー。 三重側の紀勢道は有料区間と無料区間が混在しているのは謎だな このスレッドは1000を超えました。
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