和歌山県の道路事情part3 [無断転載禁止]©2ch.net
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900でスレ縦は早過ぎるだろ。
立てたいのならオマエがしろよ。
ということなので
ぞど!! >>71
他にも同じ内容書き込んでるけど、欲求不満のかたまりだな・・・・ >>77
和歌山北インターの北からイズミヤの所までGoってこと?? >>72
二車線になる場合、追い越し車線が右側に増えて、
一車線になる場合、左から合流するような構造にしたら
万事解決すると思うんだが見た事無無いね わーわー騒いでるお猿さんは無視しましょ
そういえば第二阪和の開通って4月だっけ? >>81
4月1日(土)やで。自分シティワカヤマ付近に住んでるから
第二阪和全線開通でスゲー恩恵受けるわ。今から楽しみや。
深日ランプや孝子ランプ開通はもうちょい遅れるんじゃなかったっけか? コースの橋を歩くのは怖いだろうな
腰のたかさまでしかコンクリ壁ないだろ 京奈和道の和歌山県民ドライバーの特徴
・遅い(後ろ長蛇の列を作っても気にしない)…他人に迷惑かけてもマイペースな県民性
・譲りレーンに入らない…他人に譲るという考えが全くない、身勝手な県民性
・合流で加速しない…高速道路を走る機会が少ない田舎者
・最後尾を煽る…速度を上げることもできない最後尾の車に対して嫌がらせする根性悪の県民性
・速度不定…坂道のアップダウンで速くなったり遅くなったり、下手or低燃費重視の貧乏人
・本線で減速…出口付近では本線から減速して降りていく、迷惑しかない県民性 >>85
「バカだから同じことを2度言う」も追加しといてくれ >>82
その辺から夕方りんくうや関空行くの阪和道より第二阪和の方が早く着く
ようになるのかな? 俺粟から夕方5時半ごろから湾岸線で尼崎行くんだけど
和歌山北インター行くまでが混むからどうなんかな思って。 京奈和道の和歌山県民ドライバーの特徴
・遅い(後ろ長蛇の列を作っても気にしない)…他人に迷惑かけてもマイペースな県民性
・譲りレーンに入らない…他人に譲るという考えが全くない、身勝手な県民性
・合流で加速しない…高速道路を走る機会が少ない田舎者
・最後尾を煽る…速度を上げることもできない最後尾の車に対して嫌がらせする根性悪の県民性
・速度不定…坂道のアップダウンで速くなったり遅くなったり、下手or低燃費重視の貧乏人
・本線で減速…出口付近では本線から減速して降りていく、迷惑しかない県民性
・2chで顔真っ赤…事実を指摘されて怒る県民性 >>87
それ微妙やね。
第二阪和全線開通する前に和歌山ジャンクション開通やからね。
北インターから橋本奈良方面に向かう車で北インター付近は今より
混雑すると思うで。泉南までやったら第二阪和の方が早いんちゃうか? >>83
岩出市版のウォーキングがトンネル内も含まれててワロタw
長過ぎるw えっ 1.1mしかないんか
トラックとか横転して転落したらヤバイやん 802 :R774:2016/10/03(月) 13:11:24.72 ID:01ymBNVF
連投スマン
探したらあったど
こいつに間違いないww
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【社会】 防犯カメラのサーバーコンピューターに不正アクセス 男を逮捕・・・和歌山市
1 :四苦八苦φ ★:2010/06/14(月) 21:27:21.96 ID:???0
県警本部生活環境課と和歌山東署は14日、
和歌山市西、 警備員、 坂口博紀容疑者 (39) を
不正アクセス禁止法違反の容疑で逮捕した。
同課によると、 坂口容疑者は4月29日午後11時5分ごろ、
元々務めていた市内の警備会社の契約先の防犯カメラのサーバーコンピューターに
警備会社のIDとパスワードを悪用してアクセスし、 午後11時14分ごろ、
同様に別の契約先の防犯カメラのサーバーコンピューターにアクセスした。
坂口容疑者は平成20年7月から21年9月までこの警備会社で働いていたが自主退職し、
現在は別の警備会社で働いている。
県内では平成21年6月に、 岩出署管内で、 男が他人のID・パスワードを使って
オンラインゲームへアクセスして同法違反で検挙されている。
坂口容疑者は 「間違いない」 と容疑を認めており、 同課は動機や余罪など調べを進めている。
わかやま新報
http://www.wakayamashimpo.co.jp/news/10/06/100614_7378.html
http://live28.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1276518441/ こんなだからpdf切り貼りかつ
資料や文章の無断引用転記当たり前な
盗撮ウンコ上から目線ブログになるんだなw
毎日無駄吠えする自分が規律守ってないんだから
なんの説得力もなし。
さっさとサナトリウムへgo
あ、金ないか (笑) 橋本方面から京奈和を利用し、阪和道各IC通行料発表された。
和歌山jctから一番近い和歌山北icの通行料290円
ETC割引通行料は今回発表なしだった。
http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/kansai/h29/0302/pdfs/01.pdf >>96
もう坂口やめとけ
こじつけがましい言い訳も虚しい NEXCO西日本発表によると
岩出根来ICから和歌山JCT経由岸和田和泉ICまでの通行料は970円
岩出根来ICから泉南IC経由岸和田和泉ICまでの通行料は750円で差は220円
r63の渋滞がなければ時間はさほど変わらない。どちらを選択? 和歌山JCT〜和歌山北IC
普通車通常料金290円だってさ すまそ。上に書いてました(・・;)
290円じゃ通勤に使えないな まあ、高速道路はお金で時間を買うための道路だからな 京奈和道和歌山区間全線開通・第二阪和国道全線開通(いずれも暫定2車線)鍋谷道路開通
4月以降は大阪和歌山間移動にいろいろ選択できる。
起点によってコ−スが変わるだろうな・・ 京奈和+風吹峠 or 鍋谷峠 で数百円のお金をケチれるねぇ
なんというか便利になったもんだ >>104
遅刻しそうな時や仕事でヘトヘトになって一刻も早く帰りたい時に
とっておきの手段として290円払ったらええやん。
>>105
その通り。『時は金なり』やね。 >>106
和歌山南ICが完成したらもっと便利になるね。
付近にコストコも来るみたいやし宮街道の渋滞も
緩和されるやろから今から楽しみや。 >>110
コストコ・・・・・でまじゃないのか坂口 阪口は著作権侵害で訴えられても
あんな幼稚な言い訳を裁判所で唱えるん?
えっ、裁判所は行きなれてるって? さ◯ぐ◯
ネットバンキングで和歌山最大の銀行にクレームしていたな
ユーチューブにアップしている いつも中途半端知識で進めて後からグチグチ拗ねるタイプ
ケータイにスマホ、ブログにしてもみーんなそう。
下調べ不足かつ知識不足。
中途半端な生き方そのもの和歌山の恥
えっ、頭のキャパは少ないって? >>114
歩行者、自転車(軽車両)はわかるけど、原付まで通行禁止なんて珍しいですね 休日だと五條北からすさみ南まで1,000円台でいけるのは海無し県民にとって有難い
と思ったがこれからの休日は激混みかな >>127
やっぱりいってたみたい
またユーチューブに出てるわ インターネット上に書いている
韓国発祥? 日本国内の宗教法人
誠成公倫(せいせいこうりん)って
一体なんですか? さっそく 北IC ⇒ 和歌山JCT ⇒ 京奈和 走ってきたで! 290円やと思ってたのが200円やったから
休日割引されてるんやと思う。 夕方は案の定、北IC出入口めちゃ渋滞やったで。
出口は大阪方面・橋本奈良方面から降りる車で糞詰まり状態に・・。
和歌山JCT開通の弊害やね。 そんなこと言ったら、南行きの湯浅御坊道路も混んどって、有田インターの国道接続の出口も混んどったで よう考えたら和歌山JCT開通で休日は五条北〜すさみ間を走って
普通車でも2000円かからんのやな。めちゃコスパええやん。 和歌山から橿原への需要は多いが、橿原から和歌山への需要は皆無
和歌山の人は橿原イオンが大好きなようで、そんで奈良県民は泳ぎに行くといえば琵琶湖のようで 移動式の展望台ですが、途方もなく交通量が少ない。
金を貯めるしか取り柄がないドケチな守銭奴の馬鹿山人が今回、開通した有料区間を使うわけがない >>141
200円払ってでも通りたいと思うほど和歌山バイパス混んでるのか? 普通車で昨日も一昨日も往復してきたが
京奈和〜和歌山北IC間はやはり290円だったよ?
ETC使ってないからだと思う >>145
橿原のイオンに辛さしか能がないマーボー豆腐食いに行かな
橿原のイオンは和歌山のイオンみたいに食べるとこ多くないから、辛さしか能がなくてもマーボー豆腐食べるしかない 145 投稿に人はスレあらしか?
京奈和道及び和歌山県人を批判している。他の2チャンネルでもまったく同内容の
投稿がある・・・・・・・ 開通したばかりの京奈和紀の川ICから和歌山北ICまで往復走ってみた
合流に失敗して合流レーンの先っちょに止まってる車とか、
ブレーキ踏みながら合流してくる車とか、
分岐でブレーキ踏みながら慌てて車線変更する車とか、
慣れてない車が多いせいかちょっと恐い目に合う場面がいくつかあった
初めて走るとしても特に複雑な道でもなんでもないと思うけど。 ジャンクション出来てからは走ってないけど、坂もカーブも多いからなあ
京奈和以外はトンネルで抜けたいぐらい 和歌山IC→京奈和紀の川ICまで走ったよ。
軽だったからか、休日割で300円なのかな?
傾向としては、奈良方面に入る際はかなりの加速が必要なのね。
でも、紀の川からでも和歌山市内まで20分以内でつけるのはかなり良いね。
交通量の傾向としては、それぞれのICからバイパスへ抜ける縦ルートは
需要増だけどバイパスの横方向の需要は減ったね。
横方向のお店は軒並み脂肪と見た。後は鍋谷道路開通で更に変わるだろうね。 通過する車が有料区間使うぐらいで地元の人間はわざわざ金払って使うほどじゃないからそんなに変わらん気がするな
コンビニあたりは潰れるかもしれんが バイパス道路、美味しいラーメン屋がいくつかあって好きなんだよなぁ
那賀高校だったけ、そこの近くにあるのが特にうまい
数百円とはいえ、朝夕の混雑を回避できるのは地元民にしても嬉しいと思うぞ
ただ、バイパス沿いの店が潰れていくのはとても悲しい 馬鹿山は変人しかおらん
和泉ナンバーを見たらDQNだと思え
キチガイが運転しとるぞ 少しの積雪で通行止めになった欠陥道路。税金の無駄遣い。 国費の無駄遣いだろう?
はっきり言うと、無駄、無駄、無駄。
どうせ二階の阿呆が推進させたんだろう?
こんなド田舎に高速道路必要ないだろう、無駄遣いするなボケ。 和歌山の高速道路は4車線化してもいいぐらい利用者がいるんだなあ
田辺までは 田辺〜すさみ間はずっと無料なん?
そのうち有料化するんかい? ずっと無料
ただし全国的な議論で、低料金(ターミナルチャージのみ)で軽トラック締め出しの構想はある。 最近、岸和田人よりも実は和歌山人の方が頭悪いんじゃないかと思えてきた。 自称神戸人はマルチポストの常習者です。
無視しましょう・・・つらつら煽った文章で荒らしている。 >>169
軽トラック締め出し???
すまんけどちょっと理解力不足でよく分からんから
どういう事なのか詳しく教えて どこのスレだか忘れたけど、国交省の無料高速道路の資料で低速自動車対策で微課金してはどうかという資料があった。
実現はしなかったようだけどね。 >>172
軽トラなんて金出してまでは道 走らんって事でしょ。
50えん、100円でも要るなら下道走る土着、下駄車と言う意味かと。 京奈和のICは和歌山北インターくらい簡素化すりゃ良かったのにとは思う。
あのインター造成費で+αで西進して第二阪和さっさと繋げるほうが良かった。 そう言や、岩出根来インター開通時は欠陥インターとの書き込みで盛り上がったね
インターで事故車を2台も見たとのことだったけど、運転下手なだけやろw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています