和歌山県の道路事情part3 [無断転載禁止]©2ch.net

**R774** · 2017/01/26(木) 20:13:06.52

900でスレ縦は早過ぎるだろ。
立てたいのならオマエがしろよ。
ということなので
ぞど！！

**R774** · 2019/05/13(月) 21:48:39.10

すさみは昔は地図なんかでは周参見て書いてなかったかなぁ

**R774** · 2019/05/14(火) 08:40:33.87

今でも周参見だけど余所者が読めないのでICはすさみになった、
一応は自治体の名前だしイノブータンランドなどの記事は出てたからな。
江住の名前は開通前にここの書き込みで見たのが初だわ、
それまでに何度か通ってたけど串本からイノブータンまで
単なるローカルな地名として記憶にも残らんかったし。

**R774** · 2019/05/14(火) 08:48:36.01

>>754
高野山は和歌山県内だが県境に近接してるからな、
奈良県内から野迫川村(奈良県)へ行くときは高野山へ迂回するのが最も走りやすい、
R168からの道なんか狭くて大型車では困難。

ただ県境付近は何県なのか判りにくい所は多いよな
京丹波と丹波篠山や、室生寺と赤目の滝、伊豆も静岡か神奈川かよくわからん。

**R774** · 2019/05/14(火) 13:58:41.59

串本まで伸びたら下りることほとんど無くなるからどっちでもいい

**R774** · 2019/05/14(火) 14:53:08.69

台風のときとか串本かすさみだから、ちゃんとニュース見てる人間は覚えてるよ

**R774** · 2019/05/26(日) 20:02:04.76

ポツンと一軒家　和歌山県で発見!!拡大SP★1

**R774** · 2019/05/28(火) 15:17:20.48

江住も和深もIC名にして

**R774** · 2019/05/28(火) 16:22:12.62

https://i.imgur.com/RNzDyPA.jpg

**R774** · 2019/05/30(木) 00:53:44.10

http://wave.pref.wakayama.lg.jp/news/file/29359_0.pdf

海南の本当にこの道で合ってるのか不安になる区間解消されるな

**R774** · 2019/05/31(金) 13:52:39.21

脆い橋とか不穏な名前やな

**R774** · 2019/06/06(木) 21:13:45.02

海南湯浅道路
湯浅御坊道路
単なるR42号のBPと思って居たら、阪和道に編入されたとは！
別に阪和道として近くに建設するべきだ

**R774** · 2019/06/06(木) 21:57:17.10

湯浅御坊道路は健在だよ
海南湯浅道路は近くに有田海南道路が建設中だろ

**R774** · 2019/06/07(金) 06:41:56.47

市内と有田、金屋越えも42号も原付だとキツいから早くバイパス作ってくれ…

**R774** · 2019/06/09(日) 01:29:04.45

旧花園村から高野山へ行く国道４８０号も頼むわ
滅多に行かんけど、この道のひどさが気になる

**R774** · 2019/06/11(火) 08:44:14.12

>>765
開通式呼ばれたから合ってる
全部4車線で開通するのかは知らないが

>>770
今の480号は元々町道として整備した道だから線形も何もかも悪い

**R774** · 2019/06/11(火) 18:54:55.94

>>770
バイパスしていない400番台の国道は大概酷道やし

**R774** · 2019/06/12(水) 02:45:28.64

R422の三重区間は2箇所も分断してるしな、町道村道をツギハギ寄せたんだろな

**R774** · 2019/08/05(月) 20:58:28.71

タルタルソースはピクルスが決め手

taruyama492　kaga8931　akasa8931　iyuarj8743　beetle_craft7

**R774** · 2019/08/06(火) 09:46:33.51

また渋滞の季節がやってきた

**R774** · 2019/09/03(火) 14:32:06.86

地方が幸せになる道路を　紀淡海峡学習会
ttps://www.wakayamashimpo.co.jp/2019/09/20190901_88940.html

報道されるかもしれない海峡ネタであまりローカルな話しないでくれって思うｗ

**R774** · 2019/09/04(水) 00:02:07.09

>>776
紀淡連絡道路は実現させて欲しい道路だなぁ
大阪湾岸道路西伸部と併せて、強力な観光需要喚起の道路になると思うんだが

**R774** · 2019/09/04(水) 07:27:19.72

夢、ロマンはあるが、費用対効果悪過ぎ。
積み立てでもして、必要費用の半額でも貯まりでもしたら議論ってレベルだな。

建設して使う人って誰？
架橋費用をフェリーに補助して、便増やす方が良いんじゃない？

**R774** · 2019/09/04(水) 14:06:11.10

>>778
名阪郡山JCT→橋本→加太→洲本→徳島→四国中央→伊方→佐賀関半島
みたいなルートで九州に行けるようになったら京都や神戸の渋滞が少しはましになるんじゃないだろうか。

**R774** · 2019/09/04(水) 15:40:01.39

良いけど料金はプールは別にしてね、本州四国連絡道路と一緒にするのは構わないけど

**R774** · 2019/09/04(水) 15:43:45.39

最初別にしてたプールも結局一つになってるけどな
今までのパターンだと

**R774** · 2019/09/05(木) 00:52:22.83

>>778
フェリーは時間かかるから論外
加太漁港から淡路島の一番近いとこまで１０分でつなぐべき

**R774** · 2019/09/05(木) 15:56:46.09

スレと趣旨が違うけど
日赤病院近くの交差点の信号待ちで、車止まってた男性が居眠りなのか体調不良で道塞いでたけど大丈夫だったんだろうか…？

**R774** · 2019/09/07(土) 16:09:11.01

有田～印南の４車線化も順調だし、印南～南紀田辺の４車線化もほぼ決まったようなもんだし、これでだいぶ改善されるな。

印南－南紀田辺を４車線化へ　阪和道で国交省方針
https://www.agara.co.jp/article/21953

国土交通省　第３５回国土幹線道路部会　配付資料
http://www.mlit.go.jp/policy/shingikai/road01_sg_000458.html

【資料5】暫定２車線区間における優先整備区間選定について（PDF形式：895KB）
http://www.mlit.go.jp/policy/shingikai/content/001305885.pdf

**R774** · 2019/09/07(土) 21:12:52.69

>>784
ここは、10年前のコンクリから人への犠牲になった区間やな
本来ならとっくに完成してる頃だが、やっとスタートに立てたって

**R774** · 2019/09/09(月) 12:19:54.63

なぜか西日本に冷たいからな
結局西日本豪雨で西日本も整備する羽目になったけど

**R774** · 2019/09/11(水) 15:44:23.94

>>783
SNEP佐家口はだまってろ

**R774** · 2019/09/14(土) 10:46:08.54

>>784
紀勢道をすさみ南で終わりにしないで、串本、那智勝浦、新宮を繋ぎ、熊野や尾鷲の三重県側に繋いで欲しいよね

**R774** · 2019/09/14(土) 11:08:16.43

三重側は勝浦までは繋がりそうな絵だけど。
二階さんに頑張ってもらわな。

**R774** · 2019/09/14(土) 11:55:16.86

>>788
2Fさんのおかげで全線事業化されたから、いつかは繋がるよ

**R774** · 2019/09/14(土) 20:15:57.11

串本すさみ道路で、何かしら進んでんだろ？ｗ

**R774** · 2019/09/15(日) 08:26:22.59

２Ｆがくたばったら進捗が止まったりして。
もういいお歳ですよね。

**R774** · 2019/09/20(金) 15:10:33.19

解散総選挙があればもう１回は続けるだろうけど、満期になったら引退だろうなぁ

**R774** · 2019/09/24(火) 23:16:45.23

>>784

これ阻止したのは民主党の前原のボケだったな
これみよがしにこの区間の凍結を会見でしゃべってたな
二階氏へケンカを売りに行って、今や見る影なし

本来なら、南紀田辺までは片側２車線で全線開通していたのに
ここまで盛り返したものだよ

あとは最後の紀伊半島一周区間の完成か
最後の区間は二階氏の銅像たてなあかんと思うわ

**R774** · 2019/09/25(水) 04:07:06.25

>>794
その二階のオヤジも経産大臣就任するまでは、地元御坊近隣の支持者からも役立たずの穀潰しと酷評されてたけどな
実際御坊まで延びたのも大臣になってからだしな

**R774** · 2019/10/22(火) 14:18:01.70

和歌山市福島の、北高の南の南海の踏切、いつになったら拡幅するんだよ
あそこ車でとおれるようになったら超便利だと思うのに。30年経ってもまったく工事の気配がない。

**R774** · 2019/10/23(水) 13:47:57.89

つうことはいつまでも工事する気ないってことでね？

**R774** · 2019/10/23(水) 13:57:36.33

中之島ロータリー南の踏切は超便利な立体交差になったのにな(´･ω･｀)

**R774** · 2019/10/23(水) 17:24:47.33

計画もないんでしょ？
計画有っても長く工事しないトコもいっぱいあんのに。

**R774** · 2019/10/29(火) 13:55:46.19

福島の狭い所って市道じゃ無いんだな
認定外なら広がること無さそう

**R774** · 2019/10/30(水) 08:24:55.73

https://www.agara.co.jp/article/26407

こんなトコにロータリー（？）作る必要あるの？
つか、なんでこんなトコにロータリー???

**R774** · 2019/10/30(水) 08:43:48.19

龍神村でトレーラーとか言われてもｗ

**R774** · 2019/10/30(水) 09:15:18.94

でしょ？ｗ

**R774** · 2019/10/30(水) 11:11:01.26

材木運ぶトレーラーとか？

**R774** · 2019/10/30(水) 11:56:13.16

失礼も承知で言うけど、片方止まれ標識で十分
ラウンドアバウトすら不要

**R774** · 2019/10/30(水) 23:38:34.06

水上高速制限速度120キロだから信号つけないとあむない

**R774** · 2019/10/31(木) 12:21:45.29

what ?

**R774** · 2019/11/05(火) 15:50:15.02

本当に運転下手くそ多いな
軽もトラックも多いし、右側が追い越し車線って知らんアホ多すぎやろ！

**R774** · 2019/11/09(土) 22:22:05.17

すねっぱさかぐっちひつこい

**R774** · 2019/11/28(木) 16:03:33.94

>>801
ロータリーじゃなくてラウンドアバウトやで
ここのY字交差点、交通量少なくて今ついてる信号は正直無駄に思えるけど
福井方面への合流は、水上トンネルからの車も虎ヶ峰降りてきた車も飛ばしてくるし
虎ヶ峰側は直前がブラインドコーナーなので結構アブナイのよねん

ところでその記事に「（環状交差点は）県内では同交差点が第一号となる」ってあるけど
白浜の通称『丸公園』っていうバスセンター前のは環状交差点に入らないのかね？
進入手前に　ゆずれ　の表示はなかったけど、昔から環状標識はあるのに

**R774** · 2019/11/28(木) 18:56:31.40

新聞記者はアホが多いから間違えることはよくある
現地を確認してみないと分からないなあ

**R774** · 2019/11/30(土) 11:05:28.02

あれは交通規制がないロータリーだな
言葉遊びみたいなもんだが

**R774** · 2019/12/12(木) 11:00:10.29

知事メッセージで北山村までの道路工事してたんだなと今更知った
ttps://www.pref.wakayama.lg.jp/chiji/message/20191202.html
最近行ってなかったしたまには寄るか

**R774** · 2019/12/12(木) 15:10:59.15

知事室の記者会見のページは開通情報の宝庫やで

**R774** · 2019/12/13(金) 08:11:57.29

ワシがやったんやで～

**R774** · 2020/01/19(日) 11:16:06.87

花山どうなってんだろ

**R774** · 2020/01/21(火) 03:54:55.02

南紀白浜IC～すさみ南IC間でワイヤーロープ式防護柵設置のための通行止をやるらしい
南紀白浜IC～すさみ南IC間はむしろワイヤーロープ式防護柵よりも4車線化工事をすべきだろ

**R774** · 2020/01/21(火) 04:01:25.77

紀勢自動車道南紀白浜IC～すさみ南IC 夜間通行止めのお知らせ
～正面衝突事故軽減のため中央帯にワイヤーロープ式防護柵を設置～
https://www.kkr.mlit.go.jp/kinan/zimusho/shousai.html?category_id=4&;news_id=509

南紀白浜IC～すさみ南IC間はワイヤーロープ式防護柵設置よりも4車線化工事を始めるべき
湯浅御坊道路の4車線化よりも難工事が予想されるのに

**R774** · 2020/01/21(火) 06:55:21.62

4車線化してほしければ金払え

**R774** · 2020/01/21(火) 08:59:42.94

トンネルはともかく、山の際の辺りとか４車線化工事すぐ終わるんでね？
追い越し車線とかにすればいいのに

**R774** · 2020/01/21(火) 13:30:31.70

すさみならほとんどがトンネルだろ

**R774** · 2020/01/22(水) 01:08:14.03

４車線化までは望まないが、
２カ所くらい追越車線作ってくれ

**R774** · 2020/01/22(水) 07:20:24.12

4車線は確かに不要だな。
で、追い越しは追い越し側が増えるようにするのと、
いなみのトコみたいに激短はナシで。

**R774** · 2020/01/23(木) 04:49:06.47

京奈和は山削ってるだけだから追い越し車線簡単に設置できるのにやらないな

**R774** · 2020/01/23(木) 09:25:12.56

>>824
交通費少ないのにそんなのに予算付けられるかよ

**R774** · 2020/01/23(木) 11:05:03.35

西渋田の崩れた道路工事のとこいつ開通するか誰か知りませんか？そもそも工事継続してるかもわからん。

**R774** · 2020/01/23(木) 14:37:43.21

>>825
白浜～すさみの２倍だがな

**R774** · 2020/01/24(金) 06:48:00.42

白浜以南の延長は無駄ってことか？

**R774** · 2020/01/24(金) 08:11:06.10

2車線で我慢するから最低速度100キロにして

**R774** · 2020/01/25(土) 15:53:06.41

>>828
白浜以南も無駄じゃ無いだろ
とれとれもアドベンチャーワールドも人来なくなってきてるぞ

**R774** · 2020/01/25(土) 15:55:11.79

>>824
それだよな
今は奈良でも人口増えてるのにやらないは無いよな

**R774** · 2020/01/26(日) 08:55:45.14

>>817>>818
片側2車線にして欲しいよね！
それにすさみ南～熊野大泊迄早く繋げて欲しいよね

**R774** · 2020/01/27(月) 10:38:31.65

京奈和は4車線化すると料金取りそうなので、それされるなら2車線でいいわ

**R774** · 2020/02/03(月) 11:24:05.16

和歌山県紀南の阪神高速道路を考えてみた

阪神高速10号田辺新宮線（和歌山県田辺市～和歌山県新宮市）
南紀田辺JCT（阪和自動車道へ接続）→南紀田辺稲成IC→南紀田辺PA→南紀田辺上秋津IC→南紀田辺長野IC→中辺路西IC→中辺路東IC→本宮IC→熊野川紀和IC→熊野川PA→熊野川高田IC→新宮西IC→新宮JCT（新宮道路・那智勝浦新宮道路へ接続）

**R774** · 2020/02/03(月) 11:42:46.94

阪神という言葉の意味

**R774** · 2020/02/03(月) 12:32:53.10

311号でよくね？
湾岸4号を第二阪和まで延伸するほうがマシと思うわ

**R774** · 2020/02/03(月) 12:39:09.08

>>836
31号神戸山手線の支線じゃないんだからw

**R774** · 2020/02/03(月) 13:29:29.01

そんな道だったら、第二阪和から有田海南道路へ結ぶ道が欲しいわ
本町和歌浦線の中央分離帯利用で

**R774** · 2020/02/26(水) 22:04:55.73

それは欲しいな。マジで。

**R774** · 2020/02/27(木) 15:06:06.96

インター南口から花山西まで片側3車線にしてくれ

**R774** · 2020/05/18(月) 18:18:11.53

大阪から無料区間走りに行くけど県外ナンバーだからって煽らないでね(^ ^)

**R774** · 2020/05/25(月) 15:13:42.58

E42 阪和自動車道・E42 湯浅御坊道路（有田IC～南紀田辺IC）夜間通行止めは5月23日（土曜）をもって終了いたしました
― 工事へのご理解とご協力をいただきまして誠にありがとうございました ―
https://corp.w-nexco.co.jp/newly/r2/0525a/

>E42 阪和自動車道及びE42湯浅御坊道路四車線化事業に伴う工事
>四車線化を行うために、跨道橋の撤去および橋梁架設工事等を実施しました。

**R774** · 2020/05/25(月) 15:23:18.17

NEXCO西日本和歌山工事　完成2車を4車線化する特殊な現場
http://www.kozobutsu-hozen-journal.net/interviews/detail.php?id=1352

4車線化工事は上下線の切り替え工事をするけど想像ができない
それと吉備湯浅PAの赤いブリッジも撤去するのかな？

**R774** · 2020/05/26(火) 07:03:01.20

>>843
しないみたい。西側に北行き車線作ってる
https://www.google.co.jp/maps/@34.0400117,135.2025668,3a,75y,309.41h,86.29t/data=!3m6!1e1!3m4!1sa1O2jOO3o2SBylIYtQ6k9w!2e0!7i16384!8i8192

**R774** · 2020/05/26(火) 08:33:35.58

>>844
西側に北行き車線作ってるけど跨道橋と同じで赤いブリッジがあるのも違和感だから撤去はすべきなんだよな

ちなみに鳥松山トンネルと青垣内山トンネル以外で非常口＆避難連絡坑作ってる気配無いけど21年開通までに間に合うのか？

井関トンネルや印南トンネルも貫通してるけど避難連絡坑作ってる気配無いし

**R774** · 2020/05/26(火) 10:51:16.81

赤いアーチは構造材で撤去できないんじゃ?
完成後は単なる飾りに見えてても荷重を受け持ってる場合が多い
あれだけ外すと落橋するとか

**R774** · 2020/05/27(水) 02:04:25.06

>>846
落橋か…
完成2車線はこういう所が足枷なんだよな
跨道橋にしてもそうなんだけどPAもインターチェンジもコンパクト過ぎて新たなランプつけるとかどんだけ手間かかるんだよ

**R774** · 2020/05/27(水) 08:26:58.73

山岳部だから4車線前提のIC作ると大工事になる、
少しでも費用も時間も節約したいから完成2車線で作ったが
そのツケが今になってのしかかってる、
旧海南湯浅道路区間でも大変だったしな。

だからその反省で、田辺より先の無料区間でも
4車線前提で切通しや本線をまたぐ橋梁を作ってるな、
先へ行くほど4車線拡幅の見込みが薄まるにもかかわらず。

**R774** · 2020/05/27(水) 14:46:16.44

>>848
>だからその反省で、田辺より先の無料区間でも
>4車線前提で切通しや本線をまたぐ橋梁を作ってるな、
>先へ行くほど4車線拡幅の見込みが薄まるにもかかわらず。

4車線拡幅の見込みが薄まるというがそんなことは無いぞ
今観光客が白浜から熊野本宮大社や新宮にシフトしてるからな
御坊IC～すさみ南ICが4車線前提で切り通しや橋梁をこさえているがあれは正しい判断だと思う
だから阪和道の御坊IC～印南ICも工事がスムーズに行っているよ

ところで鳥松山トンネルの非常口がどんな感じか誰か画像よろしく

**R774** · 2020/05/27(水) 14:59:57.10

本宮や新宮にいくなら田辺から東進して国道311号に並行する道路つけたほうがいいような気がする。

**R774** · 2020/05/27(水) 19:22:17.59

紀伊半島一周高速と五条新宮道路で行けってなるんでね？

**R774** · 2020/05/28(木) 09:23:12.72

すさみ開通直前に白浜が廃れて串本が栄えると1人で連呼してた人が来たか?
一般客はコンテンツで目的地を選ぶから白浜へ行く客と本宮や新宮へ行く客は別
白浜はアドベンチャーワールドがあるけど新宮まで行ってもパンダは居ない。

**R774** · 2020/05/28(木) 22:46:07.71

>>852
新宮行ったら速玉神社や徐福公園あるよ
それにフラワーラインも交通量少ないよ

すさみ串本道路と串本太地道路が完成2車線で事業化されているが暫定2車線で事業変更しないと後で痛い目に合うよ

何せ今白浜から新宮と尾鷲に旅行する奴らが確実に増えてるからな

**R774** · 2020/05/30(土) 09:37:38.28

>>848
田辺から先ははっきりいって４車線はいらないでしょう。
白浜レジャーの利用客は、田辺または白浜で大半が降りる。

京阪神から白浜レジャーのほうが、新宮・熊野方面への観光より絶対数が多く、一部
観光客が熊野に流れることを考慮しても、現状の白浜人気が廃れることは少ない。
特にパンダで人気のアドベンチャーワールドは鼻息荒い。
（今年だけはコロナの影響で夏の海水浴客が少なくなるが、来年以降は復活の兆し）
白浜以南は熊野人気の復活等も考慮しても、１日５０００台程度が関の山だと思う。

GWや夏季等で、阪和道御坊南～湯浅御坊道有田２０ｋｍ程度の渋滞を経験した人は、
有料でも湯浅御坊、阪和道田辺まで４車線化の開通を待ち望んでいる。

**R774** · 2020/05/30(土) 09:45:44.64

＞＞834
そこは現状の311号線でも60～70ｋｍ/hで快走できるゾーンが多い。
それに、海側に国道４２号と阪和道無料区間もあるので、計６車線もある。
熊野方面へのその構想は３重４重投資の典型。

御坊～南紀田辺が国道４２号と有料道路で計４車線しかなく、こちらこそ需要に
対応できていない。湯浅御坊・阪和道の車線拡幅工事が急務である。

**R774** · 2020/05/30(土) 12:35:46.39

>>854
>田辺から先ははっきりいって４車線はいらないでしょう。
>白浜以南は熊野人気の復活等も考慮しても、１日５０００台程度が関の山だと思う。

だけど紀勢道自体は4車線拡幅前提で工事やってたぐらいだからどっちみち田辺～すさみ南も4車線化するだろ
那智勝浦新宮道路も同様に4車線化工事は必須だろうし
特に白浜～すさみ南間のトンネル17本区間は対面通行だと眠いし危ないから4車線化したら走りやすく便利になるし