和歌山県の道路事情part3 [無断転載禁止]©2ch.net
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900でスレ縦は早過ぎるだろ。
立てたいのならオマエがしろよ。
ということなので
ぞど!! >>541
カネをケチリたいならr63風吹峠越え
岩出から先も山道で目的地まで直行すべし
ただ、お前は和歌山に土地勘無いみたいだから、素直に有田まで全部高速使うのを勧める r62はありえんわwww
r63使うなら岩出根来ICから京奈和道へ、
すぐに料金所が現れるが、実際の課金区間は阪和道とのJCTから先だけ。
第二阪和→R42のほうが安上がりで走りやすそうだが。 早朝のR42は和歌山行きが混むから、それを横目に南下するのは有りかも r62じゃなくてR480だった。r62はイヌナキンのトコだった。
京奈和はまだ乗った事ないし、せっかくだから有田まで乗ろうかな。
第二阪和は距離で比べると5kmも遠回りだし。 なぜ阪和道が田舎なのにあんなに利用者が多いのか。
他の道が使えないからだよ >>545
岩出根来から和歌山方面へ乗る場合の注意、
トイレ休憩は道の駅根来さくらの里あたりで済ませとくように。
京奈和からでは和歌山SAに立ち寄ることが不可能、
すぐ横を掠めるんだけどな。 あれ、もったいないよね〜。
上下共々紀ノ川SA利用できないなんて( ̄〜 ̄;)
JHも昔ほど役所じゃないから、売り上げ増に繋がるSA利用可能状態での離合にしたかったろうに
できなかったのは地形のせいなのかな?
あの辺りは本線も上に下に右に左にとエラいもんね。
通っていて思うのはあそこでレースをやって欲しいw なんで和歌山のドライバーって譲る精神がないねん。
たいして急いでもないのに。
理解に苦しむ。 DQNに後ろから車間距離詰められて、かえって譲りたくなくなってるんだったりして 和歌山のドライバー云々関係なくてさ
有田から新宮までの道、ノロノロ走るサンデードライバーと高齢者ドライバーとパカパカブレーキ野郎は42号線走ってろ
あの辺の道は制限速度100キロなんだよ
せめて424号線ぐらい線形いいんだから80キロぐらいは出せや
by紀南出身の泉州人 田舎だからそんな急いでやることがないからだと和歌山の知り合いが言っていた >>552
バーカw 和歌山には制限100の道は一切ねぇんだが・・・
大人しく爺婆やエコ厨、社速奴にてもくっついて走ってろや、田舎者らしく >551
いや、後続車以外のケースでもいろいろあるのよ。
例えば前方の信号が赤なのに、横のコンビニから出てくる車には意地でも自分の前に入れさせない、とか
右折矢印がない信号が黄色になっても、対向右折車に譲らずに意地でも直進する、とか。
なんか我が先に行く奴が多い割にはスピード出してるイメージがないので、
和歌山のドライバーは一体何がしたいのか辻褄が合わない理解に苦しむドライバーが多い。 とか言う奴も運転下手糞なんだよ(笑)
全員下手糞なんや死ね(⌒-⌒) 原二スクーターでR480鍋谷峠トンネルをメーター読み70km/hで走ってたらトンネルの中で四輪2台に無理やり抜かれるわ、道の駅手前では散々煽られるわで糞ワロタ ジジババみたいに制限速度50km/hぴったしでチンタラ走ってた訳でもないのに無理やり抜くとか酷いな
鍋谷トンネル狭いし全区間はみ禁でキャッツアイも仕込まれてるのに 川永の自治会長が自分の移転先を既に購入済って聞いたけど、本当ですか? 西脇山口線、県庁のHPに完成時期明記されたな
やっとできる
いくら交渉しても無駄だと判断したか、裏で何かが動いたか・・・・
行政は最後は強権力でもって対応するから、知事もGOサインだしたんだろう
2万の署名の威力はでかいな もうすぐ、府中と弘西の間ができれば
反対派の周辺も車が否応なしに増える
一部の住民の反対運動で、多くの住民を危険にさらすことぐらい認識すればいいのに
人の命と安全よりも桜が大事か?? 京奈和・第二阪和・鍋谷が開通して一気にネタがなくなったな
次は来年併用予定の和歌山南インターあたりか
他は政治家の妄想レベルの京奈和の第二阪和延伸、京奈和関空連絡道くらい? じゃネタ投下、R371の龍神〜R311の分断区間の開通マダー(チンチン
r198水上栃谷トンネルで代替されてるようなもんで
そのうちr198がR371に昇格するんじゃないかと思ってたが
グーグルアースで見ると繋がるまであと一歩のところまで工事が進んでて驚いた。 有田海南道路、有田川に橋脚1つが完成したね
御坊湯浅道路、阪和自動車道の4車線化もなかなか進まないね >>570
おお
やーっと出来るのか、長いこと掛かってたなぁ
でもr198を代わりにしてても全然いいと思うんだけど…
あの辺でも珍しくタイヤを鳴らしながら走れる道だから好きなんだけど
いい感じのコーナーが多いんだよ ただ新規開通区間は良いけど、林道に毛の生えたような区間も残るみたい
地図上でμみたいに見えるあたりとか。 >>574
スレチだが京奈和自動車道・大和御所道路が盆明けに開通済みじゃねえか
ありがとうございます 近畿道(長いので中略)京奈和道スレや奈良県の道路事情スレで盛り上がってたから
こっちに書くのは避けてたが橋本から近いし書いたほうが良かったか? >>576
いや、そこまでしてくれなくても良いです
そもそも、スレチなんで >>574
開通しても住人ぐらいしか使わんだろうなあ。 国道371号の該当区間は、
県道で行くと言うことを知らない人が迷い込んでしまうから、
そう言う人のために通れるようにしてあげるんだよ >>579
リアル住人だけじゃなくスレ住人も使う、というより走りに行くだろが。 和歌山県民、気づいているか?
阪和道 和歌山インターの前後、中央分離帯の遮光板が省かれていること。(ハイビー
ムにしたとき対向車線を走る車がまぶしくないよう設置する遮光板)
県庁所在地のインターで設置を省かれている。
これが何を意味するのか分かりますよね。 L'Arc〜en〜Cielの凱旋公演するためにここ使うんや そろそろ>>582は答えを書いてくれ、何を意味するんだ? 答え 他の県庁所在地クラスのインターチェンジ付近はシャットライト(眩光防止板)が
設置されているが和歌山インターチェンジには無い。
つまり田舎扱いされているということ。 阪和道は和歌山まで道路灯アリだから他所よりマシという考え方も出来る。 確かに田舎だね。
阪和道が松原〜和歌山まで開通したのは平成になってからだし 関空が造られることになり空港アクセスのため阪和道の工事が一気に進んだな、
久々に阪南ICで下りたら(現在の)本線を離れた後も延々と片側2車線で直線が続き
元は本線の一部だった雰囲気がよく残ってる。 今でも阪南インターから泉佐野南インターまで下道で頑張るヤツおるからなあ
第二阪和国道開通でだいぶ減っただろうけど(下道は変わらない) >>604
その区間を下道で走るのはやっぱ料金を浮かす為なのかな?阪南で一度おりて泉佐野南でまた乗るのかな? 泉佐野南から先は阪神高速だ、NEXCOじゃないから合理的といえば合理的
6月に料金体系が変わるまでは930円で水走、守口、池田木部、須磨まで走れたからな。 >>605
そうそう、料金浮かせるため
阪神高速も料金体系変わったので、うまみが減ったな >>607
ヒェ〜そんな人達がいるの知らなかった、ご苦労様なことっすね^^; 全区間下道で行きたいけど阪神高速だけは払うって人間割といると思うよ。 泉佐野南から阪南、そんなに遠くは思わないなぁ
ドケチな自分は
泉佐野南で降りる→r63→風吹峠→京奈和道の岩出インター→阪和道
というルートを使う
運転していて一番楽だね、第二阪和はちょっと遠回りしているような気がする >>607
俺は最近逆で、阪神高速値上げ以降は
長原まで阪和道乗り通すようになった 岸和田和泉→鍋谷→かつらぎ西→和歌山JCT
よほど暇じゃないとやらないけど 目的地も書いてくれないと本当に合理的なのかただの勘違いか判らん、
たとえば>>611は阪南-和歌山JTCをケチってるのに岩出から上がってでも阪和道を使う
ということは海南より南のほうかな?
これがもし和歌山北IC付近ならR24バイパスで充分だろということになるし、
和歌山市内なら第二阪和にしとけとなる。 無理に降りなくても、阪和道〜関空道〜阪神高速の方が安かったりもするしな >>614
ごめん、阪高4号から海南より南に行く時の話をしてた 今日も和歌山バイパスが紀州大橋手前を先頭下り車線が大渋滞
さっさと粉河加太線新道開通してほしいっすね 今朝はいろいろ大渋滞だっただろう
国道42号とかも
有田海南道路が
待ち望まれるな 昨夜、泉佐野から和歌山市内行くのにR26は岬町以南が通行止、旧R26へ迂回すると深日中央交差点から和歌山方面は通行止。
加太へも抜けれず風吹峠へ結局迂回。
和歌山県に入ると冠水だらけで迂回の嵐。
大阪に来て一年半だけど和歌山って台風が来たら大変なんですね。
なめてました。 台風に寄るんじゃないかな?
今回は、大阪も大和川がギリギリだったはず。
もし溢れてたら、大変なことになったかも。 和歌山JCTって日本一長いJCTなのか気になるんだがググってもなかなか出てこないな。 今更だが、和歌山北インターはなぜ県道7号に付けなかったんだろ。当時から道路計画あったよな? >>625
長いJCTと呼ぶべきか2箇所に別れて存在するJCTと呼ぶべきか
公式サイトでネタにしてくれたらそれで決まるんだが >>628
二箇所に別れるとなると高槻のように第一第二がつくんじゃないだろうか
第二阪和への接続が決まったら別れる可能性もあんのかな しかし和歌山JCTを走ってみれば延長を考えてないことはすぐ判る
あれを先へ伸ばすのは海南湯浅の4車線化並みに手間がかかるぞ。 予算は知らんけど、普通に伸ばすだけでできる設計だろ
京奈和も阪和も耳がある。 紀南方面との行き来を考えると、紀ノ川SAまで行って戻ってくるのは遠回り
一旦阪和道に合流して、和歌山北ICの辺りで分岐したほうが無駄がない
その分岐点の名前を和歌山北JCTにすると、北JCTのほうが南にあってややこしいことになるが、、、 普通に大阪方面との分岐点付近に作れるようになってるんだろ こんなふうに第一第二で分けれるとは思う
が完成するまで20年は先だな…
水軒口から東の道って完成した?
水軒口から西浜はいつできるんだろ?
一番気になるのはインター南口の東西r143.
コレもいつ完成だろ?
南インターの進捗状況も気になる <HONDA VEZEL ヴェゼル HYBRID〜京奈和自動車道 大和御所道路(橋本東IC〜橿原高田
IC) https://youtu.be/fpRAjVfO-2M
<HONDA VEZEL ヴェゼル HYBRID〜第二阪和国道(淡輪ランプ〜平井ランプ)開通!> https://youtu.be/4WL9b5MmPAQ 串本っていう糞みたいな町の向かいにある島で、
どう見ても雪国に行かないだろ感一杯の地元のジジイが
安物ホイールにスタッドレス履かせてるの見た時は皆で大爆笑したわ。
雪降らねーし凍結もしないだろw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています