和歌山県の道路事情part3 [無断転載禁止]©2ch.net
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900でスレ縦は早過ぎるだろ。
立てたいのならオマエがしろよ。
ということなので
ぞど!! 県はタダでは負担しないだろうし、金出す代わりに和歌山にも駅作れって言うだろう。
川南は無いとして阪和線との交点狙うとは思う。 改めて地図で紀淡海峡付近を見てみたが、
南海フェリーのように沼島の南側はトンネルや橋ではありえない
無駄に長いだけで総工費も工期も大変なことになる。
友が島のところをトンネルで抜けて淡路島へ渡り大鳴門峡の新幹線用の枠へ繋げるだろう、
そうすれば兵庫県にも費用負担させられる、
そうなると新和歌山駅は海底トンネル直前に地下駅を造るか。
阪和線=阪和道の位置で県内へ入っても南下するには良いが徳島へ渡るには無理がある。 だいたい橋かけても誰も使わない
フェリーで十分だよ
それこそ深日港からの船が復活して欲しい 友ヶ島の地下に新和歌山駅を設置
市街地との行き来は加太線の延伸で対応だったりして 空想夢ものがたりはそろそろおわりましょう・・・・・ もし紀淡連絡道路が出来るならトンネルがいいなぁ
橋だと関空連絡橋みたいにすぐ止まっちゃいそうだし 瀞峡からR169(七色〜桑原ショートカット)で吉野〜五條北から京奈和道と阪和道〜湾岸線、堺線乗継で梅田まで、ほぼ休憩無しで3時間半強で行けた。
あと、本宮〜南紀田辺インターから阪和道〜湾岸線とR169〜大淀から橿原北上して南阪奈道路〜松原線だともっと早く行けるかな?
今までは難所だった瀞峡のバイパス化はかなり大きい。 >>513
本宮→田辺ルートなら上富田ICだな、R311とR42のT字路から少し北上するだけ
田辺ICまで行くとバイパスが混む。
大淀から北上する場合はR309で御所南ICから京奈和で橿原高田ICか、
R169だと高取町からr35で御所ICだな、
橿原神宮に近づくと混むのでありえない。 本宮から田辺?
高速代節約するなら、中辺路から龍神経由で有田まで走ってはどうかな
飛ばせば田辺から乗るより時間変わらん レスありがとうございます。
因みに新宮から瀞峡まで40分で行けた。 和歌山は信号無視とか違反者多いのでドラレコ動画youtube上げ放題やな。
以前はアホにいらついとったけど、今はアホのおかげで毎月20万ほど稼がせてもらってるわ。
アホさまさまやで。 確かにうるさい車と、あおる車、すぐに底をする車はムカつくな ユーチューブのドラレコ無謀運転動画見覚えのあるなと思ったらやっぱり和歌山だった
堀止付近の和歌川沿いのあそこ 右折矢印信号に変わってから3秒後に左折した軽のアホ。
左折先の対向先頭には何もしないパトカーのアホ。
曲がる阿呆に見る阿呆。
クラクション鳴らしてみたが、捕まえようともしない職務怠慢やな。
ドラレコ撮っといたから覚悟しとけや、馬鹿山県警。 人の不幸を喜ぶような奴に幸運は来ないって死んだ祖母が言ってたわ <パチンコ台>大量回収へ メーカー不正改造 警察庁が要請
https://tamae.2ch.net/test/read.cgi/pachi/1450914063/
【パチンコ】不正改造のパチンコ台、警察庁が回収要請
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1450991656/
パチンコ業界に激震、ついに「10000ホール」を割り込む
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1483675516/
【社会】「パチンコ」が動機の犯罪1300件超、16年摘発刑法犯 警察庁
http://da★ily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1486121669/
【犯罪統計】16年摘発刑法犯のうちパチンコ資金が犯行の動機・原因、1300件超
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1486152907/
【滋賀】当たり出ぬよう、パチンコ台不正改造 経営者を書類送検
http://da★ily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1489757561/
【滋賀】当たり出ぬよう、パチンコ台不正改造 経営者を書類送検
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1489760110/ 坂口みたいな無能ハゲのウンコ動画まだかー?
覚悟でけへんがなしかし 覚悟ってことは、公安委員会に言いつけるんでないの? ↑坂口坂口騒いでる馬鹿いい加減うぜえ
消えろボケ。 大阪市内から有田(道の駅しみず近辺)に行くなら、どのルートがお勧め?
特に和歌山への山越え。
基本的には泉佐野南で降りる予定なんだけど、降りてからが…。
開通したての第二阪和?それともr63?それともr62???
で、阪和道は海南→有田間は乗ろうかと思うのだけど。
到着時刻は現地早朝予定。
回答宜しくです。 >>541
カネをケチリたいならr63風吹峠越え
岩出から先も山道で目的地まで直行すべし
ただ、お前は和歌山に土地勘無いみたいだから、素直に有田まで全部高速使うのを勧める r62はありえんわwww
r63使うなら岩出根来ICから京奈和道へ、
すぐに料金所が現れるが、実際の課金区間は阪和道とのJCTから先だけ。
第二阪和→R42のほうが安上がりで走りやすそうだが。 早朝のR42は和歌山行きが混むから、それを横目に南下するのは有りかも r62じゃなくてR480だった。r62はイヌナキンのトコだった。
京奈和はまだ乗った事ないし、せっかくだから有田まで乗ろうかな。
第二阪和は距離で比べると5kmも遠回りだし。 なぜ阪和道が田舎なのにあんなに利用者が多いのか。
他の道が使えないからだよ >>545
岩出根来から和歌山方面へ乗る場合の注意、
トイレ休憩は道の駅根来さくらの里あたりで済ませとくように。
京奈和からでは和歌山SAに立ち寄ることが不可能、
すぐ横を掠めるんだけどな。 あれ、もったいないよね〜。
上下共々紀ノ川SA利用できないなんて( ̄〜 ̄;)
JHも昔ほど役所じゃないから、売り上げ増に繋がるSA利用可能状態での離合にしたかったろうに
できなかったのは地形のせいなのかな?
あの辺りは本線も上に下に右に左にとエラいもんね。
通っていて思うのはあそこでレースをやって欲しいw なんで和歌山のドライバーって譲る精神がないねん。
たいして急いでもないのに。
理解に苦しむ。 DQNに後ろから車間距離詰められて、かえって譲りたくなくなってるんだったりして 和歌山のドライバー云々関係なくてさ
有田から新宮までの道、ノロノロ走るサンデードライバーと高齢者ドライバーとパカパカブレーキ野郎は42号線走ってろ
あの辺の道は制限速度100キロなんだよ
せめて424号線ぐらい線形いいんだから80キロぐらいは出せや
by紀南出身の泉州人 田舎だからそんな急いでやることがないからだと和歌山の知り合いが言っていた >>552
バーカw 和歌山には制限100の道は一切ねぇんだが・・・
大人しく爺婆やエコ厨、社速奴にてもくっついて走ってろや、田舎者らしく >551
いや、後続車以外のケースでもいろいろあるのよ。
例えば前方の信号が赤なのに、横のコンビニから出てくる車には意地でも自分の前に入れさせない、とか
右折矢印がない信号が黄色になっても、対向右折車に譲らずに意地でも直進する、とか。
なんか我が先に行く奴が多い割にはスピード出してるイメージがないので、
和歌山のドライバーは一体何がしたいのか辻褄が合わない理解に苦しむドライバーが多い。 とか言う奴も運転下手糞なんだよ(笑)
全員下手糞なんや死ね(⌒-⌒) 原二スクーターでR480鍋谷峠トンネルをメーター読み70km/hで走ってたらトンネルの中で四輪2台に無理やり抜かれるわ、道の駅手前では散々煽られるわで糞ワロタ ジジババみたいに制限速度50km/hぴったしでチンタラ走ってた訳でもないのに無理やり抜くとか酷いな
鍋谷トンネル狭いし全区間はみ禁でキャッツアイも仕込まれてるのに 川永の自治会長が自分の移転先を既に購入済って聞いたけど、本当ですか? 西脇山口線、県庁のHPに完成時期明記されたな
やっとできる
いくら交渉しても無駄だと判断したか、裏で何かが動いたか・・・・
行政は最後は強権力でもって対応するから、知事もGOサインだしたんだろう
2万の署名の威力はでかいな もうすぐ、府中と弘西の間ができれば
反対派の周辺も車が否応なしに増える
一部の住民の反対運動で、多くの住民を危険にさらすことぐらい認識すればいいのに
人の命と安全よりも桜が大事か?? 京奈和・第二阪和・鍋谷が開通して一気にネタがなくなったな
次は来年併用予定の和歌山南インターあたりか
他は政治家の妄想レベルの京奈和の第二阪和延伸、京奈和関空連絡道くらい? じゃネタ投下、R371の龍神〜R311の分断区間の開通マダー(チンチン
r198水上栃谷トンネルで代替されてるようなもんで
そのうちr198がR371に昇格するんじゃないかと思ってたが
グーグルアースで見ると繋がるまであと一歩のところまで工事が進んでて驚いた。 有田海南道路、有田川に橋脚1つが完成したね
御坊湯浅道路、阪和自動車道の4車線化もなかなか進まないね >>570
おお
やーっと出来るのか、長いこと掛かってたなぁ
でもr198を代わりにしてても全然いいと思うんだけど…
あの辺でも珍しくタイヤを鳴らしながら走れる道だから好きなんだけど
いい感じのコーナーが多いんだよ ただ新規開通区間は良いけど、林道に毛の生えたような区間も残るみたい
地図上でμみたいに見えるあたりとか。 >>574
スレチだが京奈和自動車道・大和御所道路が盆明けに開通済みじゃねえか
ありがとうございます 近畿道(長いので中略)京奈和道スレや奈良県の道路事情スレで盛り上がってたから
こっちに書くのは避けてたが橋本から近いし書いたほうが良かったか? >>576
いや、そこまでしてくれなくても良いです
そもそも、スレチなんで >>574
開通しても住人ぐらいしか使わんだろうなあ。 国道371号の該当区間は、
県道で行くと言うことを知らない人が迷い込んでしまうから、
そう言う人のために通れるようにしてあげるんだよ >>579
リアル住人だけじゃなくスレ住人も使う、というより走りに行くだろが。 和歌山県民、気づいているか?
阪和道 和歌山インターの前後、中央分離帯の遮光板が省かれていること。(ハイビー
ムにしたとき対向車線を走る車がまぶしくないよう設置する遮光板)
県庁所在地のインターで設置を省かれている。
これが何を意味するのか分かりますよね。 L'Arc〜en〜Cielの凱旋公演するためにここ使うんや そろそろ>>582は答えを書いてくれ、何を意味するんだ? 答え 他の県庁所在地クラスのインターチェンジ付近はシャットライト(眩光防止板)が
設置されているが和歌山インターチェンジには無い。
つまり田舎扱いされているということ。 阪和道は和歌山まで道路灯アリだから他所よりマシという考え方も出来る。 確かに田舎だね。
阪和道が松原〜和歌山まで開通したのは平成になってからだし 関空が造られることになり空港アクセスのため阪和道の工事が一気に進んだな、
久々に阪南ICで下りたら(現在の)本線を離れた後も延々と片側2車線で直線が続き
元は本線の一部だった雰囲気がよく残ってる。 今でも阪南インターから泉佐野南インターまで下道で頑張るヤツおるからなあ
第二阪和国道開通でだいぶ減っただろうけど(下道は変わらない) >>604
その区間を下道で走るのはやっぱ料金を浮かす為なのかな?阪南で一度おりて泉佐野南でまた乗るのかな? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています