和歌山県の道路事情part3 [無断転載禁止]©2ch.net
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900でスレ縦は早過ぎるだろ。
立てたいのならオマエがしろよ。
ということなので
ぞど!! >>309
ほんとにあっという間だぞ
月曜の昼でも淡輪から大谷ランプまで6分ぐらいだった
旧道だとありえない時間だわ、深夜でも信号無視して制限速度50キロオーバーして間に合うかどうか >>311
ほんまあっちゅう間やでなぁ
旧道やと淡輪から梅原までがちょうど大谷ランプまでに相当する距離やけど
深夜信号無視制限速度50キロオーバーでも6分は無理やろ 土日や朝夕のラッシュ時の渋滞が相当解消されるんじゃないかな
これまで日曜の朝10時ごろ和歌山向きのみさき公園辺りで1時間ぐらい渋滞してたけど
相当解消されると思う下手したらあの旧路線の釣具屋やコンビニが客不足で危険な状態にw 和歌山イオン↔泉南イオンは渋滞&ノロ車無ければ半時間で到達出来そう。 道路開通、和歌山紀北方面に北側から流入超過
地元民は裏道 開通直後の田舎バイパスは鍋谷同様、平日は快適で当然
GW、夏季休暇時期に泉南IC渋滞が減少
堺、和泉経由で鍋谷ルートが混むのが明白 和歌山イオンの地味な地名出口なんだよあれw
せめて、ふじと台とかにせんとわからん
添え書きで和歌山大学て書いてあったからわかったけど >>322
あー
母に和歌山イオンに行く時の出口を説明する時ややこしかったわ
俺「トンネル過ぎて、すぐここな」
母「こんなん通り過ぎるわな」
って言ってたな
ホントにぱっとしない名前だったな
ああいう所にでっかく広告板立てろよ、イオンは 480号線のトンネルも早いねー
今まで和歌山市→(下道)岩出→(京奈和)橋本→河内長野で約2時間だったけど
かつらぎ西で降りて480号のトンネル抜けて父鬼→河内長野だと1時間半いかなかった
多少空いてたのもあるけど便利になったな <HONDA VEZEL ヴェゼル HYBRID〜阪和道(和歌山JCT)〜京奈和道(岩出根来IC)> https://youtu.be/WRbiy52_zc4
阪和自動車道(和歌山JCT)〜京奈和自動車道(岩出根来IC)開通!
開通日時2017.3.18 16:00
走行経路 阪和道(和歌山JCT)〜京奈和道(岩出根来IC)
場所はこちら https://goo.gl/maps/4pMUp5gZtTv
撮影機材 iPod touch(第6世代)
撮影日時 2017年4月8日
<HONDA VEZEL ヴェゼル HYBRID〜京奈和道(岩出根来IC)〜阪和道(和歌山JCT)> https://youtu.be/QQW9gNBiBVM
阪和自動車道(和歌山JCT)〜京奈和自動車道(岩出根来IC)開通!
開通日時2017.3.18 16:00
走行経路 京奈和道(岩出根来IC)〜阪和道 (和歌山JCT)
場所はこちら https://goo.gl/maps/vDM6LaKMNM42
撮影機材 iPod touch(第6世代)
撮影日時 2017年4月8日 アフィ厨と楽天ポイント飽食の坂口の常識は世間の非常識。
今日もウンコblog記事ををモリモリ生産 道の駅みさきの平日・土日祝の混み具合は今どんな感じ?
生しらす丼を食べに行きたいんやけど淡輪ランプは慢性的に渋滞してるんかな? 片側2車線で走行中。
前方に先頭をノロノロ並走してる軽自動車2台。
右側の後ろにつくが速度をあげることなく右折することもなく延々並走。
しばらくすると信号待ちで若い男が降りてきた。
男「何煽ってきてんのな!コラ」
俺「遅いからに決まってますよね?左車線走ってもらえます?」
男「やかましわ!俺の勝手じゃ!お前ちょっと降りろ!話しよら」
俺「こんなとこで立ち話は後ろに邪魔ですよ?兎に角追い越し車線で後続車来たら譲ってもらわないと」
男「はあ?そんなルール聞いたことないわ!ボケ」
まあ法的に何が正しいかはともかくとして、
現実に合わせた走り方ができない和歌山県民ドライバーの日常。 >>336
法的に何が正しいかはともかくって…
そこが一番大事でしょ。 法律さえ守っていればOKって、典型的な和歌山県民だね。
自己中で交通の流れを無視する和歌山県民の特徴がよう出てるわ。 ここは我々東京人の領地になったニダ
もう書き込まないでほしいニダ >>341
守っているならまだ良いけど、名阪での和歌山ナンバーの無法ぶり >>342
法律遵守を軽視してる記述なんてどこにある?
いつもの感情的になってよく読まずにフライングのパターンかな
そろそろ夜勤始まる時間だろ?遅れるぞカス 右側キープは通行区分違反ですけど
特に岩出市と紀の川市は酷い
24号バイパスはひどすぎ 高速道路、自動車専用道ではもちろんのこと、一般道でも通行帯区分違反は適用されることがあるとのこと
田舎道で数km以上交差点がないような空いてる道で、追越するでもなく理由なく目安として2km以上右側車線を通行していると捕まるかもしれんね 御坊湯浅道路下り線で走行してた奈良ナンバーのアテンザワコン、前走車が90から100で流れてるのに頑なに80キープ。
後ろ大名行列でしたよ!流れ乱すなクソボケ 和歌山県警「10キロも速度オーバーしてんじゃねえかw」 >>351
別に問題なくね?
上限速度キープで何が悪い?それとも法律違反を助長してるのかな いや、湯浅御坊道路は対面通行の70キロ制限だから、80キロでも速度超過w 「法律ガー法律ガーーー!!!」
わかったから、もう黙れ
話題変えようや 法ガーが沸くからそういう話題はやめとけ
ただ流れに乗るってことを知らない田舎者はどうにかしてほしいな >>358
赤信号 みんなで渡れば 怖くない ってか
みんなやってるから法律に違反しても問題ないっていう発想は人としてどうかと思うぞ。 >>356
>>358
守ってないやつがそういうんだ。 法律ガー君は煽られたストレスをここでしか発散できないんだよ んで法律遵守してるけど、追い越し区間に入ったからと言って移動するとも限らない。 そういえばさぁ、有田より向こうつていつ4車線化するんだ? >>366
トンネルっぽいのは見たんだけどさ
どうせまた10年20年かかるのかと 第二阪和と京奈和も4車線化するんよな?
20〜30年はかかりそうやな >>351
対面通行90は怖いお.....。
やっぱ80が限界だお.....。 >>367
NEXCOのサイト見たら平成33年完成予定になってるね >>373
へー
って事は4年後か
本当に出来るのかなぁ
今思えば、あんな辺鄙な田舎に4車線の高速道路って凄いよなぁ
有田まで開通した時でさえ物凄く興奮したのを覚えてるわ >>368
追い越し区間は増やしてほしいよね。用地はあるんだしさ。 車線は右に増やして「追い越し車線」でな、
ゆずり車線で誤魔化されても、蓋をしてる車が居座ったままだから
違反と知りつつ左側から抜くしかない悪循環。
さらに追い越し区間終了で左車線が消滅する形にすると
蓋車が早々に右車線へ移ってしまい左側追い抜きするしかなくなるから
右へ車線を増やして右の車線が消滅するのが良い。 >>376
それを分かってない、お偉いさんは馬鹿だと思うわ
譲り車線で譲ってる車を、今まででも2回しか見たことがない 俺は絶対譲り車線に入るけど
そういう車も多いでしょ。
遅い車に限って退けないけど おまんらもヒマやなあ
もう対面通行70キロ道路については忘れようや >>377
>それを分かってない、お偉いさんは馬鹿だと思うわ
お偉いさんがわかっていないと思っているオマエがバカだと思うわ
追い越し車線を増やす形にしないのは速度抑制させるため。
どのスレかにも書かれていたが、
今までは意図的に譲り車線にして速度抑制させていたが、今後は実験的に追い越し車線にして行く。
と言う報道がなされていた。
世の中の事、役所、役人の事、政治家の事を批評するなら新聞ぐらい読んでるか?
局地的だが下記みたいな報告も受けてる。
http://www.thr.mlit.go.jp/akita/ikenbako/02_knews/0901.htm
意図的云々が書かれていないが
http://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/744483.html やっほ〜!
kurariroのメモ帳の、2016年8月3日の記事、Part1〜Part9を、読んでみてください。
どうぞー。 毎日京奈和使う俺が、ナンバー毎に「先頭車の譲りレーン使用率」を統計とってみた
「和歌山」… 5%
「奈良」… 8%
「和泉」… 40%
「堺」… 90%
「なにわ」… 90%
「その他少数」 今年も川永探知の桜は綺麗やったな。観光客も多かった。
この桜はさすがにお馬鹿な和歌山県ですら伐採は出来ひんやろ。
来年もあの桜を観れるようにみんなで団結しないとね。 >>388
激しく同意
>>389
これが違法植樹された桜か… 根来は綺麗やでなー、広域農道もついでにドライブするのもいいね
他に和歌山で桜が綺麗な所はどこかな? 建設は確定
左翼老害だけ反対しているからな
周辺住民も賛成おおい 住民の過半数は反対してるのかな?
そもそも住民の賛成は必要なのかな? 川永工区の事業計画が凍結って出てた。事実上の計画中止?
ソースは和歌山県のHP >>393
根来寺久しぶりに行ったら拝観料500円になってた。
アホらしくて引き返した。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています