和歌山県の道路事情part3 [無断転載禁止]©2ch.net
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900でスレ縦は早過ぎるだろ。
立てたいのならオマエがしろよ。
ということなので
ぞど!! 第二阪和バイパスの北行きの混雑、あれは夕方になってくるといつも発生してる
全体的に交通量が多いのと、バイパスを降りた先にあるいくつかの信号のせいで流れが悪い
下道も阪南市に入ってくると同じように混んでくる
道の駅みさきがそんなに人気とは、思わなかった
和歌山からきても大阪から来ても、トイレ休憩にいい場所なんだろうな
よってって、という店で野菜を売っていて地元住民も使ってそうだ
>>273のように、道の駅をまわるのもいいな 開通したばっかりで第二阪和に皆集中してるから
旧R26走行した方が早いかも知れやんねー >>274
葉菜の森は週末混むよ
でもやっぱり今週末は鍋谷峠道路の通り初めが多かったんじゃないかなー 明日からの平日の混雑状態がいかほどなのか未知数だな。 あと大阪側から初めて鍋谷ルートで来た人は、
京奈和道以南で道に迷ったに違いない。
24号目指してそのまま突っ切ってあの踏切に突入車続出か? その踏み切りは、そこまで言われるほど悪くないだろう
奈良県の県道192号より走りやすい(国道25号から名阪国道に抜ける道) 昨日は湾岸線も比較的車が多かったよ。
泉佐野南で降りるまでの主観ね。 平日の今日も鍋谷峠道路走ってきて岸和田和泉から高速乗ろうとする車で?
外環が渋滞 >>282 鍋谷峠道路は北側でもっと西にふって岸和田和泉ICに近づけることは
できなかったのか? やっぱ国道480号に接続しなくちゃなんねえから無理でね?w
他の道で何とかしてくれたら良いかと(府道40号とか) 和歌山市から大阪へR26を走る時
出発する時間や場所でもあれだが、下道は深日ランプまでなら飛ばせばバイパスと時間がそんなに変わらないかもしれない
かつらぎ西サービスエリアから下道に降りる事が出来る
そこから岸和田和泉I.Cまでは、制限速度をしっかり守って安全運転しても35分
飛ばせば20分ちょっとで行けるかな?
http://i.imgur.com/4WTM1Mz.jpg 泉南市 R26 砂川変電所前から
和歌山市 R42 県庁前まで
阪和道よりも第二阪和は4分遅いだけ
http://i.imgur.com/vcNbAsz.jpg >>285 うすうす思っていたけれど父鬼の旧道経由でも同じ所要時間か。
外環が渋滞しやすいようなら旧道経由がいいかも。 >>287
車も殆どいないだろうし、そっちのほうがいいだろうな 淡輪ランプで降りて道の駅みさきに行こうと思ったのだが
旧国道との交差点でとっくに渋滞してやがる
平日でこれだから大変だ 第二阪和国道、微妙なカーブ地帯があったな
あれは4車線化されるときにどうなるのか気になるな
それと、やけに海南までの距離を推してくるな
これは有田海南道路まで………
鍋谷峠道路は1車線辺り3mなので、やっぱ狭いね 第二阪和国道、土地を売らんかったおいやんのせいで曲がったんかな (^_^;) >>291
孝子のあたりの事だな?
孝子ランプはまだ供用開始してないから、仮の道路だよあの辺は 土地の買収で厄介なのは売らないってゴネてるやつじゃなくて
死んでるのに相続されてなかったり、所有者はわかってるけど連絡がつかない場合。 第二阪和道は交通量が多いのに追い抜き出来ないのが致命的に感じた
下手すると約19kmもノロい車の後ろを走ることになる
道の駅みさきは諦めて帰りました >>294
飛ばす道じゃないんだろうな
所詮田舎のバイパス道路だよ
早く行きたいなら阪和道使わないとな >>279
今は迷わない形になってるよ、
和歌山JCT開通翌日に通ったが、京奈和から下りてきたら丁字路に突き当たる、
旧道の踏切でR24まで抜けるつもりだったからアレレレ?となった。
「R24→」の立札はそのまま残ってて、
少し行ったら踏切へ向かう新たな丁字路(仮設ぽい)ができてるが、
ひと目で狭いなと判るので初心者でもコメリへのバイパス?まで走ってしまうだろう 鍋谷峠、今のところ国道指定を解除されることはなさそうだな
これはR170やR309、R308のように旧道も酷道のまま維持されるパターンか? 短いほうのトンネル(父鬼)トンネルを自転車が走ってたぞ。短いほうは自転車可か?
長いほうのトンネルを歩いてた人もおったらしわ
3.7キロも排ガスの中を歩いたら、倒れるんちゃうの??? 昨日22:30に和歌山市駅前を出発して第二阪和国道経由で泉佐野塩元帥まで
ラーメン食べに行ったんやけど僅か25分で到着してビビったわー 第二阪和も鍋谷道路も素晴らしいな
二階さんありがとうw 月曜日の昼前和歌山市〜淡輪まで乗ったけど30分以上短縮されてて気分良かった
前にアクアがチンタラ50kmぐらいで走りやがったので後続渋滞が酷かったけど
岬の道の駅ってもう開業してるんかな
それと同日に480号線のトンネルも開通してたそうで近いうちに遊びがてら通ろうかな 和歌山市中心部住まいの人達には第二阪和の恩恵は多大やね
自分は夜間に泉南・岸和田方面へ行くこと多いからメチャクチャ助かる >>306
そんなに短縮されるの???
それにしてもアホみたいに遅い車は道を譲れば良いのにな。
なんとも思わない鈍感者か、後ろを見ない下手ドラなんだろうな。 >>309
ほんとにあっという間だぞ
月曜の昼でも淡輪から大谷ランプまで6分ぐらいだった
旧道だとありえない時間だわ、深夜でも信号無視して制限速度50キロオーバーして間に合うかどうか >>311
ほんまあっちゅう間やでなぁ
旧道やと淡輪から梅原までがちょうど大谷ランプまでに相当する距離やけど
深夜信号無視制限速度50キロオーバーでも6分は無理やろ 土日や朝夕のラッシュ時の渋滞が相当解消されるんじゃないかな
これまで日曜の朝10時ごろ和歌山向きのみさき公園辺りで1時間ぐらい渋滞してたけど
相当解消されると思う下手したらあの旧路線の釣具屋やコンビニが客不足で危険な状態にw 和歌山イオン↔泉南イオンは渋滞&ノロ車無ければ半時間で到達出来そう。 道路開通、和歌山紀北方面に北側から流入超過
地元民は裏道 開通直後の田舎バイパスは鍋谷同様、平日は快適で当然
GW、夏季休暇時期に泉南IC渋滞が減少
堺、和泉経由で鍋谷ルートが混むのが明白 和歌山イオンの地味な地名出口なんだよあれw
せめて、ふじと台とかにせんとわからん
添え書きで和歌山大学て書いてあったからわかったけど >>322
あー
母に和歌山イオンに行く時の出口を説明する時ややこしかったわ
俺「トンネル過ぎて、すぐここな」
母「こんなん通り過ぎるわな」
って言ってたな
ホントにぱっとしない名前だったな
ああいう所にでっかく広告板立てろよ、イオンは 480号線のトンネルも早いねー
今まで和歌山市→(下道)岩出→(京奈和)橋本→河内長野で約2時間だったけど
かつらぎ西で降りて480号のトンネル抜けて父鬼→河内長野だと1時間半いかなかった
多少空いてたのもあるけど便利になったな <HONDA VEZEL ヴェゼル HYBRID〜阪和道(和歌山JCT)〜京奈和道(岩出根来IC)> https://youtu.be/WRbiy52_zc4
阪和自動車道(和歌山JCT)〜京奈和自動車道(岩出根来IC)開通!
開通日時2017.3.18 16:00
走行経路 阪和道(和歌山JCT)〜京奈和道(岩出根来IC)
場所はこちら https://goo.gl/maps/4pMUp5gZtTv
撮影機材 iPod touch(第6世代)
撮影日時 2017年4月8日
<HONDA VEZEL ヴェゼル HYBRID〜京奈和道(岩出根来IC)〜阪和道(和歌山JCT)> https://youtu.be/QQW9gNBiBVM
阪和自動車道(和歌山JCT)〜京奈和自動車道(岩出根来IC)開通!
開通日時2017.3.18 16:00
走行経路 京奈和道(岩出根来IC)〜阪和道 (和歌山JCT)
場所はこちら https://goo.gl/maps/vDM6LaKMNM42
撮影機材 iPod touch(第6世代)
撮影日時 2017年4月8日 アフィ厨と楽天ポイント飽食の坂口の常識は世間の非常識。
今日もウンコblog記事ををモリモリ生産 道の駅みさきの平日・土日祝の混み具合は今どんな感じ?
生しらす丼を食べに行きたいんやけど淡輪ランプは慢性的に渋滞してるんかな? 片側2車線で走行中。
前方に先頭をノロノロ並走してる軽自動車2台。
右側の後ろにつくが速度をあげることなく右折することもなく延々並走。
しばらくすると信号待ちで若い男が降りてきた。
男「何煽ってきてんのな!コラ」
俺「遅いからに決まってますよね?左車線走ってもらえます?」
男「やかましわ!俺の勝手じゃ!お前ちょっと降りろ!話しよら」
俺「こんなとこで立ち話は後ろに邪魔ですよ?兎に角追い越し車線で後続車来たら譲ってもらわないと」
男「はあ?そんなルール聞いたことないわ!ボケ」
まあ法的に何が正しいかはともかくとして、
現実に合わせた走り方ができない和歌山県民ドライバーの日常。 >>336
法的に何が正しいかはともかくって…
そこが一番大事でしょ。 法律さえ守っていればOKって、典型的な和歌山県民だね。
自己中で交通の流れを無視する和歌山県民の特徴がよう出てるわ。 ここは我々東京人の領地になったニダ
もう書き込まないでほしいニダ >>341
守っているならまだ良いけど、名阪での和歌山ナンバーの無法ぶり >>342
法律遵守を軽視してる記述なんてどこにある?
いつもの感情的になってよく読まずにフライングのパターンかな
そろそろ夜勤始まる時間だろ?遅れるぞカス 右側キープは通行区分違反ですけど
特に岩出市と紀の川市は酷い
24号バイパスはひどすぎ 高速道路、自動車専用道ではもちろんのこと、一般道でも通行帯区分違反は適用されることがあるとのこと
田舎道で数km以上交差点がないような空いてる道で、追越するでもなく理由なく目安として2km以上右側車線を通行していると捕まるかもしれんね 御坊湯浅道路下り線で走行してた奈良ナンバーのアテンザワコン、前走車が90から100で流れてるのに頑なに80キープ。
後ろ大名行列でしたよ!流れ乱すなクソボケ 和歌山県警「10キロも速度オーバーしてんじゃねえかw」 >>351
別に問題なくね?
上限速度キープで何が悪い?それとも法律違反を助長してるのかな いや、湯浅御坊道路は対面通行の70キロ制限だから、80キロでも速度超過w 「法律ガー法律ガーーー!!!」
わかったから、もう黙れ
話題変えようや 法ガーが沸くからそういう話題はやめとけ
ただ流れに乗るってことを知らない田舎者はどうにかしてほしいな >>358
赤信号 みんなで渡れば 怖くない ってか
みんなやってるから法律に違反しても問題ないっていう発想は人としてどうかと思うぞ。 >>356
>>358
守ってないやつがそういうんだ。 法律ガー君は煽られたストレスをここでしか発散できないんだよ んで法律遵守してるけど、追い越し区間に入ったからと言って移動するとも限らない。 そういえばさぁ、有田より向こうつていつ4車線化するんだ? >>366
トンネルっぽいのは見たんだけどさ
どうせまた10年20年かかるのかと 第二阪和と京奈和も4車線化するんよな?
20〜30年はかかりそうやな >>351
対面通行90は怖いお.....。
やっぱ80が限界だお.....。 >>367
NEXCOのサイト見たら平成33年完成予定になってるね >>373
へー
って事は4年後か
本当に出来るのかなぁ
今思えば、あんな辺鄙な田舎に4車線の高速道路って凄いよなぁ
有田まで開通した時でさえ物凄く興奮したのを覚えてるわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています