▼埼玉県の道路事情 その17▲ [無断転載禁止]©2ch.net
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17号大宮バイパス、早瀬の交差点過ぎたトンネル入り口辺り、軽自動車横転事故。 与野〜箕田の本線部分開通してくれよな〜頼むよ〜
福島に旅行行ったらR4のあさかの,福島南,R6の常磐BPが快適杉
会津地区には会津縦貫もあるので埼玉の道路整備は福島以下であることを実感。
千葉よりは上ですが,北千葉道路が快適なんだよな。
や埼糞 >>5
福島の安積と埼玉の朝霞、発音が全く同じなんだよな。
あさかの254BP、車線増やす前に片側1車線でいいから浦所まで作れよ・・・ あんなどこにも出られない道路と比べられてもなぁ
千葉の方が余程クソだろ 東京都は、東京オリンピックでゴルフ競技の開催会場である、霞が関カントリークラブ
での開催に合わせて、放射7号線の整備を2020年までに間に合わせたいと言っているらしい。
立ち退きのために、ご祝儀相場で用地を買い取るのかな? 単に予算積み増して人増やして
買収件数をこなそうってところじゃないの
補償は基準があるんだから
急に補償額が増えるとかありえんわな 東京都の金でさっさと254バイパスを松ノ木島から都内へ延伸しろ 東京都が頑張っても新座区間のほうが間に合うとは思えないけどな 254バイパスは東京都が拒否したから都内部分には作らないって決まってる
だから埼玉県内で終わらせることになると思う
具体的には笹目通りに繋げるのではないか そのつもりで和光市が作ったらしい案は地元から大ブーイングだな
和光インター線を直進させろ下新倉の住宅地を分断するなということらしいが
あれを直進させたってどこにも繋げられないのは明白なのに
まあテメーのことばっかりでこっちに協力しない東京都が一番糞だな 都内区間の国道17号BPとくっつけるのがいいかも。
BPの終点が国道254号だし・・・。 あと3年半しかないのにこんなんでは遅い。
やっぱり埼玉に首相クラスの政治家が出ないことが全てだな。 >>5
福島は昔居た知事が「道路知事」と呼ばれる程、道路建設にお金つぎ込んでいた。
また現在復興の名目で大量の資金が国から投入され東北中央道初め建設中。
北千葉道路はあと3年すればもっと良くなる、西側は無理だが東はとりあえず成田のイオン付近にダイレクトにつがってから。
それ以外はさほどでも無い、流山柏から南の東葛地域特に船橋の道路状況は東日本ワースト。 県道2号も加倉〜大和田〜東町〜氷川参道と大栄橋〜三橋R16
までは用地を強制的に召し上げて片側3車線にしろ。
大和田は右折レーンを2車線設けろ。
氷川参道〜大栄橋は沿道の景観保護のため現状の
ままでよい。 氷川神社だの参道だのなんてぶっ潰して道路にしちまえ
本宮は川越の方に移動でよい >>19
どの区間とっても今更無理だろうな。
まだR463を更なる開発延長推進及び見沼有料を無料化する方が現実的。 >>20
初日の出行く奴らみんな困るぞw
それに大宮公園サッカー場、野球場含めた問題。 新座の放射7号線について。新座市議会平成28年第3回定例会から。
・新堀地区は28年度末までに事業認可を得て用地の取得に着手、
道路工事を行い、順調に進めば、おおむね5年から7年後に都市計画道路の完成。
・栗原地区は平成29年度に道路の設計、平成31年度に事業認可を得て、
その後用地の取得、道路工事を行い、おおむね7年から10年後に
都市計画道路の完成。
ちなみに東久留米・志木線で一か所残っていた未買収地、
新座市初の収用手続きに入ったが、その後任意売買が成立。
平成29年度に工事に入るとのこと。 >>9
ゴルフ場には関越で行くのに北園より先の放射7号に何の関係があるの?
2020年までに間に合わせるってどこの区間の話? >>19
>>20
片側3車線に参道をぶっ潰せだって?
釣りか分からんけどずいぶん戯言言うんだな
産業道路ですら4車線道路いらんと反対されてる現実があるのに >>20みたいないらんお荷物の在コはとっとと処分すべき。在コ一掃じゃ! 放射7号が全通したら新目白の練馬から西がパンクする予感しかしない 放射7号線の北園から西部分と新所沢街道の東村山市内以西のどちらが先に開通するか?
どちらか先に開通したほうに、埼玉方面の車は流れそう。 でも東所沢に抜ける放射7号線
と新東京所沢線は、2車線道路でトラックが多くなりそうだな。 新小金井街道の
再来に思える。 >>25
他の道路が充実して選択肢が増えれば関越道の渋滞も少なからず緩和されるかも ( ´ー`)y-~~ < ミッシングリンク だな マイナーな道路だけど、沿線住民にとっては幹線道路の開通で、新座市が添付の発表を
している。 何か葵の印籠みたいだけど、もっと利用してほしいところがあるね。
http://www.city.niiza.lg.jp/soshiki/33/kannryoukikannsenngennrosenn.html 肝心の東久留米側がまだ全然だったなそこ
新座団地から南東方面のも早く開通せんものか >>35 東久留米の東口から新座方面に伸びる道路。 水道道路に接続する予定。
新座市内の一部の用地買収に手こずっていた部分のことだな。 東久留米の部分も
平成30年度の開通予定だ。 いずれは放射7号も交差してくるから、東久留米がようやく陸の孤島じゃなくなるね。
ま、栗原の整備で随分良くなったんだけど。 東久留米は作りかけのまま途中でぶつ切りになってる道路が多いから
(よそ者目線では)面白い 富士見市も都市計画道路がところどころ中途半端にぶつ切りで酷い
おまけに近年予定線の上に戸建が建つ有様
なんで許可出してんだ馬鹿だろ 金がなくて事業化出来ないところを
じゃあ買い取るための金も有りませんという状態で
不許可に出来るわけないだろ。
土地は持っていてもらうけど使うなとか無理だ。 >>39 陸の孤島から地続きになったところで、高齢者だけの過疎地域ならば、なんの
意味もないよね。 なんの事業計画もない上の原の整備計画だけ進んでいるけど、
典型的な箱もの公共事業になりそうだ。 県道115号線の開通日っていつ?
越谷の西方と八潮の中央四丁目のとこ 新座の志木街道、野火止から菅沢の間の整備が相当進んている。 後はルミエールとか
いう3階立てのアパートが飛び出している部分だけ。 ああいう鉄筋コンクリート造の
建物は全部撤去するのか? >>46
マップみたらその辺ノコギリの刃みたいになってんのな
志木街道が拡がっても、結局野火止交差点で詰まるような気が… 野火止の交差点は、川越街道を渡る歩行者が以外と多いので、すんなりと左折できない。 >>38
ロータリーの出入路が1本に絞られてしまうのか >>51
自家用車か何かでロータリーが詰まる→ロータリーに入れないバスが交差点手前で詰まる→志木駅周辺が固まる
なんだこれは… 自家用車の進入を規制すれば無問題だな
つーか清瀬市境から野火止までだけ拡げんのはいいけどよ
武蔵野線北側のろくに歩道もない部分もどうにかしろっての
無能すぎ 西関東連絡道路 国道140号皆野秩父バイパス(第一期区間)が開通―平成29年3月25日(土)16時―
ttp://www.pref.saitama.lg.jp/a0001/news/page/170213-09.html
R299まではまだつながらないか >>54
リンク切れてない?
それとこの掲示板はhを抜かさなくても直リンにならずワンクッション置いて飛んでくれるから ttp:// じゃなく、ttps:// のようだね >>45
越谷市西方は予定地に案内標識も設置されるなど順調だね
信号機も設置されている 現状雁坂経由で甲府から熊谷間で何時間かかるのだろうか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています