〜〜広島都市圏の道路について語ろう７〜〜 [無断転載禁止]©2ch.net
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広島都市圏の道路(交通)事情についてどうぞ！
◎関連スレ
【都市高速】広島高速道路 ３【号線開通】
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/way/1395541904/
◎前スレ
〜〜広島都市圏の道路について語ろう６〜〜
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1398355965/ 山口県とかどんどんいい道路できてんだけど
広島は遅いのはなぜ？
岡山も玉島バイパス立体化とかいいですね。
休山トンネルなんてやっとこさ今頃できるんかいw 関西から夜中走ってると福山入った瞬間のブレーキが半端ない
姫路バイパス群、岡山バイパスと高規格の立体交差が続くのに広島は未だに瀬野八を放置
ほんまありえんわ 最近、何故広島が中国地方の中心都市なのか？と思う。
交通網も貧弱だし、災害に弱いし。
周りが山ばっかだから、陸の孤島みたいになるし。
一地方の中心都市としては、それでもいいのかも知れんが、
仮に一国の首都だったら、脆いよなぁ〜と思う。
本気でマスタープランを考え直すか、
中心都市としての立場を返上したほうがいいんじゃない？
浮かぶのは岡山だが、間を取って福山も有り？
ここも道路の問題はあるが、
そうなったらなら、バイパスの整備も本腰入るかも知れんしね。 望まれない復興だな
最低限の復旧はすべきだが
国税を投入するには限度というものがある
播磨平野の少し内陸に入ったあたりや
福岡平野の東西両端は
安全な土地が余っているから国策で開発誘導すれば良いだろう >>680
岩国基地を広島側（大竹や廿日市）に誘致したらいろいろ優遇してもらえるかも 「望まれない復興」が起きうる背景は、道路などのインフラ整備が不十分で
中途半端な場所で虫食い開発が行われてしまったためだろ。
基礎的な幹線道路を整備するのが最優先だ。これには交通網の冗長化も含まれる。
そして適切な場所に適切な開発を行うが次の段階。 朝晩の山陽道の渋滞がひどい
広島東から志和の区間ね
トンネルもう一本掘れや R2にしろ山陽自動車道にしろJR山陽本線にしろ
幹線交通網の扱いがここまでいい加減なのは150年前、明治になって以来ないだろうな。
リセッションで国の財政状況が悪化すれば、日本で最重要の東海道メガロポリスも
適当になりそうだな。 >>689
同感です。
毎日市内から八本松まで通っていますが、
朝晩の渋滞が深刻です。
何か酷くなっている気もします。 >>693
ほんとトラックドライバーって最底辺しかいないな >>695
でも最底辺が居ないと維持できない生活（笑） >>692
でも先月の豪雨では、あの「ひろこく」が直後対応を良く頑張っていたと思う。
まだ完全復旧は先だから今後の職務でも良い働きぶりを願うばかり。 岡山と愛媛が典型だけど、国による治水面での失態がいくつか見られるな。
逆に山口は治水関係について県が管理するウエイトがかなり大きいようだ。
国の機嫌をよく気にする山口の意外性として、
防災面において自分たちで管理すべきものの線引きが案外なされている。
国の信頼できない部分は何なのかが分かっているのかな？
まあ広島は現実問題、線引きがどうのこうの言うよりも
差し迫って重要な課題が沢山あるけど。 相変わらずビョーキのカッペがスレチな話題で連投してるな >>698
目が届きやすい自治体に、国交省の管轄するものを移管するのが
理想論と言っても、呉方面は難しすぎるよ。日本の気候が亜熱帯化して
穏和な瀬戸内側ですら毎年何が起きるか分からないようになったし。 あんまり話題に上がらないが県道59号忠海線が駅前の所開通したな
これで今治造船や竹原電発行くトラックとか楽そう
あとは本郷の工事中のとこだがポプラの所の橋をなんとかして欲しい 西広島バイパスで花火ぶっ放したアホアルファードはすぐ捕まるだろうな R375の二級トンネルのところの崩落個所、予定を大幅にくりあげて今日開通してた
これで東広島呉道の渋滞が少しでも減るといいな >>701 >>704
今日通った。正式にはまだ開通になってないのかな？
新道の標識は雑な感じだし、旧道からの出口の一時停止は設置されてなくてコーンに手書きｗ >>707
竹原のHPには開通情報掲載されてたが式典も、あれだけの規模と工期の割にはテント1つ10人未満の寂しいものだったな
豪雨災害でそれどころじゃないのかも知れないが まじめに式典を開催しただけでも良いでしょ
それにしても今年の広大のオープンキャンパスは状況が芳しくないな
印象が悪くなるぞ
通勤も混乱したし
まあ街から田舎に引っ込んでそれで災害が発生したわけだから仕方ないけど 広大は足りない背を背伸びしてグローバル研究大学に名乗りあげてしまってキャパ足りなくなって教育の質・量を露骨に落とし始めたから、就職重視の父母は逃げていくでしょ
以前のまま地方国立の親玉の座に収まってれば安泰だったのに
今回の災害でアクセス不安も明らかになって、どう巻き返すか 広大生の就職状況は、特に実学系の理系については良好だと思う。
あと、教養教育から研究まで一応、質は保たれている。
しかし、広大と行政との間に何か障壁のようなものがあると感じる。
ここでずっと話題になる道路の整備についてはもちろんのこと、
行政の関係者は広大生にもっと優しく接したら良いのに。 自演厨ビョーキのカッペ “ドンマイ君”、今回は広大ディスるネタで盛り上がってんのかｗ 九州大学は今、キャンパスを移転中だけど
新キャンパス周辺は、前々からインフレを整備してて
段取り良いなと思った
みたいなのを書いたら、例の彼がビョーキのカッペとか僻地のカッペとか言ってくるんだろうな そりゃビョーキのカッペだろ
自覚もなくいつもスレチな話題で一人盛り上がってんだからｗ
っていうか、やっぱりおまえは、あの「僻地のカッペ」なんだな
ここでは「僻地のカッペ」とは一切レスしてないがｗ
それからインフラなｗ 阿賀立体化の工事は初めてたけど道照交差点立体化はどうなってるの？
もう調査も1年以上前にボーリングして終わったでしょ 余談だけど、広島ってボーリング場が減ったよなぁ。
そんな中で賀茂ボールは、温泉の効果か人気がある。 県病院前の道路工事中で東行きがグネグネなんだけど難度めちゃ高くて笑った 西風新都の内環状線の進捗状況はどう？
現状では梶毛ダム・神原地区の林道？が重要な生活道路だからなｗ 計画都市なのに1.5車線の林をかき分ける道が重要な位置づけ 笑 当たり前だが熊野道路も無料化終了か
今回ので完全無料化が遠のいたな 本来なら防災のための体質改善工事をしなければならないが
代替道路が皆無のためか、早期開通せざるを得ない状況か。
それにしても、広島熊野道路の無料措置期間が短すぎるな。
「がんばろう広島」ではなく、「あきらめよう広島」ムードだな。
まあ頑張りすぎても無駄だとは思うけど。 あきらめようってのはさすがに言えたもんじゃないが
悪条件の環境下で頑張りすぎるのは本当に命にかかわることだと思う
まず睡眠時間を多めに取ろう
自分も人のこと言えないけどさ 広呉道 来月上旬に前倒し
ソースはNHK
水尻の現場のメドが立ったか 安浦方面テクノすぎた辺りの変な工事規制はわざと？
狭くて特に大型は行き来がしづらいんだが 水尻駅のところスッキリしてた
直後はあんなにメチャクチャになってたのに、2か月で復活するとは 久々に通ったけど東広島バイパスの海田の残りの部分の工事が進んでるな
開業予定はいつごろ？？ 東広島バイパス海田高架の西浜交差点付近の橋脚に沿って鉄骨の櫓が建っていたからいよいよ橋桁載っける工事が始まるか 広島高速5号の双葉山トンネル18日から掘削 ソースは中国新聞
2020年に開通するのかね 無事2020年度に開通することを願うばかりだけど、
駅西高架北、上柳橋東詰、饒津ガード（常盤橋東詰）の各交差点改良は必要だろうね。 クレーマーに忖度してせっかくシールド工法にしたんだから
掘り終わったらマシンをＵターンさせてもう一本掘って欲しいよね
トンネル部分の対面通行は危険だし
ttp://www.shutoko.jp/ss/tech-shutoko/create/uturn.html 結局共産党のせいで何年遅れたんだっけ？相当遅れたなあ この前の中国新聞に福山沼隈道路建設予定地のため池が所有者不明って記事あったが(進行には影響ない)ほんとかよと
たった数人の為に毎日何万人が不便を強いられてる事か
国がやる事業なんだから強気でバンバン進めて欲しい 福山には全盛期の亀井みたいなうるせー議員がいないからな
どうしても後回しになる 上柳橋東詰は、常時左折可の合流を潰して信号制御の左折レーンにするか あの交差点やその周辺の道路照明を増設したり更新したりしてほしい
あと灯器を最新式のものに変えたらいいのに
昭和末期から平成前期に多く設置された特注デザイン灯器は今の時代に合わない あちこち同じ投稿したけども
東広島市の河内駅から県道33号本郷方面と
国道432号白竜湖方面は未だ通行止めだけど
開通は来春？それまで地元民大変そうだね。
広島空港へは竹林寺方面の道で行けるけど
急勾配。
山陽線鉄道の方が早く復旧するみたいだね。 休山トンネル11月3日まで片側車線通行止め行ってあるけど
もうそろそろなんかな？
今年中には出来てよね？ 八本松にスマートic計画
さっさと設置しろ
広島インター東側の高陽あたりにも作れ 山陽道の周りは色々やることがあるよね。
沼田SICの効果や課題点を基に、SICの増設を進めるべきだし、
広島ICや五日市ICなどの30キロ制限区間を線形改良なども検討しながら見直すべきだし。 八本松のSICって一体どこに作るのか
県道との交差はどこも高架部だし、墓苑の東側の側道あたりに片側SICなら何とか作れそうだが 正力南交差点から東側
山をぐるっと囲むように作ると思われ 飯田吉行線はどうなったの？
寺家駅が出来るからって急ピッチで作業進めてもあの区間だけじゃ無意味でしょ
幽霊アパートをさっさと崩せよ 海田の現場、基礎工事の穴だけ掘ったままで柱建ててないのがあった（海田中学校のところ）
あんなので順調に工事進むのだろうか
東広島側は櫓組んだりしてるからそろそろ橋を架けるのだろう >>752
幽霊アパートってよく知らんけど
そんなのがあるならいっそのこと代わりに伴天連インターをつくろう >>754
吉行線三原方面の目の前にある蔦が絡まったアパートの事じゃね？ いろいろと役に立つパソコン一台でお金持ちになれるやり方
少しでも多くの方の役に立ちたいです
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ？
9NG 赤ヘル決まったな
>>754
＞伴天連インター
血のカーブとかありそうだな クレアライン通った
話題になってた水尻の崩落現場はすべて埋め戻され、スラッときれいな道路になってる（舗装が急にサラになるから、広島側から行くと気づきやすい）
しかしあの現場以外にも直撃を受けてそうな土砂崩れの跡がいくつもあって、全て工事が施してあった
工事の跡はどこも網のようなものが地面に打ち付けてあるが、コンクリ工事の下準備なのか、芝でも植えるのか >>753
あそこは鋼製橋脚になるからPC橋脚よりは短工期で完成すると思う
日の出町交差点辺りの方がやっと始まったばかりだからそれよりは早く完成するはず 東呉阿賀出口で車4台とトレーラー？が絡む事故起きてる 広島のローカルネタですがゆめタウン廿日市〜仁保出入り口は上平良から西バイーR2か
南道路沿いー庚午橋ーr86だとどちらが早いですか？
時間は平日13時としてお願いします。 東広島バイパスの海田出口の西浜交差点のところ、架橋の工事が始まってるね
山陽道もR2本線も別に支障ないのに、ここ数日バイパスの渋滞が悪化してる 南道路の問題点
商工センターから廿日市まで高架が無いから混む
観音から吉島までの側道は信号の連絡が悪いから思った以上に時間かかる
観音から宇品まで短距離なのに高い 連休中のR2上瀬野一丁目の病的な詰まり方は何なの？
広島市外への引っ越しか？ >>769
軽でも570円ってボリすぎ
西バイ延伸する気ないんだからせめて南道路だけは無料とまでは言わないから大型で300円ぐらいの値段でR2の渋滞を無くして欲しい 日本の高速道路は、建設費用を利用者に（公平に？）負担させるという発想がベースだから、料金の上げ下げで交通量をコントロールなんてあまり考えない
役所の人の中には「一般道の渋滞緩和のために値下げしたら、その人らが不当に得をする」と真顔で言う人もいる セノハチと志和トンネルをはじめとした広島市〜尾道市が
日本有数のボトルネックになってしまったな。 2号線下り瀬野が混んでるときは瀬野川公園→国際学園→熊野跡道→一貫田が抜け道になるのかな 高速道路の一律有料化など提案へ インフラ維持費確保で 財務省
財務省は、今後増加する見通しのインフラの維持管理費を確保するため、有料と無料の区間が混在する高速道路の一律有料化や、航空会社に空港の発着枠を割り当てる際に、オークション制度の導入などを提案する方針を固めました。
財務省では、高速道路や空港といったインフラの維持管理や老朽化対策にかかる経費が、今後増える見通しになっていることから、国の厳しい財政事情を踏まえ、新たな財源の検討を進めています。
このうち高速道路については、全国各地で有料と無料の区間が混在する路線があり、渋滞を発生させる原因にもなっているとして、同じ路線については一律で有料化する構想を提案する方針です。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20181013/k10011669981000.html しかし、未だにちょっと田舎に行っただけでそこら中通行止めだね。 >>777
それらの早期復旧に期待したいね。
ただ、山陽本線の光-下松のように復旧しても
また崩れて2週間足止め(しかもすぐ横のR188にも影響が出た)みたいなことが
起きないようにしてほしいが。
話は変わるが、広島って最近、土曜日の朝が異様に車が多いよな。全県的に。
特に西区〜海田町のR2が上下線とも非常に多い。もしかして土曜も仕事に励んでる人が多いのかな？ >>774
マニアックなルートだけど対して変わらない
あの渋滞にハマる人はほぼ決まった人だからみんな車間空けてノロノロ行ってくれる
それなら東呉黒瀬で降りて熊野経由が良いよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
