【関越道】関越自動車道 part7 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>627
渋滞区間が終わってもいきなり走りやすくなりわけでなく、
だんだんと解消されていくことが多いし、
Googleはスマホの位置情報から読みとってるだけだから、解消位置特定は難しいと思う。
その辺の誤差は割り切るべきかと。 Googleのは下道でも自転車が多い道路だと登り坂で渋滞表示になっていたりあるねｗ なにあれ個人の位置情報から渋滞割り出してんの
気持ち悪いな 今さらじゃねえよ知らないでとられてる人間も多いだろ
ほんま気持ち悪い スマホは個人情報抜き出して収集するのが目的のツールだぞ Androidのスマホはグーグルが個人から情報を引っこ抜くためにつくったものだぞ iPhoneだろうが、Googleマップのアプリを入れてればロケーション履歴の情報はとられるよ それはよく確認しないでそんなアプリをいれてる奴が悪い 登坂車線って、アメリカみたいに追越し側に車線増やして減らす時は走行側
ってやれば利用率増えるのにな。漫然と右走るアホ対策にもなる。
日本でもどっかで始めたと聞いた記憶あるけど。 >>637
以前NHKの番組で
Googleはアカウント名と位置情報が結びついた情報をそのまま売っている
と報じられていたが >>638
漫然と走行している奴にも車線変更を強要することになるので
本当に安全なのかという疑問があるけどねそれは
中央道上りで試行してたがどういう結果になったかは知らん 藤岡JCTの分岐渋滞もさることながら、
渋川伊香保もなめちゃいけないんだよな。
そもそも渋川吉岡榛東で１０万人越えてるし、
草津、伊香保、四万、国内有数の温泉のメッカだ。
加えて関東平野と赤城〜の堺目であり、
下りは減速、上りはブレーキ減速。そりゃ詰まるよ。
北関東６車線は県庁所在地までって事で平等にしてるんだろうけど、
宇都宮があの位置にあるのだから、関越も渋川伊香保まで６車線にすべき。
あと渋川市内の上信自動車道を高規格で造れ。 >>638>>640
あのゆずり車線ガラガラだもんな
しまいには割り込みたいマナー悪い奴がかっ飛ばす状態だし
中央道の上野原のは成果があったってどっかで見た希ガス >>642
現状では使い道がないもんな
大型がタレる程の急坂でもないし 今時登坂車線走らないと最低速度切るような車は高速乗るなよって話だな
登坂車線やめて付加車線追い越し側にする方が余程有用 >>645
もともと最低速度切る車は道交法で高速乗るの禁止だから 関越に限った話じゃないけど
高速道の渋滞表示板の5台並んだクルマの絵が怒ってる顔みたいで怖い
【ここに出てるやつ】嵐山小川-坂戸西 渋滞15km
所沢−練馬 渋滞6km その坂戸西ってここのスレでしか見ないから圏央道のとか勘違いしてた 坂戸西って鶴ヶ島のすぐ先に出来たやつだっけ？
いつ通っても乗り降りする車を見ないけど使われてるのだろうか… 坂戸西は坂戸市民より、毛呂山越生の住民が有り難がってるんじゃないかな
圏央道坂戸は坂戸のメンツのためだけに造ったインター、誰得とは言わないが得する人は少ない
坂戸市民、坂戸に用のある人が使うのは圧倒的に鶴ヶ島インター 越生ってどこかのインターに表記されてなかった？
見覚えがある >>651
坂戸市民だけど、行き先によって、鶴ヶ島、坂戸西、坂戸の使い分けしてる。
たまに圏央鶴ヶ島も使うかな。
>>653
圏央鶴ヶ島に越生が出てますね。
今となっては、坂戸西の方が近いけど。 >>653
圏央鶴ヶ島ICじゃないかな？
あそこは降りた所の道が県道川越越生線バイパスになる計画の道だから
将来的には毛呂山・越生方面へのメインICになるだろうね >>645
物凄く重い荷物を積んだトレーラーとか。
大きすぎて重すぎて、貨車で運べないから許可取って高速道路
って荷物も世の中にあるからなぁ。 >>623
花園にアウトレットモールつくるから広げてるんだと思ってた つか明日5/29大幅な交通規制って何が起こるの？？ 今日の通行止めの理由が、まさかこんなことだったとは……
↓↓
３０日午前８時３５分ごろ、関越自動車道下り線の埼玉県坂戸市付近で車に乗っていた人から
「ライフルのようなものを持った人が見えた」などとする１１０番通報が２件あった。
埼玉県警によると、西入間署員が周辺を捜索したところ、鍬（くわ）を持って農作業中の人を見つけた。
ライフルのようなものは確認できず、通報者が鍬をライフルと誤認したとみている。
この影響で、関越道の東松山−鶴ケ島インターチェンジ間の上下線が約１時間にわたり通行止めとなった。
2018.5.30 17:26
産経ニュース 通報が1件っていうなら誤認もわかるが2件だからなぁ
そんなピンポイントに見間違う人が2人も現れるかどうか そういえば東松山だか高坂だかで逃亡した東南アジア系外国人って捕まったん？ 春先で沼田の辺りにセリカぶつけて逃げたバカも捕まったって聞いてないな… 187 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/06/04(月) 07:03:06.78 ID:g8RGLaXf0
>>185
いや、V37はV型以外のスカイラインユーザーにも好評だよ。
君は誰と戦ってるんだ？
189 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/06/04(月) 08:12:40.31 ID:PVC6dUW80
ネットでも現実でもV37スカイラインは割と好評だな。
>>185はあれこれ言ってる人を具体的に出してみろよ。
V37スカイラインを語ろう Vol.34
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1525341272/185- 外環道が千葉まで開通したから大泉JCTの表記が変わると期待してたんだけどな
↖︎三郷 首都高 ↑ 練馬
折角繋がったんだし、東関道とか成田とか入れればよかったのに 変わってないから開通してないと勘違いしやすいな
手前の渋滞情報図も外環千葉区間無かったし そのうち変わるかかもしれないけど、遠いからしばらく放置じゃない？ 124 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2017/09/25(月) 23:47:22.45 ID:cuanK6qk0.net
すまんがワイは後ろから国産車来てもどかんでw 圏央も両隣しか表記してないし外環の三郷もそのままじゃね >>674
先日前橋の関越側道通った時何かの工事はしてる形跡はあったけど、
車線足せるほどスペースあるようには見えなかったな
3車線になるなら路肩は今より狭めるだろうな >>674-676
前スレで入札公告が出てたやつだな（↓は道路設計の入札公告）
http://www.e-nexco.co.jp/bids/info/public_notice/search_service/detail.php?id=3727
上り線前橋ICの流出車線を94.3キロポスト付近（前橋ICの約3km程度手前）まで延伸する計画
同じ上り線の本庄児玉ICの手前のようになると考えればよい >>677
なるほどなぁ…
酷い時は赤城から前橋辺りまで渋滞繋がるし、前橋辺りだけでも全部3車線に繋げちゃえばいいのになぁ 駒寄SICができたあたりから
前橋IC付近が渋滞増えてきた 自殺する気で高速道路に入ってきたやつを回避するのはなかなか難しいだろうに
釈放されたとはいえ逮捕ってなんだよ
埼玉県警クソすぎ 自殺目的とは確定してないし
法律上いかなる理由、状況だったとしてもクルマ側に人を保護する義務があるからな 高速道路上では人は侵入しないという原則から、一般道とはちょっと違う？
でも運転手はそれ以上に人を轢いてしまった事にショックが大きいだろうな
もうハンドル握れないかも
職業ドライバーなのに可哀想に・・・ 逃げたり脇見してたり居眠りしてたとかでなければ起訴まではまずいかない 刑事罰はないけど
行政上の処分や民事の損害賠償は発生するな 痛い奴が湧いてる
259 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/06/23(土) 19:45:39.61 ID:cQqYLytw0
今日都内でBBQしてきたんだけど、
大量の炭＆料理道具載るし年下男子達には「マジでカッコイイ車っす」と言われるし、
やっぱ俺的には世界一好きな車だよ。
V36スカイラインクーペ。
266 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/06/23(土) 21:21:37.38 ID:b4L3gVYT0
色々な意見あるけど、俺はスカイラインクーペ大好きなんだ。
都内住の若者達は、電車とバスでBBQ会場に来て酒飲んで帰るんだから、
スカイラインクーペは人乗れないだろとか、アホな突っ込みはすんなよ。
スカイラインクーペは最高の車だ。
275 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/06/24(日) 07:05:28.04 ID:OSMqzQN90
>>270
私も、このスレの先輩方に色々相談して、
色んなリスク考えながら中古車購入したけど2.5万キロ乗って壊れたのはデフマウントブッシュのみ（修理費5万）です。
前期・後期マウントしてくる奴もいるけど、
初期型の6MTがオススメだよ。
その分ガソリン・タイヤ代に回す方が幸せになれる。
知らないオジサンや、会社や大学の後輩には確実にカッコイイとかスゴイ車とかイイ車に乗ってますね。
と言われるからどうスマートに返すか考えていた方が良いよ。
【NISSAN】SKYLINE Coupe【CKV36】Part28
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1518445536/266- すみません、今日新潟から東京に戻ってくる上り線を走ってるときに
ほったて小屋のようなパッと見お世辞にも決して綺麗とは言えない
立ち寄り湯のような施設が左手に突然表われ、結構なインパクトがあったのですが
どなたか施設名をお分かりの方いらっしゃいますでしょうか >>687
300kmもある範囲のどの辺かわからんから答えようがない 宇都宮ICがあんだけ北にあって、そこまで６車線にしてるんだから、
関越も渋川伊香保まで６車線にして問題なし。
上信自動車道もあるわけだし。 >>689
もうちょい頑張ってその先の登坂車線まで繋げれば赤城まで3車線にできるな
でも、あの橋を拡幅するのに金掛かりそう >>691
凄い！！！ソコです
お邪魔してどうもすみませんでした！！ 利根川橋は拡幅してもらいたいなぁ
大型だと104.2kp辺りから辛すぎる >>694
常磐道の6車線は、ぶっちゃけ友部JCTまでで十分だったと思う
日立まで6車線化する位なら、いわき以北の暫定2車線区間の4車線化だな >>695
いやね、前橋、宇都宮、水戸 まで公平に６車線にしたわけでしょ（おそらく）
ただ、宇都宮ICがかなり北側にあり、あからさまに日光道路分岐までにしたわけだ。
これはこれで合理的な考えだと思うし良かった。で関越についても、
上信自動車道と分岐する渋川伊香保まで６車線を主張するとなると、
今度は茨城県が、日立市というそこそこの都市があるからそこまで６車線化しろと言い出すかなー
と思っただけです、はい。 関越は上信越と観光地が目白押しなんだよなー。常磐はかなり少ない。
仙台まで完全４車線化すれば、放射脳でなければ仙台以北〜東京はこっちがメインになるんだろうけど。 常磐は交通量少な目だからなー
それでも他の高速に比べると流れいいよね >>701
知名度・需要・優先度の全てが低いけら、鳥居峠あたりを越えて長野に抜ける日はまず来ないな。
R145BPとして中之条まで出来れば御の字。 >>701
起点の渋川伊香保JCTから17号バイパスで上尾道路まで引っ張ってくれれば関越のいいバイパスに
なるんだけどねえ。割と土地はあるのに。 地域高規格道路が全て高速道路規格だと勘違いしてるヤツはいつまでたってもいなくならんね
>>703-704
一般道の高規格バイパスだな
ちなみに渋川市内の国道17号線の一部として整備している区間と八ッ場バイパス区間以外は
設計速度60km/hで完成2車線の計画
http://www.pref.gunma.jp/contents/000253248.pdf 八ッ場BPは代替道路無いから自専道に出来ないんじゃね？ほぼ自専道みたいな規格で造られてるけど ttps://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/niigata/h30/0711/
関越トンネルの裏側を専属ガイドがご案内！
「関越トンネルモニターツアー」 を開催します >>712
行きたい！と思ったが
関越トンネル立坑（高さ１８０ｍ、６００段、登り３０分、階段の通路幅５５ｃｍ）
を登りきるだけの体力がある方、で落第…
他スレで書いたけど、アクアトンネルの避難坑は某団体の研修で見れた >>714
だいぶ前にJRの土合駅の下りホームで降りて死にかけたが、
階段の段数だけ比較してもあれの1.3倍かぁ（土合駅は約460段） >>716
先着で行けるといいな
俺の分まで歩いてきてくれ 6/30にやったモニターツアーで行ってきた。
トンネルの中は思っているより寒いぞ。
あと階段登る時は両手が空くリュック系が良い。
階段はけっこう濡れるから合羽とかあると良いかも。 >>712
9/28 追加設定されたようで、まだ空きがある >>722
キター!!!
つか、何気に上り高坂SA前後の付加車線設置も事業中になってる。いつのまに？ 坂戸西の付加車線とは繋がるのか？？ 花園の先の付加車線は昨日通ったら、フェンス退けるだけの
状態だった。標識も出来てたし。
あぁ、お盆前には開通させるつもりかな、と思ったけど
案の定だね。
>>725
これは、もうちょっと伸ばして、鶴ヶ島JCTの流出車線まで
伸ばせないものなのかな…
そしたら、高坂の先から鶴ヶ島・桶川・八王子方面と、
川越・練馬・川口方面で2車線づつ、みたいな誘導できそうな
もんだけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
