上信越自動車道 part2©2ch.net
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群馬県藤岡市の藤岡JCTから長野県長野市を経て新潟県上越市の上越JCTに至る
高速道路である上信越自動車道を語るスレです。
前スレ
上信越自動車道
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1237576935/ >>249バカ丸出し
249 R774 [sage] 2019/02/14(木) 09:13:09.48 ID:hVo+/EEZ
ここで聞くより直前にライブカメラ見て判断した方が良いと思う。
249 R774 [sage] 2019/02/14(木) 09:13:09.48 ID:hVo+/EEZ
ここで聞くより直前にライブカメラ見て判断した方が良いと思う。
249 R774 [sage] 2019/02/14(木) 09:13:09.48 ID:hVo+/EEZ
ここで聞くより直前にライブカメラ見て判断した方が良いと思う。
249 R774 [sage] 2019/02/14(木) 09:13:09.48 ID:hVo+/EEZ
ここで聞くより直前にライブカメラ見て判断した方が良いと思う。
249 R774 [sage] 2019/02/14(木) 09:13:09.48 ID:hVo+/EEZ
ここで聞くより直前にライブカメラ見て判断した方が良いと思う。 >>228
信濃町IC〜上越JCT迄全ての区間が片側2車線になったの? >>257
一車線が嫌であまり通ってないからわからない
そういえば工事してたなあ >>257
まだだよ
でもかなり二車線区間は短縮されたので走りやすくはなった 雪降るとまぁ暫定2車線区間で動かないこと動かないこと >>261
行きは関越
帰りは上信越から富士山見たくて中央
どっちも路面は雪なし 関越でも高坂SAかそれ以南なら富士山見れる
遠いけどw >>264
そっか見えるんだ
見ると危ないかな?
東京側から見てると真っ白だけど、逆からみたらあまり雪はないんですね。
立山連峰しか知らないもので… 【E18】上信越自動車道 大山トンネル、日暮山トンネル、高立トンネル、八風山トンネルにおけるトンネル情報板の誤表示について
https://www.e-nexco.co.jp/road_info/important_info/h31/0301b/
なんじゃこりゃ。 ttps://bunshun.jp/articles/-/10785
安全・安心な高速道路を目指して上信越道で進む“かつてない”リニューアルプロジェクトとは? >>269だからなんだ?ヴォケ
死ね
死ね>>269 >>271
別に過疎スレだからってんじゃなくて、この板でプレスリリースとか新聞記事とかをはると文句を言う変な奴がいる
どうも自分で見つけられなかった情報が存在するのを認められないらしい 検索すればすむと思ってるなら、検索だけしててここにこなければいいのにね
ここは掲示板であって、ニュースサイトじゃないんだから どこのスレでも死ね死ね言ってるキ印
相手しちゃダメ 昔は東九州スレだけに閉じ込められていたのが
最近になって至る所で暴れ始めたからな 昨日、夜の8時ごろ坂城PAの下り寄ったんだけど入口出口の所にまでトラック駐車していて凄いあぶねぇな
少し他のPAへ誘導する方法考えたほうがいいんじゃないかこれ
営業時間の延長とか他にもコンビニ併設のPA増やすとかさ 下り佐久平の大駐車場ってめっちゃ遠いじゃん
本体はちっとも広くないしあそこ営業時間短い
20時なんてもう何もやってなかったはず 新潟のアイドルといえば、Negiccoしかいないから、当然だな 東部湯の丸SAのインフォメーションコーナーが無くなってたからショック! 下り更埴手前のオービス、あれから結局再設置はされてないらしいけど、
オービス警告看板の方は今も残ってるんかね?その代わりにか覆面増えた感じはあるけど、
下りのオービスも甘楽PA横だけになって全線走破でも走り方次第では無オービス地帯だねこりゃ
しかもあっちは100km/h制限で線形極端にいい場所でもないからそうは引っかからないし、
少し手前でちょいちょい起こってる渋滞の解消後に一気に飛ばす車狙い? 妙高SAはPAに、松代PAはSAに逆転すべきだと感じます 上田篠ノ井BPが開通さえしていればな、難なくかわせるんだけどな 第8回・じょうしんえつ絵画展 絵画募集のお知らせ
〜E18上信越自動車道 沿線の児童が描く 「ぼくの夢、わたしの夢」 〜
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/niigata/h31/0627/
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/niigata/h31/0627/pdfs/pdf.pdf
>>286
今アクセスすると
「平成29年4月から上信越道 碓氷軽井沢IC〜佐久IC間(下り線)で実施していたリニューアル工事は、全て終了しました。工事へのご理解とご協力をいただき、ありがとうございました。」
って出るな。 鉄道ファンにも人気! なぜサービスエリアに列車が鎮座?
高速道路と列車の意外な関係性
https://kuruma-news.jp/post/161797
横川SA上りのおぎのや >>287
隣に姨捨があるから無理
まあ、本来は松代がSAになってもおかしくない立地条件だが、どうしても風光明媚な姨捨をSAにしたかったがために、松代をPAにしたんだと思う
しかし、給油所が姨捨にあると、上信越道側に不都合なので、松代に設置した 今年のウィンターシーズン前には全線4車線化しそうだね 流石に年末にはなってくれないと
いつまでやってるんだって話になる >>303
なんで、上信越道のイベントを関越の上里でやるんだよ?
集客目的がミエミエ… 長野や新潟のイベントをよく高坂SAでやってるじゃん
あれと同じっしょ 上信越道にイベントやれるほど大きなSA/PAは無いし、
そりゃやるなら出来るだけ首都圏から近い所でやりたいしな E19長野自動車道 更埴IC・JCTの
一部ランプ夜間閉鎖のお知らせ
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h31/1001/
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h31/1001/pdfs/pdf.pdf
工事区間
【1】長野道 更埴IC 上り線 出口ランプ
⇒上越方面から「更埴IC」へ流出するランプ
【2】長野道 更埴JCT 上信越道 下り線から
長野道上り線へ向かうランプ
⇒高崎方面から更埴JCTを経由して、松本方面へ向かうランプ >>304
別に金優先という意味でなくても集客は重要だろ
というか、いつも使っている人に対してますます好きになってもらうのも方法だけど、
いままで良くわからなかった人に興味を持ってもらうほうが効果が大きいことが多いんじゃないかと 佐久IC→富岡IC【雨】
[上り:東京方面]
富岡IC→佐久IC【雨】
[下り:上越方面] >>306
東部湯の丸SA辺りでやればいいですね!
あそこはインフォメーションが無くなってしまいましたが、横川SAよりは風光明媚な場所だから 台風19号による通行止め区間および通行止めの可能性がある区間について (10月12日 9時)
E18 上信越自動車道
上下
佐久IC〜松井田妙義IC
12日 8:53
https://www.e-nexco.co.jp/emc/info_20191012100249.html 公式の資料によると松井田妙義IC〜佐久IC間が調査中の他は本日中に通れるようになる見込み 佐久ICから松井田妙義の迂回って時間かかりますか?松本から千葉に帰るルートで
上信越か中央道かで悩んでます・・
中央道も災害通行止め区間あります。 >>321
今日は3連休最終日なので特別だと思いますが、R18は追分あたりから横川を超えて渋滞してた模様です
なお、逆方向下りでも碓氷BPの入山峠から南軽井沢の交差点までで30分程かかりました
平日ならもっと渋滞少ないと思われます >>322
ありがとうございます!助かります> < >※碓氷軽井沢ICと国道18号を結ぶアクセス道路が現在通行できないため、通行止め区間は松井田妙義IC〜佐久IC間としております。
これは痛いな。碓井軽井沢〜佐久なら碓氷バイパス通らずに済んだ。 小布施SICのことも少しだけ心配してあげてください 通行解除まで10日かかるそうです
東京から下仁田で出ると出口から電鉄踏切まで大渋滞
かといって松井田出口が渋滞でICから出るの一時間軽井沢渋滞で2時間計3時間かかるので飯山ー津南ー353号ー関越のほうが早い 下仁田で降りて松井田の街中に抜けるルート通ったら出口渋滞は回避できたけど、軽井沢のR18渋滞に引っかかる
くねくねの旧道は通行止めみたいだし 妙義出口の信号待ちが高速道路内まで続いてるという。最長5Km1時間 松井田妙義IC - 碓氷軽井沢IC: 27,585
R18 安中市松井田町入山字暮井: 9,896
上信越道と碓氷BP合わせて38,000…2車線の山道では捌ききれんわなー 大体はこういう場合
インター出入り口の信号で詰まっちゃうんだよね
通常とは全く違う車の流れになるから アクセス道路直ったのか、意外と早くなんとかなったな
でもあの道こそ渋滞されたらたまったもんじゃないけど
さりげなくある軽井沢までショートカットの峠道はもう通れるん? そっちはまだ通行止めだし、実はショートカットにはなっていない >4車線での通行再開には相当の時間を要する見込みです
かなわんな…orz 盛土の修復だけならすぐだと思うんだけど、地盤が落ち着くまで駄目ってことなんかなぁ? >>347
ただ土盛るだけならすぐできるが、崩落したということはそもそも地盤が軟弱化していたり、周囲から水が集まりやすくなっている
(当初の工事時に想定していなかった水脈がある可能性がある)ということなので、それなりに慎重にやっていると思われる。
改めて調査をしたり、あるいは試験的に一部土を盛って、その沈下速度を見たりすることもある。
あと、当然だが雨だと工事できないので、こう台風が続くと工事が難航する。 香坂CBの近くか…
あのへんは以前から地盤が弱く、数々の地すべり対策を講じてきた場所。
以前も雪解け水の影響で通行止めになった。
こりゃ、そうとう慎重にやらないと2次3次災害が起こりかねないし、時間がかかるな… :::::::: ┌─────────────── ┐
:::::::: | 上信越道がやられたようだな… │
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::::: | フフフ…奴は本州横断道の中では最弱
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| 台風ごときに負けるとは │
| 山岳高速の面汚しよ… │
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|ミ, / `ヽ /! ,.──、
|彡/二Oニニ|ノ /三三三!, |!
`,' \、、_,|/-ャ ト `=j r=レ /ミ !彡 ●
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/人 ヽ ミ='/|`:::::::/イ__ ト`ー く__,-, 、 _!_ / ( ゚ω゚ )
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