【事故】暫定2車線対面通行その2【多発】 [無断転載禁止]©2ch.net

**R774** · 2016/10/23(日) 00:22:59.49

前スレ
【事故】暫定2車線対面通行【多発】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1220508317/

**R774** · 2017/09/30(土) 16:55:30.91

仙台東部道路との利府jctから三陸自動車道のどこまで4車線でいけるの？
交通量が見込めるなら河北ICまで有料でいいじゃん
鳴瀬奥松島ICまでなんか中途半端じゃん
有料部の鳴瀬奥松島～利府jctの通行台数は？

まぁ、3.11震災後の4月に復旧工事で行って大渋滞にあったから、利府jct～石巻までは4車線整備早期に必須かなと思ったけど
（仙台南部道路の山田ICから女川まで片道5時間かかった）
一部区間だけ4車線で何度も2車線に絞られたら、はじめから全線2車線より渋滞し時間かかる

**R774** · 2017/09/30(土) 17:48:51.37

>>851
有料だったけど交通量多くて償還したから無料になったんだが？

**R774** · 2017/09/30(土) 18:04:43.86

>>851
>仙台東部道路との利府jctから三陸自動車道のどこまで4車線でいけるの？
現在は桃生豊里ICまで連続4車線

>有料部の鳴瀬奥松島～利府jctの通行台数は？
H27交通センサスによると松島北IC～鳴瀬奥松島ICは24707台

**R774** · 2017/09/30(土) 20:43:45.91

>>847

石巻じゃないのでしょうか？

**R774** · 2017/10/09(月) 08:31:36.99

>>848
めっちゃわかるけど、
例えば北陸から中国地方に行くとき
舞鶴若狭道経由と米原経由で値段変わったり
北陸から東海で東海北陸道経由か米原経由で値段変わったり
どうやって判定するのかが問題になりそう

**R774** · 2017/10/09(月) 08:48:47.64

>>855
ETC2.0で判定できるので、問題なし
あとはヨーイドンのかけ声だけ

**R774** · 2017/10/09(月) 09:25:35.13

別に2.0である必要ないよね

**R774** · 2017/10/11(水) 08:56:52.14

ノーマルETCだと、乗り継ぎレーンがない経路だと、途中経路がわからないんじゃないの？

だって、大周回しても24時間以内なら最短距離の金額でETCレーンがあくよ

**R774** · 2017/10/11(水) 18:48:12.40

門付ければいいだけでは？

**R774** · 2017/10/13(金) 17:11:18.39

庄内地方は、暫定2車線高速があるのに東南北どこにも繋がってないミッシングリンク
三橋さんが言ってた
月山道路は自専道だから東は山形につながってそうだが

**R774** · 2017/10/13(金) 18:19:30.66

あれは高規格（1種）じゃない自動車専用道路な
ただのバイパス道路だったものを2箇所立体にして自動車専用にしただけ
急カーブも多いし勾配もきつい

**R774** · 2017/10/13(金) 18:43:18.58

高松道と言うのは、さぬき三木～鳴門迄対面通行？何故片側2車線で開通しなかった？

**R774** · 2017/10/13(金) 19:54:45.93

>>862
全線開通まで平均日交通量は８０００台切ってたからね

**R774** · 2017/10/14(土) 11:19:36.37

>>862
徳島自動車道と合わせて4車線あるから

**R774** · 2017/10/14(土) 12:09:56.33

>>858
周回走行って表示されるぞ

**R774** · 2017/10/15(日) 11:26:00.07

>>865
それ、ETCの電源を途中で外してないからじゃん
ETC1.0でも、本線上でなんかピッピ鳴ってる
車側のETC機器に通過地点の情報読まれてるんだろう

**R774** · 2017/10/16(月) 21:33:46.67

>>866
で、それが2.0ならどうなるの

**R774** · 2017/10/17(火) 21:35:45.74

>>867
この先の道が渋滞してたら、迂回ルートを案内してくれる

**R774** · 2017/10/17(火) 23:18:46.00

>>867
自分の走行データが漏洩される

**R774** · 2017/10/18(水) 12:04:03.89

>>868
カーナビならそれぐらい出来るのでは

**R774** · 2017/10/18(水) 21:21:09.44

>>862
あと1.5年弱で全線4車線化されるんだよね

**R774** · 2017/10/19(木) 18:52:57.88

三陸道の次の延伸開通はいつでどこまで？

**R774** · 2017/10/19(木) 19:13:07.05

三陸道スレで聞くといいよ

**R774** · 2017/10/19(木) 22:07:48.77

無料の鳥取道が暫定2車線で十分なキャパとは
どんだけ田舎やねん(笑)
三陸道の端よりも需要ないんじゃ？

**R774** · 2017/10/20(金) 00:23:23.48

三陸道は一番多いとこで36000台/日だぞ

**R774** · 2017/10/20(金) 08:15:40.95

鳥取道も鳥取地域は利用者いる

**R774** · 2017/10/20(金) 18:28:34.65

鳥取付近で14000台ぐらいか
雑魚だな

**R774** · 2017/10/21(土) 14:54:45.33

↑中部縦貫道よりマシ

**R774** · 2017/10/21(土) 15:16:57.33

>>877
三陸道の2車線区間もそんなもんだぞ

**R774** · 2017/10/21(土) 15:30:55.44

だから何

**R774** · 2017/10/21(土) 21:39:55.12

東北道末端区間より走ってるな
無料だからだろうけど

**R774** · 2017/10/22(日) 16:24:06.44

>>880
確定2車線にしていいってことだろ

2017/10/22(日) 16:43:40.95

>>882
なってるだろ

**R774** · 2017/10/22(日) 22:44:44.86

>>883
え、今現在で4車線になってない区間は確定2車線なの？
有料の利府jct→松島とかも？

**R774** · 2017/10/22(日) 23:40:28.66

>>884
そこはとっくに4車線だが

**R774** · 2017/10/23(月) 19:40:11.40

仙台北部道路は？

**R774** · 2017/10/24(火) 10:28:38.65

>>881
だと思う。
鳥取から県境に近づくにつれ、減っていくしね。
河原で数台まとめて降りて行くことも。

志戸坂トンネルって、
R373だけの頃には、立派に感じてもいたけれど、
鳥取道の中では、断トツしょぼいね。
鳥取県への入口だし、もう少し何とかならんのかな？

**R774** · 2017/10/24(火) 20:24:35.01

>>887
石破茂雄への嫌がらせ

**R774** · 2017/10/25(水) 19:20:59.03

三陸道は冬場雪積もるの？
除雪車や50キロ速度規制が必要なくらいの

**R774** · 2017/10/25(水) 21:40:20.16

>>889
南岸低気圧でそのくらい雪積もるよ

**R774** · 2017/10/26(木) 10:19:02.37

>>890
あ、そうか、東京や関東がみぞれや雪の時は、仙台も雪か
いわきや相馬あたりの暫定2車線区間の常磐道も積もるの？

**R774** · 2017/10/26(木) 11:20:34.79

>>891
東京で積もれば積もる
仙台のみ積もるなら長塚以北積もるかな

**R774** · 2017/10/26(木) 23:14:39.36

>>891
日立～いわき辺りは、東京より雪が降らない
だから常磐道は、冬の大動脈になる高速道路なのに、対面区間がある残念な道路

**R774** · 2017/10/31(火) 22:20:20.01

>>893
しかたがないだろ、浜通りは
暫定でも繋がったから効果はでかい
車が、仙台やそれ以北まで行くとは限らないしね

村田jctで山形道とか、福島・郡山に大手企業の工場は集中してるし

**R774** · 2017/10/31(火) 23:49:25.69

常磐道の対面通行なくなったら実質新東北道だろ

**R774** · 2017/11/01(水) 00:06:46.51

放射線さえなければな

**R774** · 2017/11/01(水) 00:08:18.36

>>896
実は東北道も結構高いんだよ
しかも高い区間は常磐道より長い

**R774** · 2017/11/01(水) 00:13:07.58

ふ～ん

**R774** · 2017/11/06(月) 17:03:01.80

この連休、対面高速を数カ所通ったけど、
やたら遅い車が長い列を作るのに、２回当たった。
ほぼ停まるほどの速度にも…

合流とかない場所だし、１箇所はこの先車線が増える流れの場所。
見通しが良くて、状況が見えたからマシだったけど、
見通しが悪い区間だと、ちょっと怖いなぁ～と思った。

**R774** · 2017/11/07(火) 10:44:07.16

遅くなってもいいからPAに逃げてる。ストレスのほうが怖い

**R774** · 2017/11/07(火) 16:40:26.10

対面だとやばいのが1匹いるだけで、みんなが迷惑するんだよなあ
全線4車線化は無理としても、もっと追い越し車線は作るべきだと思う

**R774** · 2017/11/07(火) 21:29:56.58

タラタラ走る奴は追い越し車線もタラタラ走るよ

**R774** · 2017/11/09(木) 00:58:29.11

対面だと60
追い越し区間100

で走るやつは何考えてんだ？

**R774** · 2017/11/09(木) 03:21:45.10

追い抜こうとしたら速度合わせるやつはいる
嫌がらせだと思う

**R774** · 2017/11/09(木) 06:34:43.27

考え過ぎ
道が広くなったから何も考えずに速度出してるだけだろ

**R774** · 2017/11/09(木) 07:52:55.76

>>903
いるよね
下道でも1車線と2車線でスピードを急変化させる
ひょっとすると対面は制限60、4車線は制限100と間違えて道交法を覚えてるんじゃ？

追越車線の追加はいいんだけど、交通量が多い区間は対面に戻るところで合流渋滞しちゃうんだよね
自分は対面に適度にエスコートライトがあるといいと思う

**R774** · 2017/11/09(木) 11:45:57.39

>>905
明らかに妨害するやついるから

**R774** · 2017/11/09(木) 17:40:26.57

>>907
だからそれが考え過ぎ
お前が言おうとしてる奴は、2車線で７０、4車線で100とか単純に走ってるだけで、後ろ見てないんだよ、たぶんだけど

**R774** · 2017/11/09(木) 17:42:57.91

>>908
もちろんそういうことがほとんどだよ
全てがそうじゃないの。妨害してくるやついるんだっての
ケースバイケース

**R774** · 2017/11/10(金) 00:16:45.90

明らかにこっち見ててスピード上げてくるやつ居るよね

**R774** · 2017/11/10(金) 00:38:58.73

お前らが被害妄想の統失ってだけじゃないのか？

**R774** · 2017/11/10(金) 00:51:37.21

お前があったことないだけだよ

**R774** · 2017/11/10(金) 02:02:36.68

会ったことないな
お前らの脳内だけにいるんだろ

**R774** · 2017/11/10(金) 02:10:42.77

最悪なのは、追い越し区間だけスピード上げてくるやつと
自分だけしか抜けないスピードで抜きに掛かるやつのコンビネーションだぞ

**R774** · 2017/11/10(金) 21:41:13.56

いやいや。
そもそも対面区間と追い越し区間の制限速度違うって。
極端な奴はイラつくけど。

**R774** · 2017/11/12(日) 15:11:49.94

>>915
対面高速によくある1kmちょっとの追越区間は制限70のままだよ
追越車線が4km以上続く所は80になってたりする
まあ自車の後方も見ないドライバーが速度標識を見るはずもなく…

**R774** · 2017/11/13(月) 21:28:22.64

>>916
だよな
4kmを超える長い追い越し区間もあるんだ
知らなかった

**R774** · 2017/11/13(月) 22:19:16.55

>>917
圏央道の幸手付近の追加車線は、4km以上あるんじゃないかな

**R774** · 2017/11/14(火) 09:09:38.68

>>918
そうなの
ま、圏央道ならすぐにでも全線4車線化されるだろうから全然ありだね

**R774** · 2017/11/14(火) 09:11:13.80

>>919
今常磐道の対面区間やってるから
圏央道は、まだまだやらなそう

**R774** · 2017/11/15(水) 16:44:34.95

>>920
茨城や千葉あたりの圏央道沿いは、物流や開発ないの？

**R774** · 2017/11/16(木) 23:20:40.61

https://r.nikkei.com/article/DGXMZO23558120W7A111C1916M00
建設現場に週休2日制導入、工事原価7%増も
こんなんされたら、ますます完成時期が遅くなる

**R774** · 2017/11/17(金) 01:28:30.29

いいよそれで
もっと待遇よくしないと道路作る人間自体がいなくなるぞ

**R774** · 2017/11/18(土) 23:15:31.06

湖西道路の暫定2車線区間は本当に酷い渋滞
土日は特に
用地買収終わってるし、5kmが60億円程で4車線化できるんだから、とっととやってほしい

**R774** · 2017/11/19(日) 21:06:55.72

無料化しちゃったから4車線化する金を出してくれる人がいません

**R774** · 2017/11/20(月) 00:40:04.91

真野IC～坂本北IC間6.6kmは事業費89億円で
もう今年の5月末に起工式やって着工してる

**R774** · 2017/11/20(月) 05:53:33.20

神社の前どうするんだろ
湖埋め立てたら鳥居が近くなり過ぎちゃう

**R774** · 2017/11/20(月) 22:49:45.50

>>927鳥居は四車線化見越して移設済み
現地に看板あり

**R774** · 2017/11/23(木) 12:29:41.56

>>926
工事機械や工事人を見たことがない
バリケードだけ所々ある感じ

**R774** · 2017/11/24(金) 07:33:21.02

対面通行ってスピードの取り締まりをやってない、やれない印象だけど、やっている場所ある？

**R774** · 2017/11/24(金) 09:15:38.02

ここは自専道の暫定2車線だけ？
一般国道や県道の連続高架の暫定2車線もあり？

>>930
岡山のR2でやってたよ
しかも暫定2車線だが70キロ制限区間

**R774** · 2017/11/24(金) 10:03:59.93

>>930
圏央道の幸手付近で移動オービスやってた事があった

**R774** · 2017/11/24(金) 10:16:01.94

播但連絡道の所々でセンターポールが歯抜け状態だったり、盛大に全く無い(対向側に悠々入れるレベル)のはなんで？
線型はよくないしちょっと怖いんですけど

**R774** · 2017/11/24(金) 10:21:29.83

>>930
高松道の引田を過ぎた辺りの下り側。
播但連絡道の、、、、？

他にも特別記念撮影会場は絶賛運営中

**R774** · 2017/11/24(金) 10:26:31.52

>>930
徳島道の上下線の別の場所にそれぞれ一ヵ所づつ

**R774** · 2017/11/25(土) 11:13:01.44

有料の対面はまだマシ
無料の対面は軽トラや枯葉マークのポンコツが近所の農道感覚で利用するから信じられないくらいトロい
あいつらダンプカーに追突されて片っ端から死ねばいいのに

**R774** · 2017/11/27(月) 17:19:45.66

場所によるけど軽トラ禁止にできないかなあ

**R774** · 2017/11/27(月) 21:08:13.33

>>926
いつ4車線化完成？

**R774** · 2017/11/27(月) 21:42:10.37

決まってないね。琵琶湖大橋よりは先にできるとだけしか言ってないな

**R774** · 2017/11/27(月) 22:43:35.79

高速道路の正面衝突対策に関する技術検討委員会（第２回）を開催
～ワイヤロープ試行設置箇所の交通状況等の中間報告～
http://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-council/front_accident/doc02.html

防護柵で高速道事故激減　対面通行１２路線で１件に
http://www.sankei.com/photo/daily/news/171127/dly1711270021-n1.html

対向車との正面衝突防げ、高速道のセンターラインにワイヤロープ
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye3223716.html
ワイヤが有効“対面通行”高速に新対策
http://www.news24.jp/nnn/news890162021.html

**R774** · 2017/11/27(月) 23:02:06.24

効果絶大だな
即刻全国に設置しろ

**R774** · 2017/11/28(火) 09:21:10.09

https://www.fnn-news.com/sp/news/headlines/articles/CONN00377690.html
高速道「ワイヤロープ」で死亡事故0
片側1車線の高速道路での正面衝突事故を減らすため、中央分離帯にワイヤロープを2017年4月に設置したところ、2016年、7件起きた死亡事故が、設置後は0件に減ったことがわかった。
まだ7ヶ月しか経ってないし、公平な比較はできないが
しかし、壊れたワイヤーロープの修理代高そうだな
（事故車の対物保険で直すんだろうが）
復旧に時間もかかるし
初期設置費用だけnexcoや国交省が負担し、後は車の対物保険で直すか

**R774** · 2017/11/28(火) 16:44:17.06

暫定２車線って大抵山間部でトンネル多いのに土工部だけじゃあ片手落ちだな。
はやく橋梁やトンネルにもつけてくれ

**R774** · 2017/11/28(火) 18:50:04.58

路肩幅1.25mのトンネルであのワイヤーロープ張ったら圧迫感半端なさそう

**R774** · 2017/11/28(火) 19:10:07.74

>>943
対面通行のトンネル内での事故が少ないんじゃないの？
事故があったら、死者が1人2人じゃすまないし、多重事故になりもっと大ニュースになってる
飛騨トンネルや安房峠道路内で事故ったら大惨事だよ

スピード落としてるし、注意力もupしてる

**R774** · 2017/11/28(火) 20:36:28.69

トンネルはカーブも少ないし天候の影響も受けないから事故少ないのかもな

**R774** · 2017/11/29(水) 01:55:52.29

>>943
>>940の1次ソースにスケジュールでてる
中小橋梁は既に設置開始
http://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-council/front_accident/pdf02/02.pdf
http://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-council/front_accident/pdf02/04.pdf

長大橋梁/トンネルは来月から5パターンの1年間性能試験して
2019年から現地試行設置だそう
http://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-council/front_accident/pdf02/05.pdf

**R774** · 2017/11/29(水) 04:25:24.93

>>947
トンネルは5パターンも挙げてるのに
ワイヤーロープは対象外なの？
トンネルとワイヤーロープの相性が悪いのかしら。
というか、ワイヤー以外（コンクリ壁や鋼管柵など）が設置可能なら土工部もワイヤー以外の方が良さそう

**R774** · 2017/11/29(水) 09:05:23.98

>>948
鉄筋コンクリの壁が20cmの幅しか取らないならそれでいい（足もとの鉄板が50cmの意味がわからんが）
4車線化時の路肩壁や、他の暫定2車線区間に転用が可能だし

**R774** · 2017/11/29(水) 10:57:58.09

対策遅すぎるし新直轄路線は対象外ってもうね…

**R774** · 2017/11/30(木) 10:59:02.50

最近開通した東北中央自動車道の福島ー米沢中央のトンネル区間は、ちゃんとした対面通行対策すべき
8kmを超えるトンネルもあるし、IC間距離が長くて、事故ったときに後続車が下道に降りれない
米沢中央ー米沢北はちゃんとコンクリブロックやガードレールで対策してあるのに
https://youtu.be/R4nYcxX3lOk