三陸自動車道とその周辺の道路 part5©2ch.net

**R774 転載ダメ©2ch.net** · 2016/09/04(日) 11:29:56.79

建設が進む三陸自動車道とその周辺の道路について語るスレです。

■前スレ
三陸自動車道とその周辺の道路 part4
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1334845944/

東北地方整備局
http://www.thr.mlit.go.jp/
復興道路のページ　
http://www.thr.mlit.go.jp/road/fukkou/index.html

**R774** · 2018/08/29(水) 19:24:05.17

次はどこが開通かなー

**R774** · 2018/08/29(水) 21:03:39.63

>>851
歌津北が11月って聞いたよ

**R774** · 2018/08/29(水) 21:33:20.04

>>852
ほーホントですか。地元なのに知らんかった。
枡沢のカーブが楽になるかな

**R774** · 2018/08/29(水) 21:57:26.99

>>852
マジならありがたい

**R774** · 2018/08/29(水) 22:01:04.52

釜石近辺はいつ？

**R774** · 2018/08/29(水) 22:05:28.38

釜石は例の代執行のところを切り崩して作ってるところだろうから年内に間に合わない可能性も

**R774** · 2018/08/30(木) 03:58:16.36

釜石は南～1区間は出来てるぽいけどその先はまだだな

**R774** · 2018/08/30(木) 20:34:21.45

ラグビーまでには繋げないと大変だから、そこは意地でもなんとかすると思う

**R774** · 2018/09/02(日) 00:09:36.97

2018/08/30　三陸沿岸道路主な事業箇所概要工事状況を更新しました。
http://www.thr.mlit.go.jp/sendai/douro/sanriku/index.html

**R774** · 2018/09/03(月) 19:16:01.37

>>848
盛岡宮古道路って、まさか現道活用部分はそっくりそのままで改良ゼロなんて事は無いよね？

**R774** · 2018/09/04(火) 01:37:44.34

>>860
歩道削って路側帯にしたり自動車専用道規格に改修するんじゃね？

**R774** · 2018/09/04(火) 09:36:23.06

って思うじゃん？

**R774** · 2018/09/04(火) 10:04:29.02

>>861
他に道路がないからそれやっちゃうと地元民が徒歩で移動できなくなるw（バス停までも行けないw）
ので、高規格化は新規で作り直すしかない
あるいは、梁川ダムの付け替え道路みたいに歩道付きで整備するか・・・
全線アレになったら、追い越しできなくてイライラMAX！！
ので、下手に改修しないで現状の方がいいよw

**R774** · 2018/09/04(火) 17:39:32.01

＞他に道路がないからそれやっちゃうと地元民が徒歩で移動できなくなるw（バス停までも行けないw）

道路もねえ　一日一度のバス乗れねえ♪　By IKZO(は青森出身だけどｗ）

**R774** · 2018/09/04(火) 23:01:19.79

新規区間はほとんどトンネルだから、ますます追い越し出来なくなるな

**R774** · 2018/09/05(水) 08:14:44.74

70を40で走るジジババに捕まってしまったら諦メロン

盛岡宮古間に限らずだがいっぺんに作るなら4車で…とは思ってしまうな
まぁ単純に費用２倍だからそこまで投資する価値ないけど

**R774** · 2018/09/09(日) 20:32:22.39

平成30年09月04日復興道路の進捗情報を更新しました
http://www.thr.mlit.go.jp/sanriku/03_topics/fukkou/index.html

平成30年09月04日宮古田老道路かわらばんを更新しました
http://www.thr.mlit.go.jp/sanriku/03_topics/fukkou/data/miyakotarou52.pdf

平成30年09月05日『三陸沿岸道路　宮古南IC～宮古中央IC間　夜間通行止めのお知らせ』
http://www.thr.mlit.go.jp/sanriku/01_press/pdf/2018/180905_1.pdf

9月6日岩手県立一関工業高校生徒３７名が三陸沿岸道路吉浜釜石道路を見学します
http://www.thr.mlit.go.jp/road/fukkou/images/province/iwate/pdf/180906_kisya.pdf

**R774** · 2018/09/10(月) 15:04:12.73

age

**R774** · 2018/09/10(月) 15:47:06.24

>>364
それはいい案だね。つなぎじゃなく気仙沼バイパスを三陸道として流用するんだよ！
正直唐桑南トンネルランプから気仙沼中央ic間はベイブリッジを筆頭に環境破壊の無駄。

俺は元生まれ育ちが地元だから言えるが、大谷海岸から気仙沼ic間は代替のバイパス道路が
なかったし、そのせいで赤岩階上の45は渋滞してたから無駄ではない。
ただ気仙沼バイパスはなかなかの高規格道だから、鳥取道の岡山県境や山形道の月山
みたく、一般道流用でいい。

あと、三陸北道路の地域も既存の一般45が交通量少な過ぎで過剰投資だと思う。
(だが、難所や災害の防災上必要な箇所は除く)

宮古までの三陸道と八戸久慈道はいうまでもなく無駄ではない。
あとはみんなで登米までの4車線化をネクスコと国交省に要望しまくろう。

**R774** · 2018/09/10(月) 18:50:52.78

自動車専用道にするにはそれ相当の安全対策が必要なのだよ
ましてや用途変更となると尚更

**R774** · 2018/09/10(月) 20:38:22.77

他にも低コストな現道改良で間に合うような箇所あるかな？

**R774** · 2018/09/10(月) 22:30:09.12

現道活用ではないが、蟇目の大きなカーブを直線でショートカットできないかな

**R774** · 2018/09/11(火) 01:33:01.70

>>869
三陸道出来るのは良いんだけど、かわりに国道45号の交通量が減って
沿線のお店のお客さんが減ってるって弊害もあるんだよな

あえて下道を改良して使って、車を街に誘導する区間があっても良いのかも

**R774** · 2018/09/11(火) 11:19:49.14

通過交通の邪魔をして客が減らないようにという考え方はだめだと思う

**R774** · 2018/09/11(火) 11:52:44.01

一般国道バイパスを大幅魔改造して自動車専用道路に編入してしまうのもありなのかな。
沿線の住宅等建物の少ない所は側道作るor集団移転してもらう等。

**R774** · 2018/09/12(水) 23:40:34.47

>>875
土地収用でゴネられて費用が嵩んだり、思想的にアレな方がいつまでも退かなかったり・・・
国有林の山削ってた方が安いし早い気がする

**R774** · 2018/09/13(木) 00:31:01.07

>>875
しつけえな、ねぇよ！

**R774** · 2018/09/13(木) 04:00:18.69

>>875 遥かに西だけど山陰道にそれらしき痕跡のある区間があるな
一般道時代からの歩道と分けるガードレールの横に背の高いフェンスを設置？

**R774** · 2018/09/13(木) 05:48:28.84

何はともあれ、宮城以北にもやっと関東などへの東北道以外の高速ルートが
通るのも現実となってきたことだが、ホントにありがたい。

時間に余裕があった上で、ケチりたい場合
(国交省公認の"合法鳴瀬三陸キセル"と名付けよう)
すでに岩手県内でも一関市(千厩室根川崎村含む)花泉藤沢町の人達は、342や456に県道等を
駆使して、登米から乗るようになったし、 1年後にでも卯名沢と本吉まで開通したら、もう釜石までほぼ全通のようなものだが

(一般道の津谷バイパスと気仙沼バイパスは準高規格で数km程度だから、
だが鹿折八幡付近がまんまぺーぺーの下道で信号と坂ありで唐桑トンネルは
歩行者と幽霊に冗談抜きに注意！嘘じゃなく死亡事故も何度も起きてるし、目撃情報も多数ありで菊の花も付近に供えてある。)

遠野や住田町の人達も陸前高田icから東京方面に向かうメインルートになるだろう、
葛巻や岩手町や岩泉の人達は小本からで、洋野や軽米や129の戸は久慈あたりか??
もう八戸道は中国道の山口区間(交通量2〜3千程度)並みに廃れる惨状になるんじゃねえか!?
合法鳴瀬三陸キセルは脅威だ！

今までさえ、普通に有料でその上遠回りとはいえ7千程度の流動だしなぁ〜
(理由は安代経由滝沢で1回降りて一戸で乗るドライバーが多い)
とはいえ、それで片側2車線って何様だよ！と長崎秋田県民やピカスマ浜通り民等から陰口叩かれてる現状…

だが、そのピカスマの常磐道もあれだ。広野山元間が片1対面でピカ汚染だ。
積雪のしにくさと三陸道からなら東北道よりいくらか短距離で交通量もすいてるというアドバンテージがあるが、

80キロ位の片1対面とピカ汚染区間はそれを帳消しにするくらい痛い。
休憩施設も水戸以北は寂しい。
確かガススタとレストランが中郷saと馬鹿島位。中郷まで(PAも)充実させて欲しい
まぁ、中郷〜仙台間で食事系(レストランだけでなくスナック軽食含む)
の需要は無いと思うから仕方が無いが、食べて応援してもいいなら馬鹿島でどうぞ。
ガススタはいわき市内のどっかのPAに一つあってもいいかもな。

三陸道からならすいてて若干短距離の常磐道がベスト！
(ただし、バイクとオープンカー以外で窓締切でエアコンの空気を循環で
対面距離90キロのピカ汚染に抵抗が比較的無く、とっとと目的地にと
休憩施設はどうでもいい人向け)
それ以外は仙台南部道経由(10キロ位対面の有料だが)か鳴瀬〜大和の下道経由を推奨

**R774** · 2018/09/13(木) 08:38:56.59

八戸道はフェリー需要ある限り安泰だべ
青森方面や下北方面とも繋がってきてる

**R774** · 2018/09/13(木) 13:15:15.20

>>879
自分の意見を言うのは構わないが
それを他者が読むという視点を持って書く事が大事。

**R774** · 2018/09/13(木) 13:49:47.35

>>879
良い事言っているのに
分かりにくい

**R774** · 2018/09/15(土) 20:53:29.75

ところで今日、釜石周辺の三陸道見てきたが、釜石jctより、山田南～大槌インター間の方がもうすぐに開通しそうな感じに出来てた

**R774** · 2018/09/15(土) 23:30:50.23

2018.09.10　宮古盛岡横断道路、釜石花巻道路、進捗状況を更新しました
http://www.thr.mlit.go.jp/iwate/fukkoudouro/index.htm

H30.9.11　【洋野階上】工事状況のお知らせ(H30.8版)
http://www.thr.mlit.go.jp/sanriku/10_iji/kuji/INLINE/HironoHashikami/hironohashikami_H30.8.pdf

9月11日　【宮古盛岡横断道路（宮古箱石道路）】
宮古市川井地区で宮古箱石道路最後のトンネル工事に着手！
http://www.thr.mlit.go.jp/road/fukkou/images/province/iwate/pdf/180911_kisya.pdf

平成30年09月14日　宮古箱石道路通信を更新しました
http://www.thr.mlit.go.jp/sanriku/03_topics/fukkou/miyakohakoishi.html

**R774** · 2018/09/16(日) 02:07:32.34

石巻以北特権の鳴瀬浦和キセルサイコー！首都圏"往復"で1万弱だ
！(バイク軽etcとか夜中は1万以下かも!?まぁガソリン代は別だが)

**R774** · 2018/09/16(日) 09:54:02.94

えっ？どういうこと？キセルって不正？

**R774** · 2018/09/16(日) 21:32:10.03

>>886

**R774** · 2018/09/16(日) 21:32:36.60

>>887

**R774** · 2018/09/16(日) 23:48:52.56

>>880
宮古-室蘭フェリーが殴りこみをかけてきたので八戸港および八戸道の地位は
危うい。進出企業の工場も規模縮小、生産縮小が続く。

**R774** · 2018/09/16(日) 23:58:34.83

>>889
室蘭には釜石間の定期航路を開いてほしかった
まあ、釜石の総取りにならないよう岩手県庁の変なバランス調整だろうが

**R774** · 2018/09/17(月) 18:30:22.25

>>886
ヒント
俺は大和-矢板しか払わないんだYO！
ちなみに不正じゃなく合法だYO！

これだけで一部の者(北関東に土地勘ある奴や道路地理にたけてる奴)は
お気づきであろう。北関東北のトラック野郎とか貧民ドライバー
は結構このルートの手法を使ってるんじゃないか??

**R774** · 2018/09/17(月) 19:19:17.07

矢板まで東北道ってむしろ素人なのでは
プロは新4号を活用するルート組むだろ

**R774** · 2018/09/17(月) 20:24:41.79

矢板から新4号に乗るんじゃないのか？

**R774** · 2018/09/17(月) 21:19:02.45

>>893
http://www.thr.mlit.go.jp/bumon/kisya/kisyah/images/72482_1.pdf

**R774** · 2018/09/17(月) 21:40:17.21

>>894
http://www.takenaka-douro.co.jp/news/news_photo/0000055_01_20180718135234.jpg

**R774** · 2018/09/17(月) 23:06:49.02

892-893
ピンポーン！
時間に余裕があってケチりたい場合これがベスト。
そして、安行ランプ(首都高)か草加IC(外環。西武方面と千葉方面が便利)を駆使しよう。
あえて欠点をいえば、実質タダ高速!?の新4も所詮一般道だからときたま平面の信号があるのと
鳴瀬-大和と矢板-宇都宮のあいだと草加近郊の下道がかったるい所

ただし夜中を除き、大和-矢板と首都高外環までケチるのは非推奨。
(でも、首都高外環に関しては朝夕のラッシュ時はオレみたく土地勘あったりドライブ地理に自信があれば
ちゃんと渋滞状況確認しつつ、カーナビVICSなりぐぐるマップなり駆使して下道もあり。
向島線箱崎近辺(浅草とかスカイツリーとか両国あたり)は特に渋滞要注意！常磐埼玉方面からなら必ず通る。首都圏の交通量半端ないよ！)

大和-矢板間も仙台郡山福島市内の信号ゴミゴミと対面片1の国見白河那須超えは非常にストレスだから上を使おう。

**R774** · 2018/09/18(火) 22:59:39.46

春日しかまともなPAしか無い

**R774** · 2018/09/18(火) 23:51:19.57

そういうのはキセルとはゆわないのでは

**R774** · 2018/09/19(水) 07:35:19.88

白河は人生でも有数のイライラポイント

**R774** · 2018/09/19(水) 09:41:23.75

>>898
うむ
全くキセルではないわな
青春18切符使って途中区間で新幹線に乗るのと同じで何がキセルなんだかさっぱりわからん

**R774** · 2018/09/19(水) 20:36:11.81

>>900
青春18切符で新幹線乗ったらキセルでは

**R774** · 2018/09/19(水) 23:26:15.10

>>902
文脈から判断して金払って新幹線乗る（高速乗る）って分かんないかな！？
つか、キセルの意味分かってない奴多すぎ

**R774** · 2018/09/19(水) 23:27:27.08

安価ミスw
>>901だった

**R774** · 2018/09/20(木) 00:22:43.01

>>902
分かんねーよ自分の文章よく読め
まだ>>879の文章の方が理解できるぞ

**R774** · 2018/09/20(木) 01:35:42.48

>>897
三滝堂は割といいじゃん

**R774** · 2018/09/20(木) 02:11:24.13

三滝堂みたいにICと一体になったようなPAはいいね

道の駅さんりくみたいに、ちょっとでも離れちゃうと
わざわざ降りてまで寄りたいと思わなくなっちゃうから

**R774** · 2018/09/20(木) 05:21:14.89

898-904

Aルート
気仙沼中央icから大谷海岸で歌津で豊里から100kmhはかっとばして
鳴瀬で降りる。45通り県道通り大和ic前に着く。

これは"合法"キセルだ！モーマンタイだ。
豊里から正に高速規格だがそれでもタダで合法。10年位前までは石巻河南からの
タダ乗りキセルは違法だったが、このスレの人達には説明するまでもないが
今は鳴瀬まで合法化された。

Bルート
気仙沼中央ic前からバイパス通り284通り一関icで大和で降りるとき
「通行券が見当たらなくて、急に用をたしたくなり長者原に寄ったとき
に落としました。築館からです。お手数かけてすみません。」で降りる。

これがまさに一般的にいう(不正)キセルというやつ。このルートの手法は違法だから絶対にするな！

他にも通行券を複数ぐるみで休憩エリアで交換とか、強行無視突破とかetcゴニョゴニョだかの手法もあるようだが
詐欺罪だが道路交通法違反だか器物損壊のりっぱな刑事犯罪になる！

降りて払う際、カンと頭と口のキレがいい係員だったらヤバいし、その場でバレなくてもあまりにも不審と気がつかれた場合
ic料金所の防犯カメラとNシステムで、運転手のツラとナンバーで後々国交省から被害届の告訴でおわれることとなるだろう。
多額の倍の通行料の損害賠償の罰金刑と、あとよくて(前科がなければ)書類送検程度だと思うが
まぁ、自宅にパンダさんがおめみえ同行の留置で最悪執行猶予も無い実刑懲役の交通ムショ暮らしだろう。

エリカが例えてあげる(´・ω・`)
麻の種はおかしくもない合法だ。麻の葉はシャブ同様違法だ！(大麻取締法違反のマリファナカス！)

YouTube等のネットからの音楽動画コンテンツの無銭無断入手は、おかしくもない合法だ。
TSUTAYAゲオからの音楽動画ディスクの無銭無断入手は違法だ！(窃盗罪の万引き泥棒！)

二次元のわいせつ少女はおかしくもない合法だ。三次元のわいせつ少女は淫行同様違法だ！(児童ポルノ法違反の変態ロリコン！)

Aルートのキセルはおかしくない合法だ。Bルートのキセルは違法だ！

わかる？失うものは大きい！

900さんのもわかり易くエリカが例えてあげる(´・ω・`)

快速南三陸うみかぜで仙台-黒磯新幹線で宇都宮からラビット
湘南新宿ラインって感じよ！

青春乗車券がガソリン代で東北道通行料が新幹線券代！

快速うみかぜとか南三陸が三陸道で
宇都宮からの快速が準高規格道路の新4相当って感じよ！
無印4号は各駅鈍行ネ

わかるでしょ？

**R774** · 2018/09/20(木) 07:10:02.68

906
第一に三滝堂はpaのみで十分で東和icも不要。無駄なインター作りすぎ。

オレが運輸大臣とか村井とか国交省の決定権のある幹部だったら
猛反対で凍結させてたね。登米インターで十分じゃねってよ。
そして志津川icと歌津icと本吉南icは仙台方向のみのハーフで南三陸海岸と歌津北は
気仙沼方向のみでうまくコストカットさせつつ、志津川までと気仙沼-大谷を4車線の
計画に変更で事業化させてたな。その方が実情に見合ってる。

**R774** · 2018/09/20(木) 09:57:22.50

土地を提供する代わりにインター作ってやるんだよ
だから新直轄は無駄なインターばかりだろ

**R774** · 2018/09/20(木) 10:08:38.16

>>907
エリカちゃん(´・ω・`)
快速乗るのは合法キセルなの？

**R774** · 2018/09/20(木) 19:58:44.99

>>909
馬鹿みたいなICの多さとIC名が長いのが沢山あるよね

**R774** · 2018/09/20(木) 22:19:57.40

>>908
ICをフルからハーフにしたって、たいしてコストは変わらんよ

4車線化のコストにはまったく見合わない

**R774** · 2018/09/20(木) 22:56:55.86

被災直後の地元にお宅のとこはくそ田舎でic必要ないから作りませんと言えるか
被災者ビジネスって訳じゃないけどうまく地元は国にやらせたと思うよ

それに有料高速は今スマートicに力入っているし早いか遅いかの違いでしかない

**R774** · 2018/09/21(金) 01:13:39.19

>>908
卯名沢は本吉南に決まり？
小泉海岸とかだと良かったなあ

**エリカ(´・ω・`)** ◆vFYX00fYbw · 2018/09/21(金) 04:01:41.20

>>914
卯名沢ってのがマイナーチックでピンと来ないから、
自分勝手に名付けただけでまだ正式名称はわからないよ。

小泉海岸は既に大谷で海岸と使われてるから個人的にはちょっと。
まぁ陸前高田長部とか大船渡なんたら海岸みたいな長文よりは全然マシだけど。

**R774** · 2018/09/21(金) 13:49:27.57

無料区間ならインターいくらでも作ればいいよ

**R774** · 2018/09/21(金) 14:17:05.56

交通量の少なめな無料区間のインターなんて本線に平行の上下オンオフの４本ランプつくるだけでいいしな

**R774** · 2018/09/21(金) 21:42:49.32

>>913 故松本ドラゴン復興大臣なら言いかねなかったなw

**五典運輸大臣(&村井)だったら** · 2018/09/21(金) 23:09:56.87

復興道路の利府中まで無料化と気仙沼-津谷に登米までの4車線化を公約します！
！
だったろう(´・ω・`)

**R774** · 2018/09/22(土) 02:56:58.05

利府か多賀城までスッキリ無料でもいいと思う

**R774** · 2018/09/22(土) 07:51:51.68

春日を見習って、矢本にもコンビニか売店、GSを増設したらいい

**R774** · 2018/09/22(土) 13:58:43.40

矢本は春日に近すぎてありがたみがないな

**R774** · 2018/09/22(土) 14:49:17.38

矢本はIC出てすぐにGSあるね
イオンタウンの中だけど

**R774** · 2018/09/22(土) 18:26:34.85

>>915
そうなんだ
卯名沢がマイナーというのには同意だけど
海沿いを走っているのだから逆に名前に海岸を多用してもよいのではと思う
唐桑北も大理石海岸とか。

**R774** · 2018/09/22(土) 20:39:35.21

卯名沢は確かにないよな
気仙沼市内の人でもどこにあるかわからない人がほとんどw

**エリカ(´・ω・`)** ◆vFYX00fYbw · 2018/09/23(日) 05:42:39.05

icのネーミングは陸前小泉津谷大谷階上気仙沼ic 小原木高田長部下大船渡(宮古方のみ)が妥当だった！

気仙沼icと大谷階上の間の下道45は開通して渋滞は解消されたのか？
それどころか秘境駅だかの周辺みたく、ガラガラで閑散してしまったのか？

**R774** · 2018/09/23(日) 18:24:50.24

道路ができたから閑散となったんじゃなくそこの地に魅力がないから通過交通が消えた…なんだよなぁ

**R774** · 2018/09/23(日) 19:09:45.50

>>926
そのICのネーミングの方がいいですよね！
自然で

**R774** · 2018/09/26(水) 08:38:19.20

いろいろと役に立つパソコン一台でお金持ちになれるやり方
少しでも多くの方の役に立ちたいです
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ？

2IM

**R774** · 2018/09/30(日) 09:24:32.13

10月になったらどこか年内開通のお知らせ出るかな

**R774** · 2018/09/30(日) 15:10:55.72

平成30年09月28日【宮古盛岡横断道路（宮古箱石道路）】「R106の日」イベントを「イーストピアみやこ」で開催します
http://www.thr.mlit.go.jp/sanriku/01_press/pdf/2018/180928_1.pdf

**R774** · 2018/09/30(日) 20:55:56.23

次は冬を前に開通かな
そこでなければ年末か来年度へ持ち越しか

**R774** · 2018/09/30(日) 21:19:50.00

>>931
10月6日にすればいいのに

**R774** · 2018/09/30(日) 23:00:18.49

どこかな
歌津北か、唐丹か

**R774** · 2018/10/01(月) 00:46:18.80

室蘭－宮古フェリー南下便、10月6日から八戸港に寄港　トラック貨物の利便性向上へ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180929-00010005-dtohoku-bus_all

川崎近海汽船（東京）は28日、岩手県宮古市と北海道室蘭市を結ぶフェリー航路について、10月6日から南下便のみ、八戸港に寄港させると発表した。

宮古からの道路交通網が十分でない現状で、トラック貨物の利用が想定を下回ったことから、「八戸で下船したい」とのドライバーのニーズに応える。三陸沿岸道路（八戸市―仙台市）が全線開通するまでの暫定的な措置で、運航日も毎日から週6日に減らし、コストダウンを図る。

　宮古―室蘭間は今年6月22日に就航し、片道10時間で1日1往復している。同社は利用実績を公表していないが、トラック貨物に関しては「目標に遠く及ばず、苦戦している」状態。

三陸沿岸道は2020年の開通を目指し整備中で、首都圏方面へ向かう運転手からは「今は宮古より八戸で降りて高速道路に乗った方が便利」との声もあるという。

　一方、同社が運航する八戸―苫小牧間は利用が好調で、夜に苫小牧を出発する便は満杯になる日もあることから、需要の取りこぼしをカバーできると見込む。

　新ダイヤは、室蘭発の南下便が月～土曜、宮古発の北上便が火～日曜の運航となる。南下便は、現行より50分遅い午後8時50分に出発し、6時間40分後の翌日午前3時半に八戸に到着。宮古には午前7時55分に到着。八戸に寄港しない北上便も宮古出発を1時間25分遅らせる。

　宮古、室蘭両港での停泊時間は現行より約30分短くなるが、休航日を設定することによって船体のメンテナンスに十分な時間を割くことができるという。同社は「八戸寄港で新たな需要を掘り起こし、航路を維持したい」としている。

　フェリーの八戸寄港について、八戸商工会議所は「片道でも航路が増えれば八戸港の振興や地域のビジネスチャンス拡大につながるだろう」と歓迎している。

**R774** · 2018/10/01(月) 01:41:01.96

>>935
八戸に寄港させるってのは良いアイデアかもしれんね
室蘭→八戸の需要も少しは取り込めるだろうし

あと出発時間を遅らせたのは〇
特に宮古側のアクセスがよくなる
東京から高速夜行バスBEAM-1で来ても間に合うようになるし

**R774** · 2018/10/01(月) 06:45:11.05

宮古まで行くの無駄じゃね？にならなきゃ良いがｗ

**R774** · 2018/10/01(月) 09:01:26.30

>>937
宮古以南の沿岸道路が整備されれば大分変わるだろ。それまではまあ仕方ない。

**R774** · 2018/10/01(月) 09:08:42.01

三陸道は石巻から北はほとんど片側1車線だから、全線開通したら時間帯によってはフェリーの大型車に占拠されちゃうわけか。なんだかなぁ…

素朴な疑問なんだけど北海道からそのまま関東までフェリーで行くわけにはいかないのかね？
関東ならどこで降りても高速道路網は十分でしょ？

**R774** · 2018/10/01(月) 09:38:22.22

時間がかかるからじゃね

**R774** · 2018/10/01(月) 10:25:03.89

>>937
睡眠時間を確保するためのフェリーだからな
八戸からちんたら進めばいいってことではあるがｗ

**R774** · 2018/10/01(月) 10:52:54.38

道路整備が遅いせいにされたか

**R774** · 2018/10/01(月) 14:50:35.96

フェリー週６往復に減便…宮古―室蘭
https://www.yomiuri.co.jp/local/iwate/news/20181001-OYTNT50051.html

**R774** · 2018/10/01(月) 15:24:15.56

道路ある程度繋がった来年度からにすればよかったのに

**R774** · 2018/10/02(火) 01:15:13.62

だから室蘭ー釜石にしとけばよかったんだって

**R774** · 2018/10/02(火) 12:30:22.03

だから船旅時間の問題だって
釜石だと11時間拘束されるかも？10時間の宮古が当時は良かった
それよりも道路の開通目標が出ているのにそれよりもはやくフルタイムで運航開始のがね来年後半にしておけば

**R774** · 2018/10/02(火) 16:50:05.72

室蘭～大船渡、がいいなー

**R774** · 2018/10/02(火) 22:22:48.41

三陸沿岸の都市の需要はどこでも大差無いだろうし
釜石や大船渡だと、1日で室蘭間をフェリーが往復出来ないでしょう

まぁ、メインは、仙台、東京方面へのトラック輸送なんだから
三陸道の全線開通を急がないとどうにもならない

**R774** · 2018/10/04(木) 02:28:59.02

遠出するときは毎回ストリートビューとか見てある程度のイメージを作るんだけど三陸道は建設ラッシュすぎてGoogleマップが全く対応できてないな無能

**R774** · 2018/10/05(金) 03:55:27.68

つまりはカーナビも追いつかないと

**R774** · 2018/10/05(金) 11:08:06.73

自動更新ナビで解決