上尾道路を語ろうpart6 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>923
道路予定地に住んでる連中をおまいの腕力で綺麗さっぱり追い出してくれれば早くなるよ! 今日、横浜へ行ってきたが、やはり埼玉との差を感じる。
上尾道路の開通は当然として、首都高と東北道の接続など東西の道路網の整備も必要だね。上尾も東西のアクセスが悪すぎだしね。 道路事情の悪い横浜とどんな差を感じたのか
埼玉との差なのか、単に上尾との比較なのか 市長と議長逮捕は本当らしいね
ゴミ処理関係らしいから道路には影響出ないはず 誰がバラしたんだろうね
業者のごみ処理関係の入札されなかった業者か図書館反対の関係者か新政クラブ以外の
議員か市の職員の内部告発か この前の衆議院選挙の安倍総理が来た中根さんの応援の時に(上尾駅前)
確か安倍総理が到着する前に議長も応援演説していた記憶
その時市長もいたかどうかは覚えてない
あーあー、またそのうち近々市長選&市議の補選をやるだろうから、余計な税金が
使われるよ。たぶん現在市議をやっている人が何人か市長選に立候補するだろうから
市議は逮捕された議長以外にも何人か欠員が出ると思う。図々しく市長の派閥にいた議員が
また立候補してくるんだろうな >>929
道路関係でも少なからず甘い汁吸ってたんだろうなあ… 上尾ってなかなかひどい道か多いよね?鴻巣から通ってるけどやはり人口が違いすぎるか 上尾の東口は狭い道ばっかだよ
17号や旧中仙道と県道以外の南北方向の道はほとんど皆無。あったとしても住宅街の道路
ばかりで幅が狭くて一通ばかり
東西方向の道は17号や旧中山道の信号や踏切に阻まれていつも渋滞。南北方向の一通の
道の出口になっている所が多いから、東西の道が混んでると南北方向の道まで混みだす
特に線路と17号に囲まれたエリアは最悪
西口の道は東口より区画整理が遅かったから住宅街でも割と広めの道が多い。でも、
大宮方面に抜けられる突き抜けた道が上尾道路以外あまり無い
西口の人にとって17号の東側に行くのは非常に面倒(その逆も)。 >>936
市域がこの辺りじゃ広すぎて行政が面倒見きれなそうに感じるが >>937
狭いのに交通量がやたら多いよね
大谷とか平方とか
朝なんかひどいもんだね17号越えるのに何分かかるか 空いている道だと、信号だらけでスピードが出せない
昔(20年くらい前)、市外に住んでる人から上尾の道路はあみだくじみたいだって言われた。
西口の道の事を言っていたんだけど、突き抜けた道が無いっていう意味だと。うまい表現だな
と思った。その当時より道は出来たけど、それでもまだあみだくじ的だなと思う。
区画整理して道が出来ると、必ずその沿道には狭くて同じような建売住宅が出来る。
上尾道路沿道にもたくさん出来た。将来的には高速も出来て音や振動もすごくなると思うけど
よくあんな場所に家を買うよなと思う >>940
丸山公園の通りとかゴルフ場の抜け道とか >>942
コスモ石油から川栗まで空いてるね
ベニバナの前は休日はあかんね >>944
おまいが私財1000兆円を投じて道路予定地を全部買収してきてくれ >>946
出来ないでしょ
個人で1000兆ってwビルゲイツでも足りない ロスチャイルドが上尾のために私財を投入…上尾なんぞのために… でもよかった、上尾人が意外とピュアで
ただでさえガラが悪く行政も治安も酷いもんなのに
あんなネタにも真面目にレスするのを見て安心した 早く圏央道とS5繋がってクレヨンしんちゃん
いやマジで >>948
昔第二産業がそうだったが今はなくなったな >>950
鉄道系板ならみんな華麗にスルーするのに道路の連中は耐性が足りなさ過ぎる… >>723
きょうあらためて地元住民に聞いたら、商業施設じゃなくて物流倉庫だって
日産ディーゼルじゃなかったUDトラックスの近所にもできるの?同じ会社だって言ってた 物量倉庫って、最近だと川島や白岡や久喜(菖蒲)に増えてるイメージ
桶川は圏央道があるから分かるけど、上尾は高速やインターが出来るのは
10年くらい先なのに・・・隣接した市町村は既にみんな高速が通ってるのに上尾は
取り残された感じだな
倉庫が出来てもあまり雇用は増えないし、地元にあんまり税金が落ちないって聞いた >>967
高速からちょい離れてる→IC付近より地価が安い
上尾市は圏央道よりも内側→パート・派遣等の人員募集がしやすい・雪等で高速が通行止めでも下道でそこそこの時間で都心へ行ける
これ圏央道より外側になると、周辺住民が少なく人員募集に苦戦する(三芳燃えて避難中のアスクル日高とか)
>倉庫が出来てもあまり雇用は増えないし
通販絡み(アマゾンとか楽天etc)の倉庫ならパート・派遣の雇用はバンバンあるで?
吉見の無印良品の倉庫みたいに、無人化・機械化を推進して通勤に不便な奥地(地価激安)を選ぶケースも有るが 物流倉庫ができるのはどこだ?
UDトラックスのあたりなら圏央道にも出やすいけど、イオンの予定地は渋滞が激しすぎると思うが 川島インター周辺はホントここ10年ちょっとで劇的に変わっちゃったもんなぁ。田んぼがあって、遠いところからでも学校見えたのに……。 とにかく、右車線を50km/hで走るのはやめてほしい!
ストレスのもと! うるせえ法定速度以下厳守すっぞ
速度超過しないようにゆっくり安全運転や! 上尾道路って60キロ制限だろ?
60キロ出してくれ 信号だらけの上に制御が糞だから全然広域幹線道路の役割果たしてないんだよな 上尾の西口に住んでて、ずっと何十年も東口にある17号を利用してきたわけだが
東口に出るのが面倒くさかった。しかも17号も混んでるし。やっと上尾道路が途中まで
だが出来て、道も西口だからラクだわと思ったんだけど、いざ利用してみると大量の
信号があって制御がダメだからイライラするわ、アリオ以北は1車線だわ。結局
ほとんど使わない 上尾道路便利だよ、すいすい走れるし
早朝か深夜しか通ったことないけど その時間帯でも走りやすい道路という印象は抱かなかったな…
とにかく立体交差が無い信号機が多いという点でバイパスとしては失格レベル 新4号レベルとまでは言わんがせめて熊谷バイパス並みの走りやすさにしてくれ 右折する車が、宮前からゆっくりと右車線を走っている。後ろを走っているトレーラーが
煽り運転! しかし、この車、きっとミラーを見ていない!
遅すぎる運転は、むしろ危険。
いつも早朝の上りを走るが、とにかく信号が多すぎる。横切る車のない交差点で信号待ちは
時間もエネルギーも無駄だとおもう。 埼玉県警って昭和時代の「暴走を防ぎ事故を減らすにはこまめに信号で停める」って思想のままなのでは?
今の常識は「スムーズな流れでストレスなく運転できるようにして事故を減らす」だろうに。
発進停止を繰り返すことで事故は増えるぞ。
古い思想のままの都道府県は交通事故死ワースト上位のような気がする。 違うよ
お前らみたく一般道で高速道のように飛ばしたいなんて言ってる奴らが事故起こしてるんだよ だったら60km/h定速で走れるように信号制御してみろや 外国では、追い越し車線側の低速車が事故の原因になるので(これは実証済み)、規制している場合があるよ。アメリカでは29州で違反だったかな (最低速度)
自動車は、法令の規定によりその速度を減ずる場合及び危険を防止するためやむを得ない場合を除き、
高速自動車国道の本線車道(法令で定めるものを除く。)においては、
道路標識等に自動車の最低速度が指定されている区間にあつてはその最低速度に、
その他の区間にあつては政令で定める最低速度に達しない速度で進行してはならない。
道路交通法第75条の4より
高速道路本線において対面通行でない区間:50km/h
その他の道路:規定なし
まぁ、外国のことをドヤ顔で語る前に自分の国の事ちゃんと知らんとな… 高速道路においてだが、
一般道は標識がある場合のみ
自動車は、道路標識等によりその最低速度が表示されている道路(第75条の4に規定する高速自動車国道の本線車道を除く。)においては、
法令の規定により速度を減ずる場合及び危険を防止するためやむを得ない場合を除き、
その最低速度に達しない速度で進行してはならない。
道路交通法第23条より 早朝の上尾道路は、60km/hで走っていると確実に、すべての信号に引っかかる。
いくつかの信号の間だけ、少しスピードを上げると以後は法定速度でスムーズ。
西西新井北でひっかかり、そのままスタートすると、必ず西新井と次の内野本郷で引っかかる。
西西新井北で本の少し加速を早くして70km/h近くまで加速し、その後はアクセルを放して
走行すると、内野本郷は青になり、二つの信号をパスできる。
西新井北も西新井も赤信号で待っていて、通り過ぎる人も車もいない交差点。感応式で十分だと思う。 車が少ないから感応式でいいというなら、早朝の上尾道路なんて車少ないんだから
信号で止めて構わんだろ。 交差道路の話をしているのにガイジが因縁付けてて笑うわ このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 509日 15時間 47分 47秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。