【次世代】 ETC2.0 Part3 【ETC】©2ch.net
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ETC(料金収受)や情報提供サービスなど、ETC2.0に関する
情報交換、質問相談などなんでも語るスレです。
前スレ
【ITS車載器】DSRCサービス【次世代ETC】Part2
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1410529158/
◆ETC(ノンストップ自動料金収受システム◆
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1221238546/ >>784
登録しなくても良くなった(全普通車対象) 2.0の必要ない。すべてのサービスは1.0でできるって話だろ ETC1.0だと「賢い料金」のように、一時退出ICと再進入ICが異なる場合に対応できないね。
まあ、これは2.0の方も予定だけで実施はしていないが。
しかし、技術的な問題で出来ないなんて誰も言ってないな。
ETC2.0割引と同じで優遇策の1つだろ? >>780
めんどくさい。
それでいくら、料金が変わるんだ。 高速道路上の5.8GHz ITSスポットは相当増えてきたなあ
新規開通道路はこれしか設置されてないのは既定路線として
2.4GHzVICSビーコン付いてた箇所にもほぼITSスポットが併設されてきた感じ >>792
総数では6割程度か。
http://www.vics.or.jp/know/service/data_media.html
2011ぐらいで併設は終わって、あとは新規開通分ぐらいの印象だったが、
結構差があるね。
長野や北海道あたりの一般道か? おらは高速乗って1区間も走らない
途中のパーキングエリアのスマートインターで降りちゃう
5キロぐらいかな
ETCで300円 休日で200円 「ETC2.0」つけるべき? そのメリットとは 着実に近づく「従来型が使えなくなる日」
https://trafficnews.jp/post/80942/4
ひでーなwせっかくETCつけたのに・・2.0なんて馬鹿な規格のために買い替えろってかw >>795
これはETC2.0と関係ないセキュリティ規格変更の話
http://www.mlit.go.jp/road/yuryo/etc/security/index.html
ETCだろうとETC2.0だろうと非対応の古い車載機は買い換えなきゃ駄目
逆に新規格に対応した最近の2.0じゃないETC車載機なら問題ない 2030年頃とか言ってるから、それまでにゃ流石にナビごと新調してるだろうな。 でも十数年同じ車に乗り続ける人が皆無なわけじゃないから
いずれ大問題になりそう その前に車載器が壊れて新セキュリティ対応機に乗せ替えるだろうよ 意外とETC丈夫だよな。俺この前新車買ったけどETCが何も問題ないから
新車に付け替えてもらったwたぶん壊れなきゃそのままずっと使うだろう
メーカーオプションのほうが一体感もあっていいけど別に何も不便ないからなあ・・ 新車なら今時どんなショボい車でもサービスで付けてもらえるのに 俺イーパワーだけど別料金だったけどwサービスいうてもどうせ車体に含まれてるんやろ? 無料で配ってる奴はナビ連動出来なかったりするしなー >>802
そんなショボイ車でもサービスしてもらえない=交渉下手
>>803
ディーラーOPの無料サービスだから純正品でナビとも完全連動 ディーラーの無駄に高いナビ買えばそりゃつけてくれるかw
納得納得
あんなもんに15万も出すんだからさ >>805
新車車両価格はメーカーの指導があってあまり下げられない。
ディーラーオプションなら販売店の裁量でサービスできるので、値引きの原資となる。
故に、純正ナビを付けようが付けまいが、ETC車載機なんてオマケのようなものだし
純正ナビを省くと、値引額がショボくなるので総支払い額にあんま差はない。 あまり下げられないて具体的にいくらの事言ってんの?
ナビは社外品自分で後付を選択したけど現行セレナでも40万くらいの値引きはあったよw
ショボDOPナビに大枚つぎ込んでETC無料とか言われてもな〜 てゆーかDOPのナビなんて通販どころか量販店の1.5倍とか2倍平気でするじゃん
「値引き」してこれかよって >>807
メーカーの内示額がもとからそれだけある車両なのか、
コーティングとかバイザーとかゴミのようなものを大量につけたか、どちらかだろ?
ETC無料にできなかったのはDOPナビの有無とは関係ない。 夏は特にETCカードの抜き忘れに注意! 猛暑でトラブルが多発する理由とは
https://kuruma-news.jp/post/101692 カードが壊れる可能性より、カードをなくす可能性のが高い いろいろと役に立つパソコン一台でお金持ちになれるやり方
少しでも多くの方の役に立ちたいです
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ?
AMJ ジャーナリスト曰く、ETC2.0の割込表示は
「高機能カーナビでなければ一切表示されない」そうです。
https://response.jp/article/2018/11/07/315888.html
楽ナビのワンセグモデルなんかは高機能カーナビなのかな。 >>814
高機能ナビうんぬんのくだりは置いといて、大金はたいて構築してるVICSシステムが、掛けた金の分の仕事をしてるかは確かに疑問。それよりプローブ情報の国内統一をやるべき。 >>814
「高機能」なんて基準のない曖昧な言葉を使う時点で スマホでも機能が使えるようにすれば、一気にユーザーが増える >>817
この機種を使っています。
国土交通省のセキュリティ規格の変更についてDENSOに問い合わせてみました。
スマホからファームウェアの更新が出来ると思っていましたが出来ないそうです。
対応としては対応機種に買い替えてくださいとの事でした。 Q1-2
住んでいる場所が、今回対象の1都6県以外の場合でもモニター登録は可能ですか?
可能です。
今回対象の1都6県のキャンペーン取扱店でETC2.0車載器をご購入の上、申請をお願いします。 VICS WIDEで十分じゃね?
なんでサービス提供側で食い合いになってんの? >>824
縦割り行政における利権争いの産物
光:警察庁
電波、ETC:建設省
FM:郵政省 手動で還元している方!
今月末に無効になるポイントはありませんか?
還元しましょう(・∀・) で、経路別料金とかゲートバー廃止とかはどうなった?
わざわざ再セットアップキャンペーンまでやって音沙汰なしかね 警察庁は光ビーコン辞める気全く無いな
最新のETC2.0端末がまた光ビーコン受信できるようになってきてるし サイバーナビは、光ビーコンのポート削ってきたぞ
たぶんETCのポートと統合するんだと思うけど。 光ビーコンなくなるの?tsps意外と便秘なんだけど >>841
いや>>836からの流れを見て
なんで「光ビーコンなくなるの」になるのかと >>836
ETC2.0と光ビーコンはまったく別物な。
ETCビーコン複合機は単にニコイチになっているだけで、ケーブルは別々に出ているという。
カロッツェリアはスマートループ経由でオンデマンドVICSが取れるから
路上機は要らね、って事じゃないのか。 >>843
> ETC2.0と光ビーコンが全く別物
というのは何を言いたいのかな? 旧光ビーコン受信機がDSSSや
TSPSの高度化光ビーコンを受信できないという意味ならそりゃ当然だ
そして
> ETCビーコン複合機は単にニコイチになっているだけで、ケーブルは別々に出ている
具体的にどの機器? 旧光ビーコンとETCをニコイチ化したような機器が昔あったっけ?
今出てる高度化光ビーコン一体型ETC.20車載器
三菱EP-B016SRBW、パナCY-ET2500VD、ケンウッドETC-N7000
どれもカーナビに接続する連携ケーブルは1本だけで光ビーコン用、ETC2.0用
ケーブルが別々になんかに出てないぞ
そしてこれら高度化光ビーコン受信機は旧来の光ビーコンも受信できる(上位互換) パナソニックしか知らないと、
二本出てると思っちゃうのよね >>843
パナCY-ET2500VDとパナソニックとは別物? ETC2.0普及率
平成30年11月時点
中型以上 63万台 54%
普通車 268万台 18% >>848
小型車や軽自動車、あと二輪のデータもお願い 普及率は、旧ETCの制限がつく2022年には
8割にはなるでしょ >>850
一部機種が電波法に適合しなくなるだけで、使えなくなるわけではない。
さらに不適合になるのなんて、技術試験用の端末ぐらいで
市販モデルやモニター用で引っ掛かってくるのなんて無いだろう。 ETC車載器は「無線局の免許が不要な無線機器」に
該当し、法令の改正により対象となる、ARIB STDT75旧スプリアス規格認証ETC車載器は2022年12月1
日以降使用できなくなります。 2022年末以降使えなくなる旧スプリアス規格市販品はデンソー製の極一部のみ
https://www.denso.com/jp/ja/products-and-services/automotive-service-parts-and-accessories/etc/security/spurious.html
恐らくいま使ってる人はほぼ0だと思う。他メーカーは過去も含め市販品に存在しない事を発表済
なお旧スプリアスと旧セキュリティ規格とは完全に独立で全く関係ない
旧セキュリティの方は2030年頃利用不可予定で詳細日付未決定
見分け方など明らかに混同していたり紛らわしい書き方してる記事が多いので注意 ちょっち質問
ETC2.0の車載器はGPSが内蔵です? >>822
>>854
プローブデータの送信のため、GPSデータが必要。ナビ連動タイプはナビのGPSデータを使うから内蔵ではなく、単体型の2.0車載器はGPSが内蔵されてる。 >>857
デンソーのはスマホのGPS情報使う
そしてスマホと接続しないとITSスポット情報は案内しないのでただのETCと同じになる >>857
ナビがサイバーナビだからND-ETCS1を考えてたけどGPSは無さそう >>859
ナビ連動でナビのGPS使う。>>855 読み直そうな
単体動作のND-ETCS10はGPS内蔵
総じて現行販売機種でGPSデータ使わない機種は無い >>858
割引さえ効けばITSスポット情報など不要 アップリンクを切ればいいさ。
経路別料金なんて5年前から言ってるけど、実証試験すら始まらないし。 >>864
アップリンク切ってる車載機から、どうやって筒抜くわけ?
アタマのいいひとなら出来るの? アップリンクをOFFにすればプローブ情報もOFFになるの? >>866
>ETC2.0アップリンク
>ETC2.0車載器に関する情報やナビゲーションで収集した情報(走行位置情報など)をITSスポットへ送信することをいいます。送信された情報は、道路交通情報の提供などに活用されます。
>走行開始/終了地点など、個人情報に関わる情報は収集されません。
>アップリンクについては、ETC2.0車載器の説明書もご覧ください。
>ETC2.0アップリンクする/しないの設定ができます。
http://car.panasonic.jp/support/guide/navi/cn-rx06d-wd/detail/RX_06_other_006.html 車の走行情報どころか多くの人が個人の行動位置情報をgoogleやappleに送ってるからなあ 行動をGoogleに握られるのは怖くないけど
国家に握られるのは怖いって話だろ? >>865
ETCカードには書き込まれてるよ
つまり課金時には経路も筒抜け >>870
どっからそんな妄想を… あるいはETCゲート通過履歴と混同してる?
大体ETCカードにGPS航跡書き込むなら、逆にゲート通過時以外は抜いとけばOKになるぞw アップデータとダウンデータの
レコード仕様書って公開されてるのかな? >>873
売ってるけど用途限定公開
https://www.hido.or.jp/book/58ghz/index.html
ETCゲートの料金収集関連の仕様はこっち、標準通信トランザクションが掲載
http://shop.ri-nexco.co.jp/goods/1418624099613/
同一機器に一体となって搭載されてるけど、料金収集と電波ビーコンは別仕様なんで
ゲートでGPSデータが取られるとかいうのは仕様の基本を理解してない誤り ルートの記憶=GPS情報が記録されるって話に置き換わってんの?
ETCカードにはどんな情報が記録されるのか知らないの? 逆、元々GPSと電波ビーコンアップリンクの話なのに
なんで関係しないETCゲート料金収集系の話をつなげるんだという
ETCゲートや経路確認アンテナの通過情報の話はしてない >878
横レスだが>862が始まりでしょ。
勝手にアップリンク言い出したのはあなた。
経路が特定可能な情報は車載器やカードには記録される訳だから、つまり>>862。
勝手にアップリンク云々言い出しといて何が逆だ。 >>862 発端だからこそ2.0固有でもない経路情報の話持ち出して何いってんのて話だろ
ETCゲートで出す経路情報(進入ゲートや経路アンテナの通過情報)が2.0とただのETCで違うとでも思ってんのかねえ >>880
カードには記録されない。そんな容量はない。
車載機には一時記録されるが、アップリンク以外に抜き出す手段がない。
アップリンクは無効にできる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています