【次世代】 ETC2.0 Part3 【ETC】©2ch.net
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ETC(料金収受)や情報提供サービスなど、ETC2.0に関する
情報交換、質問相談などなんでも語るスレです。
前スレ
【ITS車載器】DSRCサービス【次世代ETC】Part2
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1410529158/
◆ETC(ノンストップ自動料金収受システム◆
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1221238546/ >>637
これって関西以外の人が、関西に来るとき使うんじゃないの? >>638
堺から伊丹往復とかだと、余裕でモトとれる。 etc導入したときみたいに
2.0に限り高速代半額
みたいなことやらないと2.0は普及しないだろうな >>640
ETCの時は「お金を払うだけの機械」ながら、渋滞時も専用レーンを通過できるメリットがあったが、2.0についてはそういったものが無いからなぁ。
駐車料金の支払い云々…って、ETCの時と同じ既視感… 何年かするとETC車載器の生産が無くなりETC2.0車載器のみになるかと
そうなれば後は時間が経てば勝手に移行が進む
長期スパンで見れば普及しないなんて事はもう有り得ないから
促進活動も議員や大臣向けのポーズだけやってる感 別料金は不平等だろ
1.0の新規受付終了が無難。コストも下がるだろう >>640
今の国土交通省に大臣含めやる気全く見られ無い。
どうせそのうち増えるという感覚、モーターショー等でブース出したけど全く工夫も無い。
所詮税金補助金で運営される組織だから。 >>641
もっとメリット無いのが二輪車用。
車用と違ってカーナビ接続タイプも無けりゃ駐車だの拡張は関係無し。
一応別設置のランプ(インジケーター)で災害情報有りのマーク出る位以外は単に高いだけ。 1時間以内なら料金そのままで一時退出できるのは航続距離が短い2輪車にはメリットあるな
別にSAで事足りるからコスパは悪いが >>648
防水にしないといけない時点で、高くつくのはしかたがない気も >>649
2.0+道の駅ってのは社会実験やってるが、
特定ガソリンスタンドのは1.0でも可能だろ?
SAは均一価格だから、値上がり直後を除くとだいたい割高だけど。 >>649
まだ社会実験の段階に過ぎないレベルな事が残念、こういう政策もスピード感持って実施しない事がお役所仕事に過ぎ無いんだよな。
二輪にも効果有る政策だが、料金が軽自動車と同じ所が利用上がらない理由の一つでむしろ昨年夏〜秋に掛けて行った登録制乗り放題の方がマシ。 >>650
耐水性耐振動やカードの確実な読み取り含めてハードル上げた事も大手メーカー参入せず、未だに二社だけな所も高価安定に繋がって居る。
しかも原則としてセットアップ店での取り付けが前提だから、料金高い。
一台取り付けで本体含めて4〜6万掛かる。 >>651
その特定スタンド自体少ない。
また、航続距離以外にも飲料補給とか飲みながらでも運転している四輪と違い二輪には時間短くても良いから降りて済ませたい事有る。 >>634
まだやるだけマシ。
首都高なんかキャンペーンで女優起用したのと機種限定でちょっと補助出しただけ。
大雪対策と云いやる気の薄い親方日の丸な所が良く分かる、所詮社長は国交省の天下りだし。 >>654
飲み物や用便ならPAレベルでもあるので、わざわざ降りる必要がないな。 >>656
その添付文章見ると実験開始時期の一文有るからまだまだ。
スマートインターの様になってから本当の運用。 >>657
圏央道の千葉区間走って見たら分かる。
それと今後の高速はパーキング等余り作らない傾向な。 Firefoxって今のversionいくつだっけか >>650
セットアップはともかく、車載器の取り付けも業者任せの
選択肢しかないしな(自主運用を除く)
一定の角度範囲で作動するかチェックが必要なら
金とってチェックとセットアップだけやるメニューが
あってもいい バイク板の連中は自主運用とか曖昧な言葉を使って誤魔化してるけど、ただの規約違反だからな
確かに違法ではないが、規約を遵守していない以上、事故ってもすべて自己責任だ 20日になりましたね〜。
今月末に無効になるマイレージポイントはありませんか?
還元忘れずに〜!\(^o^)/ 無効にするか上のポイント狙うか迷うね
未来のことなんかわからないからとりあえず交換するが >>663
販売店の裁量に依る所も有るな。
それに既に装着済みや標準装備のも有るし。
量販店(ナップスなど)の方が融通効かない。 >>664
彼らの場合は割り切っていると思う。
デメリットも承知の上だろう、昨年行った登録制定額乗り放題も参加出来ない事もね。 >>644
新規受付終了やったら車両入れ替えで再セットアップせず使い回す奴が続出するな >>669
ナンバー照合でゲート開かないのが本来の設計。 ETC2.0とは別にSAPAのGSが廃止又は新設しない傾向だからこそ、ETC機能活用した
特定スタンド給油特例を社会実験の枠終えて本格運用して貰いたいね。
このまま後10年後には2,3割はスタンド消える。
■ 二年半前の逮捕にも反省ゼロ ■ 「 児童買春犯 」 が 【 ●造部品 】 を造っています!
._____________
.. 平成27年9月●日土曜日.| 犯人は、堀田のブラザー本社に近い一角で ●造部品工場 を営む社長で
児童買春容疑で |.┃●┃| 【 タン蔵 】 や 【 ともくん 】 と呼ばれ 5ちゃんねる各所に出没する変質者です。
..南区の社長を逮捕|.┃日┃| 当初から女子高生だけを狙って、名駅の JKビジネス店 に通い詰めていながら
. ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|.┃新┃| 2015年9月に 【児童買春・ポルノ禁止法違反】 で逮捕された際の取り調べ時から
. __[警] ('A`) . |.┃聞┃| 「 買春した相手がたまたま女子高生だっただけだ! 」 と放言して憚りません。
. ( )ノノ ) .|. __ .| ( ※下記レス参照 )
. ( ) ..||.| |. .| 豪 | |
___||.|____.|. .| 雨 | | 南区 ・ 瑞穂区周辺に土地勘を持つ 【 タン蔵 (熱烈ドラゴンズファン) 】 は、
.| | | | | | | | | | | | | | l.. .| 被 | | 南区 ●四丁目の 【 トヨタ 孫請け ●造部品工場 】 を根城として
.| | | | | | | | | | | | | | l.. .| 害 | | 新たな獲物を求め、日夜 BMW製セダンで徘徊 しています
.| | | | | | | | | | | | | | l.. .| 広 | | その児童買春の資金となっているのは ●造部品製造の代金です。
https://imgur.com/a/xDTnw
↓児童買春犯 S□○△ ( 40歳 通称 : DU会中川地区の 海老蔵こと タン蔵 ) の最近の書き込み
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/tokai/1512706881/443
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/tokai/1478141147/998
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/jisaku/1517753539/288
■ 児童相手の性犯罪者が援助交際の片手間に造っている ●造部品を採用している企業の皆様の中に
■ 無垢な女子児童を子に持つ父兄の方はいらっしゃいませんか?
■ 今後も、御社の製品に 【 タン蔵 】社製の部品を使い続けて 援交の資金援助を続けますか?
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.. ■■■■■■ \: : : : : : : :; :i / 女子高生との援交資金?
.. ■■■■■■ ...|: :__,=-.. / < 【 後援企業 】が幾らでも払ってくれるわwww(豪語)
.. .l イ '- :/ tbノノ \
l ,`-=-'\ `l ι';/.. \ ●造部品工場経営 ( 40歳 男性 南区●四丁目 )
ヽトェ-ェェ-:) -r'....  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
ヾ=-' / /
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https://imgur.com/a/xDTnw 災害情報っていうけど、ケーブルが横にあるハイウェイラジオや、飛んでくる電波のFMと違って、アンテナ下を通らないとどうにもならないのがなあ。
アンテナたしかに一杯あるし、流れがよいと次々案内が更新されるけど、渋滞すると動かないから、通過してから次のアンテナまで数十分かかるときもある。 そこは公衆回線に敵わない。
ハイウェイラジオをFMにしてにデータ載せるしかない。 ETC2.0を利用した高速バスのロケーションシステム実証実験
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1113722.html
ロケーションシステムの通信機高くて普及しないからETC2.0で代用しようってことか 路線バスならともかく、高速バスは停留所少ないから必要性感じないな。 高速上の車は9割近くETC載せてるけど、一般道を走る車は半分以下しかETC載せてないんだから、意味あるのかな? >>681
ガレージで塩漬けになっている車や、近所のスーパーに行くだけの車を含めてその数字だから、
観光地にやって来るアクティブユーザーが母集団なら、装着率は低くはないだろう?
というのはETC1の話で、これはETC2.0がターゲットだから、やっぱりウンコか。 >>683
発表資料によるとETC1も含めた通過台数計測できるとある
2.0からは詳細走行履歴プローブ情報も取ると >>684
装着率を調べるのかと思ったが、非装着車はカウントできなさそうだし、
2点間の通過時間ぐらいなら、路上センサーから取れるだろうし、ETC1をカウントする必要はあるのかねえ?
おまけにPDFによると、ETC1とETC2は切り替え式だそうじゃないか。 >>676
今の高速バスにはGPSや無線もあるし、どうにもなりそう。 >>683
観光地には外から来る車だけってことはないだろ。 >>683
平成27年でETC2.0の累積の装着台数は40万台だって。
2017年12月でののETCのセットアップの累計は、8200万件だって。 セットアップ料金が高過ぎ
ただの事務手続きなのにおかしいだろ じゃあ、>>689 もたいした仕事してないから、給料も格安でいいよな セットアップ+工賃+機械代
機械台を安く見せるためにセットアップに利益乗せてるだけでしょ。セットアップ料金を下げても総額が下がるとは思えん。 携帯の契約事務手数料だって格安SIMでもほぼ同じ位(約3千円)だからな
別にこの手の手数料として格別ぼったくってるとは思わない
どちらもキャンペーン無料とかあるし、うまく使えばいいんじゃないの 携帯の大手キャリアがぼったくりなのは典型例だろ
未だに格安SIM使ってない人々は養分と揶揄されているし >>694
いやだから大手3社以外の格安SIM各社も手数料は同じ位(新規約3千円)だぞ
そこを月の利用料で取り返すべくキャンペーン無料とかやってる訳で…
ちなみにETCもキャンペーンで現在システム側の登録料は取ってない
https://www.its-tea.or.jp/users/etc_campaign.html
今取ってるのは店側の人件費設備費他のみなので、ぼったくってると
いうなら現時点でぼったくりなのは店自体てことになる 格安SIMもキャリアも契約事務手数料だけは各社ほぼ同じ価格ということは、電波を管理する国側への手続きが高いということだろう ちな、ほとんどの国では携帯の契約事務手数料など存在しない セットアップで利益取ってるってことは他の利益が薄いってこと 値引きされてるところで買えばいいだろ。
セットアップで利益が取れるなら本体の方下げてくれるから セットアップ料金は国土交通省や道路公団へのみかじめ料
道路利権の一つ。
店舗やメーカーの販売努力でどうにかなるものではない セキュリティ規格の変更なんてあるんだ。
http://www.mlit.go.jp/road/yuryo/etc/security/index.html
どうせ2015〜6年あたりより前の機種は全滅なんだから、ETC1.0の新セキュリティ対応機種なんて
出さなきゃいいのにね。 ETCゲートなんか廃止でいい
税金と同じルートで直接請求すればいい。
税金と分けたい建前があるだけで手続き上は意味がない そもそも高速料金は払わなくても違法ではない
右翼とかは払わずに通過している >>708
税金だと、会計検査院のチェックが厳しいからな。
まあ、省庁からの出向者が多いから、結局はゆるゆるだけどな。 道路整備特別措置法第五十九条
第二十四条第三項後段の規定に違反して道路を通行した自動車その他の車両の運転者は、三十万円以下の罰金に処する。 <高速の不正>ばれたキセルは「SAでETCカード交換」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180514-00000001-mai-soci
車載機のID番号のチェックはしてなかったのね…
車載機が入り口と出口で変わること考えられますか?
チェックがずさんと言えるんじゃないですか? >>715
もともと手口としては車載機ごと入れ替えを想定しているので、
基本はナンバーとカード番号の照合です。
ただナンバーは汚したり位置をおかしくしたりすると検出できないので
人力に頼ることとなり、発覚まで時間がかかりますが、異常のデータは
残るので、異常の統計情報から最終的にはばれます。 つーか、料金所で無理にリアルタイムでチェックしてバー閉じたりする必要はないんだよ
データは全部記録されてるって事を考えれば、後でいくらでもチェックして証拠揃えられることくらい分かるよね
そこに気付かなかった浅知恵の代償はこれ
>道路整備特別措置法第二十六条
>会社等は、料金を不法に免れた者から、その免れた額のほか、その免れた額の二倍に相当する額を割増金として徴収することができる。 希望ナンバー揃えた上で車載器ごと交換するものだと思っていたが、カードだけとは手抜きだな >>716
> 人力に頼ることとなり、
物理的に隠蔽でもしない限り正確だよ。
試しに無人ゲートで通行券取って、登録番号の末尾2桁が自車のナンバーの末尾2桁と
一致する確率調べてみれぱ分かる。 >>719
ETCカードは車とは紐付けられてないからね。
組織的にやればばれるが、個人レベルで、お正月やお盆位とか年1、2回とかだったら、わからなかったかも。
今後はオフラインで、定期的に調べるようになるんだろうなあ。 >>718
って言うか、今までは調べてなかったんだよね!
紙のチケットでも、昔は時々起きてたことと同じなんだろうけど。
これからはオフラインで調べるんだろうが。 >>722
入口ゲートを通った瞬間に紐付きますけれど。
・入口と出口で別のナンバーの車両が使用
・滞在時間が異様に長い
その気になれば一発ですやん。 >>724
通った瞬間に記録は残るが、紐付けはされてないだろ。
そこまでリアルタイム処理されてるとは思えん。
まあ今後はリアルタイムにするかもしれんが、金かかるからやらんと思う。
多分半年に一度くらいで、オフラインでチェックするんだと思うが。
長時間に関しては、PAで休憩してたと言えばそれ以上は突っ込まれないだろ、普通は。 別にリアルタイムで処理しなくても、カード番号も車載器番号も全部押さえられてるから
国外逃亡でもしない限り逃げられないって話でしょ、単純なこと >>728
どんな犯罪でも、犯罪を行った証拠を提示出来ないと、逮捕もされんのだよ。
どっかにあるって言うのは、ないってことと同じなんだよ! >>728
ちなみに国外逃亡すると時効は停止するよ。殺人などの重罪以外は。
重罪は、時効自体がなくなった。 >>729
だから全部ログを収集されてるから、証拠は揃ってるって話だろ
あと、証拠隠滅・逃亡のおそれがなければ逮捕しない事はあり得るからな >>731
だから記録があるってだけで、抽出されなければ、意味がないってこと。
>>727
の言うとおりにしとけばよかった。
orz 抽出されて提訴されたところから話が始まっているのに ニュー速のスレタイでっち上げのスレをそのままはるバカ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています