【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】＠道路板 3周目©2ch.net
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◆質問する前に
１．テンプレをよく読みましょう。
２．わからないことはググってから聞きましょう。
◆報告用テンプレ ☆どしどし報告してね☆
※全ての項目について必ずしも全てを報告する必要はありません。
【出発IC】
【到着IC】
【経路】
【走行距離】 約km
【所要時間】 約時間
【支払い料金】 円 or 経路不明 or 周回走行
【ETC】 無 or ETC1 or ETC2 (カード抜き 有・無 途中電源切 有・無)
【車種】
【燃費】 km/L (満タン法 or 燃費計)
【コメント】 （ループ中の出来事・感想など）
※ETC2.0対応車載器でも、2015年6月までにセットアップした場合はETC1として報告して下さい
詳細を知りたい人はこの後のテンプレを
◆ExpwyLoop 2015年8月15日版
PDF
ttp://www1.axfc.net/u/3517815
JPEG
ttp://imgur.com/kROhpZV.jpg
前スレ
【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】＠道路板 2周目
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1335802248/
◆現行スレ（本スレ）
【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】91周目
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1447778337/ もし>>773が外環だけでなく首都高を挟んだとしても
210円になるってことなのか クルーズコントロール90にセットして帰宅した
トラックにもバンバン抜かれた
お前らリミッター解除してんのかよｗｗｗ
毎週この時間帯の日課なんだけど
こんなにバンバン抜かされたんわ初めてだわｗｗｗ メーター読み95km/h前後でリミッターが作動するらしいね
あと下り坂によるスピードアップとか
気になるなら通報すればいい 元記事のURL貼ってくれ
「28分短縮」というか「約1/3に短縮」はさすがだな
外環スレネタだけどまぁいいや >>790
「起終点を基本とした継ぎ目のない料金」だな
https://www.driveplaza.com/info/detail/syutoken_seamless/fee.html
ご利用上の注意を見ると、出発地と目的地が同一の場合には、料金は引き下げませんとあるので、
そうでなければ適用されるものとして受け取って良いのか？ >>801
圏央道・外環道の料金より首都高の料金の方が上回ってたら安くならないのか
だとしたら>>793>>795の案は失敗になってしまうな 岐阜から岡山までの経路を試してみたかったのですが、気力体力の限界で断念 無念
単独ではキツかった >>803
つ オートクルーズ
昨日 新東名 走ったけど古いタイプなACCだと駄目だよねえ…
当たり前に爆速過ぎて（出せとは言ってない
カローラスポーツ 全車速でMax 180km/hかぁ 定速専用オートクルーズも80〜90km/hで大型にくっついて走る分には十分役に立つ でもオートクルーズ使うと燃費落ちるからあんまり好きじゃ無い
GPSと連携するとかもう少し進化してくれれば… >>806
ああ、確か開発はしていた気が
あと路面認識も組み合わせて最適化とかも 東海北陸自動車道→名神→山陽→岡山→中国→舞鶴若狭自動車道→北陸→東海北陸自動車道
1100km 13時間40分
いけるかな >>808
本線料金所ないしそこまでできているなら後はお布団で夢を見て報告ヨロ
最近舞鶴若狭道と東海北陸道の対面通行区間で通行止めの悪夢を見るからうなされないように気をつけておやすみなさい この間新東名の東のほうのインター入って
伊勢湾岸道、東名阪、名神、(大山崎)、京滋、名神、新名神、東名阪道、伊勢湾岸道と行って
伊勢湾岸道の西の方のインター出たら25時間ぐらいかかったけど時間異常も周回もなにも出ずに普通に4000円ぐらいの表示でて出れた
カードは途中ほぼ抜いてた >>808
あと
・東海北陸自動車道→名神→山陽→
↑は
・東海北陸自動車道（一宮）→名神（吹田）→中国（神戸）→山陽
もしくは
・東海北陸自動車道（一宮）→名神（高槻）→新名神（神戸）→山陽
どっちでも問題なし
東海北陸道の出発ICと到着ICの最短経路中にはSAPAどちらか一つは入れるよう寝る前におまじないしてね >>810
出入りのICが２００ｋｍくらい離れてそうだから無問題。 >>810
入ったICと出たICがそこそこ離れていたからセーフ判定だったと邪推
次回は静岡あたりで出場チャレンジ4649 人様の計画見てたら眠って夢みたくなってきた
出発を岐阜各務原IC、到着を一宮木曽川IC、川島PAで一眠りと仮定して ・東海北陸道（美濃関）→東海環状（豊田東）→新東名（豊田）→伊勢湾岸（四日市）→東名阪（亀山）→新名神（草津）→名神（瀬田東）→京滋バイパス（大山崎）→ 名神（高槻）→新名神（神戸）→山陽道、広島岩国道（山口）→中国道（吉川）→舞鶴若狭道（敦賀）→北陸道（米原）→名神（一宮）→東海北陸道
亀山周辺と大山崎〜瀬田東はUターンラッシュで混むだろうな…
中京圏は短いの長いのループしやすくていいな、名二環は駄目だけど >>813
24h以上になると何キロ以下ならアウトなんだろう
200なら大丈夫というのがわかったのはいい発見 >>813
場所による
350区間でも24H超え出来るところも有るし出来ない所も有る
逆もまた然り ふっかけてみたがやはり情報は得られなかったという夢
【出発IC】 横浜町田
【到着IC】 岡崎
【経路】 東名→新東名→伊勢湾岸→新名神→名神→新名神→中国道→九州道→（鳥栖で折り返し、以下略）
【走行距離】 実際は約1900km （なお、横浜町田〜岡崎だけなら約260km）
【所要時間】 5/1 午前10時横浜町田入場 〜 5/2 23時岡崎出場（→ETCバー開かず）
【支払い料金】 約4300円
【ETC】 ETC1 (カード抜き 無 途中電源切 無)
【車種】
【燃費】 約18km/L (満タン法)
【コメント】
岡崎出場時に「STOP 走行経路が不明です」→乗車のまま事情聴取：
係「どこから入りました？」
ﾜｼ「横浜町田です」
係「確認しますので少々お待ちください」
（数分後）
係「確認できました。結構時間かかってますが、どうしました？」
ﾜｼ『途中のSAを転々と巡って遊びつくして、疲れて寝たりしてました』
係「わかりました」
ﾜｲ『・・・逆に、なぜ私は止められたんですか？距離と時間の判定基準ってどうなってるんです？』
係「うー、はっきり申し上げることはできないんです・・・お急ぎのところｽﾐﾏｾﾝ、お気をつけて。」 >>821
乙。カード抜かなかったってこと？とすると岡崎以西の東名区間で
カードに足跡残した可能性があるんじゃ？で、経路不明になったと。
まあバーが開いて出れたとしても金額は変わらんがｗ 詳細や内容は控えるが
経験上、ETCゲートより有人ゲートの方が情報得られる確率高いよ もはやカード抜き有りにするのは常識かと
特に新東名は現在位置が送信されまくるよな 1900kmて…
俺はまだまだ修行が足りんか…
カードは抜いといたほうが無難そうやな 距離と時間の判定基準とか言っちゃったらルーパーなのバレバレだろ
普通は意味わからんくてあたふたするでしょ
理由をしっかり答えられたから今回は見逃してもらえただけな気がする 強いてヒントをあげるとしたら
・普通に考えても分かるように末端で仕事してる人に上が考えてる判定基準なんか分かるわけない
・時間と距離は一律じゃない
・ETCゲートでの応答に関してはそこだけを担当してる訳ではないからそういう詳細な情報は教えてくれないし何より知らない人が多い
どうしても知りたいなら有人の方へ行き
聞き方も例えば
時間が掛かっていますが？
→ちょっと寝てただけですが、じゃぁ逆に何時間位なら大丈夫そうですか？
とか聞かないと 自動受領機でも時間オーバーだと
係員飛んてくるかしら？ 刈谷のハイウェイオアシスの温泉に、朝から夕方までいたことがあるけど
そういった理由で時間がかかるケースもある罠、あそこでメシも食えるし いろいろと役に立つパソコン一台でお金持ちになれるやり方
少しでも多くの方の役に立ちたいです
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ？
UGR 最近、否定的な考えのくせに昨今の流行りでニワカが、ハンパな知識でループを紹介する奴がいて腹がたつ… あるスレで料金所にかからないルートを聞いている人がいるので、
料金所はなくても途中で精算されるルートを教えてあげようと思うので
そういうところってあるかな？ 310円の旅行ってきた
寝てたら9時間かかった
まさかこんなにかかるとは… 美濃IC-（東海北陸自動車道）-砺波JCT-（北陸道）-上越JCT-（上信越道）-更植JCT-（長野道）-岡谷JCT-（中央道）-土岐JCT-（東海環状道）-美濃関JCT-（東海北陸自動車道）-関IC
ていう夢を見た 【出発IC】 常磐道谷田部IC
【到着IC】 常磐道谷和原IC
【経路】 つくばJCT-（圏央道） -大栄JCT-（東関道）-湾岸習志野TB-高谷JCT-（外環道）-三郷JCT-三郷TB-（常磐道）
【走行距離】 約111.8km
【所要時間】 約5時間
【支払い料金】3,660円 or 周回走行
【ETC】 ETC1 (カード抜き 無 途中電源切 無)
【車種】 ジムニー
【燃費】 13.8km/L (満タン法 or 燃費計)
【コメント】TBあったんだー！どらプラには450円って書いてあるけど3,660円を請求されるかもしれないorz・・・・・・。 >>844
湾岸習志野TB、三郷TB、谷和原ICで請求された合計が3660円って事？
谷和原ICで周回走行って表示されたの？ >>845
>湾岸習志野TB、三郷TB、谷和原ICで請求された合計が3660円って事？
その通りです。
ただ請求時に450円になるらしいのですが。 >>846
確かにドラぷらで正常に計算されるから
セーフっぽいけど
周回走行って表示されたのならアウトっぽい 高速道路会社に「私はルーパーです」と自白するかのようなルートにしか見えん
>>773も >>844
15分もあれば このスレの肝心な部分読み出せるだろうに
日本語理解力無いのか 3月17日に新名神新四日市〜亀山西がつながるから夢見るのが捗りますね >>851
記事にある「伊勢方面へのランプウェイ」ですね 亀山西が当初はハーフJCTとして計画とか流石に頭悪すぎでは >>854
今年度末に伊勢原JCTが開通してターンができるようになる >>853
遠回りだから必要ないと判断されたんだろ
伊勢原も御殿場もハーフだし
別にフルじゃないとダメだとは思わないが まあ沼津で折り返しできるから御殿場はハーフJCTで良いとの判断なんだろう
ターミナルチャージが余計にかかるけど
これで影響があるのはルーパーだけだしな 沼津のパーキングってアニメ推しすごいな
朝の海が好きで寄るんだけど富士山見えたらもっといいな 860が嫌がるのが面白いからどんどんやれ
なんのアニメか知らんけど 変なネタ振ってゴメンな
嫌なら見なければいいんだよ>860
カンタンな事
新東名だともしもの時津波来なさそうだからそっちで休む
沼津から駿河湾いいよね
富士山見えるパーキングだと観覧車ある所かな
足柄も見えるね ニュースzero見てたが、高速道路自体やIC、JCT、SAPAの擬人化は流石にひく >>860の言うこともわかるけどな
昼の情報番組とか耳にするだけで不快になるわ そんなくだらないことでいらいらしてることが可哀想
人生ずっとイライラなんだろうな >>866
確かにうるさいし
ＣＭの嵐だもんな
毎日アレばっかり見ていたら 確実に脳やられるぞ 東名横浜町田→海老名JCT→圏央道→八王子JCT→中央道→
双葉JCT→中部横断道→清水JCT→新東名→東名横浜青葉
今年中に行けるかな？ ループ走行とは関係なくて恐縮だが、名神の多賀S.Aを利用した後に1日半経ってから次のSICで降りた時にバーが閉じて詰問されたなぁ…。
ここで知人のバイトの手伝いした後サウナに入って仮眠してたからそれくらいの時間は経ってしまう。 03/17に新名神高速三重ルートで亀山西JCTはハーフやな、大阪、奈良、伊勢、津、松阪方面行きは東名阪側が事故や通行止めになったら最悪やな、亀山西向こうでインター降りUターン入りしないとできないそうですが、問題でそう！ >>870
あーもう行けるんだね
この週末トライしてみるわ！ >>875
金額も含めてレポート楽しみにしてるぞw 【出発IC】 常磐道谷田部IC
【到着IC】 常磐道桜土浦
【経路】 つくばJCT-（圏央道） -久喜IC（東北道）-仙台南IC-仙台若林JCT-（常磐道）-桜土浦
の夢見れますかね？
仙台の道路事情がよく分からないです… ループと関係ないけど
2014年の大雪の時
金曜15時ごろ東京ICから乗って
海老名でほぼ丸1日足止めになって
日曜日10時頃山陽姫路西で降りるとき
料金所でゲート開かず係員から
だいぶ時間かかってますがどうかなさいましたか？
って聞かれたよ
大雪のニュース知らないのかよって言い返したけど まあまあ、ムッと来る気持ちはわからんでもないがもう少し優しく答えてあげてよ。
あの時の東名はどれくらいの積雪だったのかな？
中央道は説明不要なほど積もったらしいが。 育ちというか器じゃね？
苛つかない人は偉いと思う俺ならムカつく ルール通りに質問してる係員に食ってかかるのは普通に考えてDQN
店とかで店員に横柄なタイプ
しかもそれをわざわざ書き込んでる(=おかしいことだと思ってない)時点でヤバい 育ちが悪いのは認めるよ
あの時は足柄御殿場あたりで50cmくらい積もってた
SAも30cm
インターホン越しで言葉は丁寧だったのかもしれんが
不正を疑うような聞き方だったので
イラついていたのは事実 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
