【1620khz】ハイウェイラジオ 3【路側】©2ch.net
全国各地の高速道路にあるハイウェイラジオについて語るスレです。
前スレ
【1620khz】ハイウェイラジオ【路側】 (実質2)
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1220787813/
なお各都市高速、警察・建設路側に関する話題もOKです。 中国支社も蒜山で200km先の神戸JCTと宝塚の渋滞流してた ネクスコ中日本のハイウェイポストにハイウェイラジオに西名阪の情報入れられないの?と質問して中日本からの返答が送られてきた。
平素から高速道路をご利用いただきまして、誠にありがとうございます。
NEXCO中日本 ハイウェイポストにご意見をお寄せいただき、重ねてお礼申し上げます。
この度ご意見をいただきましたのは恐らく、東名阪→名阪国道→西名阪→大阪市街というルートを通過する時に、東名阪で西名阪情報があれば、ということだと理解します。
現在、ご指摘のとおりNEXCO中日本管内ではNEXCO西日本管理の西名阪の情報は提供はしておりません。
現在の機器仕様及び警察との協議により、NEXCOの管理する最短ルート上の道路の情報のみを提供するようになっているためです。
そのため、まず途中にある国交省管理の名阪国道の情報が提供できません。
このような状況で西名阪が順調である旨の情報を提供したとしても、
実は途中の名阪国道において事故・渋滞・通行止め等の重要事象が発生している場合も考えられ、
西名阪のみの情報提供することで、このルートを積極的に選択していただくような情報を提供するわけにはいかないと考えています。
NEXCO西日本で東名阪の情報が聞くことができるのは、恐らく、草津Jct手前の名神上りや、
新名神上りでのことだと思いますが、これは、先に示したように東名阪上りへのNEXCO管理の最短ルートだから、ということになります。
お手数おかけしますが、現在のところ、東名阪→名阪国道→西名阪のルート上の交通情報に関しては、
高速利用前や、休憩施設等において、日本道路交通情報センター等のホームページや電話で確認していただけますので、ご利用お願いいたします。
どうやらネクスコ西日本側の西名阪で東名阪の情報が出せてネクスコ中日本側の東名阪で西名阪の情報が出せないのはシステムや警察との協議上不可能ということらしい。 意訳すると名阪国道ルートを使わせたく無いということか
殆ど警察は関与してないだろうけど警察に文句言うといいよ
逆に名阪国道走ってて東名阪の情報を言わないのは不親切すぎるし、東-名阪-西の一本の大動脈なのに案内しないなんて不親切すぎるだろ 吹田管制だと草津以東でも東名阪の情報出してるのだがな
https://youtu.be/2J7TXZC2zY4
HR菩提寺 >>22
栗東から四日市とかに行くなら普通の経路だろ >>20
何かその文章、突っ込みどころ多いぞ。
例えば国交省管理の名阪国道の情報提供が出来ないというなら名古屋高速とか首都高なんかも出来なければおかしいことに。
同じ非ネクスコ路線でも対応が違うんやな。 >>24
関東のNEXCO→首都高→NEXCOとは別の理屈っぽいな
関東だと首都高は流しても、その先は余程の例外を除いて流してないし >>26
じゃああなたがNEXCOに聞けば良いのでは? >>24
ネクスコと国交省が仲悪いんじゃねえの?
神奈川県の国交省管理の保土ヶ谷バイパスは首都高とNEXCO東と中に直結してるけど、
首都高の電光掲示板には保土ヶ谷バイパスの渋滞出るけどNEXCOのには絶対でない
今日なんて事故で通行止めに近い車線規制なのに延びて繋がったNEXCO区間の渋滞のみ表示して事故情報はスルーだもん >>24
「西名阪の情報を出して欲しい」のは一宮管制での話だろ
確かに名古屋高速は一宮管制絡みだが、首都高が絡むのは川崎管制や八王子管制 昨日の西名阪大阪向きの長時間の事故通行止なんだが東名阪で情報出さないならそれを知らずに名阪国道〜西名阪とやって来るドライバー多かったんでね?
天理直前の西名阪の電工掲示板で初めて通行止を知って驚くドライバーが目に浮かぶ。 たしか中日本高速道路は首都高速3号渋谷線の谷町まで管轄してるって川崎管制見学した時言ってたよ。あと名古屋高速は少し前までハイウェイラジオで情報提供してなかったよね >>31
さすがに用賀から先は首都高の管理・管轄じゃないの?
東名と繋がってるからNEXCOの川崎管制が3号線の交通情報だけ牛耳ってることはあるかも知れないけど 核安バス死亡事故に注意
路線バス事故直前に運転手あおむけ状態/認知症で運転免許取消し急増/阿藤快69心不全の一押しすし店『海味』の大将も9月に死去
【報道ステーション】数日後に連絡が来て、「実は東京が危ないということは報道できない」と、全面カットになった.
マイトレーヤは原発の閉鎖を助言されます。
日本もさらに多くの原子力発電所を作ろうとしています。
多くの人々が核の汚染の影響で死んでいるのに、彼らは幻想の中に生きています。
マイトレーヤが公に話し始めるとき、彼はこのことについて話されるでしょう。
マイトレーヤの唇からますます厳しい警告と重みが発せられることを覚悟しなさい。
彼はいかなる人間よりもその危険をよくご存じである。
人々は肺炎やインフルエンザやHIV/エイズなどたくさんの病気に抵抗することができなくなっています。
増加するアルツハイマー病の原因となっており、より若い人々に起こっています。
世界中で病気、主に皮膚、心臓、肺に関する病気の発生率が上昇しています。
免疫システムが弱体化し、この崩壊の結果がアレルギーです。
河川の汚染は社会に対する犯罪と見られなければなりません。
汚染による死者の数は、他のいかなる原因よりも多いです。
ずっと昔に征服された病気が今また復活しはじめています。
慢性疲労、癌、エイズなどの多くの病気を引き起こします。
あらゆる種類の癌の増大もまた核放射能によるものです。
認知樟の過程は放射能汚染によって加速します。 東名のハイウェイテレホン、めっちゃゆっくりボイスになってる。 これ、ハイウェイラジオも変わるかもしれんな
民営化後に変えたとはいえ、このご時世で非機械音声で10年使ってるし
ttp://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h28/0121/ >>39
ビックデータを活用した情報提供のさらなる高度化について検討を推進(今後の取り組み)
ETC2.0のプリウスかな 前スレで「奇跡の領域」とか書かれてた一宮・金沢も去年機械音声になっちゃったしな… 新東名の新規開通区間のハイウェイラジオ、静岡区間と違ってちゃんとした標識つけるみたいだね >>43
名古屋支社管轄だからな
(新城-浜松いなさは東京支社だけど) 管制が違うのもあるがそもそも静岡の方式が完全に失敗だったからな >>45
結局のところ、静岡以外であの方式はどこも採用してないよな
最も、あのやり方は東名みたいなところじゃないと使えなそうだけど つーか静岡も従来方式に戻して欲しいわ
開通当初の混信は多少改良されたけど未だに変なとこで切り替わったり気持ちが悪い 今日開通の新東名愛知区間
浜松いなさJCT-新城IC間にHR新東名いなさ(川崎管制)
新城IC-岡崎東IC間にHR新東名長篠設楽原(一宮管制)
豊田東JCT-岡崎東IC間にHR新東名岡崎(一宮管制) 新東名の新規3局、つべに上がってる
にしても、静岡区間の乱発ぶりと比べると少なく思えてくるな >>49
むしろ少なすぎるくらい
50キロたった3箇所て
この辺も猪豚効果なのか >>51
各ic間に1つずつだから普通なら多いんだろうけど、I氏云々は別にして今までの東名・新東名と比べると少ない印象は否めないわな
東名三ヶ日〜豊田のハイウェイラジオ設置箇所が数年前に倍増したけど、それ以前の水準だぞ>新東名愛知区間 ETC2.0つけたらハイウェイラジオを聞かないからじゃねえの?
ETC2.0の音声案内とラジオの原稿?は全く同じ地域があるし 岩槻ってたまに読み間違えがあるような気がする
例…東名道(本来は東名高速、東名が正しい略称)
巻潟東(まきかたひがし を まきがたひがし と誤読) >>55
システム的には西名阪の情報出せるんでね? >>55
「新名神大阪方面」って言ってるようにあくまで吹田松原経由の情報で名阪国道跨いでの情報じゃないんだよね >>57
「西名阪大阪方面」って言ってるから、名阪国道経由ともとれるのだが >>58
すまん
西名阪って言ってるな
しかし通行止情報なら名阪避けて新名神って誘導が出来るが、渋滞や車線規制程度の事故や工事でも名阪ルートの情報流すのかな >>55はこれかな
ttp://s.ameblo.jp/kanse-peace/entry-12125292845.html >>55
東海環状道 の発音がひどい
また が多すぎ >>61
「東海環状道」に関しては、アクセント訂正前は普通に発音していたんですけどね… 2003年のスレに「♪日本道路公団ハイウェイラ〜ジオ」のジングルを舞鶴若狭道で聴いた、というカキコがあった。
当時の開通具区間からしてHR西紀であることは確かだな。
http://mimizun.com/log/2ch/traf/1061079461/ 【速報】岩槻管制が人声から遂に陥落した模様
https://youtu.be/KH-VOYWK7sM
ハイウェイテレホンがこの音声に変わったらしい 岩槻は管制センターをリニューアルするって言ってたし、ハイウェイラジオが変わるのは予想通りだな
ただ、システムが逝って稼働が遅れてたようだけど 九州のおばさん声も現役だぞ
ただ、こっちは新設局は機械音声にしてるから先行き微妙だけど ついに岩槻管制も機械音声に変わったか・・・
関西支社と同じHOYAのVoiceText使ってるのかな 岩槻大丈夫か?
八王子や川崎まで巻き込んでトラブってるようだけど 岩槻の新放送。順調時は旧一宮管制と同じ表現なのな。
川崎・一宮が所要時間を言うようになったのに、首都圏で「この付近の高速道路では〜」とか手抜きも良いとこ。 岩槻管制新音声、なんとなくだが一宮管制旧音声っぽいフォーマットだと思う 岩槻新音声、機械音声だけどちゃんと調教されてて聞き取りやすいね。
逆にいかにも機械ですって感じですごく聞き取りづらい新潟と四国もなんとかしてくれ 岩槻はむしろ機械音声化でマシになった気がする
(なにせ更改前の岩槻は公団時代以上に継ぎ接ぎが酷かったし) 関東3支社、いつまで不具合抱えたままなんだ?
岩槻が変えた途端に3支社揃って首都高情報を流せない状態が続いてるけど
>>76
一宮のババアと同じようなもんだな
あっちも末期は継ぎ接ぎだらけだったし にほんどーろこーだん♪はいうぇーらーじおっ♪
ニ・ボ・ン・ド・ウ・ド・ゴーダン・バイヴェイガーヂオォッ! 東京の高速道路のトンネルにはラジオの送信アンテナが有るので、トンネル内でもラジオが聞こえる区間が多い。
トンネル内で事故や災害が起きると、ハイウェイラジオの臨時ニュースを割り込む形で放送する。
地方のトンネルじゃトンネルに入ると、途端にラジオが聞こえなくなるもんね。
列車がトンネルに入ると、ラジオは聞こえないので、車掌はレコードを掛けて音楽を流した。
現在では、車掌室に有るiPodで音楽を流すんだな。 地方の鉄道の話じゃない?
幹線道路はほぼほぼ対策してるだろうし いつの話どころか、現在でも日本国内の鉄道のトンネルで
ラジオの再送信設備が整備されてるのは一部の公営地下鉄くらいで
地方でなくても鉄道のトンネル内ではラジオは聞けないのが普通なんだが >>72
岩槻の新音声だけど、極稀に所要時間流してるな
実際に聞いたのは1回だけだけど、ようつべにいくつか車載上がってる ネクスコ中日本?がやってる幻想交流っていう企画のCMのナレーションがどうもハイウェイラジオのどっかの声に聞こえる
動画がアップロードされてないから貼れないのが残念だ ┌┐┌───────┐
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││ 日本マイクロソフト人事本部シニアマネージャー(名ばかり管理職)の西川昌邦(さいかわまさくに)は犯罪者にして殺人犯だ!!
「あなたのような従業員は会社のパフォーマンスにとってマイナスなので早く死んでください」
などと自殺教唆を公然と行った!! その結果人が死んだ!!
丁寧に言えば何を言ってもいいというものではない!!これはヤクザや借金取りが脅迫をする時に
「いついつまでに金一億円をお振り込みください。命が惜しければ間違った判断をなされないことを期待します」
と発言するのと同じレベルだ!!
しかもそれを注意してやったら、「世間はわれわれの味方だ。文句があるなら訴えてきたらよろしい。メールを電番を公開したければ
どうぞご自由に。世論はわれわれを賛辞するするメールを送付するだろう」
などとイカ様気取りも大概にしろという発言を行った!!
抗議先 日本マイクロソフト人事本部 西川昌邦
メール:masaikaw●microsoft.com
(●を@に置き換えて)
電話:09025411718 >>89
60秒、80秒、90秒とある >一宮管制の放送尺 最近の一宮管制、60秒・80秒・90秒だけじゃなくて70秒・110秒もあるな 進行方向に渋滞とかあるとハイウェイラジオがあると必ず聞いてる 観光鉄道BGM入りの車内案内用カセットにもJASRACにもシールが貼ってあったよ。 ♪にほんっどうろ、こーだんっ、
ハイウェイ、ラージオっ♪
っていう歌が大好きだった。
子供の頃高速にのって遠くへいく時の印象が強く、わくわくする。 Twitterより
中国支社のハイウェイテレホンが機械音声化された模様
(東日本新潟支社や西日本四国支社と同じものの模様)
ハイウェイラジオも危ないか >>99
マジか…
とうとう人の声なのは九州のみに… >>99
しかもよりによって最もいかにも機械ですよって感じの声の新潟と四国の声とか最悪
一番聞き取りにくいのに 中国は臨終しとるなコレ
せっかく一宮や岩槻で機械音声でもやれば出来ると思ったのに >>100
その九州も新規局は機械なんだけどな
というか、新旧の声を3年以上共存させてること自体異例 例の中国支社、新名神流してるって話がtwitterに出てるけどホントかいな?
しかも、最東端の山陽で九州の気象情報が出てたって話もあるし 北陸道の新潟西〜巻潟東にハイウェイラジオ新設の模様
栄からの移設かな? >>107
新潟はどこかにハイウェイラジオを付けるって公告出てたけど、栄に近い黒埼とは意外だったな
ただ、栄は関越への分岐控えてるけど、それを撤去してまで黒埼に付けるのかね?
百歩譲って上下別(栄:関越向け 黒埼:磐越・日東向け)にしちゃうとかなら分かるけど 中国支社のハイウェイラジオ、やっぱり四国と新潟支社と同じ合成音声に変わってた。あと中国道の王司局が九州支社から中国支社に移管されてた >>110
王司はやっとって感じだな
あの区間、管理は中国支社に移管されたのにハイウェイラジオは九州のままでねじれてたし https://youtu.be/5y3VPpvAARc
中国支社新音声、広島(吉和)で熊本とか長崎とか出てくるぞwww
一宮管制新音声初期もびっくりな暴走っぷり 1年前に上がっていた新湘南バイパスのハイウェイラジオがいよいよ開局。
小田原方面・横浜方面と言っているが、西湘BPや横浜新道に事象発生があったら放送するのだろうか?
それにしてもハイウェイラジオ湘南は今までの局名の中で一番カッコイイと思う。 >>113
前者は小田厚経由でひょっとしたらあるかもしれないけど、後者はまず無理そう
圏央道と新湘南が延伸するまではお預けだろうな >>112
九州方向の情報でそれだけ入ってるなら関西方向で新名神どころかNEXCO中日本エリアが入ってても不思議でないような。 吹田管制は何を血迷ったのかね
一度臨終して蘇生したと思ったらまた臨終しやがった