山陰近畿自動車道(鳥取豊岡宮津道) Part4

**R774 転載ダメ** · 2015/05/26(火) 22:18:26.47

鳥取ICから宮津天橋立ICまでを結ぶ地域高規格道路、
山陰近畿自動車道(鳥取豊岡宮津道)について語るスレ

**R774** · 2017/11/29(水) 21:05:28.33

日本海新聞によれば浜坂Ⅱ期は25年開通を目指すようだ

**R774** · 2017/11/29(水) 21:32:08.38

えらい先だな
俺もう生きてないかもしれん

**R774** · 2017/11/30(木) 00:35:23.61

>>335
怠慢の極みだな
山陰近畿道全通が２５年なら分かるが
今のペースだと全通は2050年くらいかorz

**R774** · 2017/11/30(木) 11:30:33.61

山陰新幹線とどっちが早い？というレベルだなｗ

**R774** · 2017/11/30(木) 13:05:33.55

京都兵庫県境をさっさとルート決めて欲しい。

**R774** · 2017/12/01(金) 10:06:41.62

鳥取市内のルートいつきまるんだ？

**R774** · 2017/12/01(金) 13:35:42.84

>>340
ルート決めようにも空いてる土地なくねぇか？
地下を通すしかないような
それか環状道路を兼用するぐらいしか…

**R774** · 2017/12/01(金) 18:37:55.67

https://road.chi-zu.net/1245.html

上のほうで何回かゆってたけど、これでいいじゃん

環状道路を活用すると、高低差がネックなのと

**R774** · 2017/12/01(金) 18:41:04.75

ごめん、間違って途中で終わっちゃった

千代川を橋で渡してから環状道路への接続するには高低差が生じてしまうし、環状道路と鳥取バイパスの交点の接続がネックになりそう。

**R774** · 2017/12/01(金) 19:24:05.50

初期の地図みても空港の横通ってるしな

**R774** · 2017/12/02(土) 03:06:37.98

>>339 国道312号になるべく近づける内陸ルートにすればいいと思う

**R774** · 2017/12/02(土) 08:17:54.78

https://b2b-ch.infomart.co.jp/news/detail.page;JSESSIONID_B2BCH=450e0b34ecfb15dae2fadfb53972?0&IMNEWS1=790150

**R774** · 2017/12/02(土) 15:24:53.34

>>345
すでに網野と豊岡下鶴井通過が決まってる。

**R774** · 2017/12/03(日) 00:30:09.00

京丹後はいくつもの町の合体したものだから、できるだけ各旧町の要望を聞いてやる必要があるんだろうな

**R774** · 2017/12/03(日) 06:46:01.14

>>337
その頃に人が住んでいるのだろうか、免許を返納したじじばばだけが息してるとか

**R774** · 2017/12/03(日) 08:44:38.31

>>335
日本海新聞見たけど見つけられなかった
ソースを見たい

**R774** · 2017/12/03(日) 10:00:11.39

>>45
【国内】「日本は敵」「核実験で打撃」朝鮮総連が学習資料作成★2[05/15]
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1494849927/

【北海道】脱税容疑パチンコ経営者、朝鮮総連に資金供与　検察摘発を「制裁」と総連内に動揺
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1437309191/

**R774** · 2017/12/03(日) 18:56:47.67

>>347
網野ないわーｗ
約束させられてるのなら網野町南端の久次岳にトンネルを通して
「約束どおり網野を通過しました」にしてほしいわーｗ

**R774** · 2017/12/03(日) 23:08:43.80

>>350
11月25日の22面に「18年事業化、25年工事完了を目指す」とあった

**R774** · 2017/12/23(土) 18:41:52.38

浜坂道路通ったけどこれ良いな
舞鶴～鳥取間は和田山経由が主だったけど豊岡経由もいけるな
特にスキーシーズンは

**R774** · 2017/12/24(日) 05:17:08.06

兵庫県信用組合が毎年出してる無料の地図のカレンダー、2018年版は新名神はまだ開通してない川西より西まで描かれてるのに、浜坂道路の新規開通区間は未対応
どういう基準だ

**R774** · 2017/12/24(日) 10:34:23.90

但馬がそういった扱いを受けるのはたまにあるからもう慣れた(地元

**R774** · 2017/12/24(日) 20:23:07.89

安心してください、（日高神鍋ＩＣは）描いてます

**R774** · 2017/12/24(日) 20:23:55.40

日高神鍋高原だった

**R774** · 2017/12/25(月) 11:56:07.53

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**R774** · 2018/01/20(土) 18:22:59.31

>>93
福部ICまで通さないと駄目だろ。環状道路ではインターチェンジつくるとこ無いよ

**R774** · 2018/01/22(月) 12:38:27.59

浜坂～居組も早く工事してくれよ。まだ線も引かれてないから、完成は当分先だろうけど

**R774** · 2018/01/22(月) 17:15:57.97

>>361

>>353

**R774** · 2018/01/23(火) 04:33:50.84

>>362
どうしたん？

**R774** · 2018/01/23(火) 14:25:00.58

>>363

ルート案はもうある。時期も今年18年に事業化、25年に工事完了を目指すとある。

..ってこと。

**R774** · 2018/01/23(火) 14:43:20.24

>>364
えっ、どこを通すんだい？
教えてくれないか

**R774** · 2018/01/23(火) 15:44:36.57

>>365

検索したらすぐにヒットするし、ここの過去レスにもあるけど。

https://web.pref.hyogo.lg.jp/tjk20/tj05_5_000000055.html
の第4回懇話会参照

**R774** · 2018/01/23(火) 23:52:45.27

>>366
まだ、地元説明会のレベルだろ。正式なルートはまだ決まっていないじゃないんか？
また事業化のレベルって、る設計にはいるとか言うレベルだろ。
まあ、工事着工するまで、あと3年はかかるな

**R774** · 2018/01/24(水) 12:05:42.56

>>367
ルートはほぼ確定
いちおう民主主義的に地域住民の意向を聞かなきゃいけないが
今回は特に議論となる内容は無いからな
大宮峰山や七尾のように政治や住民意見に振り回された例外もあるが

**R774** · 2018/01/24(水) 21:55:03.92

>>367
工事車両はどうするとか、土の廃棄はどうするとか、橋にするか盛土にするかとかそういうのやるんだよ
ルート変える理由がないと変わるわけがない

**R774** · 2018/01/25(木) 04:52:29.98

>>369
山陰線と交差するところがあり、そこがネックと聞いてるが、どうなの？
山陰線のトンネルの上を掘ろうと計画したら、トンネルが崩れると文句を言っているらしいが？

**R774** · 2018/01/25(木) 11:32:20.05

>>370

第4回懇話会のPDF見た？
書いてあるよ

**R774** · 2018/01/25(木) 12:41:42.75

>>371
解決したんだね？

**R774** · 2018/01/25(木) 15:14:29.67

>>372
資料以上のことは知らん
でも回答が示された上で近々事業化を目指すって書いてあるから進められる見込みがあるんじゃない？

**R774** · 2018/01/25(木) 16:35:44.81

>>372
そもそも今の資料だと山陰線トンネル区間では交差しない。ICも作れない。

**R774** · 2018/01/26(金) 21:43:23.98

>>374
それでいいいんじゃないかな？

**R774** · 2018/01/28(日) 22:53:31.47

保守

**R774** · 2018/01/31(水) 06:58:52.82

保守2

**R774** · 2018/01/31(水) 13:27:16.98

保守3

**R774** · 2018/02/01(木) 19:46:45.78

保守4

**R774** · 2018/02/02(金) 03:40:33.44

終わり

**R774** · 2018/02/02(金) 08:08:12.16

平成２９年度補正予算概要（中国地方整備局関連）について
http://www.cgr.mlit.go.jp/mkisha/cgi-bin/kisha.exe

岩美道路の記載あり
近畿の方は特に箇所記載なし

**R774** · 2018/02/02(金) 12:15:57.77

>>381
補正で予算をつけて、前倒し開通になるみたいだね

**R774** · 2018/02/02(金) 12:50:23.65

国のサイトとは言え、exeでURLを終わらせるセンスはどうなんだw

**R774** · 2018/02/02(金) 15:38:25.06

>>351
【パチンコと暴力団】上納金を巡る脱税事件で特定危険指定暴力団・工藤会関係者「工藤会系組長が、大手パチンコ店運営会社側から５千万円を受け取ったと聞いた」と証言福岡地裁
http://a★sahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1511313575/

**R774** · 2018/02/05(月) 22:23:38.71

中国地方整備局業務入札公示新着情報　2月5日公示
10　鳥取河川国道事務所　鳥取東部地域道路計画検討業務
http://e2ppiw01.e-bisc.go.jp/CALS/Publish/KokaiBunshoServlet?AnkenKanriNo=021070002018422000000190&;BunshoKanriId=20

業務は、鳥取豊岡宮津自動車道(鳥取～福部)他において、整備方針検討
資料の作成等を行う業務である。
主な業務内容は以下のとおりである。
・計画準備　１式
・整備方針検討資料作成(鳥取豊岡宮津自動車道(鳥取～福部))　１式
・整備方針検討資料作成(津ノ井バイパス、志戸坂峠道路)　１式
・整備方針検討資料作成(Ｒ５３号(吉成～天神))　１式
・コミュニケーションプロセス(鳥取豊岡宮津自動車道(鳥取～福部))　１式
・報告書作成　１式

~~~~

一部の業務に過ぎないだろうが色々と興味深い...

**R774** · 2018/02/05(月) 22:26:44.93

書き忘れ

履行期間　契約締結の翌日～平成３１年３月２９日

**R774** · 2018/02/06(火) 13:48:16.50

>>385
俺にやらせてくれないか。タダでやってやるよ。、なっ！

**R774** · 2018/02/06(火) 16:15:02.49

＞・整備方針検討資料作成(津ノ井バイパス、志戸坂峠道路)　１式

一応何とかしないといけないとは思ってるのか

**R774** · 2018/02/06(火) 23:00:12.94

この資料作りが何を指してるかわからないけど、まだまだ
ルート案は出そうにないね。少なくとも2019年3月までは。

津ノ井バイパスはさらに立体交差とか4車線化の追加を
考えてるんかな

R53(吉成〜天神)も4車線化が俎上にある？

いずれもこの10年は実現するようには思えないけど。
おじいになっちゃうよー

**R774** · 2018/02/07(水) 18:46:14.01

吉成～天神橋間を4車線か？
まあ、無理だろ。市民体育館の前をどうやって拡幅するんだ。向かい側はマンション建ってるだろ！

**R774** · 2018/02/07(水) 20:41:45.92

>>390
偶然か知らんが

「鳥取市民体育館再整備基本構想」を策定しました
http://www.city.tottori.lg.jp/www/contents/1498560153820/index.html

**R774** · 2018/02/08(木) 22:56:03.50

>>391
道路拡張のため、2車線分セットバックするとは書いてないな

**389** · 2018/02/09(金) 07:17:34.31

まあ邪推レベルだけどね

けど将来の鳥取の交通アクセスを考えると、R53は環状道路とR29の
接続の上で要として考えやすいとか、鳥取西道路全通後には交通の
力点が今のR9より古海とか南に寄るだろうとか、R53市内区間で
ここだけ4車線化してないとか考えると、検討を始めるというのは、
まあありうるのかなと思うわけ。
これも邪推だけど。

**R774** · 2018/02/09(金) 18:14:42.26

鳥取インタと福部インターを繋げることが、鳥取県内最後のミシンリンク解消になるけど、正直難しいだろうね

**R774** · 2018/02/09(金) 19:19:28.12

最後にして最強の強敵

**R774** · 2018/02/09(金) 20:11:57.04

>>395
石破さんに知恵を授かりたい！
なんとしてください！

**R774** · 2018/02/10(土) 11:15:17.70

最後のミッシングリンクは米子～境港

**R774** · 2018/02/10(土) 11:17:05.30

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**R774** · 2018/02/10(土) 18:29:04.53

>>397
境港はどん詰まりだから、リンクにはならないのでは？

**R774** · 2018/02/10(土) 20:49:09.24

>>399
つまり境港を繋ぐことはリンクではないと？
境港民を敵に回すか

**R774** · 2018/02/11(日) 00:19:10.88

松江だんだん道が北で接続する自動車専用道路に、東の端でつながるってことか
宍道湖・中海の環状道路ということになるか

**R774** · 2018/02/11(日) 13:12:19.71

>>401
その計画もあるけど、境港で終わりだったとしてもミッシングリンクなんだよ
境港を高速ネットワークに繋ぐことに意味がある
北海道の稚内とかも同じね

**R774** · 2018/02/11(日) 19:31:13.75

**R774** · 2018/02/12(月) 01:19:22.02

>>402
そうそう、行き止まりなんだよ。リンクにはならないんだよな

**R774** · 2018/02/12(月) 07:31:27.32

国土交通省が使うミッシングリンクと言う用語は未整備区間を指してて
中国横断自動車道岡山米子線は岡山市から境港市までと定められてるのでミッシングリンクに該当。
と言うことらしい。

**R774** · 2018/02/12(月) 10:01:39.55

https://web.pref.hyogo.lg.jp/press/20180206_97a4062121abdf544925822c0005f5bc.html

佐津から府県境の第三回懇親会やるみたいだけど、流石に30年度の事業化には間に合わない？
それとも事業化するにはまだまだかかるかな？
前回のアンケートから大体ルートが決まりそうだけど。

**R774** · 2018/02/12(月) 10:28:01.26

>>405
さらに混乱することに
たとえ残された区間が全線開通しても岡山米子線はそもそも境港市通らないんだ。

**R774** · 2018/02/12(月) 10:28:13.71

>>406
いやいや、JCTを何処に作るかが大問題だよ。三案有るが、まだまだ決まらないだろうな

**R774** · 2018/02/12(月) 10:29:34.66

>>406
ナイスです！

もう第2回意見聴取も終わってるってことだよね
2月中にはルートがわかる
30年度の事業化は無いと思うけど、きわめて迅速な動きだね

鳥取区間頼むでマジで

**R774** · 2018/02/12(月) 10:37:49.71

>>408
豊岡南～JCTを残してここまで順調だった北近畿豊岡道が今度は止まってしまうかもしれないな。
山陰近畿道は北側適当に抜けたらいいだけだし容易

**R774** · 2018/02/12(月) 11:33:12.00

https://web.pref.hyogo.lg.jp/press/20170920_adedb24b483546c5492581a1000620c8.html
一応これが第2回の
３案のどれかに決まればジャンクションの位置もおおよそ決まると思うんだけど。
いずれにしても、事業化はまだ先かな。この部分が事業化されれば全線開通のするのもかなり現実的になりそう。

**R774** · 2018/02/12(月) 11:44:40.27

玄武洞通すのが無難だろう。選択肢は実質ない

**R774** · 2018/02/12(月) 15:19:03.49

>>411
俺は(案1)に賛成するよ！城崎温泉にも近いしね

**R774** · 2018/02/12(月) 21:22:07.56

俺も案1がいいと思う

**R774** · 2018/02/13(火) 00:49:07.38

>>412
>>413
>>414
まともな頭があれば案１しか選択肢がないよなｗ
5km以内の長大トンネルにした自然環境と走行性に優れた良い高速を作ってほしいね

**R774** · 2018/02/13(火) 01:41:56.32

3は噛ませ犬かな？選挙でいう羽柴清三秀吉みたいなもんかｗ

**R774** · 2018/02/13(火) 01:46:32.81

山陰近畿道に加えて北近畿豊岡道を追加で延伸?しないといけない1案と比べても、まだ3案の方が高額になる予想ってどういうことだ
地価なんか似たり寄ったりの地域のはずなのに

**R774** · 2018/02/13(火) 08:41:12.95

５０億しか無いから立ち退きが５０軒ぐらい多いんだろ

**R774** · 2018/02/13(火) 12:13:44.43

やはり集客力抜群の城崎温泉→餘部→浜坂、香住で買い物させるには、案1がスムーズに移動出来るので、1票入れるよ

**R774** · 2018/02/13(火) 15:33:57.22

佐津ICとジャンクションの間の地点にもう1つICを作ることになると思うけど、その点でも2・3より1の方がいいな
2・3だったら既存の国道に近いし、せっかくだったら現状多少不便な場所にしてあげないと

**R774** · 2018/02/13(火) 18:18:16.48

>>420
竹野に抜ける道にICが必要だね。なるべく、竹野の市街地に近いほうが良いからな

**R774** · 2018/02/13(火) 20:50:12.60

図に竹野と右岸に○がある。インターの印だよ。

**R774** · 2018/02/13(火) 21:26:16.22

>>422
そうだね、○はIC、△はJCTのようだね。ポイントは、竹野、城崎温泉へのアクセスだろうから、案1にすれば特に城崎温泉には他の案2や3と比べても抜群のアクセスの良さだからね！。

**R774** · 2018/02/14(水) 01:24:44.58

１と２は高速道路が見えてるところに作る方がいいのか。ほぼトンネルがいいのかの違いだね。
副次的に宮津から鳥取が短縮される

**R774** · 2018/02/14(水) 05:58:46.12

積雪が多いから、浜坂～餘部～香住のようにトンネルのほうがいいね！

**R774** · 2018/02/15(木) 23:24:30.10

あげあげ

**R774** · 2018/02/16(金) 07:03:01.78

>>406
昨日の会議でルートはどの案に決まったのか？どなたか参加した人、情報求む！

**R774** · 2018/02/16(金) 09:47:41.66

>>427
神戸新聞の記事では案２ですな。

**R774** · 2018/02/16(金) 15:57:40.50

>>428
そうでしたか、(案1)はダメだったのですね。
情報ありがとうございます！

**R774** · 2018/02/17(土) 11:32:15.71

2案にすると、インター下りてから竹野浜までが遠くなるなぁ

**R774** · 2018/02/18(日) 19:01:09.42

佐津～豊岡は図面も決まったことだし、あとは早く着工してほしいね！
浜坂～居組も早く図面も決めて、着工して欲しいね
そうすると、鳥取から～浜坂～豊岡～八鹿～和田山～春日と舞鶴道まで繋がるな

**R774** · 2018/02/18(日) 23:30:38.14

山陰道は島根県内の（今のところ）現道活用区間の始まりとされる浅利ＩＣまでは全部事業化されてるな
これが開通すれば江津市まで高速一本で行ける。さらに逆を言えば江津市から最低でも新潟の村上市までは日本海側だけ通って行けるようになる
この時点で北の端がどこまで北上してるかによるけど。秋田まで島根から日本海側の高速だけで行けるようになってるかな

**R774** · 2018/02/18(日) 23:35:05.90

新潟と東北の未整備区間は全て着工してるからあと10年ぐらいかな

**R774** · 2018/02/19(月) 06:29:05.53

ネックは鳥取～福部間だけだね、ルートさえ難しい

**R774** · 2018/02/21(水) 22:18:13.86

保守