▲　名古屋高速道路スレッド　▲ パート１６

**R774 転載ダメ** · 2014/12/22(月) 13:20:25.08

名古屋高速道路について語るスレです。
関連は>>2-3あたりに

前スレ
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http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1368807328/

**R774** · 2019/03/18(月) 23:24:07.06

>>598
そんなもんかもね

**R774** · 2019/03/19(火) 08:43:17.97

一般４車線、高速６車線でいいならすぐできるけど・・・それは困るって人多いだろうし

**R774** · 2019/03/26(火) 14:15:35.13

一宮IC～一宮JCTの暫定3車線化と、名岐道路の一部（一宮木曽川IC付近～名古屋高速一宮線接続）延伸と
どっちが先なんだろうね？

どっちかだけ？両方やる？
ネクスコと国土交通省で調整混乱中？

**R774** · 2019/03/26(火) 18:14:28.91

暫定3車線化は発表されてから日にちが経ちすぎてる。
まだ出来てないってことは

３車線化しても渋滞の位置が動くだけで渋滞の解消が見込めない
or
物理的に不可能

**R774** · 2019/03/26(火) 23:07:20.38

>>602
一宮ICの流出部分がボトルネックになる可能性があるのか、
JRや名鉄を跨ぐ部分が難工事なのか？

ネクスコは名岐道路に対策をぶん投げたか。

**R774** · 2019/03/28(木) 12:32:51.01

>>602
暫定3で、目に見えて改善すると思うけど。

**R774** · 2019/03/28(木) 13:31:19.74

車線を引き直すだけで簡単に3車線に出来るだろと思ったけど、路肩が思ったより狭いから車線間を狭めてもそのまま3車線化は無理だな
東名の岡崎あたりでやってた暫定3車線は元々路肩が幅3mあったから簡単に出来ただけで、一宮辺りでやろうと思ったら大工事になると思う
とりあえずどうするかは一宮JCTに出来る西尾張ICが完成してからだろうな

暫定3車線化に工期や予算が相当かかるならいっその事、名岐道路につぎ込んで早期に完成して欲しいところ

**R774** · 2019/03/28(木) 14:21:02.90

すみません、質問です。
今度の日曜日の日中に郡上八幡から名港中央に抜けるルートを走ります。
まったく土地勘がなく名古屋高速を走るのは初めてなんですが、調べて
みますと一宮から東名で名古屋まで行って、第二環状を使っても行ける
との事。無論遠回りかつ料金も高くなるんですが、そっちのほうが走り
易いとかありますか？大して変わりませんか？

**R774** · 2019/03/28(木) 14:41:34.08

>>604
それは交通量が多い区間の対策
ジャンクションが詰まって渋滞する場合は３車線になろうと渋滞する。

**R774** · 2019/03/28(木) 15:50:17.09

>>606
名古屋高速は、
時速60㎞制限の区間が長いので速度超過に気を付けることと、
ほかの高速では少ない右車線からの合流分岐があるので、
そこに気を付けさえすれば問題ないよー

**606** · 2019/03/28(木) 17:43:07.13

>>608
そうですか、都市高速を走ったことがあれば大丈夫な感じなんですね。
やはり王道と思われる名古屋高速を使おうと思います。ありがとうございました。

**R774** · 2019/03/28(木) 20:00:24.82

>>606
これは
①一宮IC→名高一宮線→名高環状線→名高東海線→東海IC→伊勢湾岸道→名港中央IC
②一宮IC→名神東名→名古屋IC→名二環→名古屋南JCT→伊勢湾岸→名港中央IC

のどっちがいい？の質問だろか。
②は遠回りすぎるから①でいいと思う。

**R774** · 2019/03/28(木) 20:14:49.86

走りやすいのは圧倒的に名二環だよ。
特に南東区間は新しくて広いし、名古屋高速を選択する理由がない。

**R774** · 2019/03/28(木) 23:02:50.27

>>606
もし雨が降ってたら名古屋高速のJCTのカーブは事故多発ポイントだから慎重に。
合流とかが苦手なら明道町の清須→環状線の合流と鶴舞南JCTの環状線の合流ポイントは
少し変わってるから特に慎重に。
安全で走りやすいのは間違いなく名古屋IC経由だけど、ちょっと遠回り過ぎるかな。

**R774** · 2019/03/29(金) 08:44:46.47

予算と時間に余裕があるなら
関広見JCTから東海環状道→伊勢湾岸ってルートもあるぞ。

対面区間あるのと無茶苦茶遠回りだけどな。

**R774** · 2019/03/29(金) 09:00:50.05

>>610　②で名二環使わなくても、東名を豊田JCTまで走って伊勢湾岸へ入れば？

**606・609** · 2019/03/29(金) 09:25:09.90

皆様ありがとうございます。
郡上八幡からの計算ですと名高経由でも東名経由でも格段の料金差も
時間差もなく、それなら走りやすいほうを選ぼうかなと思った次第です。

いろいろなご意見を伺うとやはり東名経由も捨てがたいですね。
もう少し考えると共に、その場で行きやすいルートを選ぶかも知れません。
皆様、本当にありがとうございました。

**615** · 2019/04/01(月) 10:56:43.72

いろいろご意見、アドバイスいただきました皆様、お陰様で
無事に名古屋高速経由で名港中央まで行って参りました。
名神一宮を東進し左側車線からの進入路も分かりやすかった
ですし、事前にアドバイスいただいてたので慌てることなく
走行できました。こちらで伺って良かったです。有難うございました。

**R774** · 2019/04/09(火) 22:30:05.09

>>616
無事に旅行を終えられたようで何よりです。
郡上八幡は自然が豊かで水もおいしくて良い所ですね。
ちなみに2020年には名二環の南西部の開通も予定されているので、こちらが開通すると
東海北陸道方面から金城ふ頭に行く際は、名二環経由ルートが最短になるように思います。
また、名古屋方面に遊びに来る際はいつでも相談に来てくださいね。

**R774** · 2019/04/10(水) 20:21:04.31

初めて名古屋を運転した
国道41号を東片端から鶴舞公園方面に走っていると
3車線道路の真ん中を走っていたはずなのに
東新町ランプの入り口になっていて驚いた

**R774** · 2019/04/10(水) 20:54:51.00

今更だけど東山線が上社じゃなくて高針なのってほんと無能の極みだよな
いっそのこと高針から延伸させて日進JCTに繋げればいいのに

**R774** · 2019/04/10(水) 22:48:07.71

>>619
それに似た事を以前に書き込んだら、否定的な書き込みが返ってきたよw

**R774** · 2019/04/10(水) 23:08:39.30

>>620
マジ？
でも高針JCT正面のゴルフ場潰して道路つくればいいよな

**R774** · 2019/04/10(水) 23:23:40.15

>>621
ゴルフ場は潰さなくても良いから、大深度トンネルで日進JCTと高針JCTを繋いで、その間に換気塔を一つ立てれば良いと思うよ。
高針JCTは現状のままで、新規の進入路を作らない様にするとか。

**R774** · 2019/04/11(木) 05:52:05.61

>>622
公社「建設費が多大だったので、12号日進線の料金は1000円にします。」
利用者「使わないわ」

**R774** · 2019/04/11(木) 08:55:12.89

>>619　名二環を名高速と一体料金にすればいいだけ。
日進ＪＣＴは植田インター経由で153上に高架を作って繋ぐんだろ。

**R774** · 2019/04/11(木) 22:18:46.77

名古屋豊田道路が植田インター接続なら
名古屋瀬戸道路は高針が妥当に思える

**R774** · 2019/04/11(木) 23:06:39.20

>>623
名古屋高速も、首都高や阪高みたいな距離制通行料金へ移行すれば、そんな馬鹿げた事にはならないでしょ？
キロ辺りの通行料金は、首都高や阪高よりも高めになるかもしれないが。

**R774** · 2019/04/12(金) 00:03:24.22

1号線→中央道
2号線→東名
3号線→新東名
4号線→新名神
5号線→東名阪

にそれぞれ対応してるって認識でおｋ？

**R774** · 2019/04/12(金) 01:09:15.84

>>627
1号線「はぁ？」
6号線「…」
11号線「…」
16号線「…」

**R774** · 2019/04/17(水) 18:47:40.22

1:00からどうぞ
https://youtu.be/pT6Ss4xyP6U

**R774** · 2019/04/20(土) 06:50:26.19

海をまたぐ橋以外で日本一高い高速道路

**R774** · 2019/04/20(土) 12:52:34.27

>>630
中央自動車道とか忘れてない？

**R774** · 2019/04/20(土) 13:38:30.82

値段の話定期

**R774** · 2019/04/20(土) 18:49:36.28

え？名古屋高速って定期あるの？
ま、通勤通学で使ってないから俺には関係ないけど……

**R774** · 2019/04/21(日) 16:02:41.41

家から出ろや

**R774** · 2019/05/01(水) 09:09:01.95

【動画】痛車と車カスが高速道でトラブル
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1556623055/
【動画】高速道路で車同士がトラブルwww
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1556614688/

**R774** · 2019/05/01(水) 14:34:48.86

どっちもどっち

**R774** · 2019/05/02(木) 00:37:19.48

自称運転がうまいやつはサンドラに絡みに行って事故
これが普通車事故で最も多いパターンだろ

**R774** · 2019/05/03(金) 03:36:14.31

いつから都心環状がＣ１表記になったんだよ

**R774** · 2019/05/03(金) 04:56:09.44

高速ナンバリング導入で、何故か首都圏とかぶるC表記にされた
わかりやすくするために導入されたはずなのに
まったく別の路線が同じナンバリングになるのはほんま意味不明

**R774** · 2019/05/05(日) 07:06:03.00

>>639
まあ地域内完結だから問題ないでしょ。
ましてや今やナビ。

**R774** · 2019/05/05(日) 09:47:33.31

RのままR1にしとけばよかったか？

**R774** · 2019/05/05(日) 09:48:21.70

令和元年だけにR1(^｡^)

**R774** · 2019/05/05(日) 12:08:10.06

まあR1だと国１とかぶるからな。
どうせなら都心環状Ｎ0にして放射路線をＮ１～Ｎ６にすればよかったのに。

**R774** · 2019/05/06(月) 18:50:34.25

5月9日通行止め区間あるみたいだけどなんで

**R774** · 2019/05/06(月) 19:48:19.94

R1記念だから^_^

**R774** · 2019/05/06(月) 21:14:47.89

6月の森林公園御幸の予行演習だろ。

**R774** · 2019/05/06(月) 22:26:34.55

黒川から小牧まで通勤してるけど、高速高すぎ
黒川～楠は41号がそんなに混まないし、ETCでもその距離で500円ちょい取られるから、楠～小牧だけ高速使いたいけど、楠以北で入り口って豊山北までなくて、小牧線の料金を満額払うのに走れる距離は小牧線の約半分だけ

せめて楠に小牧方面への入り口・小牧方面からの出口が欲しい
楠といわず豊山南でもいいから

**R774** · 2019/05/07(火) 08:38:23.61

冗談抜きで日本一高い。観光用道路とかは無しな

**R774** · 2019/05/07(火) 13:06:01.38

首都高や阪神高の、ほとんど「動く駐車場」と比べたら、ちゃんと都市高速として機能しているので
個人的には評価するぞ。

**R774** · 2019/05/08(水) 02:39:45.26

捕まらないからってイラっとしてもペットボトル投げつけちゃだめだよ

**R774** · 2019/05/08(水) 07:32:58.72

都市高速の中で1番走りやすいとは思うが、値段が馬鹿高いのでここ数年走ろうと思ったこともない。

**R774** · 2019/05/08(水) 10:43:49.51

>>649
首都高が動く駐車場って、いつの時代のことだよw

**R774** · 2019/05/08(水) 20:18:34.08

650円になったころから滅多に使わない。
750円になってからはまったく使わない。
一般道で充分

**R774** · 2019/05/08(水) 20:21:42.36

吹上黄金で750円

楠名古屋南なら名二環
高針名古屋西なら名二環

結果サンドラが多い
ペットボトル投げるDQNとか

**R774** · 2019/05/09(木) 10:22:17.48

結局ペットボトルの奴捕まったの？

**R774** · 2019/05/09(木) 12:33:19.36

気違いを煽ったら駄目
徹底無視で証拠提出がベスト

**R774** · 2019/05/09(木) 19:12:25.12

コスパ悪すぎて、普通の感覚ではつかわんわな。
会社経費で落ちるから関係ないだの、道路事情がよくわかっていないサンドラだの、アホDQNとかばかり。

**R774** · 2019/05/09(木) 19:56:26.39

ここのような都市高速は走行車線/追越車線の区別がないんだっけ？
左から追い越しても問題ないよね（スピード以外）

**R774** · 2019/05/09(木) 20:01:26.35

追越しのための車線と言うと聞いたことある。
追越車線との違いはよくわかないけど。
取り締まりのための用語かな？

**R774** · 2019/05/09(木) 20:13:07.53

>>658
左からの追越はどの道でも違反
追い抜きは横断歩道前後以外は合法だけど

**R774** · 2019/05/09(木) 22:01:36.79

名古屋高速に横断歩道はないはずだ。

**R774** · 2019/05/09(木) 23:29:54.48

名古屋高速は、接続道路→名古屋都心or接続道路to接続道路みたいな使われ方が大半だろ。

東名→名古屋高速経由→東名阪とか、新東名→名古屋高速経由→一宮・東海北陸、とか。

名古屋高速単独で利用しようとは思わん。

**R774** · 2019/05/10(金) 00:04:01.01

楠IC→知多半島道路に行くときは
平日なら名古屋高速、休日なら名二環+伊勢湾岸

**R774** · 2019/05/10(金) 06:16:02.57

通勤割引を知らないサンドラの行動だな。

**R774** · 2019/05/10(金) 09:14:40.41

名古屋駅ー大高をたまに車で移動することがあるが、これくらいの距離なら使ってもいいかと思ってる

**R774** · 2019/05/10(金) 13:11:06.45

通勤時間帯／物流業務利用にどれほど需要があるか知らないアホ共の書き込みが酷いな

名古屋高速なかったら、名古屋の経済活動に大きな損失出るわ

**R774** · 2019/05/10(金) 13:33:36.24

名古屋高速との継続利用なら、高針－名古屋ＩＣ間の名２環を100円くらいにしてほしい。

**R774** · 2019/05/10(金) 20:05:24.37

阪神高速と首都高の距離制移行は反対の声多かったけど、名古屋高速の距離制移行は賛成派多そうだな

**R774** · 2019/05/10(金) 20:23:27.99

距離制に移行して、それでもってnexcoに移管しろ、みんな通し料金でな

**R774** · 2019/05/10(金) 23:08:46.89

首都高、阪神高速はもともと料金が安かった。それがいきなり最大1300になったわけで。
もともと750みたいなボッタクリ名古屋高速なら、多少値上げする程度で短距離は安いなら理解者はいる

**R774** · 2019/05/11(土) 04:30:01.07

名古屋高速は今でも赤字ギリギリの価格設定だから、変えたら負担が全部名古屋市に行くけど
阪神高速は５０円余計に利用者が負担してる

**R774** · 2019/06/05(水) 09:47:21.74

>>671
何年までに償還するため料金は逆算でいくらと決めてるんだろ？
無料化する気もないだろうし、色々問題もあるから見直すべき。

**R774** · 2019/06/29(土) 13:31:18.11

名古屋高速丸田町ＪＣＴに「南渡り線」を追加へ　
https://www.chunichi.co.jp/s/article/2019062990091251.html

東山線東行から大高線南行に直通できるようになります

**R774** · 2019/06/29(土) 15:00:24.39

料金も高くなります

**R774** · 2019/06/29(土) 16:07:09.99

>>673
>整備には１００億円単位での費用が見込まれる。名古屋高速では料金を現在の均一制から対距離制に変更することを検討しており

渡り線だけでこんなにかかるんだ

**R774** · 2019/06/29(土) 18:28:30.55

>>673
ガラガラの道路は有効活用しないとね

東海線ももっと使えるようにしろよ

**R774** · 2019/06/29(土) 22:15:24.07

名二環より外側の区間が別料金なのほんとくそ

**R774** · 2019/06/30(日) 02:36:07.75

名岐道路の建設案で3案出たが
完全高架の高速道路
信号の多い区間2㎞だけ高架
22号を拡幅して片側4車線化だが
支持が多そうなのは高速道路だろうな
一番費用がかかるけど、他の案じゃ一宮ICー一宮JCT間の渋滞解消出来ないだろうし

**R774** · 2019/06/30(日) 05:34:09.61

だったら最初からつないどけよって話なんだよなぁ。
周辺のプロ市民のせいだけどな。

**R774** · 2019/06/30(日) 09:10:12.56

距離料金賛成。
ETCの履歴には、出たICも記録されてるので準備中かな

**R774** · 2019/06/30(日) 09:19:55.01

>>677
別料金ならぎりぎりまで使わせろと思うけど、それすらできんからなｗ
終わっとるよ

**R774** · 2019/06/30(日) 09:22:01.15

>>678
一部高架にするくらいならすべて高架にしても大して値段変わらないような気がするけどな

しかし、余裕で４車線にできると思うんんだけど、なんでやらんのだろう

**R774** · 2019/06/30(日) 11:00:38.05

4車線化で渋滞解消しちゃったら延伸できないから
交通事故が増えるから

**R774** · 2019/06/30(日) 17:09:11.16

4車線化すると上に名岐道路作れなくなっちゃうから

**R774** · 2019/06/30(日) 19:42:01.84

>>673
丸太町JCT南渡り線のイメージ
https://i.imgur.com/Gy7NuSQ.jpg

**R774** · 2019/06/30(日) 23:53:45.64

南渡り線の前に西渡り線ができること知ってたか？

**R774** · 2019/07/01(月) 01:01:16.98

>>685
新洲崎JCTには、東&北渡り線の施工計画は無いのかな？

**R774** · 2019/07/01(月) 04:12:35.43

>>678
いつもながらの出来レースだな
高架一択だろ

**R774** · 2019/07/01(月) 05:19:07.25

結論有りきの提案だな、形だけの審議、またの名をアリバイ作り

**R774** · 2019/07/01(月) 12:56:48.56

環状線反対周りも作っちゃえ。

**R774** · 2019/07/01(月) 18:41:12.03

だったら渡り線はいらねーな

**R774** · 2019/07/01(月) 20:49:06.61

>>689
出来レースだとすれば、くだらない議論をしてる暇があるなら
さっさと工事を始めてもらいたいね

**R774** · 2019/07/01(月) 21:47:09.04

>>687
コレかな

名古屋高速がパワーアップ！？
都心環状線渋滞対策の予備設計を発注へ！ | アーバンウォッチング！
http://machicarrot.com/blog/13786

もう12年経つけど…
どうなってるんだろうね？

**R774** · 2019/07/01(月) 22:59:11.83

高針～上社をとりあえず50円にするだけで、相当変わると思うんだけどな

こう言う考え方って何か不都合な事でもあるのかな？

**R774** · 2019/07/01(月) 23:00:35.61

猿投グリーンロードを飯田まで延伸させろや

**R774** · 2019/07/02(火) 00:33:44.98

>>694
収入が減る

**R774** · 2019/07/02(火) 09:58:19.54

距離性だけど、末端から乗って環状内で下りるくらいの距離で今の770円くらいで
それより長く乗ると値上がるやつじゃないの？

1区間で300円、2区間で450円くらい値下がったとしても、そんな距離で乗る奴いないと思うし、実質的に値上げだよなぁ

**R774** · 2019/07/02(火) 11:37:10.71

東京も大阪も体感としては値上げだった。値下げの恩恵は営業車中心
家庭では短距離で高速乗ったりしないからな

もしくは名二環と合併。名二環の料金は２倍にして捻出

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