【都市高速】広島高速道路 ３【号線開通】
自分らは山崩して造成したトコに住み着いてるくせにな。 >>101
5号線はもうダメポかもわからんね。
強行工事汁ww 5号線は作るのほぼ決まりでしょ。
より建設費のかかるシールド工法に変更もしたし、もう譲歩の余地はないw 5号線の工事をしてくれんことには中山の踏切近辺の道がよくならん
5号線反対派は双葉山の上のボロ家が傾くんじゃないかとビビって
公共の利益をまったく理解してない http://blog-imgs-69.fc2.com/u/r/b/urbankoikoi/201405kousoku_ekikita-2.jpg
の用地を見に行ったけどここは5号線の用地ですので勝手に入ったりゴミを投げ入れたりしないでくださいの
看板が掲げてあった。ここはもう用地取得済みなのですね。 【Red Velvet】 少女時代“妹分”の「広島原爆投下」演出PV、所属事務所が釈明「気づかなかった」★２[08/01]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1406966307/
【韓流】新曲MVに「JAPS HIROHITO」（昭和天皇）や広島原爆を揶揄するシーンも・・・K-POP女性アイドル「Red Velvet」が堂々デビュー！
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plusd/1406882843/
韓国アイドルグループ、PVで「JAP HIROHITO」「JAPS HIT BY ATOMIC BOMB」などと天皇陛下や広島を侮辱
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plusd/1406883092/ 今日の19時くらいに広島東ICから高速1号線に入るランプでパトカーが料金所に入る車を停めていたんだが
料金所付近で何かあったのか？
それと関係あるかどうか知らんが、停められたあと1号線を走っているとオスプレイみたいな飛行機が飛んでいた。 平和記念式典の出席する首相かケネディ大使関係での交通規制だろうな こないだ３号線通ったんだけど、観音ICって出口は無いの？
降りようと思ったら商工センターの方まで行ってしまったんだが。 >>111
広島高速は、基本的にハーフインターだけだよ。
東方向から観音に行くときは、吉島で降りて側道を通ることになる。 >>112
側道というのは、下に降りた一般道のこと？
あと観音入口というのは無い？ >>113
＞側道というのは、下に降りた一般道のこと？
並行している一般道が観音まである。
宇品方面から江波・観音に行きたいときは吉島で降りる必要がある。
＞あと観音入口というのは無い？
観音入口は下り線方向、庚午に行く方向だけあるよ。
観音出口は上り線方向、庚午から来て降りる方向だけ。
少し地図を探してみたけど、わかりやすいのがないなぁ。 広島高速のホームページに高速ガイドってのがあって、そこに
出入り口の地図とか詳しく載ってるけど、見せ方がクソすぎる。
見にくい、使いにくい事極まりない。 >>118
これ分かりやすいね。
地図やHP見てもよく分からなかった。 >>118
土地だけじゃなくてそれっぽい切り欠きがあるよ
だがインターにみせかけて南北線用のジャンクション準備というのに期待 江波ってインター作る予定だったけど、経費削減で中止になったよね。
その土地が残ってるんじゃないかな 女性の下着を盗もうと全裸でマンションのベランダに侵入したとして、 窃盗未遂などの疑いで現行犯逮捕された日本航空パイロットの男性（５５）について、千葉地検は２８日、起訴猶予処分とした。示談が成立し、被害女性が許し ていることを考慮したという。
男性は８月２６日、ベランダで女性の洗濯物を物色しているところを県警浦安署員に見つかり逮捕。９月１５日に処分保留で釈放さ れていた。
女性宅のベランダに干してあった下着を盗もうとしたとして、千葉県警浦安署は２６日、窃盗未遂と住居侵入の現行犯で、日本航空 パイロット、吉津美登志容疑者（５５）＝同県浦安市入船＝を逮捕した。
同署によると、吉津容疑者は「女性の下着がほしかった」と容疑を認めている。当時、吉津容疑者は全裸でサンダルをはいただけの 姿だったといい、「暑いので自宅で服を脱いだ」と話しているという。
逮捕容疑は２６日午前３時３５分ごろ、同市のマンション１階に住む女性会社員（２２）宅ベランダに侵入し、干してあった洗濯物 を盗もうとしたとしている。
同署によると、物色中にパトロール中の同署員に発見され、約５０メートル離れた路上で取り押さえられた。
吉津容疑者は現在、国内線の機長を務めているという。 5号線はどうなった？
まだ牛田住民がワンワン吠えてる？ 高速３号、海田大橋の通行止は15時ごろ？解除
クレアラインの通行止は17時ごろ？解除
現在、高速１号２号、山陽道（岩国～河内）、広島道（広島jct～西風新都）通行止
jarticには、規制一覧に通行止め情報が載ってるけど
欲言えば広島高速の規制マップがあったら分かりやすいのに ５年ぐらいかけてじわじわ増えてくるだろう
高速５号線開通、商工センターにゆめタウン開業なども控えてるし 5号線の橋脚ができはじめてるね。
あとは牛田の老害をどうするかだな。 >>126
料金が高すぎる
認知度不足はありえない こんなもんだろ
利用者増やしたいなら２号線と繋げないと >>131
ETCの意味が無くなるけど、福北都市高速の得走スポットみたいに
広島高速の領収証提示で近隣の店舗や優待施設の割引をすれいいいと思う。
海田の入浴施設10％引きとか、 地域の各施設と連携するのは有りだと思う
WIN-WINの関係を築いていくべき 平成２７年３月１４日（土）から平成２７年５月１０日（日）までの約２か月（全日）
高速３号線Ⅲ期（都市高速観音料金所）を利用するＥＴＣ無線通行車（全車種）
午前９時から午後５時まで（８時間）
普通車
観音～出島 210円
観音～仁保ほか 360円 >>135
値下げしてみて利用動向調査でもしたいのかな？ 5号線の高架がjctからフォレオまで完成してるね
新幹線車両基地にも高架立てるの？ 広島高速はJARTICの都市高速の交通情報に登録されてなから都市高速ではなだろ。
単なる有料道路。(笑) まだ牛田の老害が役所に行って吠えてるようだが
５号線の穴掘りは予定通り進められるかね？
橋桁は建設されてるのは見たけど。 >>143
新幹線口側のトンネル入口までの高架もゴリゴリ工事始まってるよ。 空港アクセス「高速5号を再優先」
https://www.chugoku-np.co.jp/local/news/article.php?comment_id=188707&;comment_sub_id=0&category_id=112
広島県の湯崎英彦知事は２８日、１０月に民営化の検討を本格化させる広島空港（三原市）と広島都市圏との
アクセス改善について、広島駅から山陽自動車道への所要時間を短縮できる広島高速5号の開通が最も効果
的だとする見解を示し、「最優先で整備を進める」と強調した。 最優先でといっても、掘る速度は変わらないだろうしなあw
仕事で広島駅近くから山陽道使うこと多い会社なので、はよ開通してほしい。 やっと発注準備、と同時に完成目標ずれこみ
二葉山トンネル工事の発注準備へ
http://www.chugoku-np.co.jp/local/news/article.php?comment_id=194412&;comment_sub_id=0&category_id=112 >>147
これって本当なら2～3年前くらいには完成するはずだったのに
共産党が反対運動で抵抗していた所でしたっけ？ 共産党が反対と言うより、反対派に共産党がくっついた
いつでもどこでも同じ構図 中山～温品JCTの高架が少しずつ造られてきてるね
2020年度には確実に間に合わせてもらいたい（できれば東京五輪までに開通を） 今日、広島駅新幹線口の方を歩いていると、高速5号線建設反対のデモ演説をしていた。
信号待ちの時に、言っていた内容を聞くと無茶苦茶な論理だった。
高速5号線は税金の無駄遣いとか、トンネルの対面通行でカーブが多くとても危険ですとか言ってたけど
そんな環境の道路どこでもあるし、しまいには先日の山陽道八本松トンネルの事故とか
豊洲市場の移転問題までもちだして危険性を訴えてたけど全然関係なくてわろたわ。
ビラを配っていたみたいだが、ここにうｐするのにもらってくればよかった。 >>156
じゃぁさっさともう一本掘れば良いだけだな >>156
どうせ共産党の一派だろうな。
んでもってもうトンネルは彫られてるのかな？
広島は北九州都市高速と比べてイマイチだし
料金も高すぎ。 先日博多駅前で陥没が起きましたが・・
広島高速5号線穴掘り注意しないと牛田の住民あぽーーんww
ヒロシマはもう掘り始めてるかな？ >>159
反対派が鬼の首を取ったように喧伝するだろうな で工法が違うことを突っ込まれて逆ギレまでがお約束な 雪のため広島呉道路が通行止めになっていますが
広島都市高速は通行できますか？
日本道路交通情報センターのサイトでは確認できません 殆どの区間が死亡、こういう時こそ使いたかったのになあ >>163
2・3号線は市街地であまり雪が降らない地域だが、全線高架区間ゆえに今回みたく大量の積雪があると雪がなかなか解けなくて長期間通行止めになるな。
その点、1号線は山沿いで積雪しやすいが土木区間だから雪解けも早くて2・3号線に比べたらタイヤ規制はあっても通行止めになることは少ないな。 もう二葉トンネル彫りはじめてますか？
頻繁に10台位連なったダンプカーが駅北口付近
出入りしてます。
ダンプカーのフロントグリルにシールド工事の垂れ幕つけて。 宇品の花火大会は３号通ってると真正面から見れて楽しい
宮島のも３号と広岩繋がったらそこそこな眺望とれるのかしらん 都市高速という感じがしないのだが
福岡の百道辺りと比べたら、もう... 広島高速って臨海地域と郊外のインターを結ぶ都市間交通主体だから、都市高速というより仙台南道路とか長崎バイパスの部類の集合体 >>172
京都の阪神高速にもあるから唯一ではない。まあもうすぐ都市高速じゃなくなるが 観音井口線の交通量が酷い
早く高速３号延伸してくれ
この際広島岩国道路の延伸でもいいからはよ 国土交通省福岡国道事務所は１２日、福岡市東区で整備中だった国道３号博多バイパスの最終３・３キロ区間（下原－多々良中西交差点）が３月１７日に６車線で開通すると発表した。暫定５車線だった１・９キロ区間（多々良中西交差点－松島交差点）も６車線となる。 2車線をちまちま作るより4車線を一気に作った方が安上がり 広島県も広島市も財政状況が芳しくない。
それでも、広島都市圏の地形や産業構造の関係から
連続立体交差の道路が必要である。
対面交通の都市高速が公社によって運営されるのは、
財源確保とコスト削減を追求した結果のもの。 先月広島空港から広島駅にレンタカーで向かう時に初めて使ったけど
結構カーブ多い道だね 一昔前までは岡山県の財政状況のほうが全体的に悪かったが
今だと広島県のほうが、債務面などが良くないからな。
まあ下には下がいて広島市はねｗ
度々霞が関から有望な若手キャリアが出向してきて、財政改革に取り組んでいるけど。 国の財政は大変だけど、自治体によって財政事情が大きく異なるよね
今まで財政規律を維持してきた自治体は立派だと思う
地方交付税などの見直しもまだまだ進むだろうから自治体の運営が今後ますます厳しくなるよ たいぎいたいぎいゆうて機会損失を出し続けると広島市みたいに悲惨なことになるってばあちゃんが言ってた 広島は三角州で地盤が軟弱だから、道路整備はどうしても遅れるんだよね 工業地帯、ビル・マンション群、臨海部、山間部、トンネルなどが短い区間に凝縮されている。
2000年ごろのレースゲームの市街地コースで描かれていたものが、
今になってコンパクトな100万都市で、リアルな道路網として実現した感じ。 広島の人ってコンパクトシティを目指すとかいうけど、田舎で構わないって言ってるのとはっきり言って同義だよね
別にそれは構わないけど、広島を田舎っていうと怒る。かといって都会になる努力もしてない。
コンパクトシティって弱い人が使う逃げ言葉なんだよね。世界と競争したくない内輪の甘さ。 広島は、都市化志向は強いし、国際志向も強い。
コンパクトシティの観点に関しては、地域経済や財政の合理化の面などで
どの都市でも重要である。
ただし、予算面などに制約があるから、急激な開発はできない。 >>193
まあ言い換えれば縮小志向って事だからな
広島の街中の開発は色んな既得権益が強そうで大変だと思う 広島市内の各開発プロジェクトが遅れるうちに、神戸市のように人口減少期に入ってしまい
にっちもさっちも行かない状況になると嫌だなあ。
でも、いくら人口減少が激しくても、呉市の休山トンネル４車線化のような
不特定多数の人々の時間短縮便益に直結するプロジェクトには歓迎だけど。 しかし、広島は神戸と比べて住まう魅力に乏しい。
阪急沿線のような名声の高い地域は皆無だからね。 >>194
広島市は旧市内とそれ以外で人口が半々だから、まだ合理化は難しいだろうね
人口＝政治力と考えるとこれが2対1ぐらいにならないと 三角州内は混み行ってるから先に外を開発した方が効率いい >>197
都会と比べたら大したことないけど牛田や古田などはそこそこ定評がある。
このスレでも頻出の牛田ねｗ 
