北関東自動車道 part6

**R774** · 2012/10/29(月) 00:26:38.75

北関東地域の東西主要道路である北関東自動車道
について語るスレです。

前スレ
【全線】北関東自動車道 part5【開通】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1305809313/

**R774** · 2013/03/26(火) 07:31:47.01

>>47
さすがに17年度じゃかかりすぎだよな。
15年度希望。

>>49
俺も地域名とか名所？名希望派なんだが、
最近は行政名が多いんだよな。
「太田PA」になっちゃいそう。

>>51
参戦します。

**R774** · 2013/03/26(火) 14:04:26.07

有名な地域名ならつく可能性はある
関越の高坂サービスエリアとかは駅名でもある地名だし

**R774** · 2013/03/27(水) 01:48:19.89

アセスメントは既にやってるはずだから、
予算さえあれば建設に時間はかからないんじゃないかなあ？

PAが両方向の集約タイプだとすると西行きには橋脚工事が必要かもだけど

**R774** · 2013/04/11(木) 11:50:56.21

群馬の太田市長選挙で、現職が太田PA｢併設｣の大型商業施設誘致案を出してきた
隣接ではなく併設となると、ハイウェイオアシス方式にするつもりか？

**R774** · 2013/04/29(月) 20:34:36.50

太田PAって集約型になるの？

**IMASOUSYU** · 2013/05/01(水) 17:39:13.34

太田PA　今日現在、現地に動きありません。近隣住民

**R774** · 2013/05/01(水) 19:29:23.72

>>56
どう見ても集約でそ
用地買収は終わっているようだし

**R774** · 2013/05/01(水) 21:06:39.13

>>58
そうなのか。
最近工事費減らしたいのか知らんけど集約型エリア多い希ガス

**R774** · 2013/05/02(木) 13:35:52.88

太田は集約型プラス >>55にあるように、
市長に当選した清水の公約で大型ショッピングモールとつなげるつもりのようだ

道の駅とはタイプが異なるけど、事実上のハイウェイオアシスになりそう

**R774** · 2013/05/02(木) 22:31:03.29

しかし、北関東道は高崎JCT～岩舟JCTだけでも片側3車線にすべきだったな
ずっと追い越し車線をトロトロ走ってるトンキンナンバーがうぜぇ

**R774** · 2013/05/03(金) 00:12:50.85

贅沢ものの>>61は氏んでいいよ、
北関が3車線にできるなら
圏央道と外環は４車線必要だろ

**R774** · 2013/05/03(金) 04:38:27.63

>>62
まあ、確かに北関沿道住民からしても南関東の所謂「首都圏」は道路が足りてないのは目に見えて分かるが。

**R774** · 2013/05/03(金) 19:07:08.62

今日午前11時前、西行き高崎JCTで7kmほどの渋滞に遭遇
何事かと思ったら、藤岡から上信越に入る車の（左車線の）渋滞が
高崎まで伸びてて合流塞いじゃってた・・・

こういう巻き添え喰らうこともままあるのかな？、とお勉強になりました

**R774** · 2013/05/03(金) 21:12:42.97

>>64
JARTIC見てたが、関越上りがなぜ渋滞？って感じに藤岡ー高崎ー北関東って渋滞してたな。

**R774** · 2013/05/05(日) 23:29:12.09

東北道との重複区間である栃木都賀～岩舟のジャンクション間は、
一昨年すでに設計の入札を実施済み(いつ着工するかは不明)

高崎～藤岡のジャンクション間も増やすべきとは思うが、
こちらは側道の交通量が多いとか用地買収とか烏川の長い橋梁が必要とか、
費用的に厄介になりそう

東名の音羽蒲郡方式で、最高速度を下げて4車線にするとか無理かねぇ？

**R774** · 2013/05/07(火) 21:22:08.18

中央分離帯に柱立てて、片側1車線道路を造るとか、
柱で無理なら、下り線（など）に門型に道路を重ねるとか
重複区間はなんとかならないかなぁ

無理かぁー。

**R774** · 2013/05/11(土) 13:51:21.20

笠間～壬生、出流原～波志江の２区間に２個位の、SAかPAが必要かもしれないですね。

**R774** · 2013/05/15(水) 15:38:29.76

>>68
予算的にも、北関東道には今後SAは造らないと思われ
これからは既存道路の改補修に莫大な予算をとられてしまうから

波志江のトイレ増設みたいに、安上がりですぐ設置できるならともかく

**R774** · 2013/05/22(水) 19:13:21.24

5/22付上毛新聞清水・太田市長へのインタビューまとめ
(北関東道関連部分のみ要旨)

・太田SICは6月にも着工
・太田PAはトイレだけのシンプルな構造
・PA直結で誘致したい大型商業施設は、
敷地の丘陵を削る工事や残土処理などで要時間
・施設は市民からのアイデア協力で他にないPAしたい

**R774** · 2013/05/22(水) 21:24:14.63

つまり、ガソリンスタンドのない状態は当分の間解消の見込みはない、と。

**R774** · 2013/05/22(水) 21:46:04.11

今日の朝、太田薮塚から太田桐生でなんか事故あったの？

**R774** · 2013/05/25(土) 12:56:43.92

スレタイ変更

北関東自動車道　【太田桐生-伊勢崎】　限定

**R774** · 2013/05/26(日) 10:04:33.12

太田と真岡はSA並の施設にして貰いたいね。
やっぱり北関東にもSAは必要…最初はトイレだけでも良いから、徐々に造って行って欲しい。

**R774** · 2013/05/26(日) 19:40:52.29

真岡SAだかPAだかは、どういう段取りを踏めばできるのかな。

**R774** · 2013/05/26(日) 21:32:36.43

>>75
交通量が西側区間並みに増え、笠間や壬生だけでは需要をさばけなくなること
ただ、西側も太田(仮)ができたとしても
店舗がなけりゃ波志江の状況は変わらんと思う

**R774** · 2013/06/11(火) 20:43:41.41

太田SIC設置正式認可
http://www.ktr.mlit.go.jp/kisha/road_00000031.html

**R774** · 2013/06/12(水) 11:11:04.96

今まで、東北道との重複区間についてブーブー言ってきたけど

この前、仙台→北関東道経由→長野行ってきた時
上信越道へ行くために関越乗るのになんだこりゃと思った。
なぜスッキリ十字路のジャンクションにしなかったのだろう？
北関東道経由→上信越道と名前が違うので走るまで気にしていなかった・・・

**R774** · 2013/06/12(水) 11:29:46.25

>>78
北関東道から上信越道へ直進する車両はさほど多くないだろうし、
直結することで前橋から離れるってのも微妙だからだろうと思う。

まあ、上信越道が下仁田回らずに18号沿い直進してたら十字路の
ジャンクションにしてたとは思うけど。ただそうすると上信越道が
高崎市街地突っ切る羽目になるから、コストがかかりすぎる。

**R774** · 2013/06/12(水) 13:21:02.38

>>79
ありがとうございます。
なるほど、そう思って改めて地図を見てみると、こういう形でしか繋がらないのかなぁ
と思いました。

**R774** · 2013/06/23(日) 22:47:08.36

壬生から笠間までおしっこガマンできないよ。

**R774** · 2013/06/23(日) 23:03:17.86

>>81
早く泌尿器科を受診するんだ

**R774** · 2013/06/24(月) 01:19:17.02

おしっこは我慢出来るが49km休憩出来ないのはすげー疲れる。

あと、群馬から栃木行くのに北関→太田桐生IC→50号の組み合わせ最強w
ほぼ直線で行けるし流れも良い。太田桐生から東の北関ルートは東北道を北上するのには良いが南下するのには遠回りで不便だってことに気付いた。

**R774** · 2013/06/24(月) 05:27:15.75

>>83
北関→太田桐生IC→50号の組み合わせ最強？
どこの貧乏人だ？
そんなルート使ってたら仕事にならんわ。

絶対、佐野藤岡ＩＣで降りたほうが早い。

**R774** · 2013/06/24(月) 07:19:15.18

俺も>>84に同意。
おりる必要性ないだろｗ

**R774** · 2013/06/24(月) 08:16:56.79

>>84 >>85

あいにく貧乏人なんで佐野藤岡まで乗るとか金かかるし遠回りなんでw
時間もさほど変わらん希ガス

**R774** · 2013/06/24(月) 09:03:30.32

まぁ時間帯にもよるがな
朝夕はR50足利流通団地渋滞他があったりするので、高速のが速い

それに発着地が小山なら50号がいいだろうし、
宇都宮なら北関東道はショートカットの最短距離だし

**R774** · 2013/06/24(月) 10:13:37.54

どうせなら佐野までいこうぜｗｗｗｗ

**R774** · 2013/06/24(月) 22:06:31.13

佐野市民ですが、土日はR50や佐野市街地の混雑がかったるいので東北道上り方面を使う場合も佐野田沼から乗り降りしています＾＾

**R774** · 2013/06/26(水) 20:43:29.23

宇都宮行く時、壬生で降りるか上三川で降りるか迷う。

**R774** · 2013/06/26(水) 21:11:07.92

桐生市民ですが成田に行く時に館林から乗っちゃいかんのか？

**R774** · 2013/06/26(水) 23:18:08.16

>>91
マジで氏ね

**R774** · 2013/06/26(水) 23:46:13.25

ならageんよ
言葉と行動が一致して無い奴って迷惑ね

**R774** · 2013/06/27(木) 08:38:20.39

西行き大田桐生インターの出口付近で自家用がガードレールに突っ込んで自爆！アホ過ぎてワロタ

**R774** · 2013/06/27(木) 21:09:50.21

太田と真岡にSAを造って欲しい。GSが無くてガス欠に成りかね無いし、PAもかけ離れてトイレ休憩も儘ならない。

**R774** · 2013/06/27(木) 21:27:08.96

>>95
真岡は必要。トイレと自販機だけでも良い。

**R774** · 2013/06/29(土) 23:51:11.47

>>90
宇都宮も広いから場所によるかな。
おいらは駅挟んで東部なら宇都宮上三川。西部なら壬生か鹿沼だわ。
まあ高速ケチって佐野からR293と鹿沼インター通りでチンタラ出掛ける事も多いが。

**R774** · 2013/06/30(日) 01:25:10.39

都内からだと新国４でも早いよ。

**R774** · 2013/06/30(日) 09:17:20.27

>>98
宇都宮は都会だからな
水戸や前橋に行くには高速使うが
東京は国道でいいよな

**R774** · 2013/07/03(水) NY:AN:NY.AN

北関全通で群馬からの海水浴客に期待してた茨城だが、直前に原発事故が起きた影響で台無しになったらしいなｗ

**R774** · 2013/07/03(水) NY:AN:NY.AN

>>91
桐生からだと佐野藤岡で乗ればいいんじゃないの？

**R774** · 2013/07/03(水) NY:AN:NY.AN

宇都宮上三川IC⇔上戸祭ICの宮環を
完全立体交差で繋げてくれると、快適なんだが

**R774** · 2013/07/05(金) NY:AN:NY.AN

PA増やして欲しいがそれと引き換えにパトと覆面も増えそう

**R774** · 2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN

太田と真岡にSA造って！レストランとインホメーションコンシェルジュ、GSも付けて。

**R774** · 2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN

>>104
ＰＡで十分。
狭い駐車場にトイレと自販機さえあればいい。

**R774** · 2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN

波志江PAミニストップの前で底辺DQNがWAになってたむろしててなんかワロタ

**R774** · 2013/07/09(火) NY:AN:NY.AN

>>106
波志江らしいなぁ
あの辺ＤＱＮ多いからな
太田とか伊勢崎ってそーいうイメージあるわな

**R774** · 2013/07/11(木) NY:AN:NY.AN

>>83
＞おしっこは我慢出来るが49km休憩出来ないのはすげー疲れる。

一般道で49kmは疲れるけど、高速で49kmなんて余裕だろ
その程度で疲れるとかいう奴は公共交通機関でも使え

**R774** · 2013/07/11(木) NY:AN:NY.AN

一般道でも余裕

**R774** · 2013/07/11(木) NY:AN:NY.AN

時速100kmで走ると、当たり前だが、１時間で100km進む。
だから、距離が50kmなら時速100kmで走ると３０分で着く訳だ。

３０分の距離が遠いと思うか近いと思うかの違いだな。

**R774** · 2013/07/11(木) NY:AN:NY.AN

素直に左車線流していろと

**R774** · 2013/07/11(木) NY:AN:NY.AN

>>108
83の者だけど別に50kmくらい疲れないよ。
ただ、その間一つもPAが無いっていうプレッシャーがかかって疲れるってこと。
例えば急に腹痛になった時とか。

**R774** · 2013/07/11(木) NY:AN:NY.AN

やっぱ疲れてるじゃねーかｗ
まぁ気持ちはわかる。

**R774** · 2013/07/11(木) NY:AN:NY.AN

>>108
>一般道で49kmは疲れるけど、高速で49kmなんて余裕だろ
かなり前、NY State Throuh Way と言う有料道路（直ぐ横に、少し後に
建設されたインターステート・無料が有るので完璧に空いている）
を走ったが、見事に50km間隔のサービスエリアでした。
名神・東名も最初は50km間隔でしたよね。

**R774** · 2013/07/12(金) NY:AN:NY.AN

東名や名神は需要が桁違いだった影響だからなぁ
民営化されて必要最小限しか造らなくなっちゃったからね

**R774** · 2013/07/12(金) NY:AN:NY.AN

>>110
高速の30分は楽だろ。車線の幅は広いし
信号待ち、対向車、歩行者、自転車等が無いんだから。
それで高速での30分が遠いだの疲れるだのと感じる奴は運転しない方が良いって言ってんの
>>112
そんな事でプレッシャーとかいう虚弱体質なら運転前2時間は飲食すんな。
または下剤でもして出し切ってから行け。
それでもプレッシャーに弱い弱いお前の肛門が耐えられなそうなら、降りてコンビニでも行ってろ

**R774** · 2013/07/12(金) NY:AN:NY.AN

>>116
お前何様だよ。
だが心配すんな。俺はあんなとこ滅多に運転しないからお前の邪魔はしないよ

**R774** · 2013/07/12(金) NY:AN:NY.AN

>>117
116の言葉遣いは悪いが、言ってることはかなり適切。110や112には高速に対する適性がおそらくない。

**R774** · 2013/07/12(金) NY:AN:NY.AN

高速に対する適性ってなんだ

**R774** · 2013/07/12(金) NY:AN:NY.AN

80歳超えたら免許返上しろと同じだよな
ヘタレは高速乗るな、さっさと自損事故起こして1人で市ね

**R774** · 2013/07/12(金) NY:AN:NY.AN

自己中な奴こそさっさと自損事故起こしてしね
まあ120みたいな糞みたいな考えしてる奴はどうせ運転も糞だからそのうちお陀仏
人様に迷惑かけずにしねよ

**R774** · 2013/07/12(金) NY:AN:NY.AN

>>119
運転がド下手糞のお前は高速乗るなって事だよ
大事故を起こしかねないからな

しかしトイレに30分行けない状況なんて人生の中で何度となく有るのに
そんな事でプレッシャー()を感じるとか、ひ弱すぎだろｗ
煽りではなくマジで精神科と胃腸科行った方が良いぞ

**R774** · 2013/07/12(金) NY:AN:NY.AN

>>122
これはこれは、他人の分際でご心配どうも(笑)
だがトイレに行きたくなったらPAに寄って何が悪い？お前には関係のないことだろ。俺が寄ることによってお前に迷惑かけてるか？
というより何でそんなに喧嘩腰なんだ？何か恨みでもあんの？w

**R774** · 2013/07/12(金) NY:AN:NY.AN

どう考えても
>>112でPAが無いことがプレッシャーというのは
常識の範疇を越えてひ弱すぎる、言われて当然だと思う。
体調不良な状態で高速に乗らなければいけない場合にはきつすぎると書いたほうが
まだ同意できるんじゃないかな。

**R774** · 2013/07/12(金) NY:AN:NY.AN

つーか
プレッシャー感じる＝高速乗るな
とかおかしいだろ。お前らにそんな権限ねぇよ。何故そうなるのか証明しろや

**R774** · 2013/07/12(金) NY:AN:NY.AN

>>124
基本的には同意だが
心身共に健康な人間なら、体調不良になった場合は長距離運転はしないからなぁ。
つーか普通に近所の病院行くだろう。

30分に1回は腹下す可能性を想定しながら外出する奴なんて
長距離運転以前に確実に精神か腸の重病を抱える人だが、彼の中でヤバイという自覚は無いらしい。
基地外だな

**R774** · 2013/07/12(金) NY:AN:NY.AN

>>126
腹下すってのはものの例えの話だろ
ちゃんと文章読め池沼

**R774** · 2013/07/12(金) NY:AN:NY.AN

>>126
もうめんど臭いから俺が悪かったってことで降りてやるよ
せいぜい自己中な運転してしんじゃえば？

**R774** · 2013/07/13(土) NY:AN:NY.AN

>>127
だから、そうなったら降りてコンビニ行けって言った訳で。
バカか

**R774** · 2013/07/13(土) NY:AN:NY.AN

西宮名塩から桂川までトイレなしは死ねるw
場合によってはBSでお世話になるかも

**R774** · 2013/07/13(土) NY:AN:NY.AN

今の総理大臣に腹壊した状態で北関を通ってもらえばSA新設されたりしてなｗ

**R774** · 2013/07/13(土) NY:AN:NY.AN

つーかトイレぐらいICの事務所にあるってのｗ

**R774** · 2013/07/13(土) NY:AN:NY.AN

>>132
省エネ高速の北関にあるか不安になったからカキコしなかったわ
そもそもヘタレが事務所のドアをノックできるわけ無いと思う

**R774** · 2013/07/13(土) NY:AN:NY.AN

政治の力で北側に迂回させられた欠陥道路

**R774** · 2013/07/13(土) NY:AN:NY.AN

>>133
料金所のおっちゃんとか用足せないだろｗ
今じゃ清算が機械化されたICも多いけど、不具合発生時にすぐ対応できないと困るから、勤務してる人は必ず居る。
ちなみに事務所のトイレは、ICによっては声掛けなくても使えるお客様用トイレもあるぜ。

**R774** · 2013/07/13(土) NY:AN:NY.AN

>>126
５０㌔も休むとこがない方がおかしい。

**R774** · 2013/07/13(土) NY:AN:NY.AN

確かエリアの設置間隔って
PAが15kmごとで
SAが50kmごとだよね？

びどい道路だ

**R774** · 2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN

>>137
その通り。ＳＡなんていらないからＰＡだけでも作ってほしいよ。

**R774** · 2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN

たかが50km
100km/hで走ってもたった30分だろ
30分の運転ですら苦痛なら電車でも使ってろよ

**R774** · 2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN

じきに太田PAが出来る
もうこの事象は止められん。
騒ぐな
次は重複区間の拡幅
そして次は真岡SA
そして最後は渡良瀬川SAだ

**R774** · 2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN

>>140
重複区間の拡幅って
片側4車線にでもするのか？

**R774** · 2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN

>>140
真岡ＳＡ出来るの？

**R774** · 2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN

五行川SAと渡良瀬川SAの建設キボンヌ。

**R774** · 2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN

渡良瀬川SAってwikiの空想上のSAだよね？
まあ、あるに越したことはないが太田PAと距離が近すぎるんでねーか？w

**R774** · 2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN

太田PAをSAに変更すればいいんじゃないか？

**R774** · 2013/07/15(月) NY:AN:NY.AN

またＳＡＰＡ馬鹿が湧いてるわ。

**R774** · 2013/07/15(月) NY:AN:NY.AN

結局壬生～笠間間にエリアが出来ないのって交通量が見込めないからでしょ？
小山通過ルートにしてれば状況は今と変わってたかもね

**R774** · 2013/07/16(火) NY:AN:NY.AN

その区間は宇都宮上三川での乗降が多いから
わざわざ真岡に作る必要性が無いんだわ

**R774** · 2013/07/16(火) NY:AN:NY.AN

>>141
前スレにもあったが、東北道との重複区間拡張は既に設計発注済(公式参照)

但しその後に震災やら国土強靭化やらで
新規建設から既存路線改築に政策が大転換されたので、
単なる拡張では予算がつくのは厳しいかもね

**R774** · 2013/07/16(火) NY:AN:NY.AN

>>147
まあ、小山経由のルートにしてたらいまだに完成してなかっただろうな
中途半端に市街地が広がってるから、用地買収が困難だっただろう

**R774** · 2013/07/16(火) NY:AN:NY.AN

>>25の記事を見ると、真岡SA（五行川PA）の計画は完全に死んでしまったわけでもないようだが。
あと、重複区間の車線増設は、岩舟JCTから5kmの予定らしい。