北関東自動車道 part6
北関東地域の東西主要道路である北関東自動車道
について語るスレです。
前スレ
【全線】北関東自動車道 part5【開通】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1305809313/ 関東であの規模でSA名乗って開業したら大ブーイングでしょうが
むしろサンドラ入れないための防波堤としては助かる
>>488
そちらさんがどう思おうが知らんが、これがあれば神奈川県民はクソの小仏越えだの
大垂水越えだのせずに済むようになるんでな なにより最悪のゴミの
相模湖駅前を通らなくて良くなる、その効果は大きいよ、亀レスだけど 豊栄SA「SAに売店があるとか甘え」
十勝平原SA「GSの無いSAなんていっぱいあるぞ」
宍道湖SA「でも辛抱強く待てば売店くらいできるかもしれないぞ」 >>513
そう、おかしい奴が多いだろ
鉄子や道路ヲタ、標識ヲタ、信号ヲタの馬鹿ら 駒寄PA「そばとうどんとラーメンとカレーでやっていけます」 >>510
50キロおきにある、レストランやインフォメーションとかGSが在るエリアじゃないか、人の挙げ足取りみたいな言い方しか出来なさそう スレ違いレスで申し訳ないが
>>509の後半は神奈川県民以外にとって狙い通りで
してやったりだな 太田強戸が開通するから、五行川PAも建設して下さいね バカカスマヌケ>>526死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
>>526死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ねね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
>>526死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
>>526死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
>>526死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
>>526死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
>>522死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね >>525
開通時間まではギリギリ小雨でもつ予報みたい >>529
壬生は売店あるわけだが
行ったことない人? 壬生はもっと駐車場を広げてほしい
休日夕方の西行きの渋滞ったらない >>522>>526>>532
調子に乗んなボケ
死ね >>535
なんだコイツ?厨房はさっさとオナって寝ろ 太田強戸や笠間は売店が24時間やらないんだね〜残念 >>535
現地に行ったことない人乙
甘党ならとちおとめソフト超お勧め >>539
とちおとめソフトは壬生PAとどっちが美味しい?
前に台湾人のツアーで壬生に寄った時に「ここのとちおとめソフトはおいしい」と
台湾人ガイドに言ったら客がみんな買った、もちろん絶賛してた
ガイドだけは「あまおうと同じくらいかな、僕は福岡に長く住んでたんだ」と笑ってた >>539
壬生PAに併設されて居る道の駅にあると言う事を言えばいいのでは?
未だトイレしかないと思う奴も居るんじゃない? 笠間PAの混雑振りは尋常では無いから、五行川PAは必要必至 >>543
ハイウエイオアシスに関してはどこも案内が不十分なところがあるから
壬生に限らず上信越の新井にもトイレしかないと思う奴はバス運転手でも添乗員でもいる
妙高SA、新井PAと続くと知らない奴は妙高に止まって何も無さに愕然とする(ただし妙高山は綺麗だ)
新井?何もないでしょ?という奴にきときと寿司食わせて
これは意表を突かれた!と言われたことがある >>530 536
道の駅があると言う事を言えばいい。
トイレしかないと言う案内、地図が溢れて居たりするから解らない人も多いし。
自分の物差しでしか貴方方は意見が言えないとは、悲しい生き物ですね〜って言われるけどね〜 >>547
あなたの言ってることはたいていの場合は合ってるんだが、
この場合は北関に関心があるからレスしているはずだからなあ、
仲間だと思ってたのにがっかり、
と考える人がいるかもしれない。
高架恐怖症が半分も治ってなかったときに
大東北跨線橋でパニくってやっとの思いで
みぶPA、道の駅みぶについた自分にとっては
実際に現地に足を運んでみたら間違えるはず無いのにね、
と思う 下野IC(仮名称)の新設決定したな
石橋雀宮ICにすればいいのに >>549
>>548がパニくった東北線跨線橋の西側(壬生寄り)に
本線直結型のスマートICが新設されるのね
https://this.kiji.is/400880543933400161
IC名は原則として所在地の市町村名が第1候補になるから
少なくとも仮称の段階では下野スマートICにならざるを得ないな E T C 専 用
下野 小山
9-1 出口
宇
都
宮
市
街
こんな感じの標識になりそう >>551
お前現地知らねぇだろ。
旧4なんかで小山までどんだけかかると思ってんだ?
だったら上三川まで出て新4使えば半分で着くわ インターの2つ目の地名って調子乗ってるしこんなもんでしょ
盛岡インターなんか2つ目秋田だぞ >>548
通過したら、トイレしか見えなかったけどね笑笑 >>554
あいつ何かやった実績ある?
妄想じゃなくて具体的に >>561
何もしてない、汚職はしたけど
つくば〜筑西の県道は彼の所為で国道408号に指定出来なかった ただのゴミクソ野郎じゃん
なんでそんなクズ国会に送ってんの?バカなん? 太田強戸が出来たから、五行川の建設も計画して下さい
笠間PAは何気に混むから >>565
計画は北関東道開通時点で既にされていて用地も既に確保済み
着工がいつになるかは知らんけど >>568
調子に乗んな死ね
>>568渡良瀬川に入水して死ね >>567
真岡市長にも頑張って欲しい!
>>568
任せるから進めてくれ >>578
利根川、渡良瀬川、思川、鬼怒川、那珂川のいずれかに入水して死ね
死ね>>578 >>580
なんだテメエこのやろうー
死ね
>>580
氏ねじゃなくて死ね
死ね>>580 ひろちゃん、もうおねんねちまちょうね。
ぼくらのすんでいるきゅうしゅうじんの、はじでちゅよ〜 >>584
ひろちゃん、そんなことばちゅかってはダメでちゅよ〜
それよりもうおねんねちまちょうね〜www >>587
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね >>575
本当、金を出す奴が居たら、3車線で造るべきだった >>592
俺は東北道から東の方しか走らないけど
北関東道に片側3車線の需要あるか?
事故でもない限りいつもスムーズに流れてると思うぞ 3車線要らんよ
2車線でも眠くなるぐらい車が少ない スレの皆さん、同じ九州人の行為、本当に申し訳ありません。
ひろちゃんのために、↑をわかりやすくかきまちゅね。
「スレのみなさん、おなじきゅうしゅうじんのこうい、ほんとうにもうしわけありません。」ってよむんでちゅよ、ひろちゃん。
もういいかげんににちようね、きゅうしゅうじんの、はじでちゅよ〜。
きょうもおねしょちて ままにおこられたからって やちゅあたりちゅるのはいけないでちゅよ〜? 高崎-岩舟間ならば区間によってはあってもよかったかもしれない
まぁそれ以上に岩舟から栃木都賀まで東北道を8車線化しろよといつも走るたびに思うが 土日祝は品川・足立・練馬・世田谷ナンバーの通行を禁止しろ 高崎−太田桐生間
東北道との重複区間
は車線増やして欲しい >>592
3車線は必要だよな
上の方の薄ら馬鹿らが要らないというけど、お前らがこの世には要らないんだよ!
高崎JCT〜岩舟JCTは必要 全線は要らんが、比較的交通量の多いところは
付加車線がほしいかなぁ。
個人的には伊勢崎〜太田桐生と東北道区間。
実際は高崎JCT直後が一番多いんだっけ? 今日の東北道の渋滞、栃木ICまで伸びてたみたいだな
こういうことがあると重複区間は4車線欲しいと思う 白河以南はもともと混むときにはとことん混むからな、東北道。
宇都宮以北は閑散期間との差があるから
スマートインター増設ぐらいしか打つ手がないだろうが、
北関重複区間は4車線あってもバチはあたらないよな。 >>604
ばーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーか
死ね 車線拡張も良いけど、首都高S5から北上して熊谷辺り通過し北関東道の太田薮塚辺りJCTと、その先の渋川伊香保に繋げる新線も是非とも望みたい。 >>606
壬生は併設の道の駅の売店が利用できるだろ