北関東自動車道 part6
北関東地域の東西主要道路である北関東自動車道
について語るスレです。
前スレ
【全線】北関東自動車道 part5【開通】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1305809313/ 元々北関東道にあれだけの需要があるなんて誰も予想だにしてなかったからね
この道から一本内側の圏央道も完全にそんな状況になっているが余りにも見通しが甘すぎた
まぁ太田PAにはGS設置するらしいからそれでもだいぶ安心はできるようになりそう
造らないなら造らないでせめて真岡に道の駅の計画とか無いんだろうか >>436
壬生は現地を知っているならトイレしかないという発言はありえん
(NEXCO敷地内にはトイレしかないということならその通りではあるが)
駐車場が手狭というのは同意
>>437
真岡市内は既に別の場所に道の駅があるからねぇ
http://www.ktr.mlit.go.jp/honkyoku/road/Michi-no-Eki/station/tochi_ninomiya/index.html そういえばあそこも真岡になってるんだっけ
いちおう旧町名だしほとんど茨城な場所だから忘れてたよ
茂木や下妻のが立派だからなおさら目立たないし・・・(益子?知らないなぁ・・・) 民営化後に増えた上下線集約式PAの合理性は認めるが、
駐車場のキャパシティだけは公団時代の分離式並みに確保してもらわんとなあ。
北関はシーズンごとのピークがほんとヤバいわ。 北関東道や圏央道の設置目的は、当初は首都高回避しての東西移動により
東京の渋滞緩和にある。 >>443
結局まだまだどっちも緩和されてないのがつらいとこ
湾岸より外側に逃げられないから相変わらず湾岸は混んでるし中央環状も然り
外環開通ではどう変わるかけっこう見ものではあるけどね
(というか16号だの川崎縦貫だの核都市だのに国がもっとお金出すだけで全然違うのに) >>438
>>439
>>440
壬生や笠間、真岡迄PAの名称をそのままだとは悲しいから、別な地名か旧跡みたいな名称を付けて欲しかったですよね〜
本当民営化なんぞしなきゃSAが北関東道に出来て居た筈ですよね〜
手狭なPAしか無い路線だとは、おかしな話ですね >>445
PAは開設予定とされているところも全て開設されていたと思うが、
上里・佐野・友部の各SAがJCTに近接しているから、SAができていたかどうかは微妙な気がする
もし仮にできていたとしたら太田と壬生あたり? >>428
大字ならまだいい方だろう
中国道の「院庄」、「小月」、
山陽道の「玉島」、「埴生」、
北陸道の「片山津」、「米山」、
名神の「瀬田」とか、それなりにある
中央道の「伊北」なんて、
伊那の北と言う意味であって、
地名ですらないんだぞ
西名阪の「法隆寺」、北陸道の「親不知」、
米子道の「蒜山」 は、
名所が名前になったレアケース IC入口の分岐で
「↑東京 」が関越側に出るか東北側に出るか見てみたら
太田藪塚までは関越道
太田桐生からは東北道でした 伊勢崎からなら上武道路
上三川からなら新4号のが早くね? >>450
伊勢崎→東京都内は場所にもよるがR462で本庄児玉ICの方が速い
江戸川区とかそっちの方が目的地なら上武道路からR125で羽生ICとかの方が速い場面もありそうだが
上三川→東京都内は上三川ICから高速の方が普通に速い >>452
太田はPAでしょ 話をして居るのはSAが北関東道には無い話 >>453
別に北関東道のSAとPAなんて大差ないんだろ
その差を突っ込むのはおかしい 北関、足利市は南側を通して東北道とのJCTを佐野IC以南に持ってくれば、
佐野SAも利用できたし、東京方面に行くのも山道を通らずに済んだのに。と、今さらながらに思ってしまう。
用地買収で金が掛からないから北側を選んだのだろうけどね。 佐野の南側だと平地を突っ切るから買収費用だけでなく地盤にも問題がありそうだ
渡良瀬川をどこで渡るかがポイントになるし まだそんなこと言ってんのかw
開通して何年経つんだよ >>454
又出た、大差無いとか本当要らないコメントやな、お前 かと言って南に廻しすぎると宇都宮までの距離が伸びてしまうからなぁ
実際栃木市内で北関東道自体がいったん途切れているあたりこのあたりが落とし所だったんでしょね ・どうしても計画段階で政治判断が働く
・一度建設してしまったらまずルート変更は容易でない。
(中央道などの事故の難所みたいなポイントを除く) 3、40年前の計画なら佐野JCTで十字にクロスして大平辺りから宇都宮に向かってたがな
明らかに設計ミスだろ
出流原といえば、SIC造るんだっけか。タヌキでも乗るんか? >>437
太田PA既にスタンド建設真っ最中、下の側道から見たらキャノピーの基礎は出来ていて地下タンクからの通気管設置してあったからタンクや配管埋設は終わったと思う。 他人にものをお願いするのになんだその物言いは!
そんな態度じゃ絶対造ってやんねーよ
ふざけんな >>464
そのルートだったらアップダウンも少なくて、大型の運ちゃんも楽だったろうねえ。
ただ、今のルートに決まったのは確か30年以上前だったはず。 設計の定義を理解できずに、設計ミスって言葉を安直に使う奴ってよくいるよね >>467
お前もだな、ロクな言葉遣いも出来ない愚弄者 休憩所はどうでもいいから都賀岩舟8車線化を早くして欲しい >>471
金の無駄
下り線の栃木都賀JCTの手前1〜2km程度の付加車線整備くらいで充分 >>471
片側4車線にしなきゃ渋滞解消しない?
なら休憩所も必要だべな 久喜白岡から宇都宮まで全部片側4車線にして
北は那須か白河まで片側3車線にしてくれ 車線増やすなら高崎JCT〜伊勢崎ICを6車線化してほしいわ >>479
駐車台数が充分確保されていればPA(+GS)で問題ない
それがされてないから問題なのではあるが 名前だけ変えたところで実質が変わらなければ何も意味がない
でも、太田は山一つ削って作ってるから、相当広さがあるはずだよ >>481
レストラン、インフォメーションとかも太田に付けて欲しいですね 東北道は東北道で宇都宮の先、上河内SAまで6車線あってもいいんじゃないかとは時々思う
東名も6車線の果ては駒門PA手前だし特に変な事ではないんだから とりあえず早く新蓮田SA完成しろ 分岐までの片側3車線もなくて
そのせいで渋滞が完全停止レベルになる
中央道民にけんか売ってる奴がいないか?
どう考えても高速道路で一番改良の優先度が高いと思うんだが
高速でなければ
外環道の東京区間開通がだんとつで
次に圏央道の東北道から東関道までの片側2車線化ね >>409>>455
女々しい足利の50号バカ、まだ言ってるのか
お前は10年後も20年後も同じ事を繰返すんだろうな
まさにバカの一つ覚え 佐野田沼ICが便利なのかじゃないのかよくわからん位置にあるなと この間佐野市内走りながら思ったりはした
確かに、あそこから南に突っ切れば館林までダイレクトに行けるが・・・
>>484
新小仏トンネルの完成や津久井広域道路の全通をお待ちくださいとしか
あれが繋がりゃ神奈川県民はみんな上野原や相模湖で降りるようになるんだろうがまだまだ先の話だ
あの一帯の20号はその西の大月バイパスすら碌に進まないし当分改良は無いだろうよ >>487
津久井広域道路は一般道だぞ
「津久井広域道路が全通すればみんな上野原や相模湖で降りるようになる」というのは
「国道50号線や東毛広域道路(国道354号バイパス)があるから北関東道を使うやつは誰もいない」
と同レベルの発言だ >>489
太田じゃなくて、近辺の地名か有名史跡名をPAの名称にすれば良いですね >>464
今工事してる県道山形寺岡線のバイパスが完成すればあしかがフラワーパークまでほぼ一直線で行ける >>493
あそこ工事なんかしてねぇだろ
もう何年も山のまま放置 北関東自動車道 『太田強戸パーキングエリア・太田強戸スマートインターチェンジ』が
平成30年7月28日(土)15時に同時オープン
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h30/0628/
駐車台数的には波志江の1.5倍あるいは笠間の2倍くらいか
他のPAもこのくらいの規模まで拡張されれば文句言うヤツいなくなるんだろうか >>495 496
太田強戸?
強戸って地名があるの? 駐車台数足らないに一票
深夜割り直前の待ちを侮ってはイケナイ 太田強戸も出来るんだから、五行川も早く始めて欲しい フードコートは2店舗だけか・・・
せめて上里PAぐらいはほしかった・・・・ ハイオクは成分的にエネオスかシェルに決めているので、
GSブランドはエネオスで安心した。 新東名清水PAと同程度の規模になるんだなぁ
あれとは役割はだいぶ違うけど、北関東道における各PAのこれまでの流れから行くと後補拡張はあり得そう >>502 〜505
SAでしょ、上里は
太田強戸もPAじゃなくてSAで開業して貰いたかった >>506
太田強戸は、売店にGSまであるのに何が不満なの?
名前なんてただの飾りですよ >>507
それだけだろ
人の意見に難癖付けるのが好きだねぇ〜 関東であの規模でSA名乗って開業したら大ブーイングでしょうが
むしろサンドラ入れないための防波堤としては助かる
>>488
そちらさんがどう思おうが知らんが、これがあれば神奈川県民はクソの小仏越えだの
大垂水越えだのせずに済むようになるんでな なにより最悪のゴミの
相模湖駅前を通らなくて良くなる、その効果は大きいよ、亀レスだけど 豊栄SA「SAに売店があるとか甘え」
十勝平原SA「GSの無いSAなんていっぱいあるぞ」
宍道湖SA「でも辛抱強く待てば売店くらいできるかもしれないぞ」 >>513
そう、おかしい奴が多いだろ
鉄子や道路ヲタ、標識ヲタ、信号ヲタの馬鹿ら 駒寄PA「そばとうどんとラーメンとカレーでやっていけます」 >>510
50キロおきにある、レストランやインフォメーションとかGSが在るエリアじゃないか、人の挙げ足取りみたいな言い方しか出来なさそう スレ違いレスで申し訳ないが
>>509の後半は神奈川県民以外にとって狙い通りで
してやったりだな 太田強戸が開通するから、五行川PAも建設して下さいね バカカスマヌケ>>526死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
>>526死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ねね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
>>526死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
>>526死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
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>>526死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
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>>526死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
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>>522死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
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開通時間まではギリギリ小雨でもつ予報みたい >>529
壬生は売店あるわけだが
行ったことない人? 壬生はもっと駐車場を広げてほしい
休日夕方の西行きの渋滞ったらない >>522>>526>>532
調子に乗んなボケ
死ね >>535
なんだコイツ?厨房はさっさとオナって寝ろ 太田強戸や笠間は売店が24時間やらないんだね〜残念