【ﾙｰﾄ未定】東京外環道・東名以南について1【詳細未定】

**R774** · 2012/08/04(土) 00:42:12.47

東京外環自動車道の最後の未着工区間となった
東名以南の区間について語るスレです。

総合・本スレ
【外環】東京外かく環状道路6【一般国道298号】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1307032398/

**R774** · 2016/02/10(水) 21:20:28.11

開催結果概要でた
http://www.ktr.mlit.go.jp/ktr_content/content/000640895.pdf

第三京浜接続は当然として
やはり川崎縦貫一体もしくは接続先行を意識した資料だなぁ

**R774** · 2016/02/12(金) 21:53:30.60

もうほぼ確実に川崎縦貫接続のシナリオだね。

**R774** · 2016/02/13(土) 00:01:45.23

川崎縦貫に接続したら、川崎縦貫の既に出来てるところの
貧弱さが問題になってくるだろ。

**R774** · 2016/02/18(木) 23:57:04.90

大師JCT

**R774** · 2016/02/19(金) 22:24:18.22

第三京浜多摩川料金所の南側に、工場跡地の広大な更地がある
もうここにJCTを作るしかないんじゃないか
その前後は大深度で道路を掘り、川崎縦貫に接続

このルートなら、最短2030年までには完成できそうだな

**R774** · 2016/02/20(土) 13:53:10.69

>>116
それいいね
なんか大師や大橋みたいなJCTになりそうではあるが

ただ、第三京浜と首都高渋谷線をつなげると、渋谷線が第三京浜から流れ込む上り車両で麻痺しそう。
なんらかの防止策がほしい。第三京浜を首都高２号につなげとまでは言わんが・・・

**R774** · 2016/02/20(土) 23:57:42.17

外環とつなげてくれてもいいんだけど……
そうすれば、首都高に突入する車が減りそうだし。

**R774** · 2016/02/21(日) 10:48:36.32

>>116
武田薬品のとこのことなら物流センター建ててるけど
何処のこと？

**R774** · 2016/02/28(日) 11:21:22.32

>>105
川崎市が参加してる時点で
川崎縦貫接続が既定路線なんだろうね。

**R774** · 2016/02/28(日) 22:17:57.92

大田区通すとなると大地震か戦争を期待しなきゃならないよね
外環道がアクアラインに接続して群馬と木更津が近くなる方が魅力だな

**R774** · 2016/02/28(日) 23:37:42.20

アクアラインもだが、何よりも羽田へのアクセスが格段に良くなる事だ。

**R774** · 2016/02/29(月) 15:08:51.25

>>120
そういう構想だろうけど、川崎市が入ると50年単位での長期計画になりそう。

資料では第三京浜の接続先がないのが結構問題視されてるから
玉川まで一期区間、大師まで二期区間に分けて、
首都高3号線改修後にとりあえず玉川まで開通させるんじゃないかなあ。

第三京浜とつながれば交通量の多い東名を通らずに横環北経由で一応湾岸線に出られるようになるし。

**R774** · 2016/03/01(火) 22:25:23.58

首都圏高速、4月から最短距離で計算へ　都心の渋滞避け圏央道迂回も同料金（乗りものニュース） - Yahoo!ニュース h
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160301-00010002-norimono-bus_all #Yahooニュース

外環もそうなるみたいだね……。
まぁ西側は開通しない限りアレだけど。

**R774** · 2016/03/03(木) 08:45:50.91

地元は湾岸線までの一気開通でないと下道の交通状況が崩壊すると見ている。

**R774** · 2016/03/04(金) 18:08:22.71

わちきもそう思うんす

**R774** · 2016/03/06(日) 11:45:37.71

んだ

>>123
首都高３号は改修によって車線が増えるわけじゃないだろうから、
第三京浜までの延伸だけだと>>117の懸念がある

**R774** · 2016/03/06(日) 14:07:08.45

△　首都高３号は改修によって車線が増えるわけじゃないだろうから、
○　首都高３号は改修した後に車線が増えるわけじゃないだろうから、

**R774** · 2016/03/07(月) 10:34:31.25

東名から第三京浜までは3車線にしてほしいわ
そっから湾岸までは川崎縦貫の2車線で仕方ない。

**R774** · 2016/03/10(木) 20:51:29.36

外環東名以南　責務を果たせる自信はある
2016/3/9

　首都高速道路会社の菅原秀夫社長＝写真＝は８日の会見で、東京外かく環状道路（外環）の
東名高速以南の計画を検討する協議会が発足したことを受けて「（議論の）推移に関心を持っている」
と述べた上で、調査中の川崎縦貫道路２期区間との兼ね合いなどから「仮に縁があって首都高が役に
立てるのであれば、（事業主体として）十分に責務を果たせるだけの自信はある」との認識を示した。
http://www.kentsu.co.jp/webnews/html_top/160309590010.html

**R774** · 2016/03/10(木) 23:31:20.66

じゃあまずはK6を川崎富士見まで伸ばしてくれ

**R774** · 2016/03/15(火) 03:22:03.17

責務に自信ニキ

**R774** · 2016/04/05(火) 00:49:01.61

>>131
ダメだ　Ｋ６が富士見まで開通すると
大師の横浜方面入口がなくなってしまう

**R774** · 2016/08/23(火) 18:48:02.83

もう何十年間検討中・構想中なんだよと
まあ大泉～砧間の開通目途がつかないと
建設予算も回せないんだろうけど

**R774** · 2016/08/25(木) 15:08:50.61

外環予定路線　16年度検討業務が本格化
2016/8/25 東京
　東京外かく環状道路の予定路線に位置付けられている、東名ジャンクション（ＪＣＴ）～湾岸道路間の２０１６年度の検討作業が本格化する。
http://www.kentsu.co.jp/webnews/html_top/160823500041.html

**R774** · 2016/08/25(木) 20:55:48.54

川崎縦貫道に合流する案は川崎市が難色示してるし、そもそも川崎縦貫道自体が大師～富士見間すら行き詰ってる
かといって、多摩川沿いに南下して六郷で鋭角ターンの後は一直線に昭和島ってルートも同じくらい非現実だな

**R774** · 2016/08/25(木) 22:02:01.93

>>135
お、>>105の第2回を近々開催するかな

**R774** · 2016/08/29(月) 09:10:44.87

昭和島に接続したあと、湾岸線西行への接続はどうやってやるんだろう
R357専用部のためにとってある空間に干渉しそうだし

**R774** · 2016/09/07(水) 22:53:45.09

第１期で川崎縦貫へ接続。
第２期で、多摩川大橋付近にＪＣＴ設置して、～城南島～第２湾岸～

これが合理的だろう。

**R774** · 2016/09/07(水) 22:58:40.73

外環道ができたら、関越⇔都心　の流れがどう変わるか見もの。
中央道に集中して悲惨な事になりそう。

これは将来の第３京浜にも言える。

**R774** · 2016/09/07(水) 23:43:37.45

現状では池袋線上りと目白通りなどに分散されているが、
外環完成後は新宿線上りの渋滞が復活するのか？
練馬線の着手ｷﾎﾞﾝﾇ　早稲田で渋滞するだろうから内環状線とセットで。

**R774** · 2016/09/08(木) 08:01:58.36

外環の東名以南の役割って非常に大きいよね。
羽田空港、品川コンテナふ頭、川崎の重工業や倉庫等。
さらにアクアラインを介して千葉とも接続。

東北から西回りは８車線必要だったんじゃないか？

**R774** · 2016/09/14(水) 10:14:15.35

>>136
>川崎縦貫道に合流する案は川崎市が難色示してるし

川崎市は反対してないよ。要望出してるぐらい

http://www.kanaloco.jp/article/193530
http://www.city.kawasaki.jp/templates/press/530/0000079606.html

**R774** · 2016/09/17(土) 23:59:49.68

>>143
財政がパっとしない川崎市にしたら
政令指定都市だからおまえらの予算で道路整備しろ、って指令されるより
お国がつくってくれるものに便乗したほうがやりやすいもんな

**R774** · 2016/09/19(月) 04:12:52.13

もうそれでいいよ

**R774** · 2016/09/20(火) 14:42:19.83

>>68
多摩川に堤道つくるなら、内回りは東京側、外回りは川崎側になるんですかね。

**R774** · 2016/09/20(火) 18:22:33.99

>>146
多摩川くんは多摩川スレに帰れよ

**R774** · 2016/09/21(水) 10:26:48.45

関越道、第三京浜もそれぞれ延伸させたいなあ。

**R774** · 2016/09/24(土) 12:30:34.09

大井埠頭をただの岸壁くらいに考えてる人は週末しか行ったことのない人。

平日行くと、埠頭の意味が分かるよ。

**R774** · 2016/10/03(月) 15:25:47.95

川崎国が擦り寄って来たかあ。

それより新横浜宮内線進めろ。

**R774** · 2016/10/04(火) 11:59:17.89

多摩川の河川敷に作るかトンネル掘るかしかなさそうだけど
当初の予定だと玉川で新東名、昭和島で湾岸と接続なんだっけ
玉川といっても第三京浜の玉川とは別もんなのかな

2号目黒線延伸予定路線と新東名予定路線と外環予定路線をうまく接続してほしいものだな

**R774** · 2016/10/04(火) 12:07:25.42

浦和大宮から横浜へが横羽線や湾岸線回らないとならないのがおかしいね。
圏央や横浜青葉経由だと遠回り過ぎるし、外環が第三京浜までつながればかなり早いのに。

**R774** · 2016/10/04(火) 18:08:53.20

>>151
多摩川説は多摩川スレでやってください

**R774** · 2016/10/05(水) 13:57:54.13

川崎、道路やる気無いからなあ。

**R774** · 2016/10/06(木) 07:03:42.82

川崎縦貫につなぐならこの案で
http://road.chi-zu.net/126.html

**R774** · 2016/10/09(日) 10:37:57.58

やっぱり外環道は多摩川だよな!そしてアクアラインに接続♪

**R774** · 2016/10/09(日) 11:01:45.74

首都高川崎競馬場の先を北進させたくても多摩川とJRと川崎駅北側再開発終了のためトンネルの掘りようがないし、高架も不可能で放置なのでは
超深度で多摩川の下を進む技術でも出来ればべつだが出入り口が難しそう

**R774** · 2016/10/09(日) 11:54:53.77

道路際立ち退かせて国道を50mくらいに拡幅して高架で伸ばせ

**R774** · 2016/10/09(日) 22:12:05.52

外環が大師まで伸びて玉川～大師のどっかに2号延伸したら…
リニアといい勝負か

**R774** · 2016/10/12(水) 19:36:53.60

だから浮島JCTが４ぬって言ってるだろアホ

**R774** · 2016/10/23(日) 23:49:22.67

まだ着工してないだけで、富士見まで地下でというのは決定済みだろう
設計済みかもしれない

で、そこと東名との間は計画も事業者も未定

**R774** · 2016/10/24(月) 00:35:16.06

婚活商法は詐欺です

**R774** · 2016/10/24(月) 07:05:04.38

>>161
富士見って川崎競馬場の横の今工事してるとこじゃないの？

**R774** · 2016/10/29(土) 21:02:15.80

やはり東名JCTから都道11号並行で二子玉川～丸子橋～矢口渡で確定っぽいな
後は矢口渡から急カーブして昭和島に抜けるかそのまま多摩川渡って大師に抜けるかが決まってないが

**R774** · 2016/10/30(日) 11:51:56.82

「確定っぽい」の意味がわからん

**R774** · 2016/10/31(月) 16:22:40.74

ぽい？

**R774** · 2016/11/07(月) 00:15:30.23

>>161>>163
「富士見」という地名はありふれているので、それだけじゃわからない。
川崎富士見とか言わんと。

**R774** · 2016/11/07(月) 15:41:25.58

>>167
話しの流れで川崎の富士見ってことはバカ以外は理解可能

**R774** · 2016/11/12(土) 13:18:10.44

このスレなら話の流れでわかるけど
高速道路の案内標識は「富士見」だけだと「どこそれ？」状態のドライバー続出だろうな

**R774** · 2016/11/12(土) 15:01:47.27

>>169
実際に出入口作るときは川崎ICにするでしょ、住所をもとにした仮称に過ぎない

**R774** · 2016/11/12(土) 15:20:05.76

富士見って地名は日本に何箇所ぐらいあるだろうね。

**R774** · 2016/11/12(土) 17:34:09.40

富士見町とか富士見台、かな表記まで含めたらどえりゃあ数になりそう

**R774** · 2016/11/12(土) 17:47:53.87

あと富士見坂と富士見橋も

**R774** · 2016/11/13(日) 00:29:45.73

遠別の道の駅が富士見だな

**R774** · 2016/11/13(日) 00:50:06.26

遠別から富士見えるの？

**R774** · 2016/11/13(日) 07:32:29.49

利尻富士が見える

**R774** · 2016/11/28(月) 19:34:21.38

２．東京外かく環状道路（東名高速～湾岸道路間）の早期計画具体化
・本年２月に設立された「東京外かく環状道路（東名高速～湾岸道路間）計画検討協議会」を足掛かりとして検討を加速
　し、できる限り早く全体の計画を具体化し、事業化すること。
・事業化した際には、まず、東名高速から第三京浜までの区間（約４ｋｍ）について早期に整備すること。
http://www.tokyo-cci.or.jp/page.jsp?id=91835

**R774** · 2017/02/25(土) 17:42:21.72

http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/atcl/knpnews/14/660651/00042/?P=2
式典で挨拶に立った小池知事は、次のように述べた。
「都は引き続き、国や関係機関としっかり連携して、外環道の早期整備に向けて様々な場面で尽くしていく。
来年度からは都が、青梅街道ICの用地取得事務を受託する。首都圏3環状道路整備の総仕上げとなる
外環道の東名JCT以南についても、計画の具体化に向けて取り組んでいく」。

**R774** · 2017/02/26(日) 22:45:29.96

>>178
これ、会場周辺に赤旗持った反対派が十数名いたとかなんとか

**R774** · 2017/02/27(月) 15:33:16.61

外環道スレでもあったけど、川崎作ったらこっち作るとは思えない。

**R774** · 2017/03/19(日) 10:22:42.86

外環で東名と第三京浜をつなぐのは当然として、
関越→中央→東名→第三京浜→２号目黒線→羽田線→湾岸線

これで2号が、3号やC1の迂回路として機能するようになる

**R774** · 2017/03/19(日) 22:52:15.68

だからJCTとか換気塔とかどこに作るんだっての

**R774** · 2017/03/20(月) 03:59:50.88

第三京浜、２号目黒線

こいつらは用無し

**R774** · 2017/03/20(月) 08:44:51.50

>>182
そいつ、平面の地図だけ見て、まったく技術的要件を理解できず
妄想で書いてるだけだからな・・・

**R774** · 2017/03/22(水) 01:48:07.23

東京外環予定路線　17年度検討作業に着手
https://news.minkabu.jp/articles/urn:newsml:www.kentsu.co.jp:20170310:3b5fd4533d0fc1d1303e34d2132fa426

東京外かく環状国道事務所は、東京外かく環状道路(外環)の予定路線に位置付けられている、東名ジャンクション（ＪＣＴ）～湾岸道路間について２０１７年度の検討作業に着手する。

**R774** · 2017/03/23(木) 01:58:09.21

おせーーーーーーーーよ。

**R774** · 2017/03/25(土) 10:35:23.21

**R774** · 2017/03/26(日) 03:03:14.74

>>187
向こうで誘導しても、こっちでは議論されないという本スレの存在感
４年半で２００レスを記録

**R774** · 2017/03/28(火) 23:16:57.97

多摩川の川崎寄りの河川敷に高架で作るしかない気がする。
川崎駅付近で川崎縦貫に接続。
環境負荷は大きいけど、川崎市や大田区の区間は大深度を掘る金も意義もない。

**R774** · 2017/03/29(水) 00:08:42.00

無理やり繋げなくても川崎縦貫だけ作れば？

**R774** · 2017/03/29(水) 00:16:58.41

大師横浜方面入口がなくなるのが嫌だ

**R774** · 2017/03/29(水) 06:01:41.08

>>189
河川敷に縦断方向で建設する事の問題は散々既出

>>190
外環と川崎縦貫のどちらかに集約するという案は既出

**R774** · 2017/03/29(水) 08:36:29.34

>>192
で、何が言いたいの？

**R774** · 2017/03/29(水) 10:03:22.87

単に「自分は事情通」って気どりたいだけじゃない？

**R774** · 2017/03/29(水) 11:02:43.55

>>193
いや言いたいことは分かるだろ…ムキになるなよ。

**189** · 2017/03/29(水) 11:24:04.22

>>192
いや、お前の言いたいことはわかるよ

**R774** · 2017/03/29(水) 11:32:45.38

説明不足だったね。訂正

外環と川崎縦貫を集約して１つのルートにするようだが、別に川崎縦貫ルートで十分では？

**R774** · 2017/03/29(水) 12:15:11.83

>>194>>195
そいつに触れちゃダメ！
その言葉使って怒らせ荒らしまくってるトンでもない悪魔でスレ潰しちゃうぐらいだから

【外環道】東京外かく環状道路 12【国道298号】©2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1445142069/

**R774** · 2017/03/29(水) 13:35:08.32

外環はいるけど川崎縦貫がこれ以上は要らない

**R774** · 2017/03/29(水) 14:11:27.08

>>198
それ見た。スレ伸びてるなと思って読んでみたら本当にしょうもない喧嘩してた。

**R774** · 2017/03/29(水) 14:58:53.52

まーだ検討してるのか？あと何年検討するのか？
半年以内に計画決定しろや。

**R774** · 2017/03/29(水) 16:05:13.63

A　外環と川崎縦貫両方作る
B　外環を作る
C　川崎縦貫を作る
D　川崎縦貫から東名ジャンクションに伸ばす折衷案

それぞれ費用と効果を見積もれば良い

**R774** · 2017/03/29(水) 16:56:41.06

　　　　　　　　∣ 　
　　　　　　　外環
　　　　　　　　∣
　　　　　　　　∣
ー大師ーー○Ｘーー昭和島ーー横羽ー
　 JCT　　　JCT　　　 JCT
　　 ∣ 　　　　　　　　　　　＼
　縦貫　　　　　　　　　　　　湾岸ーーー
　　 ∣ 　
　アクア　
　　 ∣ 　

**R774** · 2017/03/29(水) 17:00:39.99

　　　　　　　　│
　　　　　　　外環
　　　　　　　　│
　　　　　　　　│
ー大師ーー ○Ｘーー昭和島ーー横羽ー
　 JCT　　　 JCT　　　 JCT
　　 │　　　　　　　　　　　＼
　縦貫　　　　　　　　　　　　湾岸ーーー
　　 │　
　アクア　
　　 │　

**R774** · 2017/03/29(水) 17:06:42.44

　　　　　　　　│
　　　　　　　外環
　　　　　　　　│
　　　　　　　　│
ー大師ーー ○Ｘーー昭和島ーー横羽ー
　 JCT　　　 JCT　　　 JCT
　　 │　　　　　　　　　　　＼
　　K6 ーーーーーーーー東海ー湾岸ー
　　 │　　　　　　　　　　　　JCT
　アクア　
　　 │　

**R774** · 2017/03/29(水) 17:08:51.96

　　　　　　　　│
　　　　　　　外環
　　　　　　　　│
ー大師ーー ○Ｘーー昭和島ーーー横羽ー
　 JCT　　　 JCT　　　 JCT
　　 │　　　　　　　　　　　＼
ーーK6ーーーーーーーー東海ーー湾岸ー
　　 │　　　　　　　　　　　 JCT
　アクア　
　　 │　

**R774** · 2017/03/29(水) 17:12:35.14

失礼しましたorz

**R774** · 2017/03/29(水) 18:00:52.21

外環は都区内交通、川崎縦貫は川崎市内交通だから
片方しか作らないと後がめんどくさいことになりそう

**R774** · 2017/03/29(水) 20:48:37.48

湾岸方面は都が、東名方面は市が

都か区か市か県か

**R774** · 2017/03/30(木) 16:49:23.63

一本化して出入り口が東京側だと川崎民のメリットなくなるなｗ　橋も渋滞するだろうし

**R774** · 2017/03/30(木) 22:56:18.75

あるよ、あるある。
府中街道への流入が減るだけで
だいぶ違う