ラウンドアバウトについて語るスレ

**R774** · 2012/03/19(月) 18:52:24.61

立てたよ。

**R774** · 2019/06/10(月) 11:58:32.02

>>600
某外国のラウンドアバウトはルールもアバウトなの…。
普通は周回中の車両のほうが優先のはずだが、
他車に外から勢いよく侵入されて周回中のほうがビビって減速するの…。

侵入は左折のみだから指示機は確かに不要だよね。
俺なんか某外国で頻繁に体験した時は(運転者じゃないけど)右折進入の左回りだから日本では間違えそうになるかも。
地元にも1カ所試験的に導入された場所があり、1度だけ通ったことあるけど小規模で交通量少ないし。

**R774** · 2019/06/16(日) 00:16:30.57

【政府ＩＴ新戦略】信号機２０万基を５Ｇ基地局に　高速大容量を低コストで普及 http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1560609216/
時代は信号のいらないラウンドアバウトだというのに。

**R774** · 2019/06/17(月) 09:30:24.87

高架下の側道なんて全部ラウンドアバウトにしてほしいくらい。
しょぼい規模の交差点だとあれは3段階くらいの信号になってる事が多いから待ち時間がかなり無駄。
側道側片方面信号青・他は赤(反対方向と交差する方の両方)、みたいな。
あるいは側道側の右折専用のタイミング(直進、左折とは排他)がある等。

**R774** · 2019/09/12(木) 21:31:03.38

停電にはラウンドアバウト

**R774** · 2019/09/12(木) 21:43:29.86

>>604
それは思った。ハイブリッド設計したら金かかるだろうなあ。

**R774** · 2019/09/13(金) 07:48:15.09

信号って停電だけじゃなくて、いつか経年劣化で壊れるモノだから
今後を考えたら、交通量の少ないところでは減らしていかざるを得ないでしょ

**R774** · 2019/09/13(金) 22:37:33.15

>>605
事例があれば詳しく

**R774** · 2019/10/11(金) 11:06:55.41

高架下の側道等をラウンドアバウトにするのは難しいかな…？
高架下の側道って中央分離帯が離れてることが多く、信号待ちが非常に効率悪いし。
(側道側双方向青信号じゃない、右折は右折専用信号指示以外は不可、など)

**R774** · 2019/10/12(土) 12:50:47.87

アンダーパスの中央に橋脚を建ててそこを中心に（ｒｙ

**R774** · 2019/11/18(月) 11:00:31.58

>>608
あってもいいような気がする。

高架下道路の上下線の信号が、一方ずつ青になり、停止時間が長くなる。
その上、信号の繋がりが極めて悪い…

高架下道路の上下線が同時に変わる信号で、高架下の右折レーンが短いと、
何度も右折を待たされることになる。

こういうことを解消できる可能性があるかな？と思った。
橋脚で見えにくくならないように、対策は必要かもだけど。

**R774** · 2019/11/19(火) 21:27:21.22

三遠南信道の天龍峡IC（PA併設）がラウンドアバウト採用してる
ttps://www.youtube.com/watch?v=3n5LZ6BWocY&t=0s

**R774** · 2019/11/19(火) 22:08:28.87

現状は優先順位、指示器の出し方が浸透しておらず無茶苦茶
それでも事故が減るのは強制的に減速を強いる仕組みだからだろうね

**R774** · 2019/12/01(日) 13:13:43.32

>>608>>610
高架下の側道交差点ってたいてい見通し悪いから
環状交差点のたびにほぼ一時停止寸前の徐行をする羽目になるんでは？

細く車の少ない交差道路なら普通に側道優先がいいだろうし
実質四つの交差点が一組になってるような複数車線同士の大交差点だったら
それこそラウンドアバウトでは飽和してしまうだろう
あんまりいい案ではないように思うが

**R774** · 2019/12/02(月) 14:00:35.28

ラウンドアバウトの大敵は横断歩道だと思った…。
横断歩道を設けて歩行者優先にしたら車両通行の快適性も失われる。
つか、絶対に威嚇して突破しようとする悪質車両が横行すると思うし。

>>612
右の方向指示は基本的にあり得ない…んだっけ？
あとは逆走(左回り)する奴とか。
いや、そこまでバカじゃないかと思ったけど外国人が国際免許で走る場合は混乱するかも。

**R774** · 2019/12/03(火) 17:25:45.05

>>613
側道にもいろいろとあるけどね。
幹線道の側道だと、円滑な通行に支障があるかもだけど、
片側１車線で、信号が交互信号になってる道などでは、
停まってる時間が長い？と思うくらいの道もある。
時間帯によっては、２、３度信号を待たないといけない状況もあるし。
こういうところで、不合理な信号を解消するメリットはあると思うよ。

**R774** · 2020/03/20(金) 19:53:07.08

３１１で信号待ちながら後ろから津波に飲まれた車があったそうな。

**R774** · 2020/07/18(土) 20:47:32.50

　　　 ,―－―――スヤスヤ
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**R774** · 2020/07/22(水) 00:11:07.97

「右回り」って言うと、ラウンドアバウトに右折で入って逆走するバカが出そうだから
「時計回り」って言おうよ

**R774** · 2020/08/02(日) 22:59:39.17

日本は左側通行だから右折でラウンドアバウトに侵入するの不自然というのがすぐにわかると思うけどね。
そういう感覚のない奴は運転免許召し上げてよい。

**R774** · 2020/08/03(月) 00:06:06.87

阪神高速1号環状線は巨大なラウンドアバウト

**R774** · 2020/08/03(月) 12:54:16.56

千里や、堺、伊丹辺りでは、時々見るね。
杭全や、今里もロータリーって呼ぶこともあるみたいだけど、
元はそんな感じだったんかな？

**R774** · 2020/08/12(水) 07:42:53.35

堺市は昔からロータリー多いけど、ラウンドアバウトって言えるのは少なくない？
初芝駅から東へ向かったとこの二連もラウンドアバウトは西側だけ

**R774** · 2020/08/12(水) 07:56:50.84

あ、他には去年できた新金岡のやつ
昔からある大美野噴水は普通のロータリーだし
白鷺の鉄塔のとこはR310から駅へ向かう道路が優先で、交差道路には停止線あったはず

**R774** · 2020/09/02(水) 10:40:02.62

名古屋市内ど真ん中だぎゃ

名古屋市:報道資料　令和2年8月31日発表　環状交差点（ラウンドアバウド）を試行運用します（市政情報） http://www.city.nagoya.jp/ryokuseidoboku/page/0000132275.html
https://i.imgur.com/EDFFMuc.png
https://i.imgur.com/TyrQkfZ.png

**R774** · 2020/09/05(土) 12:56:03.55

>>624
名古屋走りは優先道路の認識も指示器の扱いも雑なんでカオスだわ

**R774** · 2020/09/05(土) 15:10:26.96

いえ、アバウトなんです

**R774** · 2020/09/05(土) 17:57:01.96

円周優先
出る時ウインカー
ってこれだけのルールなのに皆カオス

**R774** · 2020/09/07(月) 09:30:06.37

止まれでなくて、ゆずれになるのね。
まぁ一時停止にしちゃうと、円滑な交通にならないかな？

京都の桂坂のロータリーは、一旦停止になっていて、
取り締まりを見かけることも多かった印象がある。

**R774** · 2020/09/20(日) 21:15:40.10

R425で有名な龍神村にラウンドアバウトできてるんだけど、何のメリットあるんだろ？

**R774** · 2020/09/21(月) 17:37:41.35

あそこは虎ヶ峰から降りてくる道が下りブラインドカーブで見通せなくて
信号なしは危ないし、かといって交通量的に普通の信号は時間のムダ
Y字交差の三本のどこかを感応式にするにも、交通量差が意外にないので感応式にも向かない

雨多くてインフラ弱いところだけど、ラウンドアバウトなら停電も関係ない
龍神から木材満載で水上トンネルに向かうトレーラーが登り気味の交差点で信号停止する必要もない
正直メリットしかないレベル

**R774** · 2020/09/21(月) 18:09:17.16

ラウンドアバウトは名古屋近郊にちょくちょくあるけど、皆ウインカーは滅茶苦茶、優先順位は早い者勝ちって感じでカオスだわ

**R774** · 2020/09/21(月) 20:04:10.20

早い者勝ちは間違ってないだろう
先にサークルに入ってるクルマが優先だ

**R774** · 2020/09/21(月) 20:37:07.63

>>630
めっちゃ詳しい人キタ

**R774** · 2020/09/24(木) 07:14:07.37

龍神は３方向一旦停止でもいいような

**R774** · 2020/09/24(木) 07:15:41.35

と思ったけどトラックは止まりたくないか

**R774** · 2020/09/24(木) 12:25:48.33

>>632
名古屋は恐らくサークル優先は分かっちゃいない
ウインカーは無しか進入で出して脱出で出さない
サークルにクルマがいなくても進入で一時停止してしまう
無理なタイミングでサークルに突っ込みサークル内のクルマを妨害
そもそも予告ウインカーの概念のない地域なんでカオスだわ
テレビでしつこくルールを啓発しないと駄目と感じる

**R774** · 2020/09/24(木) 18:01:08.28

逆回り右折は絶対いるね

**R774** · 2020/09/24(木) 20:38:24.10

>>630
なるほど
通常のロータリーよりもラウンドアバウトの方がいいんですかね

**R774** · 2020/09/24(木) 21:13:58.60

環状道路内で緊急車両が来た場合、どうのように待避なさりますか？

**R774** · 2020/09/25(金) 02:28:33.02

サークル進入済みまたは進入しかかってるなら、下手にそこで停まるよりは目的の道に出て
もし同方向に来たらサークルから20m以上離れたところで左端に寄って先に行かせる

**R774** · 2020/09/25(金) 02:49:21.58

>>637
そういえば先日白浜の丸公園ラウンドアバウトで、御幸通りから来て浜通り瀬戸方面へ
逆周り右折してきやがったのも名古屋ナンバーだったわ
こっちは瀬戸側から御幸通りに左折しようとしてたから関係ないと思ってたら
ウインカーも出さず突然こっちに曲がってきて、死ぬかと思った

関東ナンバーも馴れてない人が多いのか、既にサークルに突っ込んでるのに
進入待ちの車の手前で停まってしまってお見合いしてるヤツを時々見るw

**R774** · 2020/09/25(金) 21:26:28.89

ルールを把握して実践している方が嫌な目に遭いまくり逆恨みを受けているのが現実

**R774** · 2020/09/26(土) 03:58:26.85

交通量の少ない所で１ヶ所のみあるといいけど、増えてくると嫌になるだろうな

あと、聖蹟桜ヶ丘のロータリーはいつもどの出口から出ればいいんだっけってなる

**R774** · 2020/09/26(土) 18:05:27.03

>>624
これ今週供用開始やったんか
無事まわってるのかな

**R774** · 2020/12/01(火) 17:02:11.38

>>630
あそこ、バイクだと信号待ちで蜂に襲われるんよな
そういう意味でも良かったと思うわ

**R774** · 2021/07/25(日) 09:34:52.12

>>624
実際は周囲に建物があったりするのかもしれんけど
図そのままに何にもない見通しの良い交差点なら、中心の芝とか段差なとかなくして
色の塗り分けだけしといてさ、臨機応変に直進可能にしといてほしいよな
もちろんお巡りさんに見られたら違反扱いという建前で

日本の道路ってそういう臨機応変と機転のなーなーで回ってると思うのよ

**R774** · 2021/07/25(日) 12:21:37.23

>>646
それやると減速効果がなくなるからダメ

**R774** · 2021/07/25(日) 13:19:10.09

>>646
勝手都合過ぎるな

ラウンドアバウトの目的は減速による事故低減だぞ

**R774** · 2021/07/26(月) 09:53:45.98

信号機不要なら設置メンテ費と電気代削減になる。

つか、要らん信号増やしすぎ。
困難かもしれんが、踏切と同じように減らす方向で道路設計してくれよ。

**R774** · 2021/07/26(月) 21:41:59.39

>>649
献金してくれ

**R774** · 2022/03/02(水) 17:30:31.78

未だに優先側とウインカーの出し方が分かっていない奴が殆ど
ウインカーは普通の右左折や車線変更ですら大多数がまともではないからどうしようもないけど

**R774** · 2022/03/07(月) 11:28:56.07

ラウンドアバウトを多数通り抜けると車酔いする可能性が増えるかも…。

**R774** · 2022/06/18(土) 03:22:46.79

>>473
昨日ここ通過中にユニック車に斜め後ろから突っ込まれたわ

**R774** · 2022/06/19(日) 08:00:41.73

https://youtu.be/XEg3cFGNSq8

**R774** · 2022/06/25(土) 20:57:36.92

可能性を言ったらキリがありません

**R774** · 2022/06/25(土) 20:58:49.02

>>653
続報よろ

**R774** · 2022/06/26(日) 00:03:12.78

>>656
こちら側が車両3台程並んでラウンドアバウトに侵入した所最後尾の俺がラウンドアバウトに既に入っているにもかかわらず左側からのユニック車が止まらず突っ込んできた
取り敢えず端に寄せて車両確認してみたら左側後方バキバキになってた
ユニックのおっさん降りてきてこちらの体調気遣うとかそういうの一切無くいきなり恫喝してきたわ
埒開かねえしまずやるべき事として俺は110したんだが、その間におっさんは仲間を呼んで警察来るより前にぞろぞろやって来た
ヒートアップするおっさんをよそに仲間たちは意外と冷静だったんで警察来るまで待ってた
その後聴取してこちらのドラレコ映像見せたらこれはおっさんが悪いって警察に言われてもおっさんまだ納得いってないのか吸ってる煙草の火を消すことはなかった。普通消すよな？
後はお互い保険屋対応の連絡待ち

**R774** · 2022/10/10(月) 20:05:56.20

https://goo.gl/maps/jn6RCbnpcaTMXVuW6
こういうふうに「ロータリーあり」と共存した標識の設置ってよくあるの？

**R774** · 2022/10/13(木) 12:24:37.96

警戒標識と規制標識の違いぐらい勉強してくれ。

**R774** · 2022/10/13(木) 18:01:43.93

そういうことじゃないっての

**R774** · 2022/10/24(月) 18:54:36.41

「信号機のない横断歩道」で60％が不停止 JAF実態調査ワーストは沖縄県20.9％ [香味焙煎★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1666595982/

**R774** · 2022/10/24(月) 19:47:51.10

左折扱いではないんだな。

**R774** · 2023/04/08(土) 07:46:34.06

未だにラウンドアバウトの優先側とウインカーの出し方が分かっていない奴が大多数
多くが優先道路が分からず、ウインカーは普通の右左折や車線変更ですら大多数がまともではないからどうしようもないけど

現状の日本には合わない方式だね
ただ、使われ方は滅茶苦茶だけど速度を落とす効果があるんで信号交差点からラウンドアバウトに変えたところは出会い頭事故は減った感はある

**R774** · 2023/04/09(日) 07:56:04.05

そろそろ周知期間は終わったと思うので､しっかり取締していって欲しいところ

**R774** · 2023/04/13(木) 16:02:17.74

>>663
合ってるじゃん

**うつけ** · 2023/06/06(火) 12:07:38.94

>>14
広い幹線道路が交差するところは歩行者とチャリがだるすぎるよな
横断歩道が無くて申し訳程度の歩道橋で済ませてるところが多い
アンダーパスオーバーパスにして地上を歩行者チャリにしたらいい

**R774** · 2023/06/18(日) 21:47:02.82

ラウンドアバウトって思ってたよりも増えてない感じ？

**R774** · 2023/06/24(土) 13:03:29.00

状態に依存したルールには緩い日本では難しいのかもね

**R774** · 2023/06/25(日) 17:53:43.92

>>667
現状は予告ウインカーの意味を知らない人ばかりだから無理がある