【西南部】名古屋第二環状自動車道 三周目【早期着工】
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>>698
損させる訳ないから何かありますね。
いずれにしても普段使う人たちの下道利用が
増え、渋滞を起こしそうな気がします。
本当の利便性を今一度考えて貰いたいですね。 志段味と出川を跨ぐ橋は何であのまま放置?
コストコできた際には便利なんだけどな。 >>700
スレチな気もするが、自分も同意
1年ほど前、守山側の工事進んでたけど、橋を架けるでもなく橋のための用地だけ確保して終了
全くやる気ないね >>702
それ期待したいよな。元々は民主党のアイディア。 菅さん、できれば名二環で導入される超割高な
料金体系を見直してくださいな。
下道派が増えるよ。 名古屋高速との料金差の調整だか知らないけど、
簡単に値上げするよね。
現状の半額程度の価格が適正だと思う。 愛知は国に頼らず自力でなんでもやる立派な地域
北国みたいに最初から自助努力を放棄して国にたかるプライドのない地域とは違うんだよ 京奈和道路って中部圏で言うところの東海環状に該当するけど
南半分は無料だもんな。
建設費が不足してると言って値上げる地方もあれば
無料の高速道路を作りまくってる地方もある
いやほんと、腐ってるわ >>709
無料の奴はその分地元負担なんよ。通行料で回収できる見込みがないから税金で先払いしているだけ。
地元が金バンバン出したら無料になるな。いっそ県道で作るか?ww 工作員みたいなやつがいるな。
料金が安いに越したこたあねえだろ。 京奈和道は暫定2区間の4車線化が必要になれば九州同様有料化すると思う
財務省も維持管理有料制度を提言したくらいだから >>713
建前はそうだろうけど、財投とかで最終的には国に投げてるだろーが それはどこの県も同じだろ
そこから高速道路を選んだだけ 自動車に関してはクソ高い税金を払ってんだから
高速料金はもっと安くてもいい筈だわ。 環状線なんだから、都市流入させないように安くするべきなんだがなあ。 >>716
世界一整備が整った道路使ってんだから、文句言うな 海外の高速道路は第二次世界大戦の頃のやつだからとっくに減価償却してるだけ
あとトンネルと橋が多いせい >>719
一般財源化されてから道路の品質が明らかに下がったよなぁ。
ペイント剥がれたまま放置されてる道路があまりに多すぎる。
地元民はペイントなくても大丈夫だろうけど、よそ者にはキツイよ。 東海→飛島の区間を、普通に伊勢湾岸を通るよりも
大きく名二環に迂回したほうが安いのは、名二環が安いのでなく伊勢湾岸が高すぎるせいなのに
伊勢湾岸を値下げしたくないもんだから、周辺の他の高速道路にしわ寄せがきてる感じ。
伊勢湾岸の 108.1円/km を値下げすれば、すべて丸く収まるというのに
(アクアラインが値下げしたように) >>721
なるほどね。
でも東名など減価償却がされているにもかかわらず、
都合よく料金プール制で永遠に無料化されない
から腹が立つ。
海外のように無料だけど道に穴が空いていても
困るから、一定の保身費や人件費は理解できる。
それでも適正価格は1/3から半額ほどじゃないか。 飛島JCT〜東海JCTってETCつかってても高い料金とられるの? >>723
丸く収まらないよ。
名港トリトンを高くすることによって、距離の違う名神と新名神の料金を同一地点同一料金で名神の値下げ回避してるんだから。 値上げしても結局高速乗るしかないからなそれが思う壺か
コロナかで立体交差事業進まなそう 名二環にSAとかPAを付けて欲しいです。
トイレやガス欠に困るので 東海北陸自動車道、西尾張ICの正式名称8月に決定するが、4ヶ月経った今も供用開始せず。
名二環南西部の正式名称いまだ発表されず、4ヶ月経ったら来年度になっちゃう。
今年度に開通できるの? 本当に3月末に完成するのだろうか、、
先日(12/上)千音寺〜一号線交差点辺りの302号線を走ったのだが、
とてもじゃないが完成間近には見えなかった。
これでホントに3月に完成したならば、「凄い!さすが日本道路公団だ」ということになる。 名二環は80km/hで作れなかったのかねぇ…R302を作り始めた頃は殆ど田んぼだったろうに。 >>742
現状 80〜100km/h で流れているので、単に速度制限を現状に合わせればいいだけかと 警察のノルマ達成の為の狩場だから下げないだろうな。
80〜90km/h程度でも捕まえる。 間違えた。
下げないじゃなくて制限速度上げないだろうな。 https://mei-nikan.jp
こんなサイト作ってるし中京圏の高速料金変更についてのラジオCMも流してるし開通日の発表は近い? >>746
仮称のインター名、正式発表もしてないんだぜ。
仮称をそのまま正式名称したら笑うが。
名古屋西JCT南IC 工事の進捗を記載してる個人の人いたよね…
探したけど見つからんかったが >>750
ここかなぁ…
前はblog形式ではなかったんだが移行したのかも >>748
人の名前ばっかだな。
平田さん およそ153000人
大森さん およそ105000人
富田さん およそ103000人
植田さん およそ85000人
小幡さん およそ 26400人
楠さん およそ21200人
本郷さん およそ 17400人
鳴海さん およそ 14200人
有松さん およそ3000人
勝川さん およそ1800人
引山さん およそ150人
上社さん およそ20人 >>752
山田さんが多いと思うけど清洲さん甚目寺さん大治さんはいないの? 大治さんなんか抜けてるな。
大治さん およそ590人
甚目寺さんは出てこない。
東西とか付いてるのは除外
名字由来.comより 南北含んだものを除外するのは意味不明
名古屋姓は知り合いにいるから実在する
松河戸姓はいない模様 >>752
まあ、昔に名古屋章なんてひともいたしね
名古屋みなみ とかならいそうだけどなぁ… ここまでくると、地名由来の名字がほぼ必ずあって、IC名と一致する名字は存在しない方がまれのような気がする。 >>749
「名古屋見聞工事見物」ってサイトじゃないかな?
(URL入れると何故かNGワードで弾かれるw)
名前うろ覚えだったけど、東海線工事中によく見てたんでぐぐったらすぐ出たわ 島井町の交差点西方面、ようやく車線規制なくなって走りやすくなったわ〜 まもなく全線開通「名古屋環状2号線」 経済効果は年227億円の試算
https://trafficnews.jp/post/103449 >>766
リンク先の複数の画像の中のグラフで、10兆2000億円の経済効果はなんで2069年なんだろう? その頃に名古屋が日本の中枢になると予想してるのかも
未来の首都名古屋♪ >>767
1988年から80年てことかな
償還が80年てこたーないと思うが まだ開通日発表されてないのに、本当に年度内に開通するのだろうか 別に遅れても安全性を優先しましたっていうだけだから >>768
懐かしい
久しぶりにそのflashを見ようとしたらflash自体がサポート終了で再生不可能になってた 工事現場をざっと走ってきたが、高速の橋桁からは足場が外されていて、もう舗装などをしてる段階と思われる
あと標識機とかに試験中って看板がついてるのが見えた
しかし、入口・出口の坂道があまり舗装が捗ってなくて、素人目では間に合うのかなあって感じだった
それから下道(302号)は切り回しが忙しく、中央分離帯などの整備が本格的に始まってた ICの正式名称発表されてないのに看板作れないよな?
コロナ理由で開通遅らせそう。 半世紀近くかかってようやくマルサ計画完遂になるんだな
胸熱 名古屋高速は名二環全通をきに春に価格改定らしいから
1、2ヶ月程度は誤差
開通記念の歩こうイベントやるのかな 飛島、名古屋西の両JCTは看板準備ばっちり
ここの開通にあわせて料金体制見直しするって大々的にアナウンス
これで延期はないでしょ・・と思いたい
しっかし猛烈な値上げだなあ 大都市近郊区間になったからな
晴れて大都市に仲間入り >>775
うちのオヤジはマルサでいう○のほうが先に完成すると予想したんだけど
市街地通るサの字のほうが先に完成してしまったと言ってた >>783
北側は東名阪と東名をつなぐため東名阪の端部を名目に急いで作られたけど、
南側は急ぐ必要もそれらしい名目もなかったからねぇ
第2名四道路(現伊勢湾岸道)の開通を待ってからで充分と判断されたんだろね 東海環状も西側は一気に作って
東側はぽつぽつ作ってね 東名阪も昔は名古屋西止まりだったし
名二環も東海環状も西側が後回しだし
名古屋の道路網は西側が冷遇されがち 東海道本線あたりより西は人の住めるところでなかったからね。だから熱田さんから桑名までは渡し船だったし みてきたが料金所建屋は大体できてきてるがETCとかの設備がまだだな >>792
そうすると、東名阪から来た現金客は名古屋西料金所で名二環の料金払うことになるが、名古屋西ICで降りる客まで料金取られちゃうな。 一般レーンなくす方向らしいからね
本来は名二環出口みたいにアンテナ立てておくだけでいいんだろうが
ETCエラーや不正防止のためバーはそのままなのかな
現金車はナンバーで後払いする案もあるし
そういう仕組みならETCエラーでも後払いにすればいいのにね >>796
現金客は行ける最大距離料金なんだから料金所なんて無し。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています