【西南部】名古屋第二環状自動車道 三周目【早期着工】
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>>668
GWは仕方ないね。何なら普段の倍でよい。
ただ、恒久的にはこれを機に現料金の1/3に
下げていいと思う。
日本の高速料金は明らかに高すぎる。 そこまでできないにしても
50%深夜
30%地方
の料金水準は続行すべきだった >>671
南陽中辺りの302走ってると思っちゃうよね >>672
完成しつつあるね。
開通すると劇的な変化あるのかな。 >>675
劇的変わるよ。
料金がバカ高く orz 料金は割引け!
経済を回すための血管なんだからさ、
使いづらくてどうすんだよ。 いい感じでできているね
コロナの影響が心配だけど頑張ってほしい ETC閉鎖されてたからカード渡して領収書貰ったが、
通常料金だった。
調べたらコロナで土日祝割引明日まで無しになってた。
何のための割引なんだか。 アホが県境跨いで遊びに行かさないようにするためだろ >>681
3割引なくなったら遊びに行くのやめようなんて奴いるの? 当局の目論見とDQNの行動は別物だ、奴らはウイルスより拡散が早い けしからん!!
名二環で通勤してるのに、片道260円も値上げするのかよ 首都高にはPAもちゃんとあるのに、名古屋高速は1つもないの何とかしてくれ 名2環を4分割して、エリア超えは逆に安くすべきだな。
都市へ入らないバイパス用途は安く。 >>693
そのバイパス用途で使ってる
安くしてくれ頼む 名古屋西ジャンクション南ICってまだ正式名称決まらないの?
看板とか発注まだしてないのか? この危機的な不況下に平気で値上げ。
割引もショボくなり、使いづらくすることに
関しては本当に長けてるわ。
舐められすぎだよ、国民は。 加えて名古屋高速は不用意な値下げで赤字転落じゃないか
裏で金のやり取りでもあるんか >>698
損させる訳ないから何かありますね。
いずれにしても普段使う人たちの下道利用が
増え、渋滞を起こしそうな気がします。
本当の利便性を今一度考えて貰いたいですね。 志段味と出川を跨ぐ橋は何であのまま放置?
コストコできた際には便利なんだけどな。 >>700
スレチな気もするが、自分も同意
1年ほど前、守山側の工事進んでたけど、橋を架けるでもなく橋のための用地だけ確保して終了
全くやる気ないね >>702
それ期待したいよな。元々は民主党のアイディア。 菅さん、できれば名二環で導入される超割高な
料金体系を見直してくださいな。
下道派が増えるよ。 名古屋高速との料金差の調整だか知らないけど、
簡単に値上げするよね。
現状の半額程度の価格が適正だと思う。 愛知は国に頼らず自力でなんでもやる立派な地域
北国みたいに最初から自助努力を放棄して国にたかるプライドのない地域とは違うんだよ 京奈和道路って中部圏で言うところの東海環状に該当するけど
南半分は無料だもんな。
建設費が不足してると言って値上げる地方もあれば
無料の高速道路を作りまくってる地方もある
いやほんと、腐ってるわ >>709
無料の奴はその分地元負担なんよ。通行料で回収できる見込みがないから税金で先払いしているだけ。
地元が金バンバン出したら無料になるな。いっそ県道で作るか?ww 工作員みたいなやつがいるな。
料金が安いに越したこたあねえだろ。 京奈和道は暫定2区間の4車線化が必要になれば九州同様有料化すると思う
財務省も維持管理有料制度を提言したくらいだから >>713
建前はそうだろうけど、財投とかで最終的には国に投げてるだろーが それはどこの県も同じだろ
そこから高速道路を選んだだけ 自動車に関してはクソ高い税金を払ってんだから
高速料金はもっと安くてもいい筈だわ。 環状線なんだから、都市流入させないように安くするべきなんだがなあ。 >>716
世界一整備が整った道路使ってんだから、文句言うな 海外の高速道路は第二次世界大戦の頃のやつだからとっくに減価償却してるだけ
あとトンネルと橋が多いせい >>719
一般財源化されてから道路の品質が明らかに下がったよなぁ。
ペイント剥がれたまま放置されてる道路があまりに多すぎる。
地元民はペイントなくても大丈夫だろうけど、よそ者にはキツイよ。 東海→飛島の区間を、普通に伊勢湾岸を通るよりも
大きく名二環に迂回したほうが安いのは、名二環が安いのでなく伊勢湾岸が高すぎるせいなのに
伊勢湾岸を値下げしたくないもんだから、周辺の他の高速道路にしわ寄せがきてる感じ。
伊勢湾岸の 108.1円/km を値下げすれば、すべて丸く収まるというのに
(アクアラインが値下げしたように) >>721
なるほどね。
でも東名など減価償却がされているにもかかわらず、
都合よく料金プール制で永遠に無料化されない
から腹が立つ。
海外のように無料だけど道に穴が空いていても
困るから、一定の保身費や人件費は理解できる。
それでも適正価格は1/3から半額ほどじゃないか。 飛島JCT〜東海JCTってETCつかってても高い料金とられるの? >>723
丸く収まらないよ。
名港トリトンを高くすることによって、距離の違う名神と新名神の料金を同一地点同一料金で名神の値下げ回避してるんだから。 値上げしても結局高速乗るしかないからなそれが思う壺か
コロナかで立体交差事業進まなそう 名二環にSAとかPAを付けて欲しいです。
トイレやガス欠に困るので 東海北陸自動車道、西尾張ICの正式名称8月に決定するが、4ヶ月経った今も供用開始せず。
名二環南西部の正式名称いまだ発表されず、4ヶ月経ったら来年度になっちゃう。
今年度に開通できるの? 本当に3月末に完成するのだろうか、、
先日(12/上)千音寺〜一号線交差点辺りの302号線を走ったのだが、
とてもじゃないが完成間近には見えなかった。
これでホントに3月に完成したならば、「凄い!さすが日本道路公団だ」ということになる。 名二環は80km/hで作れなかったのかねぇ…R302を作り始めた頃は殆ど田んぼだったろうに。 >>742
現状 80〜100km/h で流れているので、単に速度制限を現状に合わせればいいだけかと 警察のノルマ達成の為の狩場だから下げないだろうな。
80〜90km/h程度でも捕まえる。 間違えた。
下げないじゃなくて制限速度上げないだろうな。 https://mei-nikan.jp
こんなサイト作ってるし中京圏の高速料金変更についてのラジオCMも流してるし開通日の発表は近い? >>746
仮称のインター名、正式発表もしてないんだぜ。
仮称をそのまま正式名称したら笑うが。
名古屋西JCT南IC 工事の進捗を記載してる個人の人いたよね…
探したけど見つからんかったが >>750
ここかなぁ…
前はblog形式ではなかったんだが移行したのかも >>748
人の名前ばっかだな。
平田さん およそ153000人
大森さん およそ105000人
富田さん およそ103000人
植田さん およそ85000人
小幡さん およそ 26400人
楠さん およそ21200人
本郷さん およそ 17400人
鳴海さん およそ 14200人
有松さん およそ3000人
勝川さん およそ1800人
引山さん およそ150人
上社さん およそ20人 >>752
山田さんが多いと思うけど清洲さん甚目寺さん大治さんはいないの? 大治さんなんか抜けてるな。
大治さん およそ590人
甚目寺さんは出てこない。
東西とか付いてるのは除外
名字由来.comより 南北含んだものを除外するのは意味不明
名古屋姓は知り合いにいるから実在する
松河戸姓はいない模様 >>752
まあ、昔に名古屋章なんてひともいたしね
名古屋みなみ とかならいそうだけどなぁ… ここまでくると、地名由来の名字がほぼ必ずあって、IC名と一致する名字は存在しない方がまれのような気がする。 >>749
「名古屋見聞工事見物」ってサイトじゃないかな?
(URL入れると何故かNGワードで弾かれるw)
名前うろ覚えだったけど、東海線工事中によく見てたんでぐぐったらすぐ出たわ 島井町の交差点西方面、ようやく車線規制なくなって走りやすくなったわ〜 まもなく全線開通「名古屋環状2号線」 経済効果は年227億円の試算
https://trafficnews.jp/post/103449 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています