【西南部】名古屋第二環状自動車道三周目【早期着工】

**R774** · 2012/03/09(金) 11:11:53.46

名二環、開通
http://www.mei-nikan.jp/top.html

引き続き、名二環について語りましょう

■前スレ
【名二環】名古屋第二環状道　二周目
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1301067614/

**R774** · 2012/04/14(土) 23:51:08.40

>>44
明日までじゃなかったっけ？

**R774** · 2012/04/15(日) 19:56:51.26

西側建設再開、、、まあそれはよしとして、、、
下部道路を早く整備して欲しいよ。

特に清州辺りの名鉄と平面交差をしている部分を何とかして欲しい。
名鉄にも頑張って頂きたい。

**R774** · 2012/04/16(月) 22:48:21.18

トンネルで、
小幡⇔上社　暗い　
上社⇔有松　明るい

汚れの問題？

**R774** · 2012/04/16(月) 23:12:37.70

設備の問題

**R774** · 2012/04/17(火) 08:39:45.43

>>39
ゼネコンを4年間雇う、という考えです。
本音を言えば工期は長ければ長い程いい、と考える人がたくさんいます。

**R774** · 2012/04/17(火) 09:00:33.01

>>49
諸経費とか人員を現場にとられる期間を
長くしようと考える請負人なんているのか？

**R774** · 2012/04/18(水) 13:42:15.71

飛島からの分岐はＴ字型になると思うのであるが地図を見ると
周囲は倉庫などの建物が建てこんだ状態と見受けられる。

分岐を造るにはかなりのスペースが必要と考えられるが出来るのかな？

**R774** · 2012/04/18(水) 14:41:09.67

>>51
伊勢湾岸の本線に、既にランプの準備してあるんだからそこら辺は計画済みだろ

**R774** · 2012/04/18(水) 15:33:09.47

名古屋三河道路は考慮されてるのかな？

**R774** · 2012/04/18(水) 15:53:05.55

用地進捗率（面積ベース）
飛島～名四西～南陽～富田～名古屋西南
　　89％　　　100％　100％　100％
http://www.mlit.go.jp/common/000189264.pdf　

用地は一部未取得なんだな

**R774** · 2012/04/18(水) 16:44:21.62

残りはコンテナやら資材置き場のところだけか
あとは投入予算次第だな
名古屋三河道路は一宮西港道路と接続になるはず
新東名神の話が出た時点で東海北陸道の起点を弥富に変更しておけばよかったものを…

**R774** · 2012/04/18(水) 16:51:06.06

コンテナやら資材置き場ってどこらあたりのこと？
ところで西南部の法定路線名は近畿道伊勢線ていうんだね

**R774** · 2012/04/18(水) 17:05:41.66

現地行って見てこればいいと思う
2年くらい前の話だから今はどうなってるか知らん

**R774** · 2012/04/18(水) 21:42:29.84

>>51
>>52

飛島ＪＣＴ建設の件・・・
グーグルマップ→ストリートビューで現地仮想ドライブしてみた。
高速道路面、ランプ道路面より高い建物はほとんど見当たらない。
だから、、ＪＣＴ建設はそれほど難しくないと思われる。
問題は橋脚建設に必要な土地が確保できているかどうか、、だと思う。

**R774** · 2012/04/20(金) 20:08:27.27

　国土交通省は２０日、新名神高速道路の建設凍結解除や、
上信越道（長野県・信濃町―新潟県・上越）など５区間を４車線化する事業を、
高速道路会社に正式に許可した。東京外郭環状道路（外環道）の関越道と
東名高速を結ぶ区間と、名古屋環状２号線の名古屋西―飛島についても、
高速道路会社が建設に参加することを許可した。
　いずれも参院で問責決議を受けた前田国交相が実施に踏み切った事業で、
国交省が正式手続きを急いでいた。
　新名神で凍結が解除されたのは、大津（滋賀県）―城陽（京都府）、
八幡（同）―高槻（大阪府）の２区間。事業費は６８２０億円で、西日本高速道路会社が建設する。

http://www.chunichi.co.jp/s/article/2012042001002078.html

**R774** · 2012/04/20(金) 20:11:12.52

　中日本高速道路（名古屋市）は２０日、東海北陸自動車道白鳥―飛騨清見間の４車線化（４１キロ）と、
名古屋環状２号線名古屋西―飛島間（１２キロ）の延伸工事で、国から事業許可を受けた。
どちらも２０１８年度内の工事完了を目指す。
　東海北陸道の４車線化の事業費は８４６億円で、中日本高速が全額負担する。
一方、名二環の延伸は総事業費１３５０億円のうち、同社が３０８億円、残りを国などが負担する。
　中日本高速は同日、新名神高速道路鈴鹿パーキングエリア（三重県鈴鹿市）など６カ所で、
簡易型のインターチェンジを設ける許可も受けた。
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2012042090200109.html

２０１８年度内の工事完了

遅いね

**R774** · 2012/04/20(金) 22:30:07.10

今後6年間で名二環と名古屋高速の料金一元化も、本格的に進めてほしいわ

**R774** · 2012/04/20(金) 22:41:24.33

岡崎から名古屋の御器所まで行く時に名古屋ICから名二環の植田ICまで利用しているけど
350円もとられるのが納得行かない。

**R774** · 2012/04/22(日) 10:45:47.16

東名からだと名古屋ICで降りて今池を左折したほうが良くね？

**R774** · 2012/04/22(日) 11:03:33.38

豊田ICを下りてR153東新町二丁目の交差点を左折、
名古屋方面に向かえばそのまま植田IC付近

**R774** · 2012/04/22(日) 11:10:08.52

たしかに豊田西バイパスのほうがいいね

**R774** · 2012/04/22(日) 11:22:14.08

岡崎から、岡崎環状（萬珍軒のよこ）を通って平針街道へ、ってコースは？

**R774** · 2012/04/22(日) 13:39:28.94

名古屋西から南陽町までなら工期早くできるし、効果も大きいと思う。

**R774** · 2012/04/22(日) 14:19:19.99

かの里交差点は、立体交差の上にさらに高速か。萌えるな。

**R774** · 2012/04/22(日) 14:52:57.48

まあ名古屋豊田道路に賭けるしかないだろう
きっと350円だ

**R774** · 2012/04/24(火) 09:44:14.01

>>67
南西部開通したら料金どうなるんだろう？
値上がりするなら、そのままでいい気もする。

**R774** · 2012/04/25(水) 03:29:08.41

名古屋豊田道路って、本当に作る気あるの？

**R774** · 2012/04/25(水) 11:56:40.85

名古屋三河道路よりは先に建設されると思う
西知多道路の後くらい
用地は確保してあるから予算次第

**R774** · 2012/04/26(木) 16:11:22.84

夜走ったら、非常電話の看板がやたら目についた。
非常駐車帯すべてにあるような・・・。
お高いんでしょう？

**R774** · 2012/04/28(土) 00:35:13.43

それをいったら照明灯なんて・・・

**R774** · 2012/05/02(水) 12:45:45.97

候補路線に名古屋東西道路というものがある。
http://www.pref.aichi.jp/cmsfiles/contents/0000042/42386/21douro.pdf

南西部の南陽IC？と植田ICか鳴海ICあたりを東西に結ぶ高規格道路っぽいけど
これができればR1とR23の混雑が緩和し、
ボッタクリの伊勢湾岸をつかわずとも環状っぽい道路になるので名ニ環の使い勝手もよくなりそう。

**R774** · 2012/05/02(水) 21:03:24.21

>>75
その道路が750円になるんですね
わかります

**R774** · 2012/05/02(水) 21:42:38.09

>>76
名古屋高速として建設されたら最悪ですな

**R774** · 2012/05/02(水) 22:11:31.15

生きている間には出来んな

**R774** · 2012/05/02(水) 22:51:26.25

スレ違いだけど広小路を津島方面に行くと302号線過ぎると、大治町七宝付近に新しい道路出来てる
もう舗装してあるけどいつ開通するんだろう？

**R774** · 2012/05/03(木) 00:27:29.71

>名古屋東西道路
東海通りの上に作るのかな。
名二環の一部で今のままの均一料金なら利用多いだろうな。

**R774** · 2012/05/03(木) 05:23:52.54

>>79
主要地方道　名古屋津島線
大治町三本木－あま市七宝町桂
2012年5月19日

**R774** · 2012/05/03(木) 11:26:50.70

名古屋高速の東海線や大高線に名古屋東西道路とのJCT作れるように拡張性持たせてあるのだろうか?

**R774** · 2012/05/03(木) 12:07:52.84

あるわけ無いだろ
都市計画すらされてないんだから
建設されるかどうかもわからん

**R774** · 2012/05/03(木) 12:14:18.63

なんか、中学生の妄想が炸裂してるような計画図だなあれ。
中学の頃、よぉやってたわ。
その後、シムシティが出て、それにものめり込んだなぁ。

**R774** · 2012/05/03(木) 23:28:53.97

>>81
さんきゅう！
もうすぐ開通か
あそこも結構朝晩渋滞するからどうなるか楽しみ

**R774** · 2012/05/04(金) 23:14:44.58

>>84
俺もやったｗ

**R774** · 2012/05/05(土) 16:33:15.13

皆市長になりたい

**R774** · 2012/05/05(土) 21:33:26.14

今日は名古屋南JCTで酷い渋滞を見たぜ。

伊勢湾岸方面の走行車線　　　　：3Km渋滞、電光掲示板で45分（かかる？）
名古屋高速方面の追い越し車線：渋滞なし（追い越し車線走って料金所手前で割り込むから進まず）

大府ICから続く渋滞で豊田方面へ抜ける車をブロックして長くなる渋滞

名二環から名古屋高速に行くJCTは要らんが、名ニ環から知多半島走路に行くJCTは必要だろう。

**R774** · 2012/05/05(土) 23:53:27.85

知多半島道路の渋滞？

**R774** · 2012/05/06(日) 01:35:26.51

>>89
大府降りて知多半島道路に行きたい車の渋滞だろうね。
それが有松過ぎたぐらいまで続いてた。
今日も渋滞するんじゃないの？

**R774** · 2012/05/06(日) 08:09:59.06

＞例年朝からお昼過ぎ（８：００前後～１３：００頃）にかけて、
潮干狩りを中心とした行楽にお出かけになるお客様が集中し、
知多半島道路への連絡路を先頭に激しい渋滞が発生しています。
　渋滞の長さは、ピーク時には大高線を先頭に都心環状線、
楠線を抜け北方向に小牧線まで最大２０㎞に及ぶ場合があります。

http://www.nagoya-expressway.or.jp/kousin/topics/120417gw-jam.html

たぶん、このＧＷ毎年恒例の潮干狩り渋滞が名古屋高速から名二環に移転したかと思われ。

**R774** · 2012/05/06(日) 20:29:20.93

まぁ大高線も渋滞してたけどな。

**R774** · 2012/05/07(月) 09:50:31.52

大府の渋滞すごかったなぁ・・・本線まで繋がりそうな勢いだった
みんな潮干狩り行こうとしてたんだね。

下り湾岸長島ICもすごかったけど、飛島まで繋がるんじゃないかと。

**R774** · 2012/05/13(日) 21:12:47.09

平日の通勤時間帯に楠→豊川に行く場合
名古屋ICから東名がいいか名古屋南JCT伊勢湾岸経由でいくほうがいいかどっちが早いですか？
だいたい名古屋－三好あたりが少し渋滞してるみたいですが距離優先のが早い？
あと上社出口も混んでるみたいですが追越車線も渋滞してますでしょうか？

**R774** · 2012/05/14(月) 07:46:22.38

>>94
金があるなら名古屋高速→名古屋南JCT→湾岸が一番。
名二環経由なら、上社まで渋滞は共通と考えると名古屋南JC経由が確実。

おれの情報は豊田JCT通過7時頃の話。

**R774** · 2012/05/14(月) 21:25:19.10

>>95
ありがとうございます
名二環→名古屋南JCT経由豊川８時着なら６時半くらいに出発すれば大丈夫そうですね

**R774** · 2012/05/15(火) 07:21:20.15

その時間、名古屋南JCT～豊川IC流れで走って40分弱。
音羽蒲郡手前3→2の所で若干速度が落ちる。（それでも60キロ）

**R774** · 2012/05/15(火) 12:32:13.86

てs

**R774** · 2012/05/15(火) 21:56:01.98

>96
楠６時半なら、名二環経由でも８時に豊川に着くよ。
通勤割引が効くなら、距離の短い方がいいんじゃね？

あ、今週・来週は、名神利用の連中が名二環に流れてくるから、
要注意な。

そういえば、Ｒ４１楠入口手前の電光案内板、交差点に近すぎて、
渋滞確認したところで、名二環（左折車線）から名高速の車線に
移ることが出来ません。

**R774** · 2012/05/17(木) 16:23:56.12

上社の出口渋滞で、本線が７-８ｋｍも渋滞だなんて、
これほどアホらしく、不経済な話もないよ

**R774** · 2012/05/17(木) 16:43:36.65

一般道への合流で、躊躇して止まってしまう馬鹿が多いんだよな

強引に交互合流状態に作り出すべきなのに
腑抜けが1台2台まじると、列が一気に本線まで伸びる

**R774** · 2012/05/17(木) 21:16:53.70

そしてその腑抜けの張本人は後ろの状況を知らないw

**R774** · 2012/05/18(金) 07:10:35.13

合流部（車線減少部）の、最末端では
合流する側に優先権があるとくらい思っても構わない

本線側（合流を受ける側）は、合流車の合流を妨害してはならない

**R774** · 2012/05/19(土) 10:54:48.41

いくら法的な優先権を主張しても、それを理解してない馬鹿を相手に事故を起こせば
面倒なことになるだけで。

あそこは、合流部の構造が糞過ぎて、直前までお互いを確認できない。
合流する方はおもいっきりがいるし、合流させる方は絶対に譲るという心構えができてないとダメ。
ところが、あそこは本線側は下ってきて速度が乗ってる車が多い、
速度差があると、さすがにえいやって合流するのは危険すぎる所がある。

それと、上社の信号交差点改良しないとダメだろ。
朝だけでなく昼でも青信号の時間が短すぎて普通に302本線が渋滞するような信号制御では
高速の出口部まで渋滞しやすくなるのは当たり前。

**R774** · 2012/05/20(日) 08:27:16.65

飛島までが2018年度というのはまだ仮目標なんだな。

平成24年度当初予算に関する事業計画通知　愛知県
http://www.cbr.mlit.go.jp/guidance/yosan/h2402_h24jigyoukeikaku/pdf/h2404_h24jigyoukeikaku_aichi-ken.pdf

名古屋環状2号線
（名古屋西～飛島）

H24年度事業内容
【名古屋西JCT～飛島JCT(仮称)】
・水文調査、事業損失調査等
・改良工

着手後概ね10年程度を目指すものの、完成に向けた円滑な事業実施環境が整った段階で確定予定

**R774** · 2012/05/21(月) 22:46:13.04

>>105
飛島JCTってまだ仮名なのか

**R774** · 2012/05/22(火) 09:18:05.17

http://www.refresh-nexco.jp/top.php
5/28～6/9までリフレッシュ工事

**R774** · 2012/05/25(金) 19:29:29.22

楠インター近くで衝突事故発生。
只今、車炎上中。。。

３０２号から見ているので、上りか下りかは不明。

**R774** · 2012/05/25(金) 19:48:36.04

交通情報をみると、すごい勢いで渋滞が伸びてる。

**R774** · 2012/05/25(金) 19:53:04.37

火災自己による渋滞は、ハイウェイテレホンでは「出口渋滞」だった。

一年前位から情報の質がひどい。
事故、工事、通行止であっても、渋滞を避ける車でインターが混雑したら「出口渋滞」

**R774** · 2012/05/25(金) 21:26:33.75

そりゃ高速に入れてナンボの商売だからな

**R774** · 2012/05/26(土) 01:30:01.26

燃えてるの外回りから見てたよ。
内回り楠出口手前２００ｍぐらい。
時間は１９：００ちょうど。

まだ、消防車が来る前だった。
というか、勝川からの消防車が進路塞がれてノロノロ。
到着した頃には、完全に燃え尽きてたんじゃないのか？

２３時ごろ見たら、走行車線塞いで、防音壁パネル復旧作業してた。
仕事は早ぇえな。

**R774** · 2012/05/26(土) 01:37:42.01

あと、通行止になったかどうか知らないけど、
通行止めにするなら、勝川で強制排出させるくらいなら、
小幡で排出させた方がずっとマシ。

勝川町４（Ｒ１９×Ｒ３０２）の構造がダメすぎて、
すぐに本線まであふれ出ちゃう。

朝夕の渋滞（内回り・外回りとも）も、ここが改善されない限りは無理。
空間はあるんだから、何とかすればいいのにと思う。

**R774** · 2012/05/26(土) 06:47:14.38

内回りから勝川排出ならマシじゃね？
矢田側の堤防道路に迂回ということでR19へ左折なら信号なしだ

外回りからの排出、およびR19北進からR302へ、は腐ってるが

**R774** · 2012/05/26(土) 06:48:26.76

出てすぐに１個だけ信号あったか、失礼

**R774** · 2012/05/27(日) 11:11:38.37

さあ、明日から過去最悪レベルの集中工事が始まるよ。
Ｒ３０２も動かなくなるから、注意してね。

といっても、最近は事故渋滞で片側１車線なんて、
いつものことだよね。

**R774** · 2012/05/27(日) 19:20:57.81

工事予定みたけど、今回名二環は規制少ないよ

**R774** · 2012/05/27(日) 22:40:18.57

今日白いボロクラウンの覆面が速度違反を捕まえてた

**!ninja** · 2012/05/28(月) 07:21:19.93

内回り楠JCTから大治南まで規制なし…orz
30分早く出た意味無いし…( ；∀；)

**R774** · 2012/05/28(月) 07:30:21.80

今日は甚目寺から松河戸まで規制なし

**R774** · 2012/05/28(月) 17:21:54.02

アン
・・・ん？兄」」」」」」」」」」」」」」」」」
ん？

**R774** · 2012/05/29(火) 06:41:32.41

集中工事の時は名二環を避けた車で庄内川堤防道路が混むんだよな。
普段堤防道路通るんだけど、この時期は渋滞する交差点を迂回してる。

**R774** · 2012/05/30(水) 00:27:41.52

庄内川堤防道路と言えば国道１号とのアンダーパスはいつできるんだ。

**R774** · 2012/05/30(水) 00:54:36.12

まだ先

我慢しろ

**R774** · 2012/05/30(水) 07:56:33.04

>>123
まだまだって感じだね。
ところで、あそこってこれからも一方通行なの？

忍法帖【Lv=40,xxxPT】 · 2012/06/06(水) 21:19:27.82

今日の外回りの規制なんなのあれ…
工事してないのに大治北からず～っと規制…
こちとら大治南から乗ってすぐemptyがついて冷や汗物だったよ
大治南から清州ＪＣＴまで一時間かかった…orz

住んでるのが犬山だから一宮線に逃げて何とかＧＳに着いたよ
４２Ｌタンクで４0.8Ｌ入った…( ；∀；)

**R774** · 2012/06/06(水) 22:48:38.30

>126
普通に名古屋高速使えよ。

**R774** · 2012/06/07(木) 02:38:36.22

>>126
事故防止の為、連続車線規制にご協力ください。

**R774** · 2012/06/07(木) 12:43:53.37

>>126
乗る前に燃料計みろよ。
あと、入口で上が渋滞してるのわかるだろ。

忍法帖【Lv=40,xxxPT】 **126** · 2012/06/07(木) 16:18:43.09

燃料計も渋滞情報も入る前に見たよ
毎日通勤に使っていてこれまで昨日ほどピッタリ止まることなかったから大丈夫だと思ったんだよ…orz
あんな全線規制してもなかったし
そしたら見事に勘がハズレたって訳さ…( ；∀；)

燃料も仕事先より自宅の方がリッター三円ぐらい違うから自宅の方で入れたかったからね

**R774** · 2012/06/12(火) 00:16:48.56

ようやくリフレッシュ終わったわ
ひゃっほう！

**R774** · 2012/06/17(日) 20:45:53.02

今朝内回りで通行止めがあって今夜は外回りで通行止めってリフレッシュしても事故ばっかりかよ

**R774** · 2012/06/18(月) 07:55:04.28

速度差がありすぎるからな

60絶対厳守の営業トラック系と、それについて回るエゴ車たち
追越車線は100-120

**R774** · 2012/06/18(月) 10:10:51.99

そのどちらも自分たちの走り方が正しいと思い込んでる

**R774** · 2012/06/18(月) 13:04:05.41

タダのサンドラだろｗ

**R774** · 2012/06/18(月) 13:29:55.32

平日だと
60の車を80で抜いた車がいたとして、走行車線の先に、60くらいで走る車が見えたとしても
後続が接近すれば、いったん左へ戻って後続を先に行かせて・・・という風で
60前後、80前後、100前後が何とか2車線で共存しているけれど

土日の場合は
60の車を80で抜いた車がいたとして、走行車線の先に、60くらいで走る車が見えたとき
後続が接近しようが右キープを続け、「おいおい、いったん左に移れよ」って思う後続がしびれ切らして左抜き開始
右車線で蓋やってるくせに、いざ左から抜かれそうになると抜かれまいアクセル踏み始める尾張小牧ナンバーたちが
事故のトリガーを引いていると思うぞ

忍法帖【Lv=40,xxxPT】 · 2012/06/18(月) 17:31:54.67

>>132
夜の事故って大治南の事故じゃね？

**R774** · 2012/06/23(土) 19:52:33.11

名二環内回り走ってて気になるのは三重ナンバー。

前詰まってても煽る暴走キチもいれば、
前ガラ空きなのに追越を蓋してる間抜けもいて、かなり迷惑。

**４トン** · 2012/06/24(日) 14:56:37.16

名二環は最低速度８０にして欲しい！
確かに６０走行が正しいが、それが逆に流れを阻害している！
流れを重視して欲しい！１００、１２０出せ！とは言わないが
最低８０は出して欲しい。

**R774** · 2012/06/24(日) 17:22:53.70

生真面目に60キロで走ってるけど、やっぱり下道と同じ最高速度で信号無いだけで金取るのは気に食わない。
70キロでも80キロでも行けると思う。

**R774** · 2012/06/24(日) 17:26:51.01

あの加速車線では大型が厳しいだろ

**R774** · 2012/06/24(日) 17:43:18.69

>>141
最低速度制限じゃないよ
「この速度を超えたらつかまえちゃうぞ」って速度が60でいいのか？って話

ぶっちゃけ、現役警官が交通安全協会の役員たちの遊び銭を稼がされているだけの話

**R774** · 2012/06/25(月) 02:10:49.29

だから～、本線が80km/hで流れるためには、ランプの加速車線の長さが十分必要なの
名ニ環のは加速車線が短すぎて、仮に80km/hにしたら、大型車が十分加速できないまま本線に突っ込むことになるの
それだと危ないから、みんな60km/hで走ってねってことになってるの
経費浮かせる為に行ったのが裏目に出ちまったの

**４トン** · 2012/06/25(月) 07:38:30.90

そういう構造で造られたのですね。
上でまともに走れないなら、下の国道３０２を整備して欲しい
特に名鉄の本線の踏み切り！稲沢市も次の整備計画は
名鉄本線の高架化に力を入れて入れていますが
３０２号の本線の踏み切りは隣の清須市内だから
税収の少ない市だから何十年後になるのやら